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Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 7 Juil - 14:56

Les courses US de Barber en version intégrale...
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L'AMA Pro Racing propose les deux courses Superbike et la première course SportBike (la deuxième ne devrait pas tarder) complètes.
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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 7 Juil - 14:57

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 7 Juil - 14:58


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Vidéos et photo © AMA Pro Racing / DMG

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 7 Juil - 15:13

Les résumés des courses de Tsukuba au Japon ...
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Voici les vidéos des principales courses du championat nippon qui se sont déroulées le 30 juin sur le petit circuit de Tsukuba. En caméra embarquée, il fait penser au Circuit Carole.

La première vidéo est celle du BSB 1000, suivi de celles du GP2, des ST600 et du GP3.

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 7 Juil - 15:14

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 7 Juil - 15:14

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 7 Juil - 15:15

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Vidéos © MFJ (Fédération japonaise)

 Photo de titre © Moto Racing Japan

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 8 Juil - 13:22

BSB :La première course de Snetterton pour Alex Lowes ...
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Malgré un moment difficile juste après la mi-course, le pilote Honda a réussi à finalement l'emporter devant Josh Brookes et Shane Byrne, revenant à un point de l'Australien au championnat toujours dominé par l'homme à la Kawasaki.
Keith Farmer, le coéquipier de Shane Byrne, était forfait en raison d'une blessure à la jambe consécutive à une chute lors des essais. Josh Brookes filait en tête, devant Shakey Byrne, Alex Lowes, Ryuichi Kiyonari et James Ellison. Ces cinq hommes se détachaient, peu avant que Tommy Bridewell explose son moteur, ce qui impliquait une neutralisation de la course derrière la safety car. Heureusement il était sorti très vite de la piste et le nettoyage de l'huile ne prenait pas trop de temps.
 
Lors du deuxième départ, Brookes conservait l'avantage, devant Lowes, puis le pilote Honda prenait la tête devant l'Australien à la GSX-R. Byrne était alors troisième devant Ellison, Kiyonari, Walker, Westmoreland, Jacobsen, Smrz et Baiocco. Lowes creusait vite un écart d'une demi-seconde, alors que Westmoreland allait faire un tour dans l'herbe et rejoignait la piste en quinzième position.

Lowes comptait 0.8 d'avance à la mi-course (8e tour sur un total de 16) sur le groupe des poursuivants composé de Brookes, Byrne, Ellison et Kiyonari. Chris Walker était solitaire sixième à 4 secondes. Lowes perdait un peu de terrain et ne précédait plus Brookes au tour suivant que de 0.5. Puis Brookes effectuait la jonction, menaçant Lowes. Byrne en troisième position précédait Ellison et Kiyonari.

A cinq tours de la fin, Lowes, Brookes et Byrne se bagarraient pour la première place (comme d'habitude, en quelque sorte), avec Ellison et Kiyonari pas très loin derrière. Chris Walker, dont la moto s'était mise à fumer, perdait six places puis rentrait à son stand. C'était dramatique pour sa qualification parmi les six premiers en vue du Showdown en fin de saison.

Lowes réussissait à légèrement distancer Brookes, alors qu'un peu plus loin en troisième position Byrne avait du mal à résister à Ellison. Kiyonari cinquième était à 3 secondes du leader. Jacobsen sixième pointait à 10 secondes à deux tours du drapeau à damier, quand soudain il chutait (sans gravité).

Lowes n'était pas inquiété dans le dernier tour et gagnait largement, alors que pour la deuxième place Brookes franchissait la ligne juste devant Byrne. Ellison terminait quatrième devant Kiyonari, alors qu'après son excursion hors-piste James Westmoreland revenait magnifiquement terminer sixième devant Robbin Harms et Jakub Smrz.

Au championnat, Shane Byrne avec 182 points comptait 26 unités d'avance sur Joshua Brookes, 27 sur Alex Lowes et 89 sur James Ellison.

Résultats de la première manche :

1- Alex Lowes – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR
2- Joshua Brookes – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.984
3- Shane Byrne – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 2.027
4- James Ellison – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 3.523
5- Ryuichi Kiyonari – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 6.009
6- James Westmoreland – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 20.065
7- Robbin Harms – Doodson Motorsport – Honda CBR 1000RR – + 20.349
8- Jakub Smrz – Padgett’s Honda – Honda CBR 1000RR – + 20.654
9- Josh Waters – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 20.926
10- Matteo Baiocco – Rapido Sport Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 21.081
11- Jon Kirkham – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 21.660
12- Dan Linfoot – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 24.458
13- Peter Hickman – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 32.254
14- Danny Buchan – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 1’11.972
15- Michael Howarth – MH Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 1’43.292
 
Classement provisoire du championnat :

Shane Byrne (Rapid Solicitors Kawasaki) 182
Josh Brookes (Tyco Suzuki) 156
Alex Lowes (Samsung Honda) 155
James Ellison (Milwaukee Yamaha) 93
Jon Kirkham (Buildbase BMW) 81
Ryuichi Kiyonari (Samsung Honda) 70

Photo : La chute de Jacobsen (© MotorSport Vision)


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 8 Juil - 13:25

BSB :Snetterton 2e manche : la revanche de Shane Byrne ...
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En tête dès le début de course à la suite d'un départ raté du poleman Alex Lowes, Shakey Byrne ne faiblissait pas et menait jusqu'au drapeau à damier, bien que très menacé par le pilote Honda. Josh Brookes, qui évitait de justesse un accrochage avec Shane Byrne, terminait troisième avant de filer à l'aéroport prendre l'avion afin de se rendre aux essais libres des 8 H de Suzuka.
Alex Lowes rate complètement son départ, auquel ne participent pas Martin Jessopp, Keith Farmer et Michael Rutter blessés. Shane Byrne est le plus rapide à s'élancer, quand soudain Robbin Harms et Jon Kirkham chutent, avec la Honda du Danois qui prend feu. La safety car entre en piste, pendant qu'on évacue les deux pilotes un peu secoués, mais pas blessés (clavicule sous réserve pour Harms). Il n'y a plus que 18 pilotes en course.
 
Shane Byrne est le plus rapide lors du deuxième départ au 5e tour, devant Joshua Brookes, James Ellison, Alex Lowes et James Westmoreland. Lowes ravit rapidement la troisième position à Ellison. Ryuichi Kiyonari et Chris Walker se bagarrent pour la cinquième place. Le "trio habituel" prend le large en tête, avec Byrne devant Brookes et Lowes. Ellison quatrième perd beaucoup de terrain, alors que Kiyonari double Westmoreland.

Brookes tente plusieurs attaques sur Byrne sans succès, juste sous le nez de Lowes troisième. A la mi-course, James Ellison connait un problème qui le fait reculer en quinzième position. Byrne, Brookes et Lowes restent groupés en tête, alors que Kiyonari est à 2.4 devant Westmoreland et Walker. Jakub Smrz tombe assez lourdement mais heureusement se relève tout de suite.

Josh Brookes manque de percuter la roue arrière de Shane Byrne, et sort dans l'herbe en l'évitant. Il ne reste plus que 5 tours et c'est la troisième place qui semble désormais attendre l'Australien, pas directement menacé par le quatrième Kiyonari qui est toujours aux prises avec Westmoreland et Walker. Josh Waters est un très bon septième, qui part lui aussi demain à Suzuka pour la deuxième série de tests des 8 Heures.

Shane Byrne et Alex Lowes sont seuls en tête, avec la victoire très indécise à deux tours de la fin. Matteo Baiocco occupe alors une belle neuvième place sur sa Panigale, même s'il n'y a plus que quinze motos en piste. Dans le dernier tour, Shane Byrne réussit difficilement à contenir les assauts d'Alex Lowes et remporte une magnifique victoire qui lui permet d'augmenter son avance au championnat. Deuxième, Alex Lowes réussit ainsi à doubler Joshua Brookes au classement provisoire.

Shane Byrne totalise après Snetterton 207 points, soit 32 de plus qu'Alex Lowes et 35 que Josh Brookes. James Ellison, Ryuichi Kiyonari et Jon Kirkham complètent la liste des 6 pilotes provisoirement qualifiés pour le Showdown. A noter que la seule pilote féminine de ce championnat très relevé, Jenny Tinmouth, marque son premier point en terminant quinzième.

Résultats de la deuxième manche :

1- Shane Byrne – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R
2- Alex Lowes – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.245
3- Joshua Brookes – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 7.018
4- Ryuichi Kiyonari – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 7.868
5- James Westmoreland – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 8.587
6- Chris Walker – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 12.961
7- Josh Waters – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 18.218
8- Dan Linfoot – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 21.370
9- James Ellison – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 21.483
10- Matteo Baiocco – Rapido Sport Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 22.773
11- PJ Jacobsen – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 24.121
12- Tommy Bridewell – Bathams Honda – Honda CBR 1000RR – + 24.420
13- Peter Hickman – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 30.132
14- Lee Costello – Halsall Racing – Kawasaki ZX-10R – + 31.720
15- Jenny Tinmouth – Two Wheel Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’18.389

Classement provisoire du championnat :

Shane Byrne (Rapid Solicitors Kawasaki) 207
Alex Lowes (Samsung Honda) 175
Josh Brookes (Tyco Suzuki) 172
James Ellison (Milwaukee Yamaha) 160
Ryuichi Kiyonari (Samsung Honda) 83
Jon Kirkham (Buildbase BMW) 81

Prochaine manche à Brands Hatch dans quinze jours.

Photo : Le début de la première manche (© MotorSport Vision)


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 8 Juil - 13:43

FSBK :FSBK Magny Cours : Leblanc et Ginès enfoncent le clou ...
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Ce cinquième rendez vous du championnat de France Superbike organisé par le Circuit de Nevers Magny-Cours et le Moto Club de Nevers et de la Nièvre a vécu un dimanche très ensoleillé et très chaud. Sur la piste, les courses ont permis à certains comme Grégory Leblanc et Mathieu Ginès  de conforter leurs places au championnat grâce à un doublé et à d’autres comme Enzo Boulom, Morgan Berchet, Huet / Arifon ou Stéphane Coutelle de s’illustrer et de réduire l’écart avec les leaders.
Retour sur cette journée de dimanche :
 
Superbike

Nouvelle domination de Grégory Leblanc qui semblait intouchable ce week-end. Lors de la manche dominicale, il s’impose avec un peu plus de 5 secondes de mieux sur son dauphin Julien Da Costa. Si David Muscat franchit la ligne d’arrivée avec 123 millièmes d’avance, une pénalité de 5 secondes offre le podium à Etienne Masson. Leblanc repart de la Nièvre en augmentant son avance de 10 longueurs.

Les essais chronométrés : légèrement moins rapide que la séance d’hier, Grégory Leblanc (Kawasaki, Pirelli) signe malgré tout une nouvelle pole position en 1:41.350 devant Julien Da Costa (Suzuki, Dunlop) et David Muscat (Ducati Michelin) et donne à cette séance une similitude avec le podium d’hier. Derrière, Etienne Masson (Suzuki, Dunlop) devance Thomas Metro (Kawasaki, Pirelli) qui confirme sa présence dans le top 5 et Guillaume Dietrich (BMW, Dunlop). Axel Maurin est un peu en retrait à 1.47 seconde de la pole et se classe 9ème soit un départ de la 3ème ligne au coté de Julien Enjolras (Kawasaki, Dunlop) et Baptiste Guittet (Suzuki, Dunlop).

La course : Si Julien Da Costa réalise le meilleur départ, il est contraint par Grégory Leblanc dans le 3ème virage de laisser sa place. Leblanc imprime un rythme très élevé (en 1:41.0). Da Costa ne parvient pas à le suivre et doit en plus se méfier de David Muscat qui est juste derrière. Les positions et les écarts se figent un peu pendant quelques tours. Dans le 11ème tour, David Muscat connaît quelques problèmes sur sa machine et perd le contact. Ces mésaventures permettent à Etienne Masson de revenir un peu sur lui à moins d’une seconde. Derrière eux, Guillaume Dietrich, Julien Enjolras et Jonathan Hardt offrent une belle bagarre pour les places d’honneur. Logiquement, Leblanc franchit la ligne d’arrivée en tête devant Da Costa. Muscat a bien résisté et accède une nouvelle fois au podium. Masson quatrième, c’est Guillaume Dietrich qui complète le top 5.

Après vérification vidéo, David Muscat a écopé d’une pénalité de 5 secondes pour avoir coupé la chicane. Le classement de l’épreuve se trouve modifié et les position de Muscat et Masson inversées.

Au classement provisoire, Grégory Leblanc comptabilise 195 point et se met un peu à l’abri avec 25 points d’avance sur Julien Da Costa. Etienne Masson est 3ème avec 101 points suivi de près par Axel Maurin qui accuse 6 points de retard.

Supersport

Mathieu Ginès, annoncé comme favori depuis le début de l’année, signe son premier doublé de l’année. A l’issue d’une course très disputée, Ginès empoche la 5ème victoire de la saison. Valentin Debise résiste bien au retour du nouveau coéquipier de Ginès, Lucas Mahias qui signe aussi un double podium ce week-end. Ginès accentue son avance au championnat face à Nicolas Salchaud, 4ème de la course du jour.

Les essais chronométrés : Séance animée en Supersport sous le soleil de la Nièvre. Mathieu Ginès et Lucas Mahias  placent leurs Yamaha / Dunlop en tête avec des temps en 1:44.235 et 1:44.431 soit 0.4 seconde de mieux que la pole d’hier. Nicolas Salchaud  (Kawasaki, Pirelli) prend le 3ème temps en 1:44.940. En seconde ligne on retrouve la MV Agusta de David Perret (Pirelli) devant les Honda de Valentin Debise (Dunlop) et de Clément Chevrier (Dunlop).

La course : Bon départ pour Mathieu Gines qui se fait doubler par son coéquipier Lucas Mahias quelques virages plus loin. Au tour suivant, Nicolas Salchaud prend les commandes tandis que Mahias se retrouve à 1.3 seconde en 4ème position après une belle figure. Entre eux, on retrouve Ginès et Valentin Debise. Ginès attaque Salchaud et passe avant la fin du second tour et imprime le rythme. Les quatre garçons  s’échappent du peloton mené un temps par David Perret puis par Thibaut Bertin au 7ème tour. Debise attaque a son tour le pilote Kawasaki et passe. Bien revenu, Mahias imite ses camarades et relègue Salchaud à la 4ème place. Au 11ème tour, ils ne sont plus que 3 en bagarre pour la victoire puisque l’écart du groupe avec Salchaud est passé à 1.9 seconde. Très serré jusqu’à l’arrivée, l’ordre reste inchangé jusqu’au baiser du drapeau à damiers qui apporte  à Mathieu Ginès son premier doublé.

Au classement provisoire, Mathieu Ginès caracole en tête avec 161 points devant Nicolas Salchaud et ses 144 points et Thibaut Bertin et ses 113 points. Lucas Mahias complète le top 4 avec 109 points.

Moto 3

Course incroyable d’Enzo Boulom au guidon de sa Moto du Challenge de l’Avenir FFM qui malgré un déficit de puissance a su se bagarrer durant toutes la course avec Renald Castillon Gioanni et Christophe Arciero et finit par s’imposer. Arciero reste le solide leader du championnat mais la place de dauphin est très disputée.

Les essais chronométrés : Nouveau duel entre Christophe Arciero et Renald Castillon Gioanni qui tourne comme hier à l’avantage du Parisien victorieux hier en 1:52.372. Loris Cresson complète la première ligne en devançant de 2 dixièmes Enzo Boulom qui ne semble pas avoir résolu ses problèmes électriques puisqu’il n’a bouclé que 5 tours. Corentin Brenon et Loic Arbel complètent la 2ème ligne de la grille de départ.

La course : Enzo Boulom prend le meilleur départ devant Christophe Arciero  et Renald Castillon Gioanni. Rapidement, le trio de tête se détache pour se livrer à une lutte incroyable entre la moto 3 du Challenge de l’Avenir FFM (donc une moto stock) et les Moto3 (motos plus préparées). Chaque entrée et sortie de virages sont prétexte à une attaque et une réplique. Après plusieurs tours, les pilotes sont encore dans un mouchoir de poche (3 dixièmes au 10ème tour). Boulom et Castillon Gioanni passent Arciero et entament les deux derniers tours. Boulom résiste jusqu’à l’arrivée au Cannois et voit malgré son déficit de puissance le drapeau à damiers s’abaisser sur lui. Arciero est à 19 centièmes derrière tandis que Arciero complète le podium mais en ayant un peu relâché suite à un choix de pneu un peu limite et la volonté de ne pas prendre tous les risques.

Au classement provisoire, Christophe Arciero est largement en tête avec 185 points devant Corentin Brenon et Enzo Boulom qui ne sont séparés que de deux points mais à 82 points du leader.

Pirelli 600

Après son erreur d’hier, Morgan Berchet a eu a cœur de bien faire aujourd’hui. Malgré les nombreuses attaques d’Hugo Clere, Berchet remporte la victoire. Dans une course où de nombreux pilotes sont partis à la faute, Thibaut Gourin sort son épingle du jeu et accède au podium. Clere possède une avance de 26 points au provisoire face à Berchet et de 39 points face à Thibaut Gourin.

Les essais chronométrés : Morgan Berchet (Yamaha, PMR) se rapproche de son temps d’hier à quelques millièmes en 1:45.980 et signe la pole devant le vainqueur d’hier, Hugo Clere (Yamaha, SLMoteurs). Corentin Juillet (Kawasaki, UP Racing) réitère sa belle performance d’hier et se retrouve en première ligne à 0.4 seconde de la pole. Thibaut Gourin (Yamaha, GMT 94) n’a pas réussi à refaire son chrono d’hier et se retrouve à la 4ème place devant Gaetan Gouget (Yamaha, JLD Racing) et Pierre Texier (Yamaha, Tex Racing).

La course : dans le tour de chauffe, Pierre Texier est victime d’un souci mécanique et est contraint à l’abandon. Hugo réussit le meilleur .départ devant Morgan Berchet qui le double avant la fin du premier tour. Berchet force un peu et parvient au 5ème tour à creuser un écart de 1.5 seconde. Clere réagit et revient inexorablement au contact en l’espace de 3 tours. Malgré la pression, Berchet reste en tête et franchit la ligne d’arrivée avec 231 millièmes de seconde d’avance sur Clerc qui a tout tenté jusqu’à l’arrivée. Isolé après les premiers tours, Thibaud Gourin fait une course solide et accède une nouvelle fois au podium. Gaetan Goujet prend la 4ème place et Kevin Meco la 5ème après une belle bagarre avec Corentin Juillet.

Au classement provisoire, Hugo Clere occupe seul la tête avec 166 points devant Morgan Berchet qui accuse 26 points de retard et Thibaut Gourin qui totalise 127 points.

Side Cars

Superbe bagarre durant toute la course entre les champions sortants Delannoy / Lavorel et la révélation de cette saison, Huet Arifon. A l’image de ce début de saison, Les passes d’armes entre les deux équipages ont éclipsé le reste de la course. Et c’est à la régulière que les dauphins s’imposent.

 Les essais chronométrés : Visiblement très en forme, Delannoy / Lavorel explosent leur temps d’hier  et bouclent leur meilleur tour en 1:47.967. Huet / Arifon prennent le 2ème temps devant Le Bail / Chaigneau et les Poret Père et fils. Le premier  F2 occupé par Clerc / Lavorel se classe 7ème tandis que Barbier / Debroise est 9ème.

La course : le duel Huet / Arifon vs Delannoy / Lavorel a encore été superbement illustré avec ces 12 tours de course. Si Huet / Arifon passe à chaque tour en tête devant la ligne de chronométrage, ils subissent les attaques de Delannoy / Lavorel. Mais chaque attaque reçoit une réplique. Au final, c’est 0.2 seconde qui sépare les deux équipages. Derrière, Le Bail / Chaigneau font une course esseulé au 3ème rang. En F2, Clerc / Lavorel l’emportent devant Barbier / Debroise et Estelle Leblond / Farnier.

Au Classement provisoire, Delannoy / Lavorel restenten tête avec 203 points mais leur avance est réduite à 17 points face à Huet / Arifon. Les Poret Père et fils sont 3ème avec 123 points.

European Bikes

Les essais chronométrés : pole position de Nicolas Trolard (Ducati) devant Florian Drouin (Ducati) et Laurent Aymonin (BMW). Adrien Protat (Ducati) signe le 4ème temps devant Lionel Ancelin (Ducati).

La course : victoire du journaliste Stéphane Coutelle au guidon de la Ducati Panigale du parc Presse de Ducati France devant la BMW de Denis Paviot et la Ducati de Florian Drouin. Nicolas Trolard finit 5ème et Adrien Protat chute dès le 2ème tour.

Au classement provisoire, Trolard prend le large avec 154 points devant Adrien Protat (125 pts) et Laurent Aymonin (105 pts).

La prochaine épreuve aura lieu sur le circuit de Dijon-Prenois (21) les 31 août et 1er septembre prochains.

Vous pouvez retrouver le résumé de samedi ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le Service Communication


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 8 Juil - 14:03

Dark Dog Academy à Magny-Cours : Doubles podiums pour Gines et Mahias ...
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Doublé gagnant pour Mathieu Gines : Avec deux victoires assorties de deux meilleurs tours en course, Mathieu Gines confirme sa domination sur le plateau Supersport.
 
Au guidon de sa Yamaha R6, Mathieu s’impose samedi avec plus de six secondes d’avance sur son principal rival au classement, Nicolas Salchaud, et l’emporte à nouveau dimanche devant Valentin Debise. « C’est mon premier doublé sur la plus haute marche du podium, avoue Mathieu très satisfait de son week-end à Magny-Cours. Après avoir fait quelques erreurs dimanche, je me suis appliqué en tête pour assurer la victoire devant Debise. » Cette concentration a payé puisque Mathieu signe le meilleur tour en 1’44.696 en toute fin de course.
 
Entrée réussie pour Lucas Mahias

Pour son premier week-end de course avec la Dark Dog Academy, Lucas Mahias fait preuve d’une belle capacité d’adaptation. Pour sa première sortie au guidon de la Yamaha R6 #44, il s’est montré très rapide en qualifications avec deux départs en première ligne. En montant samedi et dimanche sur la troisième marche du podium, Lucas a pris sans attendre la mesure de sa machine et de ses pneus Dunlop avec l’aide de l’équipe technique MG Compétition. « Je suis particulièrement satisfait de ma course de dimanche car j’ai vraiment pu rester dans le rythme du duo de tête » avoue Lucas, qui signe lui aussi son premier doublé de la saison sur le podium Supersport.

Le titre en ligne de mire

« Mathieu a fait preuve d’une grande maturité tant en pilotage qu’en technique de course, explique Marc Fontan, team manager de la Dark Dog Academy, qui salue les performances de toute son équipe. Après ses deux victoires, il prend 17 points d’avance en tête du classement provisoire. Mais il reste deux épreuves à disputer et 100 points à glaner pour les vainqueurs. » Mathieu reste donc concentré sur son objectif : le titre de Champion de France Supersport. Quatrième au classement provisoire, Lucas Mahias peut lui viser plus haut dès la prochaine course à Dijon. Il a impressionné par sa motivation. « Lucas est un bosseur qui sait mettre à profit les conseils de l’équipe et exploiter les performances de sa Yamaha, précise Marc Fontan. C’est encore un jeune pilote dans la compétition mais il a vraiment fait preuve de maturité et il peut encore progresser et épauler Mathieu dans la course au titre. »

Prochain rendez-vous en Championnat de France Superbike à Dijon les 31 août et 1er septembre.

Samedi 6 juillet – Course 1 Supersport

1. Mathieu Gines (Yamaha) ; 2. Nicolas Salchaud (Kawasaki) ; 3. Lucas Mahias (Yamaha) ; 4. Valentin Debise (Honda) ; 5. Robin Camus (Honda)…

Dimanche 7 juillet – Course 2 Supersport

1. Mathieu Gines (Yamaha) ; 2. Valentin Debise (Honda) ; 3. Lucas Mahias (Yamaha) ; 4. Nicolas Salchaud (Kawasaki) ; 5. Thibaut Bertin (Yamaha)…

Classement provisoire Supersport

1. Mathieu Gines (Yamaha) 161 pts ; Nicolas Salchaud (Kawasaki) 144 pts ; 3. Thibaut Bertin (Yamaha) 113 pts ; 4. Lucas Mahias (Yamaha) 109 pts ; 5. Valentin Debise (Honda) 97 pts …

Photos Photopress/DDA

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 8 Juil - 21:38

Le Team SLMoteur frappe fort !
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Le cap de la mi-saison maintenant passée, le team SLMoteur se concentre sur les dernières courses avec en tête l’idée de bien faire. Ça a été le cas lors de la cinquième épreuve de la saison à Magny Cours où tous les pilotes ont su élever leur niveau pour donner fin à de belles satisfactions. 
Ce fût le cas du chef de file Hugo Clere. Une nouvelle fois aux avant-postes, il a fait preuve d’une belle régularité pour prendre des points précieux au championnat. Profitant d’une erreur de son adversaire direct, il remporte sa première victoire de l’année dès la course du samedi. A croire que cette dernière a été un déclic, il échoue à quelques millièmes de la pôle position dimanche. Auteur d’une course passionnante, il met la pression sur le leader durant les 12 tours de course. Malgré une tentative de dépassement dans le dernier tour, il franchit la ligne d’arrivée dans la roue du vainqueur.
 
Paul Haquin monte en puissance au fil des épreuves. Un travail constructif en essai lui a permis d’être dans un très bon rythme en course. Il entre dans le top 10 de la première course, à quelques longueurs de la cinquième place. Des progrès interviennent le dimanche, il se qualifie 13ème et réalise un début de course époustouflant. Il rivalise avec les ténors de la catégorie avec seulement quelques mois en 600cc. Il part malheureusement à la faute et doit abandonner. Frustré mais pas abattu, il nous reviendra plus fort à Dijon.

Kevin Jacob a vécu un week-end en demi-teinte. Les bonnes sensations sont revenues et la moto lui convient parfaitement. Il reprend peu à peu le dessus sur la confiance. Un bon départ en première manche est de suite annulé par un accrochage avec un autre concurrent. Il se fait percuter au freinage et se blesse au pied. Après les examens médicaux, il est apte à prendre le départ de la seconde course. Quelques petites erreurs lui empêchent de suivre le peloton de tête. Il marque cependant les points de la 12ème place.

Guillaume Frechet est une des satisfactions de Magny Cours. Après un début de saison difficile, il a repris les choses en main. Des essais studieux et appliqués lui permettent de se placer en 14ème position à deux tours du drapeau à damiers de la première manche. Une inattention et il chute sans gravité majeure. Déçu mais pas abattu, le scénario est identique lors de la seconde manche. Il tient bon et récolte son premier point avec une 15ème place méritée.

En Supersport, Pierre Gelas a connu un vendredi noir avec des soucis techniques qui lui empêchent de réaliser un nombre de tours suffisant pour être satisfait. Cependant il a fait le métier en prenant la 14ème place en manche 1. Remonté pour la dernière manche, il réalise une prestation solide. Aux portes du top 10 durant la première partie de course, il empoche de nouveau 3 points.

En tant que team manager, je suis évidement satisfait de cette épreuve même si on aurait pu évidement faire mieux. Avant tout, je tiens à saluer l’ensemble des pilotes et du staff pour leur implication et leur envie de réussir. L’équipe se tire mutuellement vers le haut ce qui est évidement bénéfique à chacun. Hugo a une nouvelle fois prouvé qu’il était un des hommes forts du championnat. Paul est étonnamment très rapide. Les trois autres mousquetaires seront, je n’en doute pas, capables de belles choses pour la fin de saison. On rentre dans la dernière ligne droite de la saison et tout reste à faire. Nous allons donc travailler dur pour être encore plus fort lors de la prochaine épreuve à Dijon. Suivez nous sur notre site internet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci à nos partenaires : Yamaha Motor France, Moto Ain, Tournay Distribution, Leovince, FMP, Franck Millet Communication, Kiwi, AZR, Afam, Circuit de Bresse, FFM, Mecacyl, Ipone, VM Racing, CL Brakes, Vulcanet.


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 8 Juil - 21:40

Deux nouveaux podiums pour Julien Da Costa ...
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Pour la cinquième épreuve du championnat de France Superbike, nous avions rendez-vous sur le circuit de Magny-Cours avec des températures très élevées. Dès les premiers essais libres du vendredi, j'ai eu la confirmation qu'il allait être très difficile d'aller chercher Greg Leblanc, d'autant qu'il a toujours été très rapide sur ce tracé contrairement à moi. 
Nous avons très bien préparé notre Suzuki GSX-R 1000, mais il était impossible d'utiliser correctement le « pneu spécial haute température » et il a donc fallu rouler avec le pneu « température médium ».
 
J'ai pris la deuxième place des essais qualificatifs et la deuxième place ensuite en course derrière Greg. Un Safety-Car est venu regrouper tout le monde et dans la deuxième partie de course, j'ai eu un problème à la sortie de l'épingle d'Adélaide et David Muscat m'a repassé. Mais j'ai réussi à lui reprendre la deuxième place et à creuser un peu l'écart jusqu'à l'arrivée.

La journée du dimanche a été similaire avec une deuxième place aux essais. J'ai pris un très bon départ et j'ai passé les trois premiers virages en tête, mais Greg m'a rapidement dépassé et il s'est progressivement éloigné. Derrière, David n'est jamais parvenu à m'attaquer et on a tous les trois plus ou moins géré notre course.

C'est une physionomie de course à laquelle je m'attendais, mais je vais continuer à m'accrocher pour les deux dernières épreuves. En attendant, place à l'endurance avec de gros espoirs dès les 8 Heures de Suzuka à la fin du mois.


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 8 Juil - 21:49

Xavier Demarey envoie du gaz sous le soleil de Magny-Cours !
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Après de bons essais le vendredi place à de chaudes courses le samedi et le dimanche.
Samedi matin après une séance qualificative réussie et un chrono 1.5 seconde plus vite qu'en 2012 je me dis qu'un bon week end s'annonce ...
Nous rencontrons tout de même de gros soucis au niveau de la fourche et/ou du pneu avant ... nous ne trouvons pas la solution et je ressens un glissement de l'avant à la mise sur l'angle et au freinage ... frayeurs garanties !

Malgré ce problème dangereux le week-end se déroule bien et samedi matin je suis qualifié en 17ème position derrière des pilotes de pointe et des pilotes wild card de talent, on ne peut pas rêver de mieux à mon niveau !

Je pars donc de la 17ème position, et ... je foire mon départ ! Je m'accroche toute la course pour remonter sur le paquet qui est juste devant moi, puis le deuxième paquet de 6 pilotes un peu plus loin. Cette belle remontée me permet de finir la course en 14ème position, du coup je prends 2 points de plus au championnat ça fait plaisir ! La saison dernière je n'en n'avait marqué aucun, ça fait du bien au moral & dans la tête !

Dimanche matin je manque d'étiquettes donc impossible de passer des pneus neufs pour la qualification. Je pars donc avec le train de pneus qui a déjà la qualification de samedi matin dans les dents...  la piste est très chaude et très glissante j'ai fait ce que j'ai pu et je réalise le 21ème temps, je ne suis pas satisfait sachant que j'aurai pu faire mieux mais c'est comme ça, c'est les lois de la course...

Dimanche après midi sous une chaleur atteignant les 32 degrés à l'extérieur et 60 degrés sur la piste les conditions étaient encore plus difficiles que la veille ... ça glisse d"enfer ! impossible de rentrer vite dans les virages sinon le pneu avant glissait ...

Je ne cherche pas à aller plus loin et surtout je veux éviter de m'en mettre une ... Je suis à la 20ème place et je préfère conserver cette place que de finir la moto sur le toit dans le bac à sable...

Je suis satisfait de mon vendredi samedi, le dimanche moins bien mais je me rattraperai à Dijon fin août !

Je tiens à remercier mes amis présents ce week end d'avoir fait le déplacement pour m'encourager et à ma copine de m'avoir fait aussi cette surprise d'être venue...

Merci à mes partenaires et sponsors d'être encore à mes côtés et aux photographes et à Esprit-Racing pour ces beaux clichés !

Je vous dis RDV sur le circuit de Dijon Prenois fin août, et en attendant je me prépare pour les 8H00 de Suzuka au Japon ! Départ le lundi 22 juillet pour une semaine inoubliable et du gros gazzz !

RDV sur FIM.TV pour suivre la course en direct... merci à tous et à bientôt

Gazzz #77

Xavier Demarey c'est sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 8 Juil - 21:53

European Bikes :Trolard reprend la tête à Magny-Cours ...
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Week-end estival à Magny-Cours pour la cinquième épreuve de la Coupe de France European Bikes 2013. Après avoir pris la tête du classement à Ledenon, Adrien Protat n'a pas marqué de points à Magny-Cours, laissant les commandes à Nicolas Trolard qui a assuré des gros points dans les deux manches derrière les vainqueurs Laurent Aymonin puis Stéphane Coutelle.
Samedi 6 juillet

Nicolas Trolard signe le meilleur chrono des essais qualificatifs alors que le nouveau leader du championnat, Adrien Protat ne semble pas au mieux avec le 4e temps, juste devant la Ducati Panigale du pilote journaliste invité Stéphane Coutelle. Au guidon de sa BMW, Laurent Aymonin prend les commandes de la course lors des premiers tours mais Adrien Protat passe en tête au 4e tour avant de chuter quelques minutes plus tard. Laurent Aymonin s'impose donc avec plus de 11 secondes d'avance sur Nicolas Trolard qui est parvenu à se défaire de Lionel Ancelin dans le dernier tour. La quatrième place se joue entre Michel Amalric, Florian Drouin, Denis Paviot et Jean Foray qui terminent dans cet ordre devant Stéphane Coutelle.

Dimanche 7 juillet

Comme la veille, Nicolas Trolard signe la pole position. Mais les écarts avec ses poursuivants sont bien plus réduits puisque les 6 premiers pilotes se tiennent dans la même seconde. Les 13 tours de course ont ensuite tenu en haleine les spectateurs de Magny-Cours avec de très nombreux dépassements et changements de leader. Alors en tête après trois tours, Laurent Aymonin part à la faute et perd une vingtaine de position, mais réussit néanmoins à terminer en 7e position. Pendant ce temps, Nicolas Trolard, Florian Drouin et Adrien Protat prennent successivement la tête de la course jusqu'à ce que ce dernier casse son moteur. Stéphane Coutelle parvient en toute fin de course à prendre le meilleur sur Denis Paviot, Florian Drouin, Lionel Ancelin et Nicolas Trolard, lequel accentue son avance au championnat sur Protat. On notera qu'en tant que wild-card, Stéphane Coutelle, le vainqueur du jour au guidon d'une Ducati 1199 Panigale quasi stock, ne marque pas de points pour le championnat.

Championnat

Adrien Protat, avec ses deux résultats blancs, fait une très mauvaise opération au classement provisoire et laisse ainsi Nicolas Trolard prendre 29 points d'avance. Laurent Aymonin et Florian Drouin profitent du week-end nivernais pour revenir respectivement en 3e et 4e positions, passant ainsi devant Michel Amalric et Bruno Paita.

La prochaine épreuve de la Coupe de France European Bikes aura lieu sur le circuit de Dijon (21) les 31 août et 1er septembre 2013.

Retrouvez toutes les infos sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 9 Juil - 21:57

3e du CHAMPIONNAT DE France SUPERBIKE pour Etienne Masson ...
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L’été brillait à MAGNY COURS pour cette nouvelle manche du Championnat de France SUPERBIKE. Les 3 jours se sont déroulés sous un soleil radieux et une chaleur accablante.

Les séances du vendredi étaient consacrées aux réglages de la moto et à l’étude du circuit sur la SUZUKI 1000 cm3 vitesse. J’avais en tête les trajectoires et les freinages de l’endurance. J’ai eu besoin de beaucoup de concentration pour performer sur ces essais. Je termine ces deux séances d’essais libres 4ème. Je dois encore et encore travailler pour me rapprocher des performances de mon co-équipier Julien DA COSTA.

 
Après un débriefing de ces essais avec Damien du LYCEE LE MANS SUD et de Roland de DUNLOP, un gros travail a été réalisé par mes mécanos le soir sur ma moto afin de l’adapter au mieux à mon style de pilotage.

J’aborde la séance qualificative du samedi matin, avec une moto dont les réglages ont complètement évolués. Je suis mieux sur ma SUZUKI.

Je finis à la 3ème place pas trop mécontent car je suis à 8/10e de Grégory LEBLANC qui a la pôle position et juste derrière Julien DA COSTA .

Pour la course de l’après-midi je pars 3ème mais David MUSCAT me passe dans la ligne droite. Je passe 4ème et le resterait durant les 7 premiers tours puis suite à l’intervention du safety car et le regroupement des pilotes ; Guillaume DIETRICH me dépasse mais je ne me laisse pas faire et après 2 tours je reprends ma place de 4ème. Place que j’occuperai au drapeau à damiers.

Le dimanche matin aux essais qualifs je réalise là encore le 4ème temps. Je n’améliore pas mon chrono de la veille.

L’après midi pour la course, je sors 4ème de la grille et garde cette place durant les 15 tours de l’épreuve. A 4 tours de la fin je gagne du terrain sur David MUSCAT, je grignote mon retard sur ce concurrent. Après plusieurs attaques, j’échoue et termine au pied du podium pour 1/10e de seconde !!!!

Je retrouve la 3ème place du Championnat devant Axel MAURIN, qui a vécu un week-end noir à Magny Cours.

Je remercie Florian, Julien et Maxence mes 3 mécanos qui ont réalisé un gros travail sur ma SUZUKI, ainsi que DAMIEN, DUNLOP.

Merci aussi aux bressans et aux amis qui avaient fait le déplacement pour me soutenir.

Rendez-vous à DIJON fin août pour l’avant dernière course du Championnat et très bonnes vacances à tous.

Etienne MASSON # 155 sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mer 10 Juil - 20:53

Le Team TFC et Karl Croix confiants après Magny Cours ...
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La cinquième des sept manches que comporte le Championnat de France Superbike s’est tenue le week-end dernier à Magny Cours. Le Team TFC et son pilote Karl Croix y ont récolté de précieux points et repassent 4e au championnat de la catégorie Moto3.

L’équipe de Tony Falcone arrivait dans la Nièvre après avoir connu un dimanche compliqué lors de la manche de Ledenon (Gard) à la mi juin. Karl Croix avait lourdement chuté et devait reprendre confiance. Le jeune pilote a découvert le tracé de Magny Cours vendredi dernier. Il s’est donc affairé à enchaîner des tours et à descendre ses chronos. Plus de deux secondes de gagner entre la séance du matin et celle de l’après-midi, c’est dire.
Après avoir travaillé avec Tony Falcone sur des solutions techniques, samedi matin Karl Croix gagne de nouveau 1 seconde lors de la première qualification en 1’55’’8. Le pilote se sent bien sur la moto et le prouve l’après-midi avec une course démente. En bagarre pour la 3e place, notre pilote a tout donné jusque dans le dernier tour où, avec son concurrent, ils se doublent à trois reprises ! Dans ce jeu de « à toi, à moi », le pilote du Team TFC termine finalement 4e, débordé de seulement 0,2 seconde à l’arrivée.

Dimanche matin, pour la seconde qualification, Karl Croix n’arrive pas à faire mieux qu’une septième place sur la grille de départ. Ce sera une course un peu plus difficile mais le pilote arrive à grapiller les points de la 6e place.

Tony Falcone, Team Manager TFC : « Nous avons bien travaillé ce week-end à Magny Cours. Karl a pu reprendre confiance après sa chute de Ledenon. Il s’est remis dans le coup rapidement et cela lui  a fait le plus grand bien. En l’absence d’Eric Mizera, nous avons développé la moto et nous avons trouvé de bonnes directions techniques. Karl est jeune, progresse à chaque course et se forge une expérience. Il y a devant lui des pilotes dont les moyens, l’âge et l’ancienneté dans la catégorie sont bien supérieurs. Nous repartons de Magny Cours 4e au championnat, à seulement 11 points du troisième et 13 du quatrième. D’une certaine manière nous sommes à notre place, mais nous voulons aller chercher mieux. Tout est encore possible avec les deux courses restantes. »

Prochain rendez-vous de l’équipe TFC avec Karl Croix : Championnat de France Superbike Moto3 à Dijon, du 30 août au 1er septembre.

Retrouvez le Team TFC sur Facebook : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Suivez le Team TFC sur Twitter : https://twitter.com/TFCmoto3
 

 

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mer 10 Juil - 20:58

Troisième manche du trophée d'endurance pour l'Ain Racing Team  ...
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Pour ce week end de fin juin, tout le team s’est déplacé au pied des Pyrénées, sur le magnifique site de Pau Arnos. Ce circuit technique nécessite un gros cœur pour négocier les nombreux virages aveugles. Sylvain et Fabrice connaissent bien le tracé pour y avoir déjà disputé plusieurs courses. C’est encore en équipe réduite que nous devrons fonctionner ce week end (éloignement oblige !). Tout le monde arrive donc pour les essais libres du vendredi. 

Pour la météo ? Eh bien la même que Alcarras et Dijon : pluie et froid au rendez vous. Les pilotes sortent donc pour 2 séances chacun, en pneus pluie. Ces sessions permettront de reprendre connaissance avec la piste, mais sans permettre de prendre le moindre repère. Il a aussi été décidé de rouler avec la moto des 24h de Barcelone, afin de valider le travail effectué les semaines précédentes. Nous gagnons ainsi un temps précieux dans la mise au point de cette moto.
 
Samedi, essais qualificatifs : le soleil pointe enfin le bout de son nez ! La piste est sèche en grande partie. Seules quelques taches d’humidité persistent dans quelques virages. Nous partirons donc en slicks. Le matin, Sylvain va s’adjuger le 3e temps, alors que Fabrice prendra le 14e chrono. Pour l’après midi, le soleil persiste, séchant les quelques traces d’humidité restantes. Pour ce 2e run, Sylvain confirme sa très bonne prestation du matin et termine en 4e position. Fabrice améliore quand à lui son chrono pour finir 10e.

Au général, la 40 s’élancera donc du 7e rang. Une place satisfaisante, suffisamment près de la tête pour pouvoir jouer devant.

Dimanche : le départ est donné pour 4h de course. C’est Sylvain qui partira, puisque c’est lui qui a réalisé le meilleur chrono lors des essais. Un départ correcte, puisque Sylvain boucle le premier tour en 10e position. Il va ensuite aligner de très bon chronos pour remonter jusqu’en 2e position au quart de la course ! Fabrice prend son relais et repart 4e. Il laissera filer une place au cours de son run et rendra la moto à Sylvain à la 5e place. Le changement de roue arrière se passe en encombre, les enseignements de la course de Dijon auront été bénéfiques !

Il ne reste plus qu’à maintenir le rythme et ainsi passer le damier en 5e position au général. Cette place est également synonyme d’un podium en superstock, puisque que nous nous placerons 3e de cette catégorie.

Le team repart donc satisfait de la prestation. Nous pointons actuellement 4e au classement général, et 2e en catégorie superstock (à seulement 5 points du 1er). Ce classement reste officieux en attente de l’attribution officielle des points.

Prochaine étape en Catalogne pour les 24h de Barcelone !

Ain Racing Team #40 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] / [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Jeu 11 Juil - 11:43

Michael Dunlop remporte le Southern 100 ...
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Après sa magnifique démonstration au Tourist Trophy, Michael Dunlop a confirmé sa domination sur la discipline des courses sur route en remportant le Southern 100 devant Guy Martin qui n'a pas démérité, et Dean Harrison qui a agréablement surpris.
Venu de son Irlande du Nord (comme Jonathan Rea et les frères Laverty, entre autres), Dunlop s'est imposé sur l'Ile de Man où il avait remporté quatre courses le mois dernier, en battant cette fois le record du tour du Southern 100.
 
La course des Super Twins 650cc était remportée par Jamie Hamilton devant Dean Harrison qui réalisait ainsi son deuxième podium. Il y avait 7 Kawasaki aux 7 premières places.

En 600, victoire pour Dean Harrison sur Yamaha, devant Guy Martin sur Suzuki et Michael Dunlop sur Honda.

Classement du Senior Southern 100 :

1- Michael Dunlop – Honda CBR 1000RR – 8 tours en 18’16.617 (111.616 mph)
2- Guy Martin – Suzuki GSX-R 1000 – 8 tours en 18’18.699 (111.404 mph)
3- Dean Harrison – Kawasaki ZX-10R – 8 tours en 18’34.167 (109.858 mph)
4- Ian Lougher – Honda CBR 1000RR – 8 tours en 18’57.319 (107.621 mph)
5- Jamie Hamilton – Kawasaki ZX-10R – 8 tours en 19’13.229 (106.137 mph)
6- Russ Mountford – Kawasaki ZX-10R – 8 tours en 19’14.957 (105.978 mph)
7- Jamie Coward – Honda CBR 1000RR – 8 tours en 19’15.727 (105.907 mph)
8- Dan Kneen – Suzuki GSX-R 1000 – 8 tours en 19’37.798 (103.923 mph)
9- Ty Jones – Suzuki GSX-R 1000 – 8 tours en 19’54.911 (102.434 mph)
10- Andy Soar – Suzuki GSX-R 750 – 8 tours en 19’55.933 (102.347 mph)
11- Paul Shoesmith – BMW S1000RR – 8 tours en 19’56.218 (102.322 mph)
12- Keith Pringle – BMW S1000RR – 8 tours en 20’00.521 (101.956 mph)
13- Callum Laidlaw – Honda CBR 1000RR – 8 tours en 20’27.415 (99.722 mph)
14- Dennis Booth – Suzuki GSX-R 1000 – 8 tours en 20’30.232 (99.493 mph)
15- Olaf Romijn – Suzuki GSX-R 1000 – 8 tours en 20’31.678 (99.377 mph)
16- Dave Madsen Mygdal – Honda CBR 1000RR – 8 tours en 20’41.792 (98.567 mph)
17- Paul Gartland – Honda CBR 1000RR – 7 tours en 18’19.103 (97.443 mph)
18- Paul Duckett – Honda CBR 1000RR – 7 tours en 18’20.262 (97.340 mph)
19- Brian Patterson – Honda CBR 1000RR – 7 tours en 18’20.832 (97.290 mph)
20- Andy Fenton – Suzuki GSX-R 750 – 7 tours en 18’23.665 (97.040 mph)
21- Jochen Van Der Hoek – Yamaha YZF R1 – 7 tours en 18’37.713 (95.821 mph)
22- Stephen Degnan – Suzuki GSX-R 1000 – 7 tours en 18’39.421 (95.674 mph)
23- Gaz Evans – BMW S1000RR – 7 tours en 18’41.057 (95.535 mph)
24- Hubert Kalthuber – Honda CBR 10000RR – 7 tours en 18’43.258 (95.348 mph)
25- Tom Parkes – Honda CBR 1000RR – 7 tours en 19’11.967 (92.971 mph)

Photo : Le podium (© Honda TT Legends)


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Jeu 11 Juil - 11:47

PROTWIN : Round 4 à Pau-Arnos ...
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Depuis 2009, le challenge Protwin n’avait plus posé ses roues sur la piste du circuit de Pau-Arnos. Les principaux protagonistes ont découvert ou redécouvert ce beau tracé vallonné.
En quittant Nogaro, nous étions à la mi-saison et Ludovic Loeul avait repris les rênes du championnat devant Yani Todisco..... Claude Pavot est juste en embuscade à quelques points. Les hostilités sont donc ouvertes.
Les séances qualificatives débutent sous un soleil de plomb ; l’humidité et les intempéries des épreuves précédentes nous ont enfin quittés.
Yani Todisco #21 qui découvre le circuit pour la première fois, réalise un super temps en 1’21.590. Il prend la pole position devant Claude Pavot (1’22.254) et Ludovic Loeul (1’22.286).
La deuxième ligne est occupée par Philippe Pouvillon (1’22.287), Stéphane Bovin (1’23.596) et Thierry Sol (1’23.703).
Bruno Gealageas et José Lattuada connaissent quelques déboires en ce début de week-end ; ils feront les 2 courses avec des doigts bien amochés, mais quand on aime...........

Course 1 – dimanche 11h45 :
Le sixième départ de la saison est donné sous un beau soleil. Les températures montent déjà sur l’asphalte comme dans la tête des pilotes. Deux pilotes ne prennent pas le départ : Patrick Lechaix est victime de problèmes de refroidissement sur sa Panigale et Jean-Claude Bouvier cale juste après le tour de chauffe.
Le feu passe au vert et Stéphane Bovin surgit de la 2ème ligne pour faire le holeshot pendant que Yani Todisco reste scotché sur sa pole position... Il va devoir enclencher un rythme soutenu pour recoller la tête de course. Après quelques virages en tête, Stef Bovin se fait doubler par Philippe Pouvillon, bien en forme sur ce tracé technique. Ce dernier est dans la ligne de mire de Ludovic Loeul avec Claude Pavot qui le suit comme son ombre. Le leader du championnat prend rapidement l’avantage et Claude Pavot garde le contact avec Ludovic durant toute la course. Yani Todisco revient et commence à mettre la pression sur Philippe Pouvillon qui se loupe en bout de ligne droite et tire dans le bac à gravier. Il reprend la piste en 9ème position.. Les positions se figent pendant les 3 tours suivants.
Derrière, Nicolas Lacroix, Stef Bovin et Thierry Sol se livrent un joli petit combat tandis que Stéphane Geslin remonte sur eux après avoir doublé Denis Pignatel.
Au 13ème tour, la direction de course sort le drapeau rouge suite à la chute de Frédéric Stains dans la première chicane, la moto étant très proche de la trajectoire !
Claude Pavot et Yani Todisco qui étaient prêts à tenter un dernier assaut sur Ludovic Loeul doivent se contenter des deuxième et troisième places. Nicolas Lacroix s’empare de la 4ème place juste devant Stef Bovin qui trouve enfin ses marques sur sa KTM.
Gaël Ginisty et Romain Escaich (nouvel inscrit en Protwin) se classent 13ème et 14ème après une belle bagarre. Jérôme Zakine marque son premier point en terminant 15ème.

Course 2 – Dimanche 15h45 :
Le soleil est au zénith au moment de la pré-grille, les minutes sont longues ...
Feu rouge feu vert, Yani Todisco réussit à s’extirper brillamment de la pole position et aborde le premier virage en tête. Mais Ludovic Loeul recolle vite l’homme de tête avec Claude Pavot dans son sillage, en observation.. Derrière, Bernard Peyron réussit un joli départ avec sa Panigale ; 9ème sur la grille au moment du départ, il pointe 5ème avant la fin du premier tour.
Ludovic Loeul prend la tête de la course dans le deuxième tour mais Yani Todisco est dans sa roue, prêt à le coiffer à tout moment. La pression est palpable....
Les pilotes prennent leur rythme de course. Thierry Sol est 5ème et derrière lui, Nicolas Lacroix et Stef Bovin font le spectacle à coup de guidonnage pour l’un et de roues arrière pour l’autre. Un peu plus loin, Stéphane Geslin est en contact visuel avec Denis Pignatel et Serge Scherer qui commence, enfin,  à dompter sa Panigale.
Au sixième tour, Yani Todisco est toujours aux basques de Ludovic, les freinages sont de plus en plus incisifs. Les deux pilotes remontent vers le virage Laguna Séca et Ludovic perd l’avant de sa KTM, Yani le suit aussi sec pour éviter de lui rouler dessus. Les deux leaders sont au tapis. Si Yani arrive à repartir, Ludovic doit rentrer aux stands. Il consomme son X-1 ! Claude Pavot se retrouve en tête, il va falloir gérer cette première place car Philippe Pouvillon n’est vraiment pas loin ; il emmène un Bernard Peyron très insistant avec sa nouvelle Panigale. Les 3 hommes vont se livrer une jolie bataille d’où Philippe Pouvillon sortira grand vainqueur, Claude est deuxième et Bernard renoue avec le podium.... Thierry Sol s’octroie la 4ème place juste devant Stef Bovin 5ème.
Avec un peu plus de réussite, Serge Scherer s’intercale à la 7ème place entre Denis Pignatel (6ème) et Stéphane Geslin (8ème).
Après une très belle remontée, Yani Todisco passe la ligne d’arrivée en 9ème position, Louis Luc Maîsto complète le top 10. Gaël Ginisty et Gabriel Hartenberger finissent à quelques encablures tandis que Bruno Gealageas se classe 13ème avec un doigt bien meurtri.
Romain Escaich et Nicolas Lacroix partent à la faute en chutant, l’un au 5ème et l’autre au 11ème tour.
Encore du très beau spectacle, il reste trois courses et trois pilotes sont encore des prétendants au titre, le suspense reste plus que jamais d’actualité !

La fin de saison promet d’être passionnante, voire Protwinesque. Rendez-vous au Vigeant le 31 août prochain.

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Jeu 11 Juil - 11:49

Double victoire pour Mathieu Gines à Magny Cours ...
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Après avoir passé le cap de mi-saison à Ledenon, nous voici enfin dans la Nièvre  Magny-Cours où je suis arrivé ex-æquo avec Nicolas Salchaud.
Le but étant de prendre la tête du Championnat lors de ce week-end de course, je pouvais compter sur la restructuration du team avec la venue d'un nouveau coéquipier en la personne de Lucas Mahias !
 
Le vendredi matin a été plutôt mouvementé, car après seulement un tour couvert, je me retrouvé au sol, victime d'un petit problème sur la moto. Je me relève de cette chute sans fracture, mais bien froissé.

Malgré cette petite cascade, le reste du week end c'est très bien déroulé !

Nous avons tous fournit un très gros travail, qui a finit par payer avec deux victoires de manches ce qui me permet de signer mon premier doublé de la saison.

Je repars du Circuit de Magny-Cours en tête du Championnat. Maintenant l'objectif est de consolider cette place, et de gagner le maximum de manches !

Durant la trêve estivale, nous avons des tests prévus avec Dunlop pour continuer à être de plus en plus performants.

Je tiens à remercier toute l'équipe de la Dark Dog accademy, mes mécanos, Lucas Mahias, mon Kiné, Dunlop, Yamaha France, Ixon, Shoei, sidi, SEMC,  Scott, TMPS, le moto Club des Abers, Franck Millet communication, ainsi que toutes les personnes venues me soutenir lors de cette Manche !

Rdv à Dijon pour continuer cette formidable saison !!!

Mathieu GINES #4 sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Message  BUSEMAN le Jeu 11 Juil - 11:54

Un bon week-end pour l’Ecurie Berga !
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L’Ecurie Berga avait rendez-vous ce week-end sur le circuit de Magny-Cours pour disputer la 5ème manche du championnat de France superbike. Après des performances encourageantes à Ledenon, Gérald et Jonathan sont plus que motivés pour laisser parler tout leur talent.
Les essais libres du vendredi se passent bien pour Jonathan. Il peaufine les réglages des suspensions de sa machine et se sent de plus en plus à l’aise à son guidon. Gérald réalise également de bons chronos mais casse malheureusement le moteur lors de la séance de l’après midi. Après un super travail d’équipe, le moteur est rapidement remplacé par celui de la moto « mulet » de Jonathan.
 
Samedi matin, il fait déjà chaud et les pilotes s’élancent pour leur séance qualificative. Jonathan signe le 11ème temps et Gérald est 16ème. Des résultats qui ne reflètent pas totalement leurs objectifs mais qui laissent prometteur le reste du week-end.

Le départ de la première manche est donné sous un soleil de plomb. Les deux pilotes de l’Ecurie Berga prennent un bon envol. Jonathan est 9ème au premier tour et Gérald pointe 11ème. Il parvient à s’emparer de la 10ème place mais part à la faute au 3ème tour dans l’épingle d’Adélaïde. Malgré sa motivation pour repartir, la moto met trop de temps à redémarrer et l’oblige à abandonner.

Jonathan, quant à lui, entame une fantastique remonté. A mi course il pointe 7ème et roule dans un bon rythme. Dans les 3 derniers tours il réussit à prendre le meilleur sur deux de ses concurrents et à franchir la ligne d’arrivée à la 5ème position. Un super résultat qui ne peut que le motiver à récidiver le lendemain !

Dimanche, en séance qualif, Jonathan et Gérald parviennent à améliorer leur temps de la veille. Ils partiront respectivement 10ème et 16ème sur la grille de départ de la deuxième manche.

A l’image de la première course, ils prennent tous les deux un bon départ. Jonathan est 7ème au premier passage. Pendant 15 tours il va se disputer pour la 5ème place. Une course très animée où il passe sous le drapeau à damier 7ème. Quant à Gérald, il pointe rapidement 11ème. Un léger excès d’optimisme au frein le fait rétrograder dans le classement. Il parvient tout de même à maintenir la place de 14ème jusqu’à l’arrivée tout en roulant dans un rythme soutenu et régulier.

Le bilan du week-end est positif. Les pilotes ont su montrer leur potentiel à travers de belles prestations. Jonathan est 6ème au classement général à seulement à 1 point de la 5ème place. Gérald passe de la 20ème à la 19ème place. Ces résultats sont prometteurs pour la suite du championnat.

Pour Marc Bertholet « Jonathan conforte sa place au championnat et joue de plus en plus aux avants postes. Gérald confirme son adaptation à la catégorie 1000cc et démontre qu’il est capable de faire de belles choses. Se sont de bons points et il faut que toute l’équipe continue à travailler dur pour être encore plus compétitif pour le reste de la saison. »

L’Ecurie Berga remercie  EMC - FMP – AGPL – PIRELLI - AMG - FRANCE EQUIPEMENT - MANCONE – DESAUTEL - 2BBRODERIE - L'ECHALOTE - CG SERVICE – FRERES DECO – JOUY MOTO – MAMAMIA PIZZA – EPH – GRP ELEC – BIHR – DURY PLOMBERIE -  SHAMROCK CAFE – EGBA - SARL BOTU - ASTUCE ELEC - COTTET CARRELAGE pour leur confiance vous donne rendez-vous les 31 Août et 1er Septembre prochains sur le circuit de Dijon pour la 6ème manche du Championnat de France Superbike.

Marine Bovin pour l’Ecurie Berga
Crédit photo : Michel Grimaud

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Ven 12 Juil - 14:54

Guy Martin bat Michael Dunlop aux Southern 100 ...
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Sur sa Tyco Suzuki, le coéquipier de Joshua Brookes en British Superbike, le spécialiste des courses sur route Guy Martin, a remporté la plus importante course des Southern 100 en devançant Michael Dunlop.
Martin a suivi ses deux principaux adversaires Dean Harrison et Dunlop pendant cinq des huit tours de la course, avant de les passer et de gagner avec 0.4 d'avance sur le pilote des Honda TT Legends.
 
Guy Martin expliquait ainsi : "On n'a pas réinventé la roue, c'était juste Danny, Mark et moi, et ce matin, on a "bu une infusion"* pas de stress. Mais nous avons prouvé aujourd'hui que ce n'est pas un hasard. Nous avons rattrapé Dunlop, sommes passé devant lui, avons remporté la victoire et battu le record du tour.

"J'ai dit hier que ça ne me gênait pas de terminer dernier des deux premières courses Superbike pour gagner la grande et c'est ce que nous avons fait.

" Je suis maintenant impatient de courir avec la plaque n°1 quand nous reviendrons l'année prochaine."


Classement de la “Manx Gas Solo Championship Race” :

1- Guy Martin – Suzuki GSX-R 1000 – 8 tours en 18’07.864 (112.514 mph)
2- Michael Dunlop – Honda CBR 1000RR –18’08.318 (112.467 mph)
3- Dean Harrison – Kawasaki ZX-10R –18’26.222 (110.647 mph)
4- Jamie Hamilton – Kawasaki ZX-10R –18’43.467 (108.948 mph)
5- Ian Lougher – Honda CBR 1000RR –18’53.672 (107.968 mph)
6- Russ Mountford – Kawasaki ZX-10R –19’18.955 (105.612 mph)
7- James Cowton – Honda CBR 600RR –19’25.277 (105.039 mph)
8- Paul Shoesmith – BMW S1000RR –19’36.286 (104.056 mph)
9- Ty Jones – Suzuki GSX-R 1000 –19’36.456 (104.041 mph)
10- Tim Poole – Kawasaki ZX-6R –19’36.517 (104.036 mph)
11- Seamus Elliott – Yamaha YZF R6 –19’41.820 (103.569 mph)
12- Andy Soar – Suzuki GSX-R 750 –19’42.077 (103.547 mph)
13- Jochen Van Der Hoek – Yamaha YZF R1 –20’04.265 (101.639 mph)
14- Mark Parrett – Yamaha YZF R6 -20’05.532 (101.532 mph)
15- Stephen McKnight – Yamaha YZF R6 –20’07.487 (101.368 mph)
16- Mark Goodings – Kawasaki ZX-6R –20’08.095 (101.316 mph)
17- Colin Stephenson – Yamaha YZF R6 –20’14.318 (100.797 mph)
18- Dennis Booth – Suzuki GSX-R 1000 –20’15.025 (100.739 mph)
19- Olaf Romijn – Suzuki GSX-R 1000 –20’15.681 (100.684 mph)
20- Callum Laidlaw – Honda CBR 1000RR –20’21.851 (100.176 mph)

Paul Thomas, passager de side-car, est malheureusement décédé à la suite d'un accident fatal, devenant ainsi la troisième victime de cette édition 2013 avec Mark Madsen-Mygdal et David Jukes


Photo : Le podium (© Southern 100)

* traduction de "having a brew"...



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Message  BUSEMAN le Ven 12 Juil - 15:19

Week end positif a Magny Cours pour Jonathan hardt ...
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La journée d’essais libre est  consacré  au travail sur la suspension en testant notamment une nouvelle fourche que nous a préparer FMP. La moto progresse au cours des 2 séances mais nous ne parvenons pas à effacer les soucis que nous rencontrons de l’AV depuis le début de saison. Je clôture cette journée avec un chrono en 1.43.6.
Le samedi, la météo est magnifique avec une température très élevée ce qui rend difficile l’adhérence de la moto. Je m’élance pour la qualifs avec de nouveau réglages, la moto est mieux.
 
Je boucle mon meilleur tour en 1.43.1 ce qui me place 11e sur la grille de départ. Ce résultat n’est pas satisfaisant mais les chronos sont serrés car je ne suis qu'à 0.6s du 4e. Cela promet une belle course.


Pour la course, je prends un envol correct et me place en 8e position au 1er tour en bagarre dans le groupe pour la 5e place avec Maurin, Dietrich et Metro.

7e tour, le safety sort pour deux tours et la course reprend ses droits. Je me débarrasse rapidement de Métro. Je prends ensuite le dessus sur Maurin et Dietrich dans les derniers tours et résiste à leurs attaques pour garder ma 5 e place jusque la ligne d’arrivée.

Dimanche même météo. Pour la 2e qualifs, je parviens à effectuer un chrono en 1.43.0 ce qui me place 10e. Comme hier les chronos sont serrés et annonce une course très disputées.

Pour la 2e course, je prends un bon départ et me place 8e au 1er passage. Je suis en bagarre pour la 5e place avec Dietrich et Metro. Je double Metro rapidement  et reste dans la roue de Dietrich durant toute la course. Enjolras vient se mêler à cette bagarre pour la 5e place. A 2 tours de la fin je tente de les dépasser mais la moto glisse beaucoup et je manque de chuter. Je ne parviens donc pas à les attaquer mais je reste au contact. Je fini la course 7e a moins de 1s du 5e.

Le bilan du week-end est positif, car j’ai pu faire voire que je pouvais jouer le top 5 en course comme au championnat auquel je suis 6e à 1 point du 5e.


Je remercie mon team l’Ecurie Berga ainsi que tous mes partenaires.( Pirelli, Ixon, Shoei, Jouy moto, Mecacyl, Shamrock-kfé, Eph, EMC, FMP, Mancone, AGPL, Desautel, 2Bbroderie)

Jonathan Hardt #8

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Ven 12 Juil - 15:28

Axel Maurin : Le feu ça brûle, l'eau ça mouille et les pneus ça glissent...
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Pour Axel Maurin et son équipe Chéroy Motos Sport l'épreuve de Magny-cours réservait bon nombre de mauvaises surprises !

Classé 3ème du provisoire, Axel arrivait sans pression supplémentaire avec 20 points d'avance
sur Etienne Masson alors 4ème. Les essais avaient pourtant bien démarrés avec un 3ème temps en première séance.
Mais très vite tout s'est un peu plus compliqué, avec une seconde séance synonyme d'abandon sur problème mécanique. A partir de ce moment, toute l'équipe s'affaire à réparer la moto :
" Je suis arrivé en pleine forme et très motivé pour faire quelque chose de bien lors de ce week-end de course. Le vendredi après-midi, alors que tout mes concurrents continuent de travailler dans le but de progresser, nous étions en train de chercher des solutions pour continuer le week-end dans les meilleures conditions possibles après ce problème mécanique survenu en essai."

Les soucis continuent pour Axel sur la première séance qualificative, malgré ça il parvient à décrocher un chrono en 1.42.5 lui permettant de partir en 8ème position sur la grille de départ :
"Je pense avoir subi une des séances les plus compliquées depuis que je roule avec ma Kawasaki ZX10-R. J'ai subi des problèmes au niveau du freinage et de l'entrée en courbe qui m’empêchaient d'être au top au guidon de ma moto. Je ne me suis donc pas déconcentré et j'ai fais le maximum pour minimiser la casse. Dans ces conditions je suis satisfais de mon chrono. Le gros souci c'est que j'ai fais trop de tours comptablement parlant pour mes pneumatiques. Et ce sont les mêmes qui devront faire la séance qualificative du lendemain..."


L'après-midi Axel s'élance en 8ème position pour la course 1 :
"Sur cette course je ne peux pas dire que tout est mauvais, mais presque ! Le tunnel noir que j'ai pris depuis la seconde séance ne semble pas avoir de fin ! Je prends un bon départ mais très vite je me rends compte que mon choix de gomme pour le pneu arrière n'est pas le bon, je dois faire avec, mais je perds contact avec mes adversaires. Les points positifs sont quand même présents, je n'ai plus de soucis avec ma Kawasaki qui est redevenue au top. Et en fin de course je suis plus rapide que Guillaume Dietrich, je remonte sur lui en deux tours et sur un dépassement un peu trop optimiste je chute dans le dernier tour. A partir de là, on a envie de penser pour moi que c'est un week-end de m....Mais je ne pense pas du tout cela, car j'ai vraiment un bon feeling avec ma moto et je sens que je peux rouler très vite. Il faut juste parvenir à mettre tout bout à bout !

Le dimanche, jour des conséquences... :
"Oui c'est le titre que je donne à cette journée, car en qualification je récupère mes pneumatiques de la veille qui ont déjà beaucoup trop de tours. Mais je ne lâche pas pour autant et je donne le maximum. Je m'arrache pour sortir un chrono qui me fera partir 9ème sur la grille de l'après-midi. Et la moto est vraiment au top, je sais qu'avec des pneus neufs en course ça va le faire !
Les conséquences continuent en course 2,  je pars 9ème et après 3 virages je suis 5ème dans la roue d'Etienne Masson. Il fallait absolument que je parte vite et que je ne perde pas le contact avec les premiers. Malheureusement je le perd de façon très net à l'entrée de la chicane d'Imola où je chute assez lourdement."


Axel encaisse un week-end très dur mais reste concentré pour la suite des évènements:
"Je repars 4ème du classement provisoire avec 9 points de retard sur le 3ème. Une moto un peu cassée, et un corps un peu fatigué. Mais je vous assure que j'ai un bon feeling avec ma Kawasaki et ça finira bien par payer d'ici la fin de saison ! Je n'oublie pas que l'objectif de cette année est de progresser et d'apprendre le pilotage de la 1000cc, et ce week-end j'ai appris énormément ! Heureusement que j'ai une équipe au top car nous avons eu beaucoup de problèmes et malgré tout à chaque fois nous étions prêts pour la séance suivante. Je remercie mes parents, ma copine et ma soeur, Tonio qui fournit un travail énorme sur ma moto et Franck du Team MRS - AFD Engeenering qui m'apporte son soutien technique. Merci à tous! "

Partenaires Officiels : Motul France, Pirelli France compétition, Conseil général de l'Yonne,
ville de Sens.

Sponsors Officiels : Jagulak Sens Levage, Socridif, Ets Marinelli, Intermarché Cheroy, Charot, Café Italia, Revaltec, Chéroy Autos AD, AXA cabinet Duperin, Thierry Autos, Artnell, Agri-travaux.

Partenaires Techniques : Concession Paris Nord Moto, Kawasaki France, Poly Bike, Semc BREMBO, Carrosserie Milachon, Bihr, Cheroy Motos, France Equipement RK,  API comptoir automobile Icaunais, Alpha-Publicité Sens, Ets Marinelli, AFD Engineering, Duterne Racing Parts.

Equipementiers : Furygan, Shark-Helmets , Motoblouz.com


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 14 Juil - 23:37

AMA :Josh Hayes prend la tête du championnat pour 1 point ...
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A Mid-Ohio samedi, le leader de l'équipe Yamaha s'est emparé de la première place du classement provisoire, avec le soutien très efficace de son coéquipier Josh Herrin. 
Après les déboires cuisants qu'il a connus lors de la première course à Daytona, le pilote du team Monster Energy Graves Yamaha a effectué une très belle et rapide remontée pour prendre la première place à Martin Cardenas. Alors que l'homme à la R1 remportait sa 38e victoire, le Colombien de l'équipe Yoshimura Suzuki Factory Racing se faisait coincer par à un pilote à un tour dans l'ultime boucle et il cédait la deuxième place à Josh Herrin, coéquipier de Hayes et auteur du meilleur tour en course.
 
Résultats première course Superbike :
1. Josh Hayes (Yam YZF-R1)
2. Josh Herrin (Yam YZF-R1), -4.601
3. Martin Cardenas (Suz GSX-R1000), -5.276
4. Danny Eslick (Suz GSX-R1000), -24.246
5. Geoff May (EBR 1190RS), -36.277
6. Aaron Yates (EBR 1190RS), -36.685
7. Chris Fillmore (KTM RC8R), -43.186
8. Roger Hayden (Suz GSX-R1000), -45.504
9. Larry Pegram (Yam YZF-R1), -63.607
10. Cory West (EBR 1190RS), -68.435
11. Chris Ulrich (Hon CBR1000RR), -71.885
12. Taylor Knapp (KTM RC8R), -76.167
13. Huntley Nash (Kaw ZX-10R), -76.204
14. Chris Clark (Suz GSX-R1000), -85.907
15. Danny Kelsey (Suz GSX-R1000), -86.061

Classement provisoire du championnat Superbike :
1. Josh Hayes, 166
2. Martin Cardenas, 165
3. Josh Herrin, 156
4. Roger Hayden, 120
5. Larry Pegram, 118
6. Danny Eslick, 112
7. Chris Fillmore, 93
8. Geoff May, 76
9. David Anthony, 73
10. Aaron Yates, 69

En SportBike, c'était la cinquième victoire en six courses de Cameron Beaubier, pour le compte de son équipe Yamaha Extended Service/Monster Energy/Graves/Yamaha. Il devançait à l'arrivée Jake Gagne et JD Beach, les deux coéquipiers du team RoadRace Factory Red Bull Yamaha. La quatrième place revenait à Jake Lewis (Meen Motorsports Racing) qui précédait le coéquipier de Beaubier Garrett Gerloff.

Résultats première course SportBike :
1. Cameron Beaubier (Yam YZF-R6)
2. Jake Gagne (Yam YZF-R6), -4.469
3. JD Beach (Yam YZF-R6), -7.689
4. Jake Lewis (Yam YZF-R6), -14.827
5. Garrett Gerloff (Yam YZF-R6), -15.272
6. Dane Westby (Hon CBR600RR), -20.210
7. James Rispoli (Suz GSX-R600), -32.878
8. Benny Solis (Hon CBR600RR), -50.274
9. Fernando Amantini (Yam YZF-R6), -72.911
10. Eric Stump (Yam YZF-R6), -74.779
11. Kenny Riedmann (Tri Daytona 675R), -78.784
12. Elena Myers (Tri Daytona 675R), -87.832
13. Joey Pascarella (Tri Daytona 675R), à 1 tour
14. Bobby Fong (Tri Daytona 675R), à 1 tour
15. Scott Ryan (Yam YZF-R6), à 1 tour

Classement provisoire du championnat SportBike :
1. Cameron Beaubier, 184
2. Jake Gagne, 149
3. JD Beach, 113
4. Garrett Gerloff, 106
5. James Rispoli, 85
6. Jake Lewis, 81
7. Dane Westby, 77
8. Jason DiSalvo, 59
9. Bobby Fong, 56
10. Ben Young, 54

Photo © AMA Pro Racing


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 14 Juil - 23:41

Moto3 :Deuxième victoire pour Alex Rins ...
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A l'issue d'une belle bagarre dans les derniers tours avec Luis Salom et Maverick Vinales, Alex Rins s'est imposé au finish devant ses deux compatriotes au Sachsenring. C'est son deuxième succès de l'année après celui obtenu au Texas.
Alexis Masbou, 21e sur la grille à la suite d'essais difficiles, connaissait des problèmes d'électronique de nouveau juste avant le départ. Finalement il ne pouvait s'élancer et devait déclarer forfait.
 
Alex Rins, parti de la pole position, s'installait tout de suite en tête de la course devant Luis Salom et Maverick Vinales, les trois hommes forts de ce début de championnat précédant Jack Miller. L'Australien attaquait crânement et doublait Vinales. Alan Techer était 20e et Jules Danilo 33e.

Jack Miller, qui roule pour le team Local Caretta Technology, continuait à fond et doublait le leader du championnat du monde Luis Salom, alors deuxième. L'Allemand Jonas Folger, sur qui reposaient les espoirs des spectateurs était sixième, avant de se faire doubler par Miguel Oliveira.

Rins creusait un petit écart (0.5) sur le groupe des poursuivants composé de Salom, Vinales et Miller. Kevin Hanus, Lorenzo Baldassari et Eric Granado chutaient sans gravité. Jack Miller perdait du terrain et laissait s'expliquer en tête Rins, Vinales et Salom. Alan Techer était 18e à 11 secondes et Jules Danilo 30e.

Alex Rins se faisait rattraper, puis doubler par Maverick Vinales, suivi de Luis Salom. Alex Marquez, en quatrième position à une seconde, amenait dans sa roue les deux pilotes Mahindra Miguel Oliveira et Efren Vasquez. A 10 tours de la fin, Vinales et Rins se relayaient sans forcer avec Salom tranquille troisième, attendant les toutes dernières boucles pour s'expliquer entre eux. Alan Techer était 19e et Jules Danilo 29e.

La véritable bagarre commençait (enfin) à 3 tours de la fin. Luis Salom passait en tête et faisait le forcing pour creuser l'écart, mais Alex Rins et Maverick Vinales ne se laissaient pas distancer si facilement. Miguel Oliveira prenait l'avantage sur Alex Marquez pour la quatrième place. Dans le dernier tour, Luis Salom conservait le commandement jusqu'à deux virages de la fin, quand Alex Rins le doublait et l'emportait, devant Luis Salom et Maverick Vinales. Alan Techer terminait 19e et Jules Danilo 28e.

Résultats de la course :
1- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP
2- Luis Salom – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.232
3- Maverick Vinales – Team Calvo – KTM RC 250 GP – + 0.248
4- Miguel Oliveira – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 4.982
5- Alex Marquez – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 5.201
6- Efren Vazquez – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 5.456
7- Jack Miller – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 10.659
8- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 15.593
9- Brad Binder – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 18.406
10- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 18.447
11- Jakub Kornfeil – Redox RW Racing GP – KALEX KTM – + 18.562
12- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 20.093
13- Romano Fenati – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 20.151
14- Jasper Iwema – RW Racing GP – KALEX KTM – + 20.646
15- Niccolò Antonelli – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 22.797
16- Zulfahmi Khairuddin – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 23.845
17- Philipp Öttl – Tec Interwetten Moto3 Racing – KALEX KTM – + 24.485
18- Niklas Ajo – Avant Tecno – KTM RC 250 GP – + 36.968
19- Alan Techer – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 37.073
20- Matteo Ferrari – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 37.204
21- Toni Finsterbusch – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 51.410
22- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 52.549
23- John McPhee – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 53.937
24- Ana Carrasco – Team Calvo – KTM RC 250 R – + 54.241
25- Juanfran Guevara – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 54.598
26- Alessandro Tonucci – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 54.751
27- Hyuga Watanabe – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 55.202
28- Jules Danilo – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 1’21.376
29- Florian Alt – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 1’24.498
30- Francesco Bagnaia – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 à 1 tour

Classement provisoire du championnat du monde :
1 SALOM 172, 2 VIÑALES 158, 3 RINS 142, 4 FOLGER 81, 5 MARQUEZ 70, 6 OLIVEIRA 69 7 MILLER 47, 8 BINDER 46, 9 MASBOU 42, 10 VAZQUEZ 41, 11 KHAIRUDDIN 40, 12 SISSIS 39, 13 KORNFEIL 32, 14 AJO 32, 15 VIÑALES 26

Photo : Le podium (© Repsol Media)

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 14 Juil - 23:44

Moto2 :Jordi Torres crée la surprise ...
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Torres, qui n'avait pas marqué de point en 2011 pour son premier mondial en Moto2, puis avait terminé 20e en 2012, a magnifiquement dominé le Grand Prix d'Allemagne. Il l'emportait devant Simone Corsi et Pol Espargaro, alors que le leader du championnat Scott Redding ne pouvait faire mieux que septième. 
Pol Espargaro était le plus rapide au départ devant Jordi Torres, Simone Corsi et Xavier Siméon, l'homme de la pole position. Scott Redding, leader du championnat avec 30 points d'avance sur Pol Espargaro, s'élançait depuis la 8e place sur la grille et s'emparait rapidement de la 6e place. Johann Zarco était 12e à l'issue du premier tour, Mike di Meglio 23e et Louis Rossi 29e.
 
Quatre pilotes se détachaient en tête : Espargaro, Torres, Corsi et Simon. Plus loin, Scott Redding et Mika Kallio passaient Xavier Siméon. Julian Simon, alors quatrième, manquait un freinage et perdait du terrain sur les trois leaders. Il conservait néanmoins la quatrième position, nettement devant le peloton des poursuivants emmené par Scott Redding. Il revenait ensuite très rapidement au contact d'Espargaro, Torres et Corsi. Redding pointait alors à 2.8 et Zarco 11e à 4.1. Le leader britannique du championnat perdait progressivement du terrain et comptait 3.4 de retard à 20 tours de l'arrivée.

A la mi-course, Espargaro menait toujours, avec dans sa roue Torres, Corsi et Simon. Redding était en cinquième position à 4.1 mais Tom Luthi, auteur d'une très belle remontée, le doublait. Johann Zarco était 12e, Mike di Meglio 24e et Louis Rossi 27e. Si le leader Espargaro réalisait une très bonne opération face à Redding, ses trois adversaires Torres, Corsi et Simon réalisaient leur meilleure course de l'année et pouvaient prétendre à la victoire.

Derrière Thomas Luthi cinquième, Scott Redding était menacé par Alex de Angelis. Zarco rétrogradait à la 14e place. Après 0 point pour les Français en Moto3, on commençait à s'inquiéter. Pas terrible comme 14 juillet. Jordi Torres prenait l'avantage sur Pol Espargaro à 10 tours du drapeau à damier. Torres pointait 11e au classement général du championnat à 101 points de Redding, avec comme meilleur résultat la 6e place au Mugello.

Torres prenait 1 seconde d'avance sur Espargaro et Corsi groupés, alors que Simon était 4e à 0.8 de ces deux hommes. Redding reculait en 7e position, doublé par de Angelis. Avec Torres, ce pourrait être la deuxième victoire de l'année d'une Suter après celle de Nicolas Terol au Texas. En Allemagne, ce ne serait pas pour plaire au constructeur national Kalex.

Jordi Torres dominait totalement la fin de la course, alors que Simone Corsi doublait Pol Espargaro pour la deuxième place. Johann Zarco terminait 12e, Louis Rossi 22e et Mike di Meglio 25e.

Jordi Torres dédiait cette splendide victoire à son frère récemment décédé du cancer.

Résultats de la course :
1- Jordi Torres – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2
2- Simone Corsi – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 2.164
3- Pol Espargaro – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 2.494
4- Julian Simon – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 5.409
5- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 7.546
6- Thomas Luthi – Interwetten Paddock Moto2 Racing – Suter MMX2 – + 7.827
7- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 11.241
8- Anthony West – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 12.768
9- Xavier Simeon – Desguaces La Torre Maptaq – KALEX Moto2 – + 12.810
10- Dominique Aegerter – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 13.119
11- Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 13.285
12- Johann Zarco – CAME Iodaracing Project – Suter MMX2 – + 13.533
13- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 16.475
14- Tito Rabat – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 25.551
15- Sandro Cortese – Dynavolt Intact GP – KALEX Moto2 – + 30.891
16- Axel Pons – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 36.247
17- Ricky Cardus – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 36.392
18- Randy Krummenacher – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 36.889
19- Yuki Takahashi – IDEMITSU Honda Team Asia – Moriwaki MD600 – + 39.862
20- Mattia Pasini – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 40.232
21- Toni Elias – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 47.005
22- Louis Rossi – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 50.820
23- Ratthapark Wilairot – Thai Honda PTT Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 50.962
24- Gino Rea – Gino Rea Race Team – FTR Moto M212 – + 51.410
25- Mike Di Meglio – JiR Moto2 – MotoBI – + 52.160
26- Steven Odendaal – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 1’03.816
27- Doni Tata Pradita – Federal Oil Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 1’23.211
28- Rafid Topan Sucipto – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 à 1 tour

Classement provisoire du championnat du monde :
1 REDDING 143, 2 ESPARGARO 120, 3 RABAT 88, 4 AEGERTER 83, 5 KALLIO 81, 6 ZARCO 67, 7 TEROL 58, 8 TORRES 58, 9 SIMEON 51, 10 CORSI 50, 11 LUTHI 46, 12 NAKAGAMI 45, 13 DE ANGELIS 41, 14 SIMON 37, 15 WEST 34.

Photo : Jordi Torres (© Team Aspar)


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Message  BUSEMAN le Dim 14 Juil - 23:47

MotoGP :Marquez gagne et prend la tête du mondial ...
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Grâce à un Grand Prix d'Allemagne parfait, Marc Marquez réussit à ravir la première place du classement provisoire à son coéquipier et compatriote Dani Pedrosa, alors que Cal Crutchlow devance Valentino Rossi.
 
Sur la grille de départ, avec les forfaits de Pedrosa et Lorenzo, on fait les comptes : Marquez troisième du classement provisoire est à 23 points du leader, Crutchlow 4e est à 49 et Rossi 5e à 51. Lorenzo sera absent à Laguna Seca, mais de retour à Indianapolis. Pour Pedrosa, c'est plus trouble : les médecins lui ont donné le feu vert pour participer au warm, puis ensuite lui ont interdit la course en raison d'hypotension (qui provoquerait des problèmes visuels).

Valentino Rossi est le plus rapide au départ devant Stefan Bradl, Aleix Espargaro, Marc Marquez et Cal Crutchlow. Puis Bradl déchaîné à domicile double Rossi et s'empare de la première position. C'est le blitzkrieg ! Pour la troisième place, Espargaro résiste étonnamment longtemps à Marquez, qui réussit à le doubler. Randy de Puniet est 14e sur 21 pilotes au départ.

Alvaro Bautista remonte après un départ moyen et double dans la foulée Espargaro et Crutchlow pour s'emparer de la quatrième position. Rossi tente de ravir le leadership à Bradl, mais l'Allemand tient bon. Crutchlow récupère la 4e place après avoir passé Bautista.

Alors que Bradl conserve le commandement, Marquez ravit la deuxième place à Rossi. Crutchlow 4e est à 1.2. Marquez prend la tête à 24 tours de la fin, alors que Rossi est rejoint et attaqué par Crutchlow. Il y a eu dans les 6 premiers tours plus de dépassements que sur la totalité de certains autres Grands Prix ! Marquez creuse petit à petit un écart sur Bradl qui se monte à 0.4. Rossi et Crutchlow buttent sur l'Allemand. Marquez, alors en tête, prend la tête du championnat du monde avec 2 points d'avance sur Pedrosa.

A l'issue du premier tiers de la course (10 tours sur un total de 30), Marquez a 1.2 d'avance sur Rossi et Crutchlow qui ont réussi à passer Bradl. Bautista est 5e devant Bradley Smith, Espargaro et Dovizioso qui revient de loin. Les deux Yamaha font le forcing derrière la Honda de Marquez pour ne pas se laisser distancer irrémédiablement. Crutchlow semble plus rapide que Rossi, mais ne parvient pas à le doubler. Il reste calme, en espérant que l'Italien le ramènera sur Marquez. Mais c'est peine perdu, car à mi-course l'Espagnol compte plus de 2 secondes d'avance sur les deux M1.

Crutchlow passe Rossi en plongeant à l'intérieur en entrée de courbe. Il est alors 2e à 2.8. Bradl 4e n'est qu'à 1 seconde de Rossi. Puis Crutchlow revient à 2.2 de Marquez. Le Britannique regagne entre 0.2 et 0.3 au tour sur le leader espagnol, alors qu'il reste 9 tours. L'écart descend à 1.8 à 6 tours de la fin. A 4 tours, il reste 1.6. A deux tours du drapeau à damier, Marquez compte toujours 1.6 d'avance sur Crutchlow. Marquez remporte finalement son deuxième Grand Prix en catégorie MotoGP, le 28e de sa carrière au total. Cal Crutchlow termine pour la deuxième fois en seconde position, c'est son cinquième podium. Pour Rossi, c'est son 180e podium.

Classement :
1- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V
2- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.559
3- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 9.620
4- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 13.992
5- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 21.775
6- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 25.080
7- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 30.027
8- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 30.324 (CRT)
9- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 45.355
10- Michele Pirro – Ignite Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 47.142
11- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – + 47.824 (CRT)
12- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 48.523 (CRT)
13- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 54.428 (CRT)
14- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 1’00.323 (CRT)
15- Claudio Corti – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 1’05.530 (CRT)
16- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – PBM 01 – + 1’09.153 (CRT)
17- Hiroshi Aoyama – Avintia Blusens – BQR FTR – + 1’15.601 (CRT)
18- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – ART GP13 – + 1’19.683 (CRT)
19- Lukas Pesek – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – à 1 tour (CRT)

Classement provisoire du championnat du monde :
1 MARQUEZ 138, 2 PEDROSA 136, 3 LORENZO 127, 4 CRUTCHLOW 107, 5 ROSSI 101, 6 DOVIZIOSO 74, 7 BRADL 64, 8 BAUTISTA 58, 9 HAYDEN 57, 10 ESPARGARO 52, 11 SMITH 51, 12 PIRRO 36, 13 IANNONE 24, 14 DE PUNIET 19, 15 BARBERA 18.

Photo © motogp.com

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 14 Juil - 23:56

MotoGP :Les déclarations des pilotes après le GP d'Allemagne ...
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Avec un Grand Prix inhabituel et différent, un début de course échevelé et un nouveau leader du championnat, ce dimanche a été riche en spectacle.
Marc Marquez :
"Nous avons roulé en tête et maintenu notre avance sur la deuxième place. C’était une bonne expérience, même si je préfère les courses avec un peu plus d’action ! Nous pouvons être satisfaits. Nous avons aussi bien tenu sur le plan physique, sur un circuit où on n’a pas le temps de se relâcher sur la moto. Je suis très content de cette victoire, » a affirmé le rookie catalan. « Etant données les circonstances, c’était important de faire une bonne course ce week-end, Dani et Jorge étant absents. Je leur souhaite de vite récupérer parce que gagner est important mais sans eux, la victoire n’a pas la même valeur. C’est tout de même un bon résultat puisque nous avons marqué le maximum de points et fait une course complètement différente de celles que j’avais faites avant. Maintenant nous allons à Laguna Seca et ce sera difficile pour moi parce que je n’ai jamais roulé là-bas."

 Cal Crutchlow :
"Je suis épuisé physiquement après ce week-end et mes deux grosses chutes. Je tiens à remercier mes fans. Je n’ai jamais rien lâché et j’espère que nous continuerons comme ça à Laguna Seca. J’ai fait de mon mieux et je suis arrivé aussi près de Marc que je le pouvais. J’étais bien parti, Marc m’a ensuite doublé, je suis descendu en sixième position et j’ai dû faire quelques dépassements. Mais je suis content de ces résultats. Monster Yamaha Tech3 a fait un travail fantastique ici. Nous nous battons régulièrement devant en MotoGP, c’est génial d’être à ce niveau et nous sommes contents d’être à nouveau sur le podium."

Valentino Rossi :
"Mes premiers tours n’ont pas été mauvais mais j’ai ensuite eu des problèmes, j’avais du mal à faire tourner la moto et je glissais beaucoup trop en virant à gauche. Monter sur le podium est un bon résultat mais j’espérais un peu plus et faire une meilleure course. Nous devons travailler et essayer de faire un autre pas en avant pour rester dans le groupe de tête. Maintenant nous allons à Laguna, qui est un circuit très spécial, et nous essayerons d’avoir de meilleurs résultats là-bas. Nous sommes cinq pilotes à être très rapides et nous sommes désormais tous très proches les uns des autres, parce que Dani et Jorge sont malheureusement blessés, et nous aurons une autre course la semaine prochaine. Si je veux me battre pour le Championnat, je dois aller plus vite et être rapide plus régulièrement. Je dois encore progresser."

VR46 en conférence de presse :

Au sujet de Jorge Lorenzo, qui a déclaré qu'il ne courrait pas à Laguna Seca : "Je pense qu'il y courra. C'est juste mon impression. Je sais ce qui se passe dans la tête d'un pilote."

Au sujet des futures performances de Marc Marquez qui va découvrir le circuit à Laguna Seca : "Je m'attends à ce que ce "fucking bastard" y soit plus rapide que moi."

Stefan Bradl :
A venir

Aleix Espargaro :
A venir

Photo © Repsol Media


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 15 Juil - 0:02

Xavier Simeon déçu ...
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Tous les espoirs étaient permis, mais le sort n’a pas été favorable à Xavier. L’objectif du début de saison, le top 10, est respecté. Mais il avait été revu à la hausse.  Maintenant un peu de repos. 

Dès le matin, c’est mal parti. Pendant le warm up, alors que Xavier se lançait dans un tour rapide, il mord sur un vibreur. Cela ne pardonne pas, la moto part de l’avant et c’est la chute. Du travail pour l’équipe qui doit remettre la Kalex en état pour la course, sans possibilité de la tester. Xavier passe par la clinique mobile … des douleurs à l’épaule et quelques fils pour recoudre le menton. Il s’agit aussi de retrouver la confiance.

 
Tout est prêt pour la course. Xavier ne profite pas de sa pole et prend un départ moyen qui le relègue en 5ème place.  Il perd encore quelques places au fil des tours et termine à la 9ème place. L’explication est donnée après la course. Son pneu avant s’est détruit d’une manière inexplicable. Il y a des trous dedans comme on peut le voir sur la photo jointe.

Xavier :
« Je suis déçu, j’espérais un meilleur résultat et même un podium. Maintenant avec ce break d’un mois un peu de repos et puis je reprends les entraînements pour garder une bonne condition physique. J’ai eu de gros problèmes avec le pneu avant. Il décrochait. On a constaté que le pneu est déchiré à gauche. On va voir avec Dunlop ce qui s’est passé. Ma grosse chute de ce matin ne m’a pas posé de problèmes physiques pour la course. »

Philippe Jaumotte


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 15 Juil - 0:05

Aegerter se rapproche du podium général, Krummenacher miraculé ...
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La journée a été bien remplie pour toute l'équipe du team Technomag-carXpert, qui a connu de sérieuses émotions dès le warm-up matinal, lorsque Randy Krummenacher n'a pas pu éviter la collision avec l'Espagnol Mariñelarena, qui avait par erreur désactivé le contact sur la ligne droite des stands.

La Suter MMX2 matricule 4 s'est écrasée dans le mur, son pilote s'en tirant avec deux petites fractures à la main droite. Il restait deux heures pour reconstruire totalement la moto, un exploit réussi par l'équipe de Fred Corminboeuf et Gilles Bigot. En course, Dominique Aegerter (10e) a magnifiquement rappelé qu'il restait un sacré combattant, après des essais difficiles. Sa récompense? Alors que le championnat du monde Moto2 va s'offrir une pause d'un mois, il est revenu à cinq points du podium provisoire du championnat du monde, en quatrième position.


Dominique Aegerter (10e): "Après des essais difficiles, je peux me montrer satisfait de ma course. La constance a été là, mais quand on part d'aussi loin sur la grille, sur un circuit étroit où les possibilités de dépassements sont limitées, on ne pouvait pas s'attendre à beaucoup plus. J'ai toujours eu un problème avec ce tracé, je dirais qu'il est un peu contre-nature par rapport à mon pilotage, mon style. Il faut y être très doux, savoir économiser les pneumatiques, alors que je suis plutôt du genre à retarder le plus possible mes freinages. Donc, j'ai profité de ces 29 tours pour apprendre, pour chercher d'autres solutions, en pensant au futur. L'heure est maintenant aux vacances: en huit courses, je ne suis jamais sorti du top dix, dont quatre fois dans le top 4. Je me retrouve quatrième au championnat et je sais qu'après les vacances, on reprendra du service à Indianapolis, où je suis plutôt à l'aise. Tout cela est donc très positif et maintenant, je vais m'offrir une semaine de détente totale en Grèce, avant de reprendre l'entraînement."

Randy Krummenacher (18e): "Dans l'accident de ce matin, je me suis fracturé deux doigts de la main droite. En plus, très rapidement, j'ai constaté qu'il y avait un gros problème avec le pneu arrière. D'ailleurs, à l'arrivée, nous avons vu que la gomme était totalement déchirée sur les flans. Mon début de course a été difficile, en regard de ce qui c'était passé au warm-up. Ensuite, j'ai petit à petit trouvé un rythme meilleur. Je suis revenu à la porte des points, avant de devoir ralentir dans les trois ou quatre derniers tours, parce que la moto, avec ce défaut sur le pneu, ne se comportait plus normalement du tout."


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Message  BUSEMAN le Lun 15 Juil - 0:09

Stefan Bradl égale le meilleur résultat de sa carrière lors de son GP national ...
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Pas moins de 87000 spectateurs survoltés ont accueilli aujourd'hui le contingent du MotoGP à l'occasion du Grand Prix d'Allemagne au cours duquel ils ont pu assister à une belle performance de Stefan Bradl, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, qui a égalé le meilleur résultat de sa carrière en catégorie reine en franchissant la ligne d'arrivée en 4ème position. 
Le jeune bavarois de 23 ans aura fait preuve de tout son talent sur l'ensemble du week-end, et après s'être élancé depuis la 4ème place sur la grille, il aura bouclé quelques tours en tête devant les ténors du MotoGP avant de manquer l'opportunité de monter sur le podium de son GP national.
 
Stefan Bradl – 4ème: “Je pense sincèrement que l'ensemble du week-end aura été positif et constructif pour nous tous même si bien sûr nous n’avons pas concrétisé en montant sur le podium. Mon départ depuis la deuxième ligne s'est bien déroulé avant de prendre ensuite la tête de la course pendant quelques tours, mais lorsque les autres pilotes ont commencé à me dépasser, je me suis tout de suite rendu compte qu'ils avaient une vitesse de passage en virage supérieure à la mienne, et notamment dans le deuxième secteur qui demeurait notre point faible.

"Le reste du tracé a en revanche permis de mettre en lumière notre compétitivité et notre vélocité en général, ce qui reste malgré tout un motif de satisfaction. Évidemment… J'ai manqué l'opportunité de récompenser mon équipe et toute la foule en décrochant un podium, mais nous n’abdiquerons pas en abordant le GP des États-Unis le week-end prochain dans le même état d'esprit. Je tenais pour conclure à adresser un remerciement spécial à tous mes supporters… J'ai pu mesurer l'ampleur de leur soutien ces derniers jours et cela m'a profondément touché.”


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 15 Juil - 13:18

AMA :Mid-Ohio : Herrin pour 1 dixième ...
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Alors que son coéquipier Josh Hayes était pénalisé de 5 secondes, Josh Herrin réussissait à terminer 4.9 derrière lui et remportait donc la victoire. Cameron Beaubier dominait de nouveau nettement la course des SportBikes.

Josh Hayes partait en tête avec Josh Herrin et Roger Hayden. Puis Hayden se ratait et Martin Cardenas passait 3e. Hayes recevait une pénalité de 5 secondes pour avoir anticipé le départ. A la mi-course, Cardenas troisième était à 5.6, donc derrière Hayes en tenant compte de la pénalité. Herrin était virtuel leader, avec 3.6 d'avance sur Hayes. Finalement Herrin conservait un tout petit avantage de 0.1. Martin Cardenas terminait troisième devant Danny Eslick. A signaler que Larry Pegram tombait trois fois, dont une pendant le tour de chauffe.

Résultats deuxième course Superbike :
1. Josh Herrin (Yam YZF-R1), 21 tours
2. Josh Hayes (Yam YZF-R1), -0.122
3. Martin Cardenas (Suz GSX-R1000), -13.486
4. Danny Eslick (Suz GSX-R1000), -25.752
5. Geoff May (EBR 1190RS), -34.301
6. Aaron Yates (EBR 1190RS), -34.450
7. Chris Fillmore (KTM RC8R), -36.151
8. Roger Hayden (Suz GSX-R1000), -40.176
9. David Anthony (Suz GSX-R1000), -46.142
10. Taylor Knapp (KTM RC8R), -54.225
11. Cory West (EBR 1190RS), -60.894
12. Dustin Dominguez (EBR 1190RS), -69.271
13. Chris Ulrich (Hon CBR1000RR), -77.257
14. Huntley Nash (Kaw ZX-10R), -77.927
15. Danny Kelsey (Suz GSX-R1000), -83.985

Classement provisoire du championnat Superbike :
1. Josh Hayes, 192 points
2. Josh Herrin, 186
3. Martin Cardenas, 186
4. Roger Hayden, 133
5. Danny Eslick, 130
6. Larry Pegram, 118
7. Chris Fillmore, 107
8. Geoff May, 92
9. David Anthony, 85
10. Aaron Yates, 84

En SportBike, une énorme mare d'huile était nettoyée avant le départ, les pilotes avaient droit à une séance de reconnaissance de 10 minutes et la course était raccourcie de 21 à 15 tours.

Cameron Beaubier, JD Beach, Jake Gagne, Garrett Gerloff et James Rispoli restaient groupés pendant l'essentiel de la course, puis Beaubier accélérait dans les derniers tours et distançait ses quatre adversaires un par un. Il remportait sa sixième victoire de l'année en sept courses. Il est donc logiquement en tête du championnat, alors que les teams de l'AMA Pro Racing prennent la route de Laguna Seca où ils rejoindront pour le week-end prochain les équipes MotoGP, Lorenzo inclus.

Résultats deuxième course SportBike :
1. Cameron Beaubier (Yam YZF-R6), 15 tours
2. JD Beach (Yam YZF-R6), -0.656
3. Jake Gagne (Yam YZF-R6), -2.776
4. Garrett Gerloff (Yam YZF-R6), -4.337
5. James Rispoli (Suz GSX-R600), -4.537
6. Jake Lewis (Yam YZF-R6), -14.406
7. Dane Westby (Hon CBR600RR), -18.105
8. Jason DiSalvo (Tri Daytona 675R), -19.460
9. Bobby Fong (Tri Daytona 675R), -19.588
10. Benny Solis (Hon CBR600RR), -33.873
11. Joey Pascarella (Tri Daytona 675R), -41.911
12. Kenny Riedmann (Tri Daytona 675R), -42.776
13. Fernando Amantini (Yam YZF-R6), -44.498
14. Eric Stump (Yam YZF-R6), -49.127
15. Elena Myers (Tri Daytona 675R), -59.940

Classement provisoire du championnat SportBike :
1. Cameron Beaubier, 215
2. Jake Gagne, 170
3. JD Beach, 138
4. Garrett Gerloff, 124
5. James Rispoli, 101
6. Jake Lewis, 96
7. Dane Westby, 91
8. Jason DiSalvo, 72
9. Bobby Fong, 68
10. Benny Solis, 63

Info : il est possible de suivre en France en direct toutes les courses de Superbike et de SportBike de l'AMA Pro Racing en streaming légalement. Ça coûte 1 $ par course. C'est sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Photo © AMA Pro Racing


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 15 Juil - 13:25

GP d'Allemagne : une expérience vitale pour Louis Rossi ...
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Le pilote TECH 3 Louis Rossi a franchi le drapeau à damier pour la sixième fois en huit courses cette saison, acquérant encore une inestimable expérience Moto2 au cours de ce Grand Prix d'Allemagne.

Le résultat n’est pas celui que Louis avait prévu, mais  beaucoup de points positifs ont encore été tirés d'une course exigeante de 29  tours sur le Sachsenring.

Pendant la majeure partie de la course, Louis était engagé dans une bataille serrée impliquant cinq pilotes ; le Français a pu en apprendre davantage sur sa technique de pilotage, confronté à certains des pilotes les plus expérimentés de ce championnat. Le premier Champion du Monde Moto 2, Toni Elias, et l'ex-Champion du Monde 125cc, Mike Di Meglio, faisaient partie du groupe dans lequel Louis a pu se mesurer au plus près, franchissant finalement la ligne en 22ème position.
 
Le Team TECH 3 se tourne maintenant vers une pause estivale bien méritée, avec Louis Rossi et Danny Kent déterminés à rebondir fortement lors de la prochaine manche, à Indianapolis, le 18 Août.

Louis Rossi :
"L’essentiel était de finir la course tout en donnant le maximum et je m’y suis employé. Le résultat final n'est pas ce que j'avais espéré, mais j'ai acquis beaucoup d'expérience dans la course. Le plus important de ce que j'en retire est que la position de mon corps n’est pas en adéquation avec mon style de pilotage et que mes trajectoires varient plus que celles de ceux avec qui je me battais. C'est quelque chose que je vais devoir travailler dans la seconde moitié de la saison, mais c’est dommage pour la course d'aujourd'hui parce que j'étais venu en pleine confiance après un résultat très positif à Assen. Mais ce week-end a été beaucoup plus compliqué. Je dois trouver la clé pour être plus rapide, même lorsque le set-up de la moto n'est pas parfait et que je ne suis pas en pleine confiance. Maintenant, je vais profiter de la pause estivale et revenir totalement déterminé à faire mieux à Indianapolis."

Hervé Poncharal – Team Manager :
"Il aurait été beaucoup plus confortable d'entrer dans la pause estivale adossé à deux résultats positifs aujourd'hui, mais au final cet après-midi fut une course frustrante pour le Tech 3 Racing Team. Le point positif pour Louis est qu'il a terminé la course, et l'expérience qu'il a acquise en luttant si longuement et si âprement va certainement lui profiter à l'avenir. Il est dommage qu'il ait chuté hier en fin de qualification, car que je suis certain qu'il aurait pu continuer à se battre plus haut dans le classement, ce qui lui aurait donné une meilleure chance pour la course. Je m'attendais à un résultat positif pour Danny parce qu'il s'était montré fort tout le long du week-end et que l'écart avec la tête n'était pas si grand, mais malheureusement il est tombé très tôt. Cela l'a privé de la chance d'apprendre beaucoup de choses, ce qui est essentiel quand vous avez besoin de bâtir une expérience en tant que « rookie ». Espérons que la pause sera l'occasion pour toute l'équipe de recharger ses batteries et de revenir pleine d'allant à Indianapolis. "

(Source TECH 3)


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 15 Juil - 13:28

Johann Zarco : J’aurais voulu célébrer le 14 juillet d'une autre façon.
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 VENDREDI 12 JUILLET 2013   LES ESSAIS LIBRES           4ème PLACE           1.25.331

"Je suis heureux parce que déjà ce matin ça allait bien et l'après-midi nous avons fait un bon pas en avant. Maintenant la moto est beaucoup plus amusante, particulièrement en entrant  dans les virages. Je suis heureux d'être au-dessous de 1 .26 parce que pour cette course ce sera important de faire des chronos près de ce temps. Mon but pour la qualification de demain est la première ligne. »
 
SAMEDI 13 JUILLET 2013    LES ESSAIS QUALIFICATIFS            11èmePLACE          1.25.082
"Je ne suis pas content de la 11ème position parce que la moto était excellente et nous avions un bon rythme. Nous sommes tous très proches et demain il sera important de faire un bon départ et rester dans le groupe de peloton parce que sur cette piste ce n'est pas facile de doubler et rester derrière pourrait être fatal. En général la situation est plutôt bonne et ça me rend optimiste pour demain. Je dois juste être plus détendu et moins rigide dans mon pilotage que pendant ces qualifications."

DIMANCHE 14 JUILLET 2013     LA COURSE                                   12ème position
"Je suis très déçu de ma course. Onzième au départ et 12ème à la ligne d’arrivée ce n'est pas bien. J’aurais voulu célébrer le 14 juillet d'une autre façon, mais je ne pouvais pas doubler mes adversaires dans mon groupe. Finalement je suis devenu nerveux et je n’étais pas capable de gagner des positions. J’ai honte parce que j'avais d'autres plans pour cette course. Maintenant je dois attendre Indianapolis pour donner mieux."


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 16 Juil - 23:52

MotoGP :Régis Laconi : ''Je me suis dit que là, ils allaient s'en rappeler du Marquez'' ...
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Le Sachsenring a été riche en émotions et en spectacle. Faisons le point quelques jours avant Laguna Seca avec Régis.
Après le Grand Prix d'Allemagne, 8e course sur un total de 18, alors qu'au prochain Grand Prix on en sera à la mi-saison, Marc Marquez est en tête du championnat. Ça t'étonne ?
 
"La surprise pour moi est dans la totalité de Marquez. Dès sa première séance d'essais fin 2012, il était à 1.1 de son coéquipier Pedrosa, si je me rappelle bien (Marquez était à 1.081 du leader Pedrosa le 14 novembre 2012 à Valencia, ndlr) sans connaître la moto, et je me suis dit que là, ils allaient s'en rappeler du Marquez ! Il a été surprenant. Quand je t'en parle maintenant, j'en ai la chair de poule. Réellement. Il est hallucinant. Franchement, je n'aimerais pas être à la place des autres.

Il a très bien géré son Grand Prix d'Allemagne ?

"On a vu le retour en pleine forme de Rossi, le top pilote qu'on connait, mais là il était face à Marquez qui était sur une autre planète, du fait de sa jeunesse. Marquez n'a aucune expérience de la catégorie, mais se comporte comme un pilote qui en a beaucoup, en faisant très peu d'erreurs. C'est comme si il était blindé d'expérience, mais il n'en a pas. Pour moi c'est inexplicable. Ce qu'il fait est magnifique.

Valentino Rossi termine troisième. Tu t'attendais à mieux ?

"Je m'attendais à un retour de Rossi depuis sa victoire à Assen. Il est toujours performant et aussi fort. Il a manqué un peu d'agressivité à mi-course, contrairement par exemple à Cal Crutchlow, qui lui non plus n'a pas énormément d'expérience en catégorie MotoGP, ni les tous les titres mondiaux de Valentino Rossi et ce qu'ils impliquent. Il lui a manqué ce petit truc à un moment donné pour être avec eux, mais c'était du grand Rossi et je n'ai rien d'autre à dire.

Cal Crutchlow a été ralenti, involontairement bien sûr, par Rossi, pendant une bonne partie de la course, et pourtant il rattrape presque Marquez à la fin ?

"Ralenti ? Un petit peu, oui, mais parce qu'il n'arrivait tout simplement pas à le passer. Il n'a pas été capable de le doubler à ce moment-là. Il avait "la carotte devant le nez". Déjà, revenir sur Rossi, bravo parce que ce n'est pas simple. Mais après il faut encore réussir à le dépasser, ce qu'il a réussi à faire, donc deuxième bravo.

"Après le problème qu'il a eu, c'est qu'il s'est retrouvé face à Marquez qui maîtrisait la course. Je pensais que la situation allait se compliquer pour l'Espagnol avec la Honda qui détruisait plus les pneus, mais en fait non. Quand Marquez a vu sur son panneau de signalisation que Crutchlow revenait, il en a remis une petite couche, et le petit dixième qu'il avait perdu, il l'a repris direct. Ça veut dire que Cal n'avait aucune chance face à Marquez qui était sur une autre planète, ce qui n'empêche que Crutchlow a fait une course extraordinaire.


Avec les blessures des deux leaders du championnat Pedrosa et Lorenzo, ça change complètement la donne ?

"Il faut bien comprendre que la plaque pour la clavicule de Lorenzo ne va pas poser un problème pendant dix ou quinze jours, mais tant qu'il la conservera. Ça veut dire un an ! Un os à une certaine souplesse, mais pas une plaque de titane, qui plie ou ne plie pas. Tant qu'il aura cette plaque, il risque de connaître de nouveau le même problème qu'en Allemagne. Que ce soit une semaine après l'opération ou trois mois après, ce sera pareil. A mon avis, la raison pour laquelle il veut courir à Laguna Seca est la méforme de Pedrosa. Il revient par rapport à Pedrosa pour le championnat.

Oui, parce que Pedrosa a quand même tapé fort samedi au niveau du crâne, de la cage thoracique et d'une clavicule.

"Pour la clavicule, ça n'a pas l'air d'être gênant. Par contre, au niveau de la tête, son problème d'hypotension me fait plus peur parce que ça veut dire trauma crânien, c'est sûr, donc croisons les doigts pour que ça aille dans la bonne direction. Ça ne se guérit pas comme un os cassé, ça peut être très long. Mais on n'arrive jamais à avoir d'informations concernant Pedrosa tellement c'est incroyablement filtré.

"Maintenant suite au prochain numéro, c’est-à-dire ce week-end."


Photo © PSP L Swiderek


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mer 17 Juil - 0:09

Résultats blancs pour Pierre Texier à Magny-Cours ...
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Après la double victoire de Lédenon, nous nous rendons a Magny-Cours pour la cinquième manche du championnat FSBK 2013.
Pierre a peu roulé sur ce circuit technique et rapide et nous devrons trouver rapidement les bons réglages.
 
Vendredi, les essais libres. Comme d'habitude nous roulons en pneus usés afin de limiter les frais et d'optimiser les réglages. Si la séance matinale se passe bien, nous rencontrons de gros problèmes de grip l'après midi.

Samedi matin, la séance qualificative sert de séance de travail, les réglages ne sont toujours pas optimaux mais Pierre est tout de même en seconde ligne sur la grille.

Pierre prend un départ correct pour la course et pointe en sixième position au premier tour. Thibaut Gourin chute au deuxième tour et Pierre remonte rapidement au troisième rang, dans la roue du second Hugo Clere. Les quatre hommes de tête creusent un écart très important avec le groupe de poursuivants.

Au huitième tour, alors qu'il défend sa place face à la remontée de Gaétan Gouget, il rentre trop fort dans le virage du 180, sollicite trop son pneu avant et chute... La moto ne redémarre pas et Pierre doit abandonner. C'est un coup dur pour le championnat.

Dimanche matin, nous testons de nouveaux réglages mais ceux-ci ne s'avèrent pas plus performants et Pierre doit se contenter de la deuxième ligne à nouveau.

Nous réutiliserons les réglages de samedi pour la course, toujours sous un soleil de plomb.

A son arrivée sur la grille de départ Pierre me signale un grave dysfonctionnement de l'embrayage, celui-ci patine à la moindre accélération... Aucune solution n'est envisageable, j'ajuste la garde sans grand espoir... Hélas Pierre rentre à l'issue du tour de chauffe c'est l'abandon.

Nous sommes profondément déçus et navrés de voir Pierre perdre la course et le championnat dans ces conditions...

Un grand merci à nos partenaires:
KART System [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dafy moto Bordeaux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ainsi qu'à Flavio Prodolliet pour son assistance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Rendez-vous à Dijon fin août pour la prochaine ou nous ferons encore le maximum pour que Pierre Texier obtienne des résultats à la hauteur de ses performances.


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mer 17 Juil - 0:11

Alan Techer au Sachsenring : De ma faute,…
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J’aborde le vendredi, 1ère journée des essais, avec de bonnes dispositions. Je me sens bien sur la moto et le circuit me plait. Au FP1, je termine 13 en 1’29’’32 à 1.07 du meilleur temps. Au FP2 en 1’28’’81 à 1.6 du meilleur temps : ça roule vite !
Samedi matin, au FP3 alors que j’améliore mon chrono en 1’28’’56, je recule de 2 places mais l’écart avec le premier diminue légèrement (1.5s) et nous somme 17 dans la même seconde : c’est dire si les 1/10ème gagnés sont importants.
 
Pour le QP, je ne réussi pas à le gérer. Plutôt bien dans les 2 premiers runs, je me loupe sur le 3ème et dernier run, car lorsque je ressorts, je suis seul en piste ce qui n’est pas bon,  car aucune roue, aucune aspi possible ce qui m’empêche d’améliorer. Je termine 20ème, améliorant quand même mon chrono en 1’28’’42 à 1.12 de la pole et à ½ seconde du TOP 10. C’est ma faute et je m’en veux.

Dimanche matin, au warm up, rapidement dans le rythme, je réalise avec des pneus usés un chrono très proche de mon meilleur temps terminant 13ème à 0.8 seconde du premier.

Pour la course, je prends un départ moyen, ne gagnant mais ne perdant pas de place au 1er tour. Dans le second groupe qui s’étale de la 8ème à la 19ème place, je fais la course avec un concurrent qui sur sa KTM me dépasse à chaque ligne droite, alors que sur le sinueux, je suis un peu plus rapide. Nous perdons du temps et peu à peu le groupe devant part doucement. Nous terminons à 3, moi à la 19ème place, super déçu…

Un grand merci à mon team qui a bossé pour me fournir une moto, la plus compétitive possible.      

Merci à vous tous, sponsors et fans.

Maintenant, petite trêve pendant 4 semaines, mais pas ou peu de vacances. Priorité aux sports, déplacement à Paris pour travailler avec Alexis de la FFM sur le physique et le mental, avant de retrouver  Alès la première semaine d’aout pour les journées FFM.

Alan # 89


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mer 17 Juil - 0:16

Week-end difficile mais positif à Magny Cours pour Gregg BLACK ...
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Grâce au soutien de mes partenaires, Racing innovation, Axxess bike, Val de vienne moto, FMA, Quick Tom, j'ai pu me rendre une deuxième fois pour cette saison au championnat de France Superbike. Cette fois ci , la course se déroulait au circuit de Nevers Magny Cours que je connais parfaitement.
Le vendredi, deux séances d'essais sont au programme, la moto est une fois de plus très belle et prête à faire feu ! Nous passons la journée du vendredi à essayer de trouver des réglages pour obtenir plus de grip, mais en fin de journée après nous êtres renseignés auprès de Dunlop, nous avions une mauvaise pression de pneu par rapport à la température de piste très élevée. Journée un peu gachée mais tout de même positive car nous avons trouvé quelques réglages pour la suite.
 
Samedi matin en qualification nous parvenons à placer la moto en 10ème place mais seulement à quelques dixièmes de la 3ème place. En pneu de course je savais que je pouvais suivre le rythme du top 5. Malheureusement après un très bon départ je remonte directement 6ème, mais au premier gros freinage, au virage d'Adelaïde, Julien Enjolras a surement oublié ses repères de freinage et n'a pas pensé qu'il avait une grosse aspiration au 1er tour, il n'arrive pas à ralentir assez et me percute.

La course se termine déjà et mes espoirs de faire une belle course s'envolent.

Toujours motivé, dès dimanche matin nous attaquons la deuxième séance qualificative où je me place directement en pneu de course dans le top 5. Nous passons un pneu plus tendre pour améliorer le temps, mais la malchance est encore au rendez vous. Dû à la chute de la veille, le radiateur a été fragilisé, il se perce en pleine séance, le sabot se remplit d'eau. Au freinage l'eau part sur le pneu avant et à l’accélération sur le pneu arrière, je manque la chute de peu plusieurs fois.

La séance se termine ainsi et je vois ma place dégringoler petit à petit jusqu'à la 12ème place.

La course arrive. Je suis motivé et je sais que j'ai le rythme pour être aux avant- postes. Le principal est de prendre un bon départ et de ne pas lâcher le groupe de tête. Le départ est lancé je remonte une fois de plus directement à la 6ème place. Gregory Leblanc est en tête suivi de Julien Da Costa, David Muscat, Etienne Masson et Thomas Métro.

Je vois rapidement que Thomas Métro ne suit pas le rythme des 4 premiers, je dois rapidement le dépasser pour ne pas me faire distancer. Je me lance dans la dernière section du circuit au virage du lycée, je passe Thomas Métro mais un peu trop optimiste je n'arrive pas à prendre le virage et rentre dans le bac à gravier.

Je sors 12ème, mais je ne lâche rien et remonte petit à petit à la 8ème place avec de belles bagarres en piste avec Nicolas Pouhair, Baptiste Guittet et Thomas Métro. Il me manquait que 2 ou 3 tours pour remonter sur le groupe devant moi qui jouait la 5ème place. Un plaisir pour moi puisque cela fait un long moment que je ne me suis pas bagarré en piste. Je réalise de bons chronos et je suis au final satisfait de ma course car le plaisir était en rendez vous malgré une place un peu loin de mes objectifs.Je remercie tous mes amis et partenaires qui m'ont permis d'effectuer une nouvelle expérience en championnat de France Superbike.Nous avons vu les cotés positifs et négatifs pour notre saison 2014 où nous espérons faire le championnat au complet. Le potentiel est là, ne manque plus que quelques petits points sur lesquels nous devons progresser et travailler et nous serons présents !

Gregg BLACK sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Jeu 18 Juil - 13:30

FSBK à Magny-Cours ...
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La trêve estivale s’est installée sur le Championnat de France Superbike, en attendant le rentrée de septembre, nous vous proposons de revenir sur l’épreuve de Magny-Cours à travers le reportage Motors TV / Sport +.
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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Ven 19 Juil - 21:14

De belles performances mal récompensées pour Clément CHEVRIER
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Magny-cours : 5ème épreuve du championnat de France Superbike. Le soleil a une nouvelle fois décidé de nous accompagner pour le weekend, la chaleur rend éprouvante les conditions de course.   
Le samedi matin la séance chrono est déjà très rapide et Clément réalise le 8ème temps en 1’45’’3 améliorant de 2 secondes ses chronos des essais libres du vendredi et surtout à seulement à 0,7 seconde de la pôle position.
 
L’après-midi pour la course, Clément rate le bon wagon suite à une erreur et roule isolé en 9ème position dans un faux rythme sans vraiment se faire plaisir.  

Le dimanche matin, très motivé et décidé à faire oublier sa course de la veille ,  Clément fait fonctionner sa HONDA et ses Dunlop avec une belle attaque, prend de bonnes roues et réalise le 3ème temps à mi-séance, il améliore sa performance du samedi matin en 1’45’’173 et termine en 6ème position ce qui lui garantit la 2ème ligne sur la grille de départ. Excellente séance chrono.

Très concentré Clément prend un bon départ mais commet l’irréparable dans le 2ème tour en perdant l’avant dans la courbe d’Estoril. Pas de bobos mais grosse déception. Clément voulait concrétiser ses bons chronos du matin avec une belle place en course, il n’a jamais été aussi près du groupe de tête cette saison et a enfin retrouvé la vitesse qui lui manquait. Rendez-vous à Dijon fin Août pour d’autres aventures.

Clément CHEVRIER #70 sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Ven 19 Juil - 21:22

24h de Barcelone : une année pour apprendre, une année pour faire un podium !
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Pour notre deuxième participation, tout le monde a un objectif : corriger les erreurs de l’année dernière et finir la course. Pour cela, nous avons mis toutes les chances de notre côté. Une préparation de la moto optimisée, une gestion de stand revue et une équipe plus fournie. Ce sont tout de même 22 personnes qui seront nécessaires à la bonne tenue des opérations.
Sur le papier, nous avons ce qu’il faut pour bien faire.

Mercredi 3 Juillet : le camion part en direction de Barcelone.

Les deux Michel et Francis arrivent donc mercredi midi pour l’installation du box et de l’intendance. Il fait plus de 30°C et cette météo est annoncée jusqu’au moins dimanche.
Les pilotes rejoindront quant à eux le circuit le jeudi après-midi. Pour des questions de budget, les essais libres du jeudi sont réduits au minimum, puisque chaque pilote du team ne fera en moyenne que 6 tours. C’est très peu mais nous avons tous déjà roulé ici l’année dernière.

Pour les essais libres du vendredi, tout se passe également très rapidement (5 à 6 tours de couverts pour chacun !) Nous voila donc aux qualifications sans réelles bases chronos, et en ne connaissant pas les pneus Dunlop que nous utiliserons pour la course.
Cependant, nous pouvons déjà voir que la moto est bien réglée, que les pneus Dunlop sont bons, mais que la Honda souffre d’un déficit de puissance par rapport à la concurrence. En effet, le tracé très rapide et les 2 grandes lignes droites favorisent les moteurs puissants.

A l’issu des 2h, les chronos sont les suivants :

Sylvain : 1’54’’40
Fabrice : 1’57’’80
Jean Luc : 1’59’’00
Manu : 1’59’’20

Au cumul des temps, la 40 partira donc en 24e position.
La position satisfait tout le monde au vu du peu de roulage cette année.

Les essais de nuits nous permettront de valider l’éclairage.

Samedi 15h : Sylvain ayant effectué le meilleur temps des essais, c’est lui qui prendra le départ. Un départ sans encombre, puisqu’après seulement quelques tours, la 40 est déjà 12e. Les relais s’enchainent alors sans problème, malgré quelques inquiétudes sur la tenue du pneu arrière (en fin de journée, la piste est montée à 57°, et notre pneu arrière s’est dégradé jusqu’à avoir des trous importants dans l’enveloppe). En fin de journée, nous sommes toujours dans le top 10, ce qui nous permet d’avoir notre numéro sur le fameux totem en bout de ligne droite.

Samedi 22h : la nuit tombe sur Barcelone.

Tout le monde tient son poste. Le seul incident à noter est un problème de changement de roue avant qui nous a fait perdre un tour. Mais rien de grave à ce stade de la course !
Les températures plus fraiches permettent de préserver les pneus et de moins fatiguer les pilotes. Les relais s’enchainent et les chronos restent réguliers. Au gré des ravitaillements la 40 va pointer jusqu’à la 4e place du général, et oscille jusqu’à la 7e place.

Dimanche 6h :
Le soleil se lève, et notre moto est toujours aux avant-postes. Les traits sont un  peu tirés mais tout le monde est heureux d’avoir passé la  nuit.

Cependant, vers 8h du matin, Sylvain perd l’avant dans l’entrée du stadium.

La moto glisse sur le bitume du coté droit, heurte le vibreur et fait un tonneau. Heureusement, Sylvain n’a rien. Il ramène la moto et après une intervention de 15 minutes, Manu reprend son relais. Nous redescendons dans le classement jusqu’en 16 place. L’équipe écope également de 2 « stop&go » pour vitesse excessive dans les stands (sûrement un manque d’attention dû à la fatigue !)

Mais malgré les 17h de course, tout le monde reste motivé, et les pilotes remonteront jusqu’au 12e rang.

Dimanche 15h : Sylvain termine un dernier relais marathon de 1h20, et passe la ligne en 12e position. Cette place est aussi synonyme d’une 3e place en catégorie EWC. Nous terminons également meilleure Honda de tout le plateau !

Un podium que chacun va savourer sous une douche de champagne et que nous arroserons ensemble… avec du Cerdon de Claude !

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 22 Juil - 13:55

MotoGP :Victoire de Marquez, qui réussit à contenir Bradl ...
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Marc Marquez est devenu à Laguna Seca le plus jeune pilote à remporter deux Grands Prix consécutifs en catégorie reine. Stefan Bradl, après avoir longtemps mené, montait sur son premier podium, aux côtés de Valentino Rossi.
Les essais, puis le warm up, avaient donné des indications intéressantes, mais parfois curieuses et presque contradictoires. On connaissait les possibilités de chacun sur un tour, mais c'était beaucoup moins évident sur la durée de la course (32 tours). L'endurance physique de Dani Pedrosa et de Jorge Lorenzo faisait partie des incertitudes. La course semblait donc très ouverte. Danilo Petrucci envisageait de ne pas prendre le départ pour rendre hommage à la mémoire de son ami Andrea Antonelli, pour qui était observée une minute de silence, mais se ravisait. Les Ducati portaient deux bandes noires de deuil. Dani Pedrosa recevait une injection intramusculaire pour ne pas trop souffrir pendant l'épreuve.
 
Bradl prenait le meilleur départ devant Rossi, Marquez, Lorenzo, Bautista, Pedrosa et Crutchlow. Alvaro Bautista doublait (très proprement) Jorge Lorenzo sur une petite erreur de celui-ci en entrée d'épingle. Bradl distançait légèrement Rossi, sur qui revenait Marquez. L'Allemand tournait très vite en 1'21.9, alors que Marquez ravissait la deuxième position à Rossi dans le Corkscrew (là même où Rossi avait doublé Stoner en 2008 !). Randy de Puniet était contraint à l'abandon avec un moteur fumant. Corti (panne mécanique) et Laverty (chute) se retiraient également. Marquez réalisait un excellent 1'21.539, très proche du record de Pedrosa (1'21.229). Espargaro chutait, laissant le leadership en CRT à Hector Barbera. Bradley Smith était victime d'un ennui technique. Il restait 18 pilotes au 8e tour.

A 20 tours de la fin, les deux anciens rivaux de la Moto2 Stefan Bradl et Marc Marquez étaient roue dans roue, 3.5 devant Rossi et Barbera, et 6.1 devant Pedrosa qui venait de doubler Lorenzo. Colin Edwards, onzième, passait Barbera pour devenir premier CRT. Crutchlow, moins à l'aide en début de course qu'on aurait pu l'imaginer, se rapprochait de Lorenzo. Les Ducati peinaient avec Dovizioso et Hayden groupés aux huitième et neuvième places à 18 secondes déjà. Alvaro Bautista revenait progressivement sur Valentino Rossi dont le rythme diminuait.

A la mi-course, Stefan Bradl dominait toujours, suivi de près par Marc Marquez à 0.2. Puis l'Espagnol doublait l'Allemand en plongeant à l'intérieur dans le dernier virage. Lukasz prenait un tour. Alvaro Bautista se faisait de plus en plus insistant sur le troisième Valentino Rossi. Pedrosa et Lorenzo faisaient de leur mieux pour marquer les points des cinquième et sixième places. Hayden (qui ne sera plus chez Ducati l'an prochain) et Dovizioso se livraient un superbe duel. Barbera repassait Edwards pour la tête des CRT.

Le dépassement de pilotes qui prenaient un tour permettait à Marquez de distancer un peu plus Bradl. Bautista ne parvenait pas à menacer Rossi, bien qu'à faible distance (0.2). Il donnait tout dans les deux derniers tours, mais Valentino conservait de justesse la troisième marche du podium. Marquez l'emportait royalement, rentrant ainsi dans l'histoire des records, alors que Stefan Bradl montait pour la première fois de sa carrière sur le podium en catégorie reine. C'était également une première pour le team LCR Honda de l'ancien pilote Lucio Cechinello. Pedrosa et Lorenzo, très courageux, terminaient cinquième et sixième. Marquez augmentait nettement son avance au classement provisoire du championnat du monde.

Résultats du Grand Prix :

1- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V
2- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 2.298
3- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 4.498
4- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 4.557
5- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 9.257
6- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 12.970
7- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 15.304
8- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 33.963
9- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 34.129
10- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – + 1’02.369 (CRT)
11- Alex De Angelis – Ignite Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 1’02.604
12- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 1’03.593 (CRT)
13- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 1’20.450 (CRT)
14- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – ART GP13 – à un tour (CRT)
15- Yonny Hernandez – Paul Bird Motorsport – ART GP13 – à un tour (CRT)
16- Hiroshi Aoyama – Avintia Blusens – BQR FTR – à un tour (CRT)
17- Bryan Staring – GO&FUN Honda Gresini – FTR Honda MGP13 – à un tour (CRT)
18- Lukas Pesek – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – à un tour (CRT)

Classement provisoire du championnat du monde :

1-Marc MARQUEZ-163 points
2-Dani PEDROSA-147
3-Jorge LORENZO-137
4-Valentino ROSSI -117
5-Cal CRUTCHLOW-116
6-Stefan BRADL-84
7-Andrea DOVIZIOSO-81
8-Alvaro BAUTISTA-71
9-Nicky HAYDEN-65
10Aleix ESPARGARO-52

Photo : Marc Marquez (enfin, surtout sa moto) (© Repsol Media)

Le compte-rendu de cette course est dédié à a mémoire d'Andrea Antonelli.


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 22 Juil - 13:59

MotoGP:Les déclarations californiennes des pilotes ...
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Après ce Grand Prix de Laguna Seca, voici ce qu'ont déclaré les principaux acteurs.
Marc Marquez :

"En début de course, avec le réservoir plein, j’étais un peu inquiet parce qu’avec toutes ces bosses, c’était facile de perdre l’avant. J’ai doublé Valentino puis j’ai rattrapé Bradl. J’ai essayé de rester derrière lui pour près de douze tours puis j’ai voulu le doubler pour creuser l’écart. Je suis très, très content parce que c’était un nouveau circuit pour moi et que j’ai pris vingt-cinq points. Je suis très heureux, c’est vraiment génial d’arriver à la trêve estivale sur ce résultat. Avant d’arriver ici, je m’attendais à avoir plus de difficultés. A la télé, ce circuit semblait vraiment difficile. Je me suis senti à l’aise dès la FP1. La prochaine fois je pourrai apprendre où sont toutes les bosses et tous les petits détails. Hier j’ai trouvé une bosse dans le virage n°6, quand j’ai chuté ! La course s’est quoi qu’il en soit très bien passée."

Stefan Bradl :

"Nous avons fait du bon travail pendant tout le week-end. On attendait évidemment beaucoup après notre pole d’hier mais je savais que j’avais un bon rythme et que je pouvais être rapide dès le début. J’ai essayé d’attaquer dès le départ et je pense que j’ai assez bien réussi. J’ai quand même eu un peu de mal. Je pensais que le rythme de course allait être un peu plus élevé mais j’avais quelques soucis à l’avant quand le réservoir était encore plein. Quand Márquez m’a rattrapé, j’ai constaté qu’il avait plus de grip quand nous étions sur l’angle et il a pu creuser l’écart. J’ai alors simplement contrôlé mon avance sur Valentino, ce qui n’était pas facile. La course a été dure et longue. C’est un excellent résultat pour nous."

Valentino Rossi :

"J'ai pris un départ fantastique mais je n’avais pas assez de rythme pour rester avec Stefan et Marc m’a ensuite doublé dans une belle manoeuvre. Il était trop rapide pour moi aujourd’hui et après ça, je me suis bien battu avec Álvaro Bautista, qui était très fort aujourd’hui. Je suis très heureux de ce podium qui est plus important et plus positif que celui du Sachsenring parce que nous avons un peu de mal avec Yamaha ici. Il semble que nous ayons un léger désavantage par rapport aux Honda mais j’ai fait une bonne course, avec un bon rythme, et je suis le premier pilote Yamaha. J’ai essayé d’attaquer sans cesse, sans faire d’erreur. Je me suis fait une grosse frayeur à l’avant à un moment, j’ai dû relever la moto avec le coude mais je ne suis pas tombé. J’ai ensuite eu des soucis avec les retardataires parce que les drapeaux bleus n’étaient pas suffisamment visibles. Bautista a réduit l’écart, nous sommes arrivés côte à côte dans le dernier virage et c’est pourquoi je suis vraiment content de ce résultat. C’est un troisième podium consécutif et je suis aussi content de ma course que du résultat."

Alvaro Bautista :

"J'étais si près du podium ! J'aurais vraiment aimé être là-haut, mais nous devons être heureux de ce résultat et surtout de la façon dont nous avons réussi cela. Évidemment, vous ne pouvez pas être beaucoup plus proche que 0,059 seconde mais la chose la plus importante aujourd'hui est que nous avons montré que nous avons fait un énorme pas en avant et j'espère que nous pourrons continuer de la même façon à la prochaine course. Ce résultat nous donne de la confiance après une période moins positive et c'est un bon coup de pouce pour le reste de la saison. Je suis également heureux pour l'équipe, qui a travaillé si dur et a vraiment mérité de célébrer un tel résultat aujourd'hui."

Dani Pedrosa :

"Tout d'abord, je tiens à remercier tous ceux qui m'ont soutenu au cours de ces derniers jours. Ce fut une course dans laquelle il était très important de prendre des points. J'ai envisagé sérieusement de ne pas prendre part à cette course, parce que les conditions étaient très difficiles, donc je suis très heureux d'avoir pris la cinquième place. Nous étions près du podium, mais sur les derniers tours j'ai trouvé que les choses devenaient très difficiles. Je pense que j'ai bien tenu en course, même si j'ai eu beaucoup de douleur ce week-end. Au moins, j'ai pu tenir le guidon et contrôler la moto. En fin de compte, les 11 points sont très importants pour le championnat."

Jorge Lorenzo :

"Ce fut une course difficile parce que je ne suis pas en forme, après un mois ou plus sans entraînement et deux anesthésies générales. Je me suis senti très étourdi vers le milieu de la course et jusqu'à la fin, donc ma performance empirait. La moto ne fonctionnait pas comme lors du warm up. Peut-être qu'avec plus de température les pneus travaillent différemment Je ne m'arrêtais pas dans les mêmes zones de freinage, je n'ai pas eu les mêmes sensations et j'étais une demi-seconde plus lent. La chose importante est que nous ayons sauvé une situation très dangereuse, car si j'étais tombé à nouveau le championnat aurait été terminé pour moi. J'ai un mois pour me reposer et me remettre en forme ce qui sera important pour Indianapolis. J'espère être dans un état ​​presque parfait là-bas et avoir les mêmes performances qu'avant l'accident ".

Photo : Marc Marquez en reconnaissance (© motogp.com)


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 23 Juil - 12:49

SBK :Melandri et Guintoli en héros dans la course la plus bizarre de l'année !
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Quel drôle de spectacle nous a offert cette première manche Superbike à Moscou ! Partis sur une piste sèche, les pilotes ont ensuite dû composer avec un mix de tarmac sec et humide, pour finir sur du 100% détrempé. Marco Melandri et son coéquipier Chaz Davies ont été les plus forts dans ces conditions dantesques, tandis que Sylvain Guintoli récupère (pour l'instant) la première place au provisoire.

Patience, analyse, et un brin de chance : telles étaient les qualités essentielles pour prétendre gagner cette première manche moscovite. En début de course, l'affaire semble très bien engagée pour Chaz Davies. Le pilote officiel BMW boucle le premier tour en tête, puis creuse inlassablement l'écart sur ses poursuivants. Dès le deuxième tour, son coéquipier Marco Melandri s'empare de la 2e place, et s'échappe lui aussi du peloton, à bonne distance toutefois de Davies.

Derrière la paire en jaune et bleu, c'est un peu le carnage. Carlos Checa et Jules Cluzel se télescopent dans le premier virage, et partent au tapis. Lorenzo Savadori, Vittorio Ianuzzo, puis Davide Giugliano les imitent quelques secondes plus tard. Seul le Français reprend la piste, loin derrière. Eugene Laverty, Tom Sykes, Sylvain Guintoli, Loris Baz et Jonathan Rea se battent pour la 3e place.

Mais dans la 4e boucle, Tom Sykes qui a prolongé son contrat avec Kawasaki pour 2014 doit se ranger précipitamment sur le côté : sa ZX-10R n'accélère plus. L'Anglais essore le caoutchouc pour tenter un décrassage en règle : une énorme giclée d'huile suivie de flammes signent en retour son abandon. Le cow-boy laisse son destrier sur son flanc, et s'en retourne à son box dans sa démarche caractéristique. De précieux points s'envolent !

Dans le 7e tour, des gouttes de pluie font leur apparition sur une partie du circuit. Le rythme descend instantanément de près de deux secondes au tour. Sylvain Guintoli impressionne en s'emparant de la 3e place malgré son épaule abîmée.

Dans le 11e tour, la pluie redouble, toujours sur la même partie du tracé. Les pilotes choisissent de rester en slicks, en espérant que la pluie s'arrête rapidement et que le bitume sèche. Seuls Michel Fabrizio et Leon Camier font le pari de s'arrêter au stand pour chausser les gommes sculptées.

La situation stagne, les pilotes encore sur leurs roues doivent redoubler de vigilance tour après tour : attaquer sur le sec, jouer la sécurité sur le mouillé. Dans le quinzième tour, Eugene Laverty et Leon Haslam se font piéger dans le même virage, à quelques secondes d'intervalle. Là encore, l'Irlandais perd de précieux points.

A cinq tours de l'arrivée, coup de théâtre : Sylvain Guintoli s'arrête à son box pour passer en pneus pluie. Il est immédiatement imité par l'ensemble du plateau… sauf Loris Baz, qui récupère le leadership. Mais le Frenchie, en slicks sur une piste maintenant totalement imbibée, ne tardera pas à se faire déborder par un Melandri particulièrement à l'aise sous le déluge, puis Davies, qui ne peut résister à son chef de file.

Onze pilotes seulement franchissent la ligne d'arrivée : Ayrton Badovini offre à sa Ducati 1199 Panigale son premier podium en Superbike. Jonathan Rea et Michel Fabrizio complètent le top-5, tandis que Sylvain Guintoli, héroïque 6e, fait une bonne opération en récupérant la première place du championnat pour quatre points sur Sykes. Attention toutefois : tout cela sera remis en cause en deuxième manche tout à l'heure !

Loris Baz et Jules Cluzel font partis des finishers de cette course chaotique, dont ils prennent respectivement les 8e et 10e places.

Moscow - FIM Superbike World Championship - Race 1

1. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 46'03.043
2. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 46'10.484
3. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 46'15.797
4. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 46'24.360
5. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 46'50.499
6. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 47'04.042
7. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 47'07.805
8. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 47'07.990
9. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 47'12.183
10. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 46'26.550
11. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 48'04.828
RT. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 26'02.247
RT. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 26'04.095
RT. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 4'52.190
RT. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'37.722
RT. Lorenzo Savadori (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 
RT. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 

RT. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 

Photo : Marco Melandri - Crédit : BMW Motorrad



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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 23 Juil - 13:07

SBK :Sylvain Guintoli : ''J'ai eu l'impression que mon bras droit était parti d'un côté et mon corps de l'autre !''
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Semaine à rebondissements pour Sylvain en terre russe, avec un début en catastrophe… et la tête du championnat le dimanche soir. Guintoli nous raconte ces jours pénibles, mais bien récompensés.

Initialement on n'a pas tellement eu le temps d'en parler, mais quels étaient exactement les problèmes que tu as eus à ton épaule ?
 
"Je suis tombé à vélo le dimanche précédant la course. C'était une chute vraiment banale en VTT sur le plat, mais avec les pédales automatiques c'est tombé directement sur l'épaule. Je n'avais même pas une égratignure, mais j'ai tout de suite senti qu'il y avait un problème. Je ne savais pas s'il s'agissait d'une clavicule, ça sentait la vilaine blessure. C'était dimanche soir, donc je suis allé consulter un spécialiste lundi. Le diagnostic a été luxation acromio-claviculaire, c’est-à-dire la clavicule qui sort de l'articulation. Il y a plusieurs niveaux de gravité de 1 à 5, selon qu'elle est seulement un petit peu ou beaucoup déplacée. Moi c'est le niveau 3, c’est-à-dire qu'elle est sortie à 100% et que les ligaments qui attachent la clavicule à l'omoplate sont cassés.

A Moscou, dès la première séance d'essai tu tournes plus que les autres avec un total de 19 tours ?

"J'ai essayé de faire beaucoup de tours car je n'avais pas tellement de feeling. C'était juste cinq jours après l'accident, et quand c'est tout frais sur le plan physique tu n'es pas au mieux. Je n'étais en fait pas bien du tout. Je voulais d'abord voir dans un premier temps si je pouvais tenir la moto, puis au niveau de la douleur comment j'allais pouvoir m'en sortir pour la course. C'est pour ça que j'ai fait deux runs assez longs, pas très rapides au chrono, mais finalement pas si mal. Ensuite je me suis servi de ce test pour comprendre comment je pourrais rouler, au niveau des strappings et autres, pour essayer de définir une stratégie pour le week-end. Samedi, je n'ai pas roulé du tout sauf pour la Superpole…

… où tu devances Tom Sykes !

"Si tu m'avais dit lundi que je serai devant Tom en Superpole à Moscou, je n'aurais pas parié 1 euro (rire). En fait samedi ça s'est bien passé parce que n'ai pas roulé ni le matin pour les essais chronos, ni l'après-midi pour les essais libres. Je suis parti direct pour la Superpole, avec pour objectif de limiter la casse. Je me suis vite retrouvé en Superpole 3.

C'était plus que limiter la casse, c'était plutôt, dans l'état où tu étais, un bon résultat.

"Oui, mais c'était vraiment douloureux, ça faisait un mal de chien. Pour piloter vite avec des pneus neufs ou des pneus qualifs, l'épaule est très sollicitée car tu as besoin de conduire la moto physiquement. Pendant les tours rapides, ce n'était pas très agréable.

En course tu prends un bon départ, puis à un moment à la télé on te voit faire une figure où la moto bouge énormément. Ça a dû quand même te secouer pas mal l'épaule à ce moment-là ?

"Ah celle-là ! (éclat de rire) C'est quand il a commencé à pleuvoir dans la partie arrière du circuit. En fait je suis bien parti, avec les premiers tours super vite. Je crois que je fais le quatrième temps en course. Je remontais sur Eugene, quand il s'est mis à pleuvoir, mais uniquement sur une moitié du circuit. C'était incroyable. La transition entre la zone mouillée et la zone entièrement sèche se faisait dans ce droit où il y a eu pas mal de chutes et où moi j'ai fait ma figure. On y passait du mouillé au sec. Et là je suis rentré dedans, j'ai mordu un petit peu à gauche et j'ai fait une grosse figure. J'ai eu l'impression que mon bras droit était parti d'un côté et mon corps de l'autre ! Ça m'a arraché l'épaule, mais je suis resté accroché. Je ne voulais pas lâcher la moto, parce que si je la lâchais je m'en collais une. J'ai mis quelques tours à m'en remettre. Ça m'a réveillé.

Et finalement avec la casse moteur de Tom Sykes, tu reviens de Moscou en tête du championnat du monde. C'était inespéré en début de semaine dernière.

"Inespéré, inattendu… C'est pour ça que j'y suis allé. Je n'étais pas à 100% physiquement, mais je savais aussi que dans ce championnat beaucoup de choses pouvaient se passer. Les prévisions météo étaient incertaines. Il fallait être là. Tout le monde prenait de gros risques. Tom était juste devant moi quand il a cassé, donc j'étais bien là pour me battre avec lui. Eugene est tombé, donc il est sûr que je fais une bonne opération au championnat, même sans être à 100%. Mais ça n'a pas été sans effort.

Je m'en doute. Comment penses-tu que ça ira pour la prochaine course à Silverstone dans quinze jours sur le plan physique ?

"Je ne sais pas, mais je pense que ça va aller mieux. Ma blessure est à la limite de l'opération. Jusqu'au niveau 2 on n'opère pas, à partir du niveau 4 on opère systématiquement, et pour le niveau 3 ça dépend de la personne. Sur le plan physique, je me sens de mieux en mieux jour après jour, ce qui est très bon signe. Là j'ai fait la course, je pouvais aller vite sur le sec comme sur le mouillé, donc à Silverstone ça ne pourra qu'aller mieux. D'ici là je vais reprendre l'entraînement…

… mais pas à vélo ?

"Si, si, je vais faire du vélo, ça c'est sûr. Là c'était un coup malheureux. Je ne fais jamais de motocross pour ne pas prendre de risque… et je m'en colle une en VTT à 20 à l'heure sur le plat ! Mais bon, à un moment donné il faut quand même s'entraîner. Le VTT est l'entraînement qui me convient le mieux. Là, c'est la faute à pas de chance, il est sûr que si je ne faisais rien… mais bon, il faut quand même travailler la condition physique."


Photo : Sylvain Guintoli au Moscow Raceway (© Aprilia)


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 23 Juil - 13:14

BSB :49e victoire en British Superbike pour Shane Byrne ...
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Si en première manche Joshua Brookes remportait sa première victoire de l'année après avoir dominé l'essentiel de la course, Shane Byrne prenait sa revanche après sa chute en gagnant la deuxième.

En première manche, sous un soleil magnifique, Shakey Byrne était le plus rapide au départ, mais Alex Lowes le doublait immédiatement. Josh Brookes s'emparait de la troisième place en doublant Ryuichi Kiyonari qui précédait Chris Walker. Puis Brookes passait Byrne et Lowes pour ravir la première position. L'Australien sur sa Suzuki distançait petit à petit les deux Britanniques. Chris Walker et James Ellison chutaient ensemble. A la mi-course (9e tour sur 18), Brookes menait toujours, mais avec Byrne et Lowes revenus dans sa roue.

Byrne se faisait de plus en plus insistant sur Brookes, avec Lowes troisième en observation. Kiyonari quatrième était à 3.8. A six tours de la fin, Lowes doublait Byrne. Shane Byrne, leader du championnat, chutait au 13e tour en essayant de reprendre le commandement à Joshua Brookes. L'Australien résistait ensuite à l'Anglais et franchissait la ligne d'arrivée avec 0.2 d'avance. La troisième place revenait à Ryuichi Kiyonari à 8.2, qui précédait James Westmoreland à 13.9

Classement de la première manche :

1- Joshua Brookes – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000
2- Alex Lowes – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.243
3- Ryuichi Kiyonari – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 8.268
4- James Westmoreland – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 13.964
5- PJ Jacobsen – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 18.343
6- Jon Kirkham – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 20.469
7- Dan Linfoot – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 24.515
8- Keith Farmer – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 25.427
9- Howie Mainwaring – MH Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 25.528
10- Michael Rutter – Bathams Honda – Honda CBR 1000RR – + 26.176
11- Jakub Smrz – Padgett’s Honda – Honda CBR 1000RR – + 26.410
12- Lee Costello – Halsall Racing – Kawasaki ZX-10R – + 28.531
13- Peter Hickman – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 31.114
14- Josh Waters – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 31.301
15- Karl Harris – PR Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 41.899
16- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – BMW S1000RR – + 48.199
17- Aaron Zanotti – STEL Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 48.384
18- Jenny Tinmouth – Two Wheel Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’08.583

Shane Byrne était de nouveau le plus véloce à l'envolée de la deuxième manche, mais cette fois avec James Ellison dans sa roue. Alex Lowes disputait la troisième place à Joshua Brookes, devant Ryuichi Kiyonari et le coéquipier de Brookes, l'Américain PJ Jacobsen qui confirmait ainsi ses récents progrès, malgré sa méconnaissance des circuits britanniques. Chris Walker suivait de près la Tyco Suzuki, quand sa Kawasaki cassait, compliquant sérieusement ses chances de se qualifier parmi le top 6 pour Showdown.

Au premier tiers de la course (6/ 18 tours) Lee Costello chutait lourdement et la Nissan GT-R safety car entrait en piste. Sur le départ consécutif, Byrne conservait le commandement, mais serré de près par Ellison, Lowes, Brookes et Kiyonari. Au même endroit que Costello (Sheene Curve), Jakub Smrz tombait, et il se relevait de suite. Byrne, Ellison et Lowes se détachaient ensemble, 1.3 devant Brookes et 2.4 devant Kiyonari. Finalement Shane Byrne remportait de peu la 49e victoire de sa carrière en BSB, devant James Ellison et Aleix Lowes

Classement de la deuxième manche :

1- Shane Byrne – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R
2- James Ellison – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 0.191
3- Alex Lowes – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.289
4- Joshua Brookes – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 2.815
5- Ryuichi Kiyonari – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 7.010
6- James Westmoreland – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 8.044
7- Jon Kirkham – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 10.201
8- PJ Jacobsen – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 11.134
9- Dan Linfoot – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 14.902
10- Keith Farmer – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 15.513
11- Michael Rutter – Bathams Honda – Honda CBR 1000RR – + 17.658
12- Josh Waters – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 17.996
13- Peter Hickman – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 24.004
14- Matteo Baiocco – Rapido Sport Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 24.732
15- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – BMW S1000RR – + 25.747
16- Aaron Zanotti – STEL Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 25.843
17- Jenny Tinmouth – Two Wheel Racing – Honda CBR 1000RR – + 42.499

Classement provisoire du BSB :

1 Shane Byrne-Rapid Solicitors Kawasaki-232 points
2 Alex Lowes-Samsung Honda-211
3 Josh Brookes-Tyco Suzuki-210
4 James Ellison-Milwaukee Yamaha-120
5 Ryuichi Kiyonari-Samsung Honda-110
6 Jon Kirkham-Buildbase BMW et James Westmoreland-Buildbase BMW-100
8 Chris Walker-Quattro Plant Kawasaki -75
9 PJ Jacobsen-Tyco Suzuki-71
10 Keith Farmer-Rapid Solicitors Kawasaki-64

Photo : Shane Byrne (© BSB)


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 23 Juil - 13:18

AMA :Hayes et Beaubier creusent l'écart ...
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En parallèle au MotoGP, les concurrents de l'AMA Pro Racing disputaient à Laguna Seca une course de leurs championnats respectifs, contre deux en général pour les week-ends uniquement consacrés au championnat américain.
Le triple champion des USA de la catégorie Superbike Josh Hayes remportait en Californie la 39e victoire de sa carrière en prenant un excellent départ puis en filant en tête pour ne plus jamais être rejoint. En début de course, son coéquipier Josh Herrin contenait la Suzuki de Roger Hayden. Quand au 8e tour Hayden trouvait enfin le passage, Hayes avait 5 secondes d'avance et la course était jouée.
 
Hayden devait ensuite rapidement abandonner sur problème mécanique, ce qui permettait à l'autre Suzuki de Martin Cardenas de monter sur la troisième marche du podium. Le Colombien n'est qu'à 16 points du leader de Gulfport, Mississippi, et de son dauphin de Dublin, Georgie.

Résultats de la course Superbike :

1. Josh Hayes (Yam YZF-R1)
2. Josh Herrin (Yam YZF-R1), -7.829
3. Martin Cardenas (Suz GSX-R1000), -8.982
4. Danny Eslick (Suz GSX-R1000), -30.848
5. Chris Fillmore (KTM RC8R), -33.614
6. Geoff May (EBR 1190RS), -39.514
7. Aaron Yates (EBR 1190RS), -39.961
8. Larry Pegram (Yam YZF-R1), -48.253
9. Cory West (EBR 1190RS), -51.224
10. David Anthony (Suz GSX-R1000), -52.329

Classement provisoire du championnat Superbike :

1.Josh Hayes 223 points
2.Josh Herrin 212
3.Martin Cardenas 207
4.Danny Eslick 148
5.Roger Hayden 134
6.Larry Pegram 131
7.Chris Fillmore 123
8.Geoff May 107
9.Aaron Yates 98
10.David Anthony 96

En SportBike, Jake Gagne, Jason DiSalvo et Cameron Beaubier luttaient en tête, avant que la course ne soit interrompue. Beaubier s'envolait seul dans la deuxième partie de la course, dont la distance était réduite à 14 tours. Il l'emportait avec une avance confortable sur son coéquipier Garrett Gerloff qui précédait une troisième R6 pilotée par Gagne.

Résultats de la course SportBike :

1- Cameron Beaubier – Y.E.S. Graves Yamaha – Yamaha YZF R6
2- Garrett Gerloff – Y.E.S. Graves Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 2.955
3- Jake Gagne – RoadRace Factory Red Bull – Yamaha YZF R6 – + 3.942
4- Jason DiSalvo – Latus Motors Racing – Triumph Daytona 675R – + 4.415
5- JD Beach – RoadRace Factory Red Bull – Yamaha YZF R6 – + 4.752
6- Jake Lewis – Meen Motorsports Racing – Yamaha YZF R6 – + 6.924
7- Dane Westby – GEICO Motorcycle Road Racing – Honda CBR 600RR – + 8.355
8- James Rispoli – National Guard Celtic Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 9.457
9- Bobby Fong – D&D Cycles/Castrol/Triumph – Triumph Daytona 675R – + 13.694
10- Joey Pascarella – Riders Discount Racing Triumph – Triumph Daytona 675R – + 15.409

Classement provisoire du championnat SportBike :

1. Beaubier, 247 points
2. Gagne, 191
3. Beach, 154
4. Gerloff, 149
5. Rispoli, 114
6. Lewis, 111
7. Westby, 105
8. DiSalvo, 90
9. Fong, 80
10. Solis, 71

Photo : Hayden devant Herrin et Cardenas (© AMA Pro Racing)


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 23 Juil - 13:22

Promo :Coupes de France Promosport : Suzuki à la fête au Mans (72) ...
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Devant 3 900 spectateurs et 13 430 téléspectateurs présents sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Suzuki signe le doublé Promo 1000 / Promo 600 avec les victoires de Romain Maitre et de Julien Diguet. La chaleur de l’été présente toute la journée a mis à rude épreuve les hommes et leurs mécaniques. 
Retour sur cette chaude journée dominicale.

Promo 1000 :

En remportant chacun leurs demi-finales, Romain Maitre et Julien Pilot n’ont eu que la finale pour se départager. Aujourd’hui, c’est Maitre qui l’emporte après un duel au suspense intenable. Pilot reste leader de la catégorie avec 24 points d’avance. 

Finale : sous un soleil  de plomb Romain Maitre réalise un excellent départ juste devant Julien Pilot, Yannick Pierre et Mathieu Charpin. Le duo de tête imprime un rythme supérieur et rapidement Pierre et Charpin se retrouvent isolés. Charpin part à la faute au 5ème tour tandis que Pilot reste en embuscade derrière Maitre. Resté à quelques dixièmes, pilot tente une première attaque à la mi-course. Si il passe en entrée de virage, Maitre ressort mieux et conserve le commandement. Au 10ème tour, Pilot repasse a nouveau. Maitre reste au contact 3 tours pour observer son adversaire puis tente plusieurs attaques. A l’entame du dernier tour, l’attaque de Maitre est couronnée de succès. Il boucle son dernier tour en fermant toutes les portes et en utilisant au maximum toute la largeur de la piste pour remporter sa première victoire en catégorie 1000. Pilot est 2ème  et Yannick Pierre 3ème. Petite surprise lors de la cérémonie de podium avec la présence de Louis Rossi, le pilote Tech 3 qui roule en championnat du monde Moto2, qui a fait un petit arrêt sur le circuit du Mans pour venir nous saluer.


Au classement provisoire Julien Pilot conforte sa place de leader avec 24 points d’avance sur Romain Maitre et 40 points sur Yannick Pierre. Malgré sa chute, Charpin reste 4ème mais à 60 points de Pilot.

Promo 600 :

Julien Diguet est le grand gagnant de ce week : arrivé avec 5 points de retard sur Florent Manniez, ce dernier évite la chute en demi-finale et termine 7ème  tandis que cet après midi, il est pris dans la chute collective du début de course. Diguet repart ainsi du Mans avec 25 points d’avance.

Finale : Julien Diguet prend le meilleur départ mais la course est arrêtée très rapidement suite à une chute impliquant quatre pilotes dont Florent Manniez dans le premier virage.


Un nouveau départ est donné et Diguet réitère son excellent départ et impose une cadence que Maxime Gucciardi qui est juste derrière lui n’arrive pas à suivre. Clément Stoll le comprend et passe Gucciardi pour revenir rapidement au contact du pilote Suzuki. A partir du 3ème tour, le duo de tête ainsi formé va offrir aux nombreux spectateurs et aux très nombreux téléspectateurs un ballet incroyable : sous pression durant les 9 tours restant, Diguet et stol n’ont jamais été séparés de plus de 3 dixièmes. Le jeune pilote Alsacien qui découvre le pilotage sur 4 temps après quelques saisons en 125 FSBK reste menaçant jusqu’à l’arrivée. Diguet l’emporte et marque de précieux points pour la course au titre. Derrière, pour compléter le podium, Gucciardi et Nicolas Souchon ont livré une belle bataille remporté par le transfuge des Promo 500 : Souchon.

Au classement provisoire, c’est la belle opération pour Julien Diguet qui se trouve en solide leader avec 129 points soit 25 de plus que le second Florent Manniez et 46 points de plus que Thibaut Duchene, 5ème aujourd’hui.

Promo 500 Cup :

Ultra dominateur durant les courses, Alex Sarrabayrouse repart de la Sarthe avec un doublé et une confortable avance au classement provisoire.

Finale 1 : Alex Sarrabayrouse prend le meilleur départ devant Mathieu Bouille et Florian Pelegrin. Tour après tours, le leader du classement provisoire grignote des dixièmes pour afficher une seconde d’avance sur ses poursuivants. Dans ce groupe de poursuivants, Pelegrin prend les commandes rapidement et emmène 3 pilotes : Bouille, Patrice Di Gregorio et Olivier Testa. Dans la seconde moitié de course, Sarrabayrouse accentue son avance et empoche la victoire tandis que Pelegrin tente de résister à Testa alors que Bouille part à la faute au 9ème tour et que Di Gregorio se trouve détaché. A l’arrivée, après le passage sur la ligne de chronométrage d’Alex Sarrabayrouse, Testa devance Pelegrin et Di Gregorio.

Finale 2 : Comme lors de la première finale, Alex Sarrabayrouse n’a laissé que des miettes à ses adversaires. Seul pilote à rouler en 1:57, il franchit la ligne d’arrivée avec pratiquement 11 secondes d’avances soit plus d’une seconde au tour plus rapide. Derrière, les places du top 5 ont été extrêmement disputées dans un groupe de 9. Au 7ème tour, Mathieu Bouille est contraint à l’abandon, et dans le dernier tour, dans le dernier virage, Martin Naussac, Patrice Di Gregorio et Valentin Grimoux chutent. Seul Grimoux parvient à repartir pour finir 10ème. Ils sont donc cinq à rester en lice pour le podium. Pierre Sambardier prend la tête du groupe dans le dernier tour au détriment d’Olivier Testa qui finit sur la 3ème marche du podium. Florian Pelegrin, Dominique Penicaud et Nicolas Folmard complètent le groupe.

Au classement provisoire, Alex Sarrabayrouse creuse l’écart avec 200 points soit 40 points de mieux que Florian Pelegrin et 79 points de plus qu’Olivier Testa. Absent des finales, Thibaut Doutre perd une place et se retrouve à 84 points du leader

Promo Découverte :

Finale 1 : 

Dans le groupe A, le poleman Christophe Fournier parvient à boucler le premier tour en tête malgré le meilleur départ à mettre au crédit d’Anthony Delaunois. Au 4ème tour, la chute du leader laisse la place à Hervé Caussat. Derrière, Anthony Delaunois, Benoit Rhodes et Dorian Combes sont en embuscade. Rhodes passe en 2ème position au 6ème passage avant de chuter à son tour. Combes en profite pour doubler Delaunois et se mettre à la poursuite du leader. En deux tours, l’écart passe de 4.5 secondes à moins d’une seconde. Mais le drapeau à damiers vient stopper cette superbe remontée et donne à l’arrivée Causat, Combes et Roussel  qui a doublé Delaunois quatre tours avant la fin.


Le groupe B ouvre les hostilités du dimanche. Sous le soleil, Aurélien Chambolle (Aprilia), parti 6ème, boucle le premier tour en tête devant Cyril Gogel (Suzuki) et Kevin Croq (Kawasaki). Chambole boucle 4 tours en tête avant de céder face aux attaques de  Croq. Une fois devant, Croq augmente son rythme et creuse un petit écart de 2 secondes au 6ème tour. Chambole se démène pour conserver sa seconde place mais Gogel trouve la faille et le dépasse. Dans le 9ème tour, Jeremy Lepert trouve aussi une ouverture et se place sur le podium. Dans le tour suivant, la chute d’un concurrent entraine la sortie du drapeau rouge et l’arrêt définitif de cette course. On retrouve sur le podium Croq, Gogel et Lepert.

Finale 2 :

Dans le groupe A, Anthony Delaunois prend le meilleur départ et enchaine les premiers tours en tête. Christophe Fournier le suis comme son ombre et reste à quelques dixièmes, prêt à saisir la moindre occasion. Dorian Combes est juste derrière dans la même position. Au 3ème tour, Combe chute et ne peut repartir. Dans la manœuvre, Herve Caussat perd le contact avec le duo de tête. Au 8ème tour, Delaunois commet une erreur et se retrouve à plus de 7.6 secondes. Fournier possède une belle avance sur le second. Franck Roussel est 3ème avec en ligne de mire le second. Au tour suivant, alors que tous les pilotes n’ont pas encore passé la ligne de chronométrage, une chute avec une moto restée en milieu de piste oblige la direction de course à sortir le drapeau rouge. Le classement retenu est donc celui du 8ème tour avec Fournier, Caussat et Roussel sur le podium.


Au classement de la journée, Hervé Caussat remporte la journée avec 45 points devant Franck Roussel qui compte 32 points et Christophe Fournier avec 25 points.


Le départ du groupe B connaît un arrêt prématuré. Une triple chute au premier virage impliquant Marc Touillon entraine l’immobilisation de la course. Evacué au centre Hospitalier du Mans, son état est jugé préoccupant. Nous vous donnerons des nouvelles dès que possible. 
Nouveau départ pour 9 tours de course. Rapidement, un groupe de quatre garçons  avec Guillaume Lefebvre, Aymeric Daubichon, Jeremy Lepert et Cyril Gogel. Au 6ème tour alors que la bagarre fait rage pour la victoire, Lepert perd du terrain et se trouve éloigné du podium. Devant, Lefevbre est aux commandes devant Gogel qui lui conteste la place tout en contenant Daubichon. Jusqu’à l’arrivée la victoire reste prenable par les trois garçons. Lefebvre passe sous le drapeau à damiers devant Gogel pour 0.097 seconde. Daubichon est 3ème à moins d’une demi-seconde.

Au cumul de la journée, Cyril Gogel l’emporte avec 40 points devant Guillaume Lefebvre, 30 points et Jeremy Lepert, 29 points.

Le groupe C clôture les courses de la matinée toujours sous un beau soleil et avec des températures élevées (+ de 30°C). Camille Lageon réalise le meilleur départ juste devant Jeremy Amrein et Pierre Gabarra. Le scénario d’hier commence à se répéter et Lageon commence à prendre le large : +1.7 seconde au 3ème tour. Maxime Loriot profite de ces deux premiers tours pour passer de la 8ème à la 2ème place. Il prolonge son effort et se lance  à la poursuite du leader. Dès le tour suivant l’écart est revenu à 3 dixièmes. Dans le 5ème tour les deux hommes s’échangent leurs places à 3 reprises. Au 6ème tour, Lageon hausse la cadence et colle 2.3 secondes à Loriot. Mais au tour suivant il perd l’avant et ne peut repartir. Loriot récupère les commandes et ne commet pas d’erreur durant la seconde moitié de course. Derrière, Nicolas Robert est isolé à la seconde place ainsi que Pierre Gabarra pour la 3ème place. Les positions reste figées jusqu’à l’arrivée.

Au cumul des journées, Nicolas Robert l’emporte avec 33 points devant Gregory Kostrzewa (4ème lors de cette finale) et ses 31 points et Jeremy Amrein (29 points).

La prochaine manche des Coupes de France Promosport aura lieu sur le circuit de Nevers Magny Cours (58) les 3 et 4 août prochains.


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BUSEMAN
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