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Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  ncjack le Lun 12 Aoû - 6:30

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 12 Aoû - 9:49

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 13 Aoû - 16:41

Deuxième Podium de la saison pour Robin Mulhauser ...
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C’est sur le circuit de Spa-Francorchamps que Robin Mulhauser a eu l’opportunité de prendre par a une course d’endurance, et plus précisément les 6 heures de Spa-Francorchamps, très populaire chez nos voisins les Belges.
C’est Vendredi matin, après un long périple qui a duré toute la nuit, que nous sommes arrivés à 5 heures du matin sur le célèbre circuit de Formule 1 de Spa-Francorchamps ! Je ne sais pas trop à quoi m’attendre pour ce week-end, car tout est nouveau, le circuit, mais aussi de participer à une course d’endurance, c’est à dire que ça ne sera plus, rouler pour soi-même, mais pour son équipage, car nous serons 3 pilotes à nous succéder au guidon d’une moto. Moi-même et mes deux coéquipiers habituels, le Belge Gauthier Duwelz et l’Australien Adrian Nestorovic constitue l’ensemble de cet équipage !
 
Vendredi, il m’a fallu toute la journée pour apprendre ce long tracé de 7km qui est très technique avec ce fameux ‘’Raidillon’’, un enchaînement dénivelé, en tire-bouchon, que l’on passe à plus de 200km/h ! En fin de journée les qualifications ont lieu, et c’est la moyenne des chronos des 3 pilotes qui placera l’équipage sur la grille de départ. Vu que nous sommes les 3 dans les mêmes chronos, cela nous place en 2ème position ! Sur 49 équipages au total. Ce qui est spécial dans une course d’endurance c’est que nous sommes plusieurs catégories mélangées, donc nous sommes qualifié 2ème mais premier 600cc au milieu de toutes les 1000cc, et le deuxième équipage 600cc pointe à la 17ème position !

Samedi 14h30, l’heure du départ arrive, c’est un type de départ ‘’Le Mans’’ qui sera donné, c’est à dire que le mécanicien tient la moto, et le pilote se trouve de l’autre côté de la ligne droite des stands, une fois le départ donné le pilote court jusqu’à sa moto, saute dessus, la démarre et c’est parti ! C’est mon coéquipier Adrian qui effectue la lourde tâche du départ, et qui l’effectue avec Brio. S’ensuit une longue course de 6heures avec des relais de 35 minutes, car la capacité du réservoir nous empêche de faire plus de tours.

Samedi 20h30, c’est la fin de la course, une course qui s’est effectuée sans embûches, malgré quelques petites erreurs, nous nous imposons dans notre catégorie avec plus de 4 tours d’avance sur le deuxième équipage, et nous terminons 6ème au classement général devant plus de 10'000 spectateurs venu nous supporter tout au long de la journée !

Et c’est donc mon deuxième podium en moins d’une semaine, je vais finir par m’y habitué (rire), mais sabré le champagne devant toute son équipe et plus de 100 personnes venu vous acclamer restera une sensation gravé dans ma mémoire a jamais.

Je tiens a remercié mon équipe pour cette opportunité, car participer à une course d’endurance a été une expérience vraiment enrichissante en tous points ! Et aussi mon co-pilote du camping-car, car sans lui je ne serai jamais arrivé à destination, merci aux Sponsors et à tous pour votre soutien !

Robin Mulhauser

 

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mer 14 Aoû - 0:43

Une manche entière à Oulton Park avec Jon Kirkham en caméra embarquée ...
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Le pilote Buildbase BMW s'est moyennement élancé lors du départ de la deuxième course du British Superbike, mais il franchira la ligne d'arrivée en cinquième position. Suivez sa course depuis sa S1000RR, avec des images de très bonne qualité.

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Photo : John Kirkham à Oulton Park (© Buildbase BMW Motorrad)

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Jeu 15 Aoû - 15:18

BSB :La deuxième course complète d'Oulton Park en caméra embarquée avec Josh Brookes ...
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Ce sont les vacances et les responsables du BSB nous gâtent avec de très belles séquences de caméra à bord, de bonne qualité et intéressantes.
Aujourd'hui, ils nous proposent la deuxième manche d'Oulton avec Joshua Brookes et sa Tyco Suzuki, qui remontent de la 4e à la 2e place, pour terminer à 1 dixième du vainqueur Shane Byrne ! C'est du lourd… ça devient franchement chaud à partir de 09:45.

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Et aussi : La vie d'Alex Lowes en dehors des circuits "Alex Lowes - Behind the Visor" (vidéo Honda Racing, en anglais)

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Photo : Joshua Brookes à Cadwell Park (crédit Jon Jessop pour ©2013 BSB / MotorSport Vision Racing)

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Ven 16 Aoû - 13:16

Compte rendu de course de Silverstone de Randy Pagaud #39 ...
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C’était un week-end particulier avec deux courses le dimanche, une le matin à 10h30 et une l’après-midi à 17h30, la manche de BRNO avait été annulée dès le début de saison et les organisateurs voulaient que le championnat comporte malgré tout 10 courses.
Même si certaines catégories ont affronté la pluie durant ce week-end anglais, nous sommes passé à côté des intempéries et nous avons donc roulé tout le week-end en pneus secs.
 
Les premiers essais libres ainsi que les qualifications se sont bien passés pour moi, j’avais un bon feeling avec ma Kawasaki et j’ai réussi le vendredi une 14ème place. Le samedi j’améliore mes chronos mais je rétrograde à la 17ème place mais vraiment proche du 10éme. Avec mon équipe j’étais satisfait de cette première partie de week-end car je suis déjà 1.9 seconde plus vite qu’en 2012.
 
Le dimanche, la météo est plutôt stable pour nous et durant le Warm up je me sens assez à l’aise et ma machine marche très bien avec la meilleure vitesse de pointe de tout le plateau Superstock.
 
La première course ne sera pas à l’image de mon début de week-end, je rate complètement mon départ et me voilà dans un groupe qui n’a pas un rythme assez élevé pour que nous puissions revenir au niveau des points. Je ne suis pas parvenu à faire des tours réguliers dans mes chronos de qualifications et la sanction est immédiate : je vais terminer ma course en 19ème position bien loin de mon objectif.


Je suis déçu mais heureusement il y a la deuxième manche pour essayer de marquer des points.


Pour la deuxième manche je suis fin prêt, et dès le départ les choses se passent mieux qu’en première manche. Mon départ est réussi, je pointe 15ème dès le premier tour. Petit incident de course quand un concurrent me tassera dans une courbe et contraint de m’écarter : je perds quatre place, mais peu importe, je suis dans un bon rythme, je n’ai pas lâché mon groupe et je bataille dur jusqu’en fin de course, et j’arrive ainsi à passer la ligne en 15ème position pour accrocher un point, ce qui était mon objectif avant cette course.


J’ai encore amélioré de 0.5 seconde mon chrono de qualification durant la 2ème  course et donc au final j’ai roulé 2.4 seconde plus vite qu’en 2012. Malgré la déception de la 1ère course je suis content du week-end et nous avons fait du bon boulot avec mon Team et la fin de saison s’annonce palpitante avec encore de belles bagarres en perspective.


La prochaine couse se déroulera au Nurburgring en Allemagne, et pour l’occasion mon team fera rouler un jeune Allemand en 600 STK en plus de mon habituel coéquipier Suisse.


Salutations Sportives
Randy Pagaud 39

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 18 Aoû - 2:33

Endurance :8 Heures d’Oschersleben : le SERT remporte la victoire ...
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Le SERT enlève son première succès de la saison en remportant les 8 Heures d’Oschersleben et conforte ainsi sa place de leader au classement général avant d’aborder les 24 Heures Moto, finale du Championnat du monde d’Endurance FIM (EWC) les 21 et 22 septembre au Mans. BMW Motorrad France Team Thevent et le YART (Michelin) complètent le podium.

Le SERT empoche une seconde victoire consécutive en Allemagne. La Suzuki n°, qualifiée en pole position, emmenée par Vincent Philippe, Anthony Delhalle et Julien DaCosta, rallie l’arrivée avec 316 tours au compteur.


En tête dès le départ, le SERT a concédé la première place au YART lors du 19ème tour avant de reprendre le commandement suite à la première vague de ravitaillements. Grâce à des relais rapides et des arrêts efficaces, le SERT a bâti sa victoire au fils des tours pour s’imposer avec deux tours d’avance sur BMW Motorrad France Team Thevent.

La deuxième place a donné lieu à une superbe bagarre entre BMW Motorrad France Team Thevent et le YART via des stratégies de course différentes.

Plus économe, BMW Motorrad France Team Thevent avait misé sur un arrêt de moins que le YART.  Mais l’intervention du safety-car après 4h20 de course suite à la chute du Suzuki Junior Team, alors leader de la catégorie Supertock, est venue perturbée le tableau de marche de l’équipe belge. Le YART en a alors profité pour creuser un écart suffisant pour pallier à un ravitaillement supplémentaire. Mais un début d’incendie lors de l’avant-dernier arrêt de la Yamaha n°7 l’a rétrogradé à la quatrième place à un tour de la BMW n°99.

Auteur de la meilleure performance en qualifications, Broc Parkes a cravaché pour ramener le YART sur le podium. Il signe le meilleur temps en course en 1.27.151. L’équipe autrichienne  se classe troisième. Sébastien Gimbert, Erwan Nigon et Damian Cudlin offrent les premiers points de la saison à BMW Motorrad France en terminant deuxièmes.

Bolliger Team Switzerland est quatrième. Plongeant dans les profondeurs du classement suite à la chute de David  Checa dans les premiers tours, le GMT 94 est parvenu à remonter 31 places et arrache la cinquième place, à neuf minutes du drapeau à damier, à Penz13.com Franks Autowelt Racing Team, vainqueur de la catégorie Superstock. 

Victorieux en 2012, Team Motors Events se classe deuxième en Superstock et septième au général devant DG Sport Herock. Victime d’une panne d’essence précédant leur troisième arrêt, le Honda TT Legends a rétrogradé à la 17ème place. Les Anglais, spécialistes des courses sur route, franchissent la ligne d’arrivée à la neuvième place. AM Moto Racing complète le Top 10 général et pointe à la quatrième place en Superstock.

Si les 8 Heures d’Oschersleben n’ont pas modifié les trois premières places du classement provisoire, seul l’écart les séparant a évolué. Avec 84 points, le SERT compte désormais 13 et 24 points d’avance sur le YART et le GMT 94. Le titre se jouera donc une nouvelle fois au mois de septembre lors des 24 Heures Moto.

Prochaine et dernière épreuve : les 24 Heures Moto (Le Mans), 21 et 22 septembre

Ci-dessus : communiqué motoracinglive.com

LES RESULTATS
A venir

Ci-dessous : communiqué de la FIM

Le Suzuki Endurance Racing Team (SERT), parti en pole position, a remporté samedi les 8 Heures d'Oschersleben, troisième des quatre manches du Championnat du Monde FIM d'Endurance, en bouclant 316 tours du circuit allemand.
 
BMW Motorrad France Team Thevent a pris la deuxième place à deux tours. Trois Yamaha, YART, Bolliger et GMT 94 respectivement, complètent le top 5

 
Photo : Le SERT devant le YART (© FIM)

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  ncjack le Dim 18 Aoû - 3:30

th u  ma Buse ! lips mdr 4

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 19 Aoû - 3:36

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 19 Aoû - 4:13

Moto3 :Alex Rins vainqueur se rapproche de Luis Salom au championnat ...
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Les deux Alex, Rins et Marquez, ont assuré le doublé à Indianapolis pour l'équipe Monlau Competicion, alors que Maverick Vinales, avec un moteur moins performant, devait se contenter de la troisième place.

Les deux Australiens Arthur Sissis et Jack Miller étaient les plus rapides à s'élancer, mais ils se faisaient rapidement doubler par l'invincible armada espagnole composée de Vinales, Rins et Marquez. Miller et sa Honda tentaient de résister, mais chutaient un peu plus tard et l'Australien se fracturait hélas la clavicule.

Rins, Marquez et Vinales creusaient un écart confortable sur un groupe composé de Jonas Folger, Arthur Sissis, Luis Salom (blessé au pied lors des essais) et Zulfahmi Khairuddin. Onze pilotes abandonnaient au total, la plupart sur chute, mais également sur casse moteur comme Efren Vasquez. Romano Fenati (Honda) peu à l'aise en début de course, effectuait une très belle remontée qui le voyait revenir jusqu'en neuvième position (premier Honda) sur la ligne d'arrivée.

Marquez menait longtemps le Grand Prix, mais Rins lui faisait l'aspi dans la ligne droite au début du dernier tour, puis accélérait le rythme, ce qui le mettait à l'abri. C'était la troisième victoire d'Alex Rins cette année, après le Texas et l'Allemagne. Vinales essayait de résister jusqu'au bout à ses deux jeunes compatriotes, mais un moteur légèrement moins puissant l'obligeait à les laisser filer dans la si importante ligne droite.

Jonas Folger terminait quatrième devant le courageux Luis Salom, attaqué jusque dans les derniers mètres par son coéquipier Arthur Sissis. Les KTM dominaient outrageusement, enlevant sans conteste aucun les 7 premières places, devant la Mahindra de Miguel Oliveira et la FTR Honda de Romano Fenati.

Alexis Masbou faisait une course régulière. 17e au premier tour, il remontait jusqu'en 11e position à l'arrivée. Alan Techer faisait de même, toujours pointé deux places derrière Masbou. Il terminait logiquement treizième. Jules Danilo finissait 21e.

Au championnat, Salom parvenait à conserver 9 points d'avance sur Vinales et 16 sur Rins. C'est un de ces trois hommes qui sera champion du monde car le quatrième Jonas Folger est pointé à 89 unités.

Résultats :

1- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP
2- Alex Marquez – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 0.177
3- Maverick Vinales – Team Calvo – KTM RC 250 GP – + 1.076
4- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 8.638
5- Luis Salom – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 9.261
6- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 14.439
7- Zulfahmi Khairuddin – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 18.602
8- Miguel Oliveira – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 21.067
9- Romano Fenati – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 21.132
10- Jakub Kornfeil – Redox RW Racing GP – KALEX KTM – + 21.867
11- Niklas Ajo – Avant Tecno – KTM RC 250 GP – + 27.018
12- Alexis Masbou – Ongetta Rivacold – FTR Honda M313 – + 27.181
13- Alan Techer – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 27.863
14- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 32.656
15- Matteo Ferrari – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M313 – + 41.588
16- Niccolò Antonelli – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 41.851
17- Ana Carrasco – Team Calvo – KTM RC 250 R – + 55.272
18- Florian Alt – Kiefer Racing – KALEX KTM – + 55.346
19- Philipp Öttl – Tec Interwetten Moto3 Racing – KALEX KTM – + 55.351
20- John McPhee – Caretta Technology RTG – FTR Honda M313 – + 55.742
21- Jules Danilo – Ambrogio Racing – Suter Honda MMX3 – + 1’11.156

Classement provisoire du championnat du monde :

1 Luis SALOM-KTM 183 points
2 Maverick VIÑALES-KTM 174
3 Alex RINS-KTM 167
4 Jonas FOLGER-Kalex KTM 94
5 Alex MARQUEZ-KTM 90
6 Miguel OLIVEIRA-Mahindra 77
7 Zulfahmi KHAIRUDDIN-KTM 49
8 Arthur SISSIS-KTM 49
9 Jack MILLER-FTR Honda 47
10 Brad BINDER-Suter Honda et Alexis MASBOU-FTR Honda  46
…22 Alan TECHER-TSR Honda 6

Photo : Le podium (© motogp.com)


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 19 Aoû - 4:15

Moto2 :GP d'Indianapolis : Rabat prive Nakagami d'une première victoire ...
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Quelle course ! Les pilotes Moto2 nous ont encore une fois offert un spectacle grandiose avec des rebondissements et des attaques à couper le souffle.
Le poleman Scott Redding réalise le holeshot devant son rival Pol Espargaro et Takaaki Nakagami. Le Japonais s'empare du commandement à l'entame du second tour.
Johann Zarco est 11e, Mike Di Meglio 16e, Louis Rossi 24e.
Après 6 tours, Nakagami et Redding s'échappent un peu tandis qu'Espargaro est sous la menace de Nico Terol.
Au 8e tour, Nakagami parvient à faire le break sur Redding et s'échappe seul en tête de la course. Redding se retrouve en bagarre avec Espargaro, Terol et Aegerter. Espargaro passe en seconde position, tandis que Nakagami a désormais plus de 2 secondes d'avance sur le second groupe. Le Japonais, qui s'est cassé la clavicule gauche lors du warm up d'Assen il y a un mois et demi, semble bien gérer ce qui pourrait être sa première victoire en Grands Prix.
Mais en Moto2, les courses sont rarement jouées d'avance.
A partir du 14e tour (sur 25), Nakagami baisse un peu de rythme et Espargaro revient sur lui, ramenant avec lui le reste de la troupe.
A 7 tours de l'arrivée, Rabat passe Redding puis son coéquipier Espargaro deux tours plus tard.
Il reste quatre tours et Rabat tourne une demi-seconde plus vite que Nakagami. L'écart sur le leader de la course fond comme neige au soleil.
A trois tours de l'arrivée, Rabat passe en tête, Nakagami ne peut résister. Derrière, Espargaro tente une attaque musclée sur Redding, les deux hommes sont carénage contre carénage et l'Espagnol est obligé de couper pour éviter l'accrochage.
Scott Redding complète donc le podium derrière Rabat et Nakagami et accroit son avance au championnat sur Espargaro, qui a bien failli se faire croquer par Domi Aegerter, auteur d'une course solide, dans les derniers mètres.
Johann Zarco franchit la ligne d'arrivée en 8e position. Mike Di Meglio est 21e, Louis Rossi 24e.

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 19 Aoû - 4:18

MotoGP :GP d'Indianapolis : Et de trois pour Marquez ...
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Marc Marquez a remporté sa troisième victoire d'affilée (la quatrième de la saison, dont trois sur le territoire américain) au terme d'une course qui s'est jouée en deux actes.
La première partie de course a d'abord vu la domination de Jorge Lorenzo, qui a pris le meilleur départ depuis sa seconde place sur la grille, devançant Dani Pedrosa et Marc Marquez, le poleman.
Le champion du monde en titre mènera avec panache les premiers tours de course, jusqu'à ce que Marquez se débarasse de son coéquipier puis remonte sur Lorenzo.
Au 11e tour, le rookie effectue un dépassement propre et sans bavure sur Lorenzo et s'empare du commandement de la course. Il va peu à peu accroitre son avance, pour se mettre à l'abri de ses deux adversaires.
En fin de course, Lorenzo perdra sa seconde place au profit de Pedrosa, tandis que derrière une superbe bataille se joue entre Bautista, Crutchlow et Rossi. Alors qu'il pointait 9e en début de course, Valentino a en effet réalisé une remontée exceptionnelle. Revenu dans la roue de Bautista et Crutchlow en toute fin de course, il va croiser le fer avec eux pour arracher la 4e place, bien qu'à 19 secondes du vainqueur.
Au classement, Marc Marquez a désormais 21 points d'avance sur Pedrosa et 35 sur Lorenzo, alors que le championnat bascule dans sa seconde moitié.

Marc Marquez (vainqueur) : "Je n'ai pas fait un très bon départ, mais le plus important, c'est l'arrivée ! Dès que je me suis senti plus confortable sur la moto, j'ai décidé d'attaquer , puis j'ai pu creuser un écart sur mes poursuivants. Après trois victoires d'affilée, nous revenons en Europe où j'espère continuer sur cette lancée."

Dani Pedrosa (2e) : "ça a été une course très difficile car la moto glissait beaucoup, de l'avant comme de l'arrière, et je me suis battu toute la course pour ne pas tomber. Cette seconde place est un résultat incroyable car je n'ai pas pu m'entrainer du tout pendant tout l'été et j'étais vraiment épuisé à l'arrivée."

Jorge Lorenzo (3e) : "Je ne suis pas déçu de ne pas avoir gagné car Marc était vraiment incroyable et au-dessus du lot durant tout le week-end. Je suis par contre très déçu de ne pas avoir pu conserver ma seconde place, à cause de mon pneu arrière qui a tout d'un coup perdu toute son adhérence."

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 19 Aoû - 4:21

Aegerter meilleur Suisse, Krummenacher rate l’exploit ...
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En signant le douzième temps des essais qualificatifs du GP d'Indianapolis Moto2, Dominique Aegerter a signé la meilleure performance helvétique du jour, dans la catégorie la plus relevée du championnat du monde. Un moment sixième de la hiérarchie, le deuxième pilote du team Technomag-carXpert a finalement reculé jusqu'en dix-septième position, mais à moins de 9 dixièmes de la pole position. Ils sont vingt dans la même seconde au terme de ces qualifications, remportées par le leader du championnat, le Britannique Scott Redding. 
Dominique Aegerter (12e): "C'est difficile. Ce circuit a très peu de grip et quand on a un style de pilotage plutôt agressif, comme moi, c'est encore plus compliqué. Cela dit, je refuse qu'on mette ce genre de contre-performances sur ma façon de conduire. Et contre-performance, c'est un terme nettement exagéré puisque je ne suis qu'à une demi-seconde de la pole, que j'ai roulé à la limite du premier au dernier tour et que mon but, pour la course, reste le même: le top 5. Ce GP d'Indianapolis sera long. Avec ces trois asphaltes différents, le circuit est très exigeant envers les pneumatiques. Je sais qu'il faudra se battre. Mais je suis prêt."
 
Randy Krummenacher (17e): "Physiquement, la journée a été plus difficile pour ma main blessée que la précédente. Sur ce tracé, il est très important de ne pas rouler seul, pour réussir de grignoter quelques dixièmes de seconde. Et quand on roule dans des pelotons aussi serrés, il y a toujours le risque que les choses deviennent compliquées. C'est ce qui s'est passé avec Jordi Torres dans mon dernier tour, alors que les premiers pointages intermédiaires montraient que j'étais en mesure de faire un top 10. Maintenant, je dois retrouver mon calme, ne pas me focaliser sur cette déception. Mon but est clair pour demain: des points. Au pluriel!"

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 19 Aoû - 4:22

LCR Honda MotoGP Team - Communiqué de presse ...
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Indianapolis Motor Speedway, 17 août: Avec une température de piste qui est passée de 26°C à 45°C aujourd'hui pour les qualifications du Grand Prix d'Indianapolis, Stefan Bradl, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, a eu beaucoup de peine pour maîtriser à sa convenance le train avant de sa RC213V. Le niveau d'adhérence s'est accru de façon considérable depuis la veille et le jeune Allemand de 23 ans, qui occupait le troisième rang dans la hiérarchie des temps à l'issue des séances d'essais libres, visait une place sur la première ligne de la grille de départ pour la course de demain qui comptera 27 tours. Les ambitions de Stefan Bradl ont malheureusement été ruinées par une chute dans la première courbe du tracé lors de la Q2 de 15 minutes. Il s'élancera malgré tout depuis la 8ème position.

Stefan Bradl – 8ème – 1’39.313: “Nous n’occupons seulement que le 8ème rang au terme de ces qualifications en raison des difficultés connues avec le pneu avant et cette augmentation de température de l'asphalte. J'ai bien évidemment tenté de pousser autant que je pouvais dans mon tour rapide mais ça s'est soldé par une chute. Nous n'avons pas été en mesure de résoudre nos problèmes avec le train avant avant l'entame de la Q2, mais cela ne m'inquiète pas outre mesure avec le rythme que nous avons réussi à imprimer sur l'ensemble du week-end. Mon rythme en course demain ne devrait pas en être trop affecté. Le début de GP ne va bien évidemment pas être aisé en partant depuis la troisième ligne mais ma confiance demeure toujours intacte.”

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 20 Aoû - 2:50

MotoGP :Indy : Les déclarations des pilotes ...
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A l'issue de ce Grand Prix spectaculaire, voici les points de vue des acteurs.
Marc Marquez :
"Je n’ai pas réussi à prendre un bon départ mais je savais avant la course que seule la fin allait compter. Durant les dix premiers tours, j’ai simplement essayé de suivre Dani et Jorge en économisant les pneus. Une fois que j’avais consommé une partie du carburant, j’ai commencé à attaquer. J’ai creusé l’écart et j’ai même pu me faire plaisir sur les glissades. C’était génial. Les 25 points sont importants. Je me sens toujours bien aux Etats-Unis et j’ai gagné trois courses ici cette année. Maintenant nous pouvons rentrer en Europe et essayer de continuer comme ça. J’ai eu un week-end parfait et j’essayerai d’en refaire à l’avenir, mais ce sera difficile. Il y a encore beaucoup de courses et Jorge et Dani ont plus d’expérience que moi."

Dani Pedrosa :
"Ce fut pour moi une course difficile parce que les pneus patinaient beaucoup, à l’avant comme à l’arrière, et durant toute la course. Avec le style de pilotage que j’ai dû adopter, je ne bouge pas trop sur la moto et je ne pouvais donc pas bien gérer les glissades. Je me suis battu pour rester sur ma moto. Dans les derniers tours, j’ai pu accélérer la cadence et récupérer la seconde place. C’est plutôt bien parce que cet été j’avais été mis au repos forcé et que je n’avais pas pu m’entraîner. Je suis donc vraiment content de ce résultat."

Jorge Lorenzo :
"Je suis déçu, mais pas seulement parce que je n’ai pas gagné. Marc a été incroyable ce week-end et en course il allait de plus en plus vite. Quand il m’a doublé, j’ai pu le suivre pendant quelques tours mais mon pneu arrière s’est ensuite dégradé et je n’ai même pas pu défendre la seconde place. J’espérais beaucoup de choses de cette course parce que j’avais un bon rythme mais quelque chose d’étrange s’est passé avec le pneu arrière et je ne pouvais tout simplement pas faire mieux."

Valentino Rossi :
"Au total, ma course n’a pas été si mauvaise, surtout la deuxième partie. J’ai pu piloter correctement et me faire plaisir. J’ai fait un très bon chrono sur la seconde moitié et je me suis bien battu avec Bradl et Bautista mais surtout avec Cal sur le dernier tour, c’était très fun. La quatrième place est un bon résultat pour moi ici parce que c’est l’un des circuits qui me réussissent le moins et que je partais en neuvième position. Je suis donc assez content. Nous avons encore du travail à faire et nous devrons comprendre pourquoi je n’arrive pas à piloter la moto sur les premiers tours et à utiliser le surplus de grip. Sur la seconde moitié, quand les pneus glissaient, je pouvais entrer dans les virages plus rapidement, j’allais plus vite et j’ai pu fait de bons chronos. Nous devons essayer de progresser parce que les trois pilotes de devant sont très forts."

Cal Crutchlow :
"Je suis très heureux de finir la course parmi les cinq premiers. Nous avons eu une très belle bagarre et je me suis fait plaisir. Nous étions tous au maximum et Álvaro a été fantastique. Félicitations à Valentino parce qu’il a rattrapé beaucoup de retard et c’est quelque chose qu’il n’est pas facile à faire en fin de course. Je savais que ça allait se jouer dans le dernier tour, probablement dans le dernier virage, et j’ai fait de mon mieux."

Alvaro Bautista :
"Je suis très content et je pense avoir fait une excellente course aujourd’hui. J’aurais évidemment préféré finir quatrième, mais aujourd’hui la manière dont nous nous sommes battus importe plus que le résultat. Je devais malheureusement pousser sur l’avant plus que je ne le voulais en début de course et nous en avons payé le prix à la fin puisque je ne pouvais plus défendre ma position face à Crutchlow. C’est dommage mais je suis quand même content, maintenant j’ai un feeling fantastique sur la moto, nous travaillons bien et je tiens à remercier toute l’équipe, les gars de Showa, Nissin et bien sûr Honda. Maintenant nous pouvons être plus confiants pour la suite de la saison."

Bradley Smith :
"La course a été passionnante. J’étais très bien parti, puis j’ai senti que j’avais un problème à l’arrière de la moto dès le premier tour. J’ai eu de la chance que les deux Ducati partent trop large dans le dernier virage et j’ai pu les doubler sur la dernière ligne droite. La huitième place n’est pas un mauvais résultat mais je suis un peu déçu parce que nous avions vraiment fait du bon travail ce week-end."

Randy de Puniet :
"Ce matin, lors du warm-up, nous avons fait plusieurs changements pour tenter d'améliorer le contrôle de traction. Malgré cela, j'ai remarqué que l'arrivée de puissance semblait étrange. Les roues glissaient beaucoup et je trouvais qu'il était difficile de tourner. J'ai essayé de rester concentré au début de la course, mais ça a continué. J'ai décidé de pécher par excès de prudence et de rentrer la moto aux stands."

Photo : Le début du GP (© Repsol Media)


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 20 Aoû - 2:56

MotoGP :Ducati : Après les performances décevantes, le ridicule ...
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Depuis le départ de Casey Stoner, les résultats des Ducati sont de pire en pire. A Indianapolis ce dimanche, même les Honda et Yamaha satellites de Crutchlow, Bautista et Bradl étaient loin devant, et grâce à Nicky Hayden même Bradley Smith a fini devant les Desmosedici. 
On doit s'arracher les cheveux chez Audi en constatant les résultats, auxquels maintenant s'ajoute le ridicule. Bien sûr, Nicky Hayden est viré de chez Ducati, et il n'avait pas envie chez lui à domicile de terminer derrière son coéquipier Dovizioso. Mais de là à aller le percuter violemment, dangereusement et surtout volontairement pour le sortir…
 
Voici les points de vue des différents intervenants :

Nicky Hayden :
"Dans le dernier virage du dernier tour, nous sommes entrés en contact, ce qui était de ma faute. Quand la porte a commencé à se refermer, j'étais déjà engagé et je ne voulais pas qu'il fauche ma roue avant."

Andrea Dovizioso :
"La course est devenue une bataille stratégique entre Nicky et moi. Je suis assez content de la façon dont j'ai géré ma course parce que j'ai pu le repasser dans le dernier tour. Mais dans le dernier virage, il a voulu me redoubler à n'importe quel prix, en utilisant une manœuvre vraiment agressive. Je ne m'y attendais pas car je n'avais pas laissé la porte ouverte. Nicky est venu à côté de moi et nous nous sommes touchés, et ce n'était certainement pas un geste sûr. On peut dire que c'était un incident de course. Nous avons été appelés à la Direction de Course, car bien sûr il est important de parler de ces choses et immédiatement les éclaircir. Honnêtement, je suis très ennuyé d'avoir perdu deux positions, et je voulais aussi garder Smith derrière moi. Mais ça n'a aucun sens de créer une controverse dans une situation comme ça, donc pour moi c'est fini ".

Paolo Ciabatti – Ducati MotoGP Project Director :
"Malheureusement, Nicky a essayé de passer Dovizioso dans le dernier virage, même s'il y avait un espace limité. Le fait est que nous ne pouvons pas être satisfaits avec un résultat comme celui d'aujourd'hui."

Comme le disait Casey Stoner : "Le problème de Ducati, ce n'est pas la moto"

Photo : Dovizioso et Hayden (© DornaTV)

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 20 Aoû - 3:04

MotoGP :Régis Laconi : ''Pedrosa et Lorenzo savent que les carottes sont presque cuites'' ...
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Marc Marquez a réalisé le score parfait : meilleur temps des 4 séances libres, de la qualif avec le record du circuit, du warm up, victoire en course avec 3 tours plus vite que le record*. C'était impressionnant ! Qu'en pense Régis ?

"Franchement, ça confirme ce que pensent beaucoup de gens, c'est vraiment un extra-terrestre. C'est un très jeune pilote, et ce qu'il fait actuellement  dans la catégorie reine des MotoGP est grandiose. Il était très à l'aise sur ce circuit qui offre peu de grip, comme le prouvaient toutes les traces noires aux endroits où se produisaient les accélérations. Cela voulait dire que l'asphalte de ce circuit intérieur est peu utilisé en dehors du Grand Prix, contrairement à l'ovale du Speedway. La partie conçue spécialement pour le GP est en moins bon état et les chutes n'y sont pas rares. Marquez a donné visuellement une impression de facilité, bien que ce ne soit pas plus facile pour lui que pour les autres, surtout à la vitesse à laquelle il va. C'est beau de voir un aussi jeune pilote donner l'impression d'avoir autant de métier.

 
Du coup, ça devient dur pour Pedrosa et Lorenzo ?

"Marquez peut être champion cette année. Il est très bien depuis le début de la saison. Et il aura gagné chacun des Grands Prix disputé cette année aux Etats-Unis !

Tu penses que Pedrosa ou Lorenzo peut encore être champion du monde ?

"Pour moi, ça parait très compliqué. Bien sûr tout peut arriver, malheureusement, comme l'ont prouvé les blessures de Lorenzo et Pedrosa. Si personne ne se blesse, Lorenzo et Pedrosa savent que les carottes sont presque cuites. Marquez peut être moins performant à un moment ou un autre, mais ce n'est pas ce qu'il a montré depuis le début de la saison et je serais étonné qu'il se mette à être moins rapide.

Très belle bagarre pour la 4e place avec Rossi, Crutchlow et Bautista.

"J'ai été très heureux de voir Valentino arracher comme ça cette quatrième place dans le dernier virage, avec une attaque un peu suicidaire, mais c'est bien car ça montre qu'il a toujours l'agressivité. Il est mal parti, après une mauvaise qualification, et sur ce genre de circuit remonter est compliqué. Il n'aurait peut-être pas été avec les trois premiers, mais plus près en tout cas. Le voir se bagarrer comme ça avec Crutchlow jusque dans le dernier virage du dernier tour m'a fait super plaisir, et je pense que je ne suis pas le seul. Il reste un pilote saignant qui aime se bagarrer sur une moto, même pour une quatrième place.

Pol Espargaro remplace l'an prochain Cal Crutchlow. En 2012, il était le seul à défier Marquez en Moto2, par contre cette année c'est plus difficile, face à Scott Redding, qu'il retrouvera l'an prochain en MotoGP

"Cela prouve d'abord la justesse de la création de la Moto2, qui avec ses moteurs quatre-temps forme les pilotes en direction du MotoGP. Donc c'est bien d'avoir créé cette catégorie. Quand on voit ce que fait Marquez, c'est génial, même s'il est évident que des Marquez il n'y en aura pas un tous les ans ! L'arrivée de nouveaux pilotes en MotoGP est une bonne chose, pour resserrer un peu la compétition aux avant-postes, près des trois qui sont actuellement au-dessus du lot.

Et tu penses qu'en fonction de sa saison actuelle, Pol Espargaro est un bon choix pour remplacer Crutchlow ?

"C'est très difficile à savoir. Il n'est pas dans mes habitudes d'essayer de prévoir ce genre de chose. Puisqu'on parle d'Espargaro, moi j'aurais déjà commencé par son frère Aleix qui connait le MotoGP, même si c'est sur une CRT. J'aurais choisi un peu plus de sécurité en prenant le frère. Crutchlow par contre risque d'avoir une saison plus difficile car il va falloir faire progresser cette Ducati. Il y a beaucoup de changements à faire, mais il faut que les ingénieurs sachent lesquels, pour vraiment aller dans la bonne direction. Depuis quelques années, c'est un peu difficile. Il va falloir qu'ils stabilisent leur direction de travail.

Crutchlow fait-il le bon choix en préférant la Ducati à la Yamaha du team Tech 3 ?

"Il veut être pilote d'usine, et ainsi il va l'être. C'est une usine qui n'est plus aux avant-postes mais qui l'a été, donc ils savent ce que c'est. Ce sont des gens très travailleurs et Ducati ne va pas lâcher le morceau comme ça. Ils vont se battre. Ce qu'il faut, ce sont des pilotes qui s'arrachent vraiment aussi et qui donnent des informations qui permettent de déterminer une bonne direction. Crutchlow peut être l'homme de la situation car il est très agressif, et pour moi il faut piloter la Ducati de manière agressive."

* Ancien record du tour (Pedrosa 2012) 1'39.088
17e tour de Marquez : 1'39.051
18e tour : 1'39.044
20e tour : 1'39.077

Photo : Marc Marquez, Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa (© PSP L Swiderek)


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 20 Aoû - 3:13

Xavier Siméon satisfait de son week-end américain ...
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Xavier Simeon n’a pas vécu un week-end facile à Indianapolis. Après avoir pas mal ramé pendant toutes les séances d’essais, il est content du résultat de sa course.
Dès les premiers essais, il s’est trouvé confronté à des dreeblings de sa moto, parfois à l’avant, parfois à l’arrière. Malgré tous les réglages, cela a continué au fil des séances.
 
« Evidemment, je n’étais pas trop en confiance. Je ne voulais absolument pas tomber. Malgré tout, j’améliorais mes temps à chaque session. Je suis quand même parvenu à réaliser un chrono à 6 dixièmes de la pole de Reding. Cela m’a valu la 13ème place sur la grille. » C’est dire si c’était serré.

Xavier prend un bon départ gagnant trois places.

«J’ai retrouvé un peu plus de confiance en début de course. Mais je devais me battre avec la moto. J’ai dû m’adapter. A deux tours de la fin, j’ai manqué tomber et je me suis retrouvé en 9ème position. Je suis bien content de ce résultat après toutes ces difficultés.»

On espère ne pas retrouver ces problèmes, le week-end prochain, au rendez-vous de Brno, un circuit très différent d’Indianapolis.


Philippe Jaumotte  

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 20 Aoû - 3:17

Alan TECHER rentre à nouveau dans les points...
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Indianapolis, le 18 Aout 2013 Ce week-end marquait la reprise du Championnat du Monde des Grands Prix, sur le circuit d’Indianapolis. Les pilotes du team CIP Moto3 n’ont eu de cesse de progresser au fil des séances. Alan TECHER rentre à nouveau dans les points en finissant 13ème d’une course soutenue. Juanfran GUEVARA n’a, quant à lui, pas pu concrétiser ses efforts, puisqu’il se fait accrocher par un concurrent dans le 6ème tour où il est contraint à l’abandon.
Dès de le début des essais libres, Alan TECHER est dans le rythme et termine la première séance d’essais libres à la 5ème position. Tout comme son co-équipier, il améliore ses temps chronométrés au fur et à mesure des séances.
 
Alan se qualifie finalement à la 17ème place, à 6 dixièmes du top 10. Juanfran GUEVARA se qualifie à la 21ème place, à 2 secondes de la pole.


En course, Alan TECHER, se retrouve dans le groupe en bataille pour la 10ème place. La lutte est acharnée et Alan ne faiblit pas. Il franchit la ligne d’arrivée à la 13ème position, et marque ainsi 3 points supplémentaires.


Juanfran rate son départ et perd 10 places dans le 1er tour. Dans le 6ème tour, alors qu’il remonte sur ses adversaires, il se fait accrocher par  un autre pilote. Il chute sans gravité, mais ne peut repartir.


Alain BRONEC, propriétaire du team : « Alan et Juanfran ont mis à profit la trêve estivale et ont réalisé une bonne reprise. Ils ont bien progressé tout au long de ce Grand Prix. Le résultat de Juanfran, qui découvrait le circuit d’Indianapolis, ne met malheureusement pas en évidence sa progression. Alan s’est montré combatif et montre encore une fois, qu’il a une belle marge de progression. »


Retrouvez les pilotes du team CIP Moto3, dès le week-end prochain, sur le circuit de Brno, en République Tchèque.


Le Service Communication CIP

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 20 Aoû - 3:20

LCR Honda MotoGP Team - Communiqué de presse ...
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Indianapolis Motor Speedway, 18 août: Disputée sur le légendaire circuit d'Indianapolis devant 60 000 spectateurs, cette dixième épreuve de la saison aura comme un goût d’inachevé pour Stefan Bradl, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, qui a tout de même franchi la ligne d'arrivée en 7ème position à l'issue des 27 tours que comptait le Grand Prix. Particulièrement rapide sur l'ensemble des séances d'essais libres du week-end, le jeune Allemand de 23 ans avait pourtant chuté à deux reprises hier et manquait sensiblement ensuite de confiance lors d'une course qui s'est finalement avérée pour lui particulièrement exigeante sur le plan physique.

Stefan Bradl – 7èmeJe ne vais pas cacher ma déception avec ce résultat et mes sentiments sont légitimement mitigés au terme de ce week-end. Nous étions particulièrement constants et rapides lors des premiers essais libres, mais il est vrai que le cumul de mes trois chutes a en partie entamé ma confiance. Nous avons procédé à plusieurs modifications afin de réajuster la moto mais il s'est finalement avéré que ces changements ont rendu la moto trop lourde et je ne pouvais pas l’amener comme j'aurais dû pouvoir le faire. La fatigue a ensuite fait son apparition et je n'ai pas été en mesure de maintenir la même vitesse sur la totalité du GP. L'écart avec les pilotes de devant ne cessait de croître. Je veux juste maintenant me concentrer pleinement sur la prochaine épreuve en République tchèque et travailler durement avec l'équipe pour jouer à nouveau aux avant-postes.”

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 20 Aoû - 3:23

Louis Rossi - Grand Prix d'Indianapolis ...
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Pour la reprise après la pause estivale, c'est le mythique circuit d'Indianapolis qui accueillait cette nouvelle manche du Championnat du Monde de Moto.
LES ESSAIS
Vendredi :
Première séance en retrait sur les objectifs, avec une difficulté à se mettre dans le rythme, à prendre confiance.

L'après-midi, Louis est en nette amélioration. Il est beaucoup plus en confiance sur la moto, et ses chronos progressent de deux secondes par rapport au matin.

Samedi :
Le matin, Louis passe un nouveau cap. Les settings lui conviennent bien à l'arrière, moins à l’avant, et lui permettent néanmoins de jouer avec les limites de la moto.  

Qualifications : Louis aborde cette séance plus crispé, plus en force. Pour pimenter le tout, se présentent des soucis avec le moteur qui ne prend plus de régime. Dans le dernier run, Louis réussit cependant à améliorer un peu son chrono, mais pas suffisamment pour être bien placé sur la grille (25ème).

LA COURSE (24ème)
« Je ne suis pas content de ce résultat. Après un début de week-end raisonnable, j'ai perdu un peu de confiance pendant les qualifications et lors de la course ça a été vraiment difficile. Je ne parvenais pas à prendre un bon rythme et la place de 24ème n'a rien à voir avec le résultat que nous avions espéré. Nous allons maintenant à Brno où je m'attends à être beaucoup plus compétitif. »

Hervé Poncharal – Team Manager :
« Louis a lutté tout le week-end, il a fait le meilleur travail qu'il a pu quoiqu’il n’ait jamais trouvé un bon feeling avec la Mistral 610. Le point positif est que nous pouvons remettre les choses dans le bon sens immédiatement le week-end prochain, à Brno. »


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 20 Aoû - 3:27

Le team DG SPORT HEROCK troisième à Oschersleben ...
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Le team DG SPORT s’est adjugé une belle troisième place hier au guidon de leur Yamaha R1 lors de la troisième manche du Championnat du monde d’Endurance. Ce podium a le goût de la revanche après l’abandon au Bol d’Or en avril.
Dès la sortie du box, le team belge se mettait en condition, alignant de bons chronos tant en essai libre qu’en qualification. Ces temps les plaçaient en 8e position sur la grille de départ de cette course longue de 8 heures. Prenant un excellent départ, Didier Van Keymeulen maintenait sa 8e place durant les premiers tours de la course.
 
Durant la course, les ravitaillements permettaient au team de se maintenir dans le groupe de tête mais n’était toutefois pas assez rapide pour pouvoir leur reprendre quelques secondes durant les arrêts aux stands. Pour la prochaine course, au Mans, les efforts devront se concentrer pour améliorer cette étape. L’usure des pneus, plutôt rapide sur la piste d’Oschersleben, empêchait les pilotes de pousser fort lors de chaque deuxième relais effectué avec les mêmes pneus.

Nos pilotes réussirent à éviter les problèmes, ce qui ne fut pas chose faciles car de nombreuses chutes eurent lieu pendant la course.

Didier Van Keymeulen : "J’ai pris un excellent départ et j’ai tout donné pour suivre les leaders dans notre catégorie. Les directives du team étaient claires : prendre un bon rythme et les laisser aller à la faute en les talonnant de près car nous savions qu’ils seraient un peu plus rapides que nous en rythme de course. Après notre victoire au 6 Heures Moto de Spa la semaine dernière, cette nouvelle place sur le podium me donne de la motivation supplémentaire pour peaufiner ma préparation et être à 100 % pour le Mans."

Raymond Schouten: "Je suis enchanté de ce résultat car c’est mon 3ème podium en mondial d’endurance avec le team.  Nous avons pris beaucoup de plaisir au cours de cette semaine et le résultat final n’en est que plus apprécié.  Par contre, je suis déçu car il est fort probable que je ne puisse pas participer au Mans à cause d’une manche de mon championnat Supersport hollandais, mais je supporterai mes coéquipiers à fond pendant le week-end !"

Lucas Mahias: "Ce fut une semaine éprouvante pour moi car j’ai eu quelques difficultés pour trouver le bon rythme avec notre R1.  Mon coude droit m’a également posé des soucis suite à un sérieux highside la semaine passée mais finalement, cela n’a pas entamé mes performances pendant la course.  Ravi d’obtenir mon 1er podium avec le team, j’espère que celui-ci ne sera pas le dernier et, avec mes coéquipiers, nous allons donner notre maximum pour ajouter les 24 Heures Moto du Mans au palmarès du team."

Team Manager Olivier Aerts: ”Aujourd’hui, nos pilotes ont tiré le maximum des possibilités de la moto.  Ce podium démontre que nous avons franchi le cap supérieur et que nous serons prêts à nous battre à nouveau pour un podium dans 4 semaines lors des au 24 Heures Moto.  Nous savons où nous pouvons encore gagner du temps et les techniciens du Campus Francorchamps vont travailler dur dans les prochaines semaines afin d’optimiser cela."

8 Hours of Oschersleben, Endurance World Championship: Résultats

1. Suzuki Endurance Racing Team (EWC) 316 tours
2. BMW Motorrad France Team Thevent (EWC) +2 tours
3. Monster Energy Yamaha (EWC) +3 tours
4. Bolliger Team Switzerland (EWC) +3 tours
5. Yamaha France – GMT94 (EWC) +7 tours
6. Penz13.com Racing Team (Superstock) +8 tours
7. Team Motor Events April Moto (Superstock) +8 tours
8. DG SPORT HEROCK (Superstock) +10 tours

Photo: credit DG SPORT


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 20 Aoû - 3:29

Newsletter Julien Da Costa : Une belle victoire aux 8H d'Oschersleben ...
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Deux semaines après les 8 Heures de Suzuka, le championnat du monde d'endurance faisait étape en Allemagne pour les 8 Heures d'Oschersleben et tout s'est à nouveau parfaitement déroulé pour notre équipe du SERT. Cela faisait 5 ans que je n'avais pas roulé sur ce circuit mais j'ai assez rapidement trouvé mes repères et dès le mercredi mes chronos étaient satisfaisants.
Nous avons travaillé sur la moto uniquement pour des réglages course avec des pneus très performants. Pour les essais qualificatifs, nous avons continué sur cette voie avec des chronos très homogènes et nous avons signé la pole à la moyenne des trois pilotes. Nous étions donc très confiants pour la course d'autant que nous possédons un certain avantage avec nos ravitaillements éclairs.
 
Vincent a pris le départ et menait la course, puis Broc Parkes sur la Yamaha du YART est revenu et l'a dépassé. Mais avec un ravitaillement plus rapide, j'ai repris la piste en tête et nous avons pu progressivement creuser l'écart. Nous étions très à l'aise en piste et seul Broc Parkes parvenait à suivre notre rythme. Un début d'incendie dans les stands leur a ensuite fait perdre du temps et ils terminent en 3e position derrière la BMW officielle qui ne pouvait pas suivre notre cadence. Nous avons parfaitement tenu notre tableau de marche et cette victoire nous permet de posséder maintenant 13 points d'avance sur le YART et 24 sur la Yamaha GMT 94.

Une fois encore, le titre mondial se jouera lors de la finale aux 24 Heures du Mans les 21 et 22 septembre prochains. La gestion de la course sera primordiale, mais nous allons l'aborder dans une position idéale.


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 20 Aoû - 15:16

Newsletter Kenny Foray : 5e à Oschersleben après une très belle remontée ...
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La 3e manche du championnat du monde d'endurance se déroulait le week-end dernier en Allemagne avec les 8 Heures d'Oschersleben. Dès les essais libres, nous étions dans le rythme des meilleurs et même si les essais qualificatifs se sont montrés un peu plus difficiles, nous avions confiance pour la course. Malheureusement, dès les premiers tours, David Checa s'est accroché avec un autre pilote qui chutait.
Il est parvenu à ramener la moto au stand et l'équipe a fait un super travail pour ne perdre que 6 tours. Repartis en fond de classement, nous sommes parvenus à remonter jusqu'en 5e position. Nous avons sauvé les meubles dans l'optique du championnat, mais le sentiment qui prédomine est la déception car nous avions le potentiel pour monter sur le podium.
 
Kenny :
« Je n'ai pas réussi à retrouver le même feeling que l'an dernier mais la confiance est revenue pour la course et mes chronos étaient très corrects. J'ai commis une petite erreur qui m'a valu une petite chute, mais sans gravité. On a forcé et on est parvenu à finir 5e ce qui reste une satisfaction compte tenu du fait que nous avons perdu 6 tours dès le début. Une fois encore, on est passé à côté d'un podium à cause de la malchance. Mais nous gardons nos chances pour le championnat et nous savons que tout peut se passer aux 24 Heures du Mans. Ce sera le dernier rendez-vous de la saison et nous avons l'objectif de faire un très gros résultat. »


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 20 Aoû - 23:48

Axel Maurin communiqué post mi-saison ...
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La mi- saison étant déjà bien passée, Axel fait le point au niveau des deux championnats dans lesquels il est engagé. Et c'est un mois de septembre bien chargé qui attend le pilote de l'Yonne ! Coupe du monde Endurance Superstock : Objectif 24h du Mans !

Le week-end dernier il se rendait sur le circuit d’Oschersleben en Allemagne de l’Est, pour disputer la seconde épreuve de la coupe du monde d’endurance Superstock. Axel et son équipe n’ont pu atteindre les objectifs qu’ils s’étaient fixé, car après seulement 2h de course l’équipe est obligée d’abandonnée sur problèmes mécaniques (boite de vitesse). Un cumul de soucis pour le pilote Sénonais qui avait déjà connu des déboires la veille en qualification et n’avait pu effectuer correctement sa séance (rampe injection).

Axel : « Je suis très frustré de ce week-end de course où j’ai l’impression de ne pas avoir pu m’exprimer correctement au guidon d’une moto pas assez fiabilisée par l’équipe. Je repars d’Allemagne avec un nouveau circuit en mémoire, ce qui peut être intéressant pour les prochaines saisons en mondial d’endurance. Et aussi avec mon premier départ type endurance que j’ai effectué avec plein d’ambitions avant que nous donnions l’abandon quelques heures plus tard. »

Souhaitons à Axel qu’il puisse rallier à ses objectifs pour les 24h du Mans les 21 et 22 septembre prochain. « C’est mon circuit préféré depuis mes débuts en compétition nationale, j’y suis toujours très rapide et motivé pour obtenir des résultats satisfaisants, le podium en catégorie Superstock serait déjà bon pour le moral. »

Championnat de France Superbike FSBK : Une première saison sensationnelle !

Classé actuellement 4ème du provisoire avec des chronos très encourageants, Axel effectue sa première saison en catégorie 1000 Superbike avec sa Kawasaki ZX10-R chaussée de pneumatiques Pirelli ; et c’est plutôt une bonne entrée dans la cours des grands! Il dispute ce championnat avec son équipe Chéroy Motos Sport (Team CMS) ou plus précisément avec un entourage familial. Cette équipe managée par Thierry le papa, compte un effectif très réduit avec un mécanicien au nom de Tonio chargée de la Kawasaki #89, et au panneautage nous retrouvons souvent la sœur, la copine et la maman du pilote. Pour pouvoir se développer au mieux le Team CMS fait appel au soutien technique d’AFD Engineering en la personne de Franck Larrive.

Axel : « C’est une saison excellente que nous sommes en train d’accomplir avec mon équipe CMS. La kawasaki est une moto qui me convient à merveille, et Pirelli propose des pneus très performants qui permettent de se battre régulièrement dans le top 5. Mon dernier week-end de course remonte en juillet où j’ai enregistré deux résultats blanc sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Mais je compte bien me rattraper sur les 4 dernières courses qui se disputeront à Dijon et Albi en septembre prochain pour tenter de récupérer cette 3ème place au classement final. »

Partenaires Officiels :
Motul France, Pirelli France compétition, Conseil général de l'Yonne, ville de Sens.

Sponsors Officiels : Jagulak Sens Levage, Socridif, Ets Marinelli, Intermarché Cheroy, Charot, Café Italia, Revaltec, Chéroy Autos AD, AXA cabinet Duperin, Thierry Autos, Artnell, Agri-travaux.

Partenaires Techniques : Concession Paris Nord Moto, Kawasaki France, Poly Bike, Semc BREMBO,Carrosserie Milachon, Bihr, Cheroy Motos, France Equipement RK,  API comptoir automobile Icaunais, Alpha-Publicité Sens, Ets Marinelli, AFD Engineering, Duterne Racing Parts.

Equipementiers :
Furygan, Shark-Helmets , Motoblouz.com


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 20 Aoû - 23:50

CR Alan Techer #89 GP des USA Indianapolis ...
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Reprise studieuse pour ce Grand Prix aux USA après la trêve estivale.

Au FP1, j’ai des bonnes sensations avec la moto, et d’avoir un peu roulé pendant la trêve m’a fait le plus grand bien. 5ème en 1’51’’25, la pluie s’invite et la séance se termine prématurément.


Au FP2, les chronos descendent et suite à ma 5ème place de la 1ère séance, beaucoup de pilotes cherchent ma roue pour se faire tirer. Je termine 10ème en 1’49’’35, améliorant au passage de 0.6 seconde mon meilleur chrono de l’an dernier.

Samedi au FP3, on tente de passer des pneus durs(H) pour voir si cette monte est possible pour la course, mais le résultat n’est pas concluant. Je termine 13ème mais surtout, je n’améliore pas mon temps (1’49’’36).

Au QP, je fais des chronos corrects, seul puis en fin de qualif j’essaie de trouver une bonne roue, mais nous sommes beaucoup à la chercher et je roule moins vite. Je fais donc seul mon chrono. Demain je partirai 17ème en 1’48’’97 à moins d’une seconde du 6ème temps.

Dimanche matin au Warm Up, je me mets en jambe et en confiance avec de vieux pneus. Je termine 10ème en 1’49’’41. Je m’aperçois que faire de bon chrono au Warm Up est important pour la confiance pour le reste de la journée.

A la course, je prends un départ moyen, mais meilleur que d’ habitude car je garde ma ligne. Rapidement dans la course, je grignote des places pour ferrailler pour la 10ème place une grande partie de la course. 13ème au final, 3 points en plus à mon compteur. Je  quitte, pas mécontent, le continent Américain pour rejoindre Brno en République Tchèque pour le prochain Grand Prix, le weekend prochain.

Merci à tout mon team pour le travail fourni, à mes sponsors sans qui je ne serai pas là, et à vous tous qui me soutenez.                

A bientôt.      

Alan # 89

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mer 21 Aoû - 23:28

Endurance :8H d'Oschersleben : Le résumé en vidéo ...
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La FIM, organisatrice du championnat du monde d'endurance, propose les temps forts de la course allemande.  

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Vidéo et photo © FIM

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mer 21 Aoû - 23:40

Le Grand Prix d'Indianapolis de Mike di Meglio ...
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Une reprise compliquée pour moi.
Nous avons eu beaucoup de soucis au niveau de la puissance de notre moteur, malgré cela j'arrive à me hisser sur la grille à la 19 ème place, à seulement 0,8 seconde de la pôle position.           
 
Au départ de la course j'ai pris énormément de risques pour gagner des places, ce fut une course très dure, car avec la longue ligne droite je perdais beaucoup de temps face au groupe devant moi.      

Nous avons eu aussi un souci avec notre pneu arrière qui n'a pas du tout travaillé comme prévu !              

Nous allons faire contrôler notre moteur à Brno car nous avons vu plusieurs anomalies.....   

Nous sommes déjà en direction de la prochaine course à Brno en république tchèque ou nous allons tout donner pour rattraper ce week end!  

Mike DI MEGLIO.


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Ven 23 Aoû - 13:22

Un week end compliqué à Oschersleben pour Baptiste GUITTET ...
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Bonjour à tous. Nous voici en Allemagne sur le circuit d'Oschersleben pour la 3e manche du championnat du monde d'endurance ! 

Après notre victoire au Bol d'Or Damien Saulnier Team manager du Junior Team Suzuki LMS a décidé d'aller disputer l'épreuve en Allemagne pour ramener la couronne mondiale !

Lors des qualifications tout c'est très bien déroulé, nous avons tous travaillé pour rendre la moto la plus compétitive en rythme de course ! Nous réalisons la pôle en catégorie superstock et le 6 ème temps au scratch.

Samedi le départ dès 8h d' Oschersleben est donné !

Nous enchaînons les relais et ravitaillements  avec succès et à mi-course nous sommes déjà en tête du superstock avec plus d' un tour d'avance. Mais la malchance a encore frappé puisque mon coéquipier est victime d'une très grosse chute suite à de l'essence sur la piste...

La moto partiellement pulvérisée, les mécanos du LMS ultra compétents la remettent sur ses roues en un temps record. Mais hélas nous avons perdu trop de temps et nous terminons en 23ème position !

Nous voilà relayé en 3ème place du championnat mais rien n'est joué il nous reste les 24h du Mans pour aller chercher le titre !

Rendez- vous le 21 et 22 septembre sur le mythique circuit Bugatti !

Baptiste Guittet #72 sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Sam 24 Aoû - 10:53

Positive mais décevante course à Oschersleben pour Gregg Black ...
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Me voici rentré chez moi après une bonne semaine de moto avec le Suzuki Junior Team malgré un manque de chance une fois de plus.
Les essais ont débuté dès le mercredi où je me suis senti directement à l'aise sur la Suzuki, une moto facile avec une bonne base et assez ressemblante à la Honda de mon Team FMA.
 
Mes coéquipiers, le Team et moi même avons bien travaillé sur la moto pour la rendre la plus performante possible.

Le jeudi et vendredi nous réalisons nos séances qualificatives, qui se déroulent plutôt bien car nous réalisons le 6ème temps au classement général et 1er stock, avec un chrono pour ma part qui me place 3ème au général des qualifications du jeudi et 4eme le vendredi dans ma série.

Le départ est prévu samedi à 12H45 pour des raisons du luminosité, la course doit finir avant la nuit. Après discussion avec le Team je suis choisi pour prendre le départ.

Le départ est lancé je me sens directement bien et remonte à la 2eme place derrière le Sert en réalisant quelques tours dans cette position avant de me faire doubler par les Teams Officiels en catégorie EWC.

Je rentre tout de même au stand à la fin de mon relais en 3ème place au général et 1er stock.

La course se déroule ; mes coéquipiers, Etienne et Baptiste font du très bon travail et réalisent de bons relais.

A mi course nous sommes à la 6eme place du général, 1er stock avec près de 2 tours d'avance sur nos concurrents stock.

La malchance est encore au rendez vous ! Etienne chute sur une tâche d'essence déposée par une chute d'un concurrent. Aucun drapeau de changement d'adhérence n'est agité et c'est la chute.

La moto rentre au stand dans un très mauvais état, l'abandon était pour moi inévitable à ce moment. Mais tout le Team est « sur-motivé » et remonte en un temps record la moto pour nous faire repartir et marquer des points au championnat.

Nous finissons la course toujours dans de bons chronos mais bien loin de nos espérances, 23ème au général et 12ème stock.

Malgré tout cela, je tiens à remercier tout le Junior Team qui a fait du très bon travail tout au long de la semaine avec une moto performante une bonne entente, ambiance au sein du Team.

Cela m'a fait une nouvelle expérience, et je suis très satisfait d'avoir participé à cette course dans de bonnes conditions.

Place maintenant à la préparation des 24h du Mans qui a déjà débuté avec une journée de roulage sur le circuit du Vigeant le 19 Août dernier avec mes nouveaux coéquipiers, Matthieu Lussiana et Valentin Debise. Prochainement les essais pré Mans les 27/ 28 Août auxquels je suis impatient de participer.

Egalement le 29 Août je propose des baptêmes sur le circuit du Vigeant, 3 tours de sensations fortes garanties à l’arrière de ma Honda CBR 1000cc. Toute personne intéressée peut me contacter : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je remercie une fois de plus tous mes partenaires qui me permettent de réaliser ma passion !

Gregg Black sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 10:52

Moto3 :Le courage de Salom et l'exploit de Masbou ...
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Arrivé avec une paire de béquilles sur le circuit jeudi, Luis Salom en repartira toujours avec, mais les bras encombrés par la coupe de vainqueur. Alexis Masbou peut quant à lui être fier de son exploit : il est le premier pilote Honda cette année à terminer dans la roue des KTM d'usine !
Après avoir signé le troisième chrono aux qualifications, Alexis Masbou avait déjà réalisé une sacrée performance. Mais il savait aussi que ce serait difficile en course de rester au contact des KTM, bien plus puissantes que sa FTR propulsée par un moteur Honda.
Si dès le départ, on retrouve devant les habituels protagonistes (Salom, Vinales, Rins, Marquez et Folger, tous équipés de KTM), trois Honda parviennent à s'accrocher au peloton de tête : celle d'Alexis Masbou, bien sûr, mais aussi de Jack Miller (parmi les plus rapides cette année sur cette machine) et John McPhee.
A force de se prendre les aspis, les trois pilotes Honda vont se gêner et Alexis perdra un peu le contact à un moment. Mais dans le deuxième tiers de course, il parviendra à remonter seul sur le groupe des KTM, pour finir à 4,7 secondes du vainqueur seulement. La meilleure arrivée d'une Honda cette année !
Devant, on a encore assisté à un finish de toute beauté : Luis Salom arrive à tirer son épingle du jeu dans le dernier tour, suivi comme son ombre par Maverick Vinales, tandis que les deux coéquipiers du team Estrella Galicia Alex Rins et Alex Marquez abordaient les derniers virages carénage contre carénage, offrant finalement la troisième place sur le podium à Jonas Folger. Les cinq KTM se tiennent en 1,2 seconde à l'arrivée.

Au classement du championnat, Luis Salom est toujours leader avec 14 points d'avance sur Vinales et 28 sur Rins. Alexis Masbou est 7e et 1er Honda, à égalité de points avec Jack Miller.

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 11:00

Moto2 :Belle course de Zarco, grosse frayeur pour Mike (sacrum fêlé) ...
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Mika Kallio (5e du championnat) a remporté sa première victoire de la saison devant Takaaki Nakagami et Thomas Luthi. Johann Zarco signe une belle 5e place tandis que Mike Di Meglio nous a fait une grosse frayeur en se faisant percuter en fin de course.
Takaaki Nakagami a encore une fois pris le meilleur départ depuis la pole position. Mika Kallio venait ensuite lui ravir le commandement au troisième tour. Espargaro, Terol et Aegerter étaient également dans le bon peloton, tandis que Luthi (7e), Zarco (12e) et Redding (13e) étaient un peu plus loin.
Après quelques tours, on assiste à une très belle remontée de Tom Luthi, qui se retrouve rapidement en bagarre dans le top 3. Pendant ce temps, on assiste à une passe d'armes musclée entre Espargaro et Redding, rapidement rejoints par Zarco.
Le Français montre une belle attaque et passe même devant le leader du championnat.
Alors que Tom Luthi passe en tête au 16e tour, Mike Di Meglio est impliqué dans une violente chute : à la réaccélération, sa moto l'envoie dans les airs et il retombe lourdement sur la piste. Alberto Moncayo, qui le suivait de près, ne peut l'éviter et percute de plein fouet le Français. Quelques minutes plus tard, on verra Mike debout et conscient en bord de piste.
Pendant ce temps, Mika Kallio a repris le commandement de la course devant Nakagami et Luthi. Les positions ne changeront plus jusqu'à l'arrivée. Pol Espargaro et Johann Zarco complèteront le top 5 dans cet ordre, après une âpre bagarre : à l'arrivée, Johann portera d'ailleurs les stigmates de son combat, avec deux belles traces sur son cuir ! Au passage, le Français a quand même signé le meilleur chrono en course au 20e tour. Louis Rossi a quant à lui vécu une course difficile, même s'il rallie l'arrivée à la 20e position suite aux nombreuses chutes (8 pilotes non classés). Lucas Mahias franchit l'arrivée à la 23e position, au guidon de la Transfiormer de Christian Boudinot, qui est allée au bout de l'exploit que la petite équipe s'était fixée.

Mike Di Meglio souffre d'une double fracture du sacrum (une fêlure de chaque côté) et ne pourra vraisemblablement pas participer au GP d'Angleterre le week-end prochain.

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 11:06

Moto2 :Johann Zarco : ''J'étais le plus rapide et j'aurais dû gagner'' ...
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Cinquième à Brno, à seulement une seconde du vainqueur Mika Kallio, Johann a réalisé une de ses plus belles courses depuis qu'il court en Moto2. Cela lui vaut d'occuper avant Silverstone la sixième place du classement général provisoire.  
Commençons par les essais. As-tu été satisfait de ton septième temps ?
 
"Non, pas trop, parce que ça aurait été mieux d'être sur la première ou la deuxième ligne. Le chrono n'était pas mauvais, mais j'ai fait un bon temps dès le troisième tour, et j'ai amélioré au dernier tour quand vraiment il le fallait. Pendant le reste de la séance, on a essayé un pneu avant mais j'avais du mal à prendre confiance, donc je ne me suis pas autant lâché qu'en course et j'ai fait septième. Ce n'était toutefois pas catastrophique car le rythme était bon.

A l'issue d'un départ moyen, tu étais 11e à la fin du premier tour ?

"Oui, quand on est 7e et qu'on se retrouve 11e, c'est mauvais ! Au deuxième tour, il y a eu un gros contact avec Redding et je me suis retrouvé dans l'herbe. J'étais 15e au deuxième tour. A partir de là, il a fallu recommencer.

Il y a eu aussi un contact avec Espargaro ?

"A quatre tours de la fin, alors que je n'étais pas arrivé à le doubler et que j'étais resté longtemps derrière lui parce qu'il freinait tard et que j'avais du mal à suffisamment bien me placer pour le passer, il a légèrement perdu l'avant et a failli tomber. Je l'ai percuté. Ma roue ou mon genou a touché sa moto, je me suis récupéré mais ça a été assez chaud.

Tu termines 5e à 1.1. Au Mugello tu avais fini troisième, mais à 4.3. Lequel de ces deux résultats préfères-tu ?

"A Brno, j'étais très bon au niveau performance. J'étais le plus rapide et c'est pour ça que j'aurais dû gagner. Le résultat du Mugello est meilleur car c'est toujours génial de réaliser un podium, mais là à Brno j'avais l'opportunité de gagner et ça m'a un peu enragé ! J'essaie de canaliser pour ressentir de nouveau les mêmes sensations à Silverstone, et mon objectif est cette fois sans douter d'aller chercher la victoire.

La séquence du record du tour a été extraordinaire : Mika Kallio établissait un nouveau record dans le dernier tour et passait sous le drapeau à damier en 2'02'828, puis Pol Espargaro battait aussitôt ce record en 2'02.791 et toi juste derrière tu améliorais encore en 2'02.605. Trois records du tour en 1 seconde !

"Ce record du tour est une belle satisfaction. Ça veut dire que le niveau était là ce dimanche, et les capacités du pilote et de la moto aussi. C'est bon d'avoir été si rapide et d'avoir fait de bons chronos tout au long de la course, mais quand on est meilleur il faut gagner et non faire cinquième.

C'est ton deuxième meilleur tour en course en Moto2 après celui du Mugello.

"Là c'est mieux parce que le record du tour est descendu ! Je me sentais vraiment très bien sur la moto. Beaucoup trop de pilotes m'ont doublé dans le premier virage et c'est sur ce point-là qu'il faut que je passe un cap dans ma tête. Par contre, la confiance était bonne à Brno et il faut que je la garde avec l'aide de l'équipe et de Laurent sur tous les prochains circuits. A ce moment-là je pourrai jouer la gagne.

Tu es actuellement à une bonne sixième place au championnat.

"C'est dommage que Kallio gagne parce que ça lui a fait un paquet de points, il a passé Aegerter et a même bien rattrapé Rabat. Je suis remonté sur Aegerter, et Nakagami est un point derrière, c'est important aussi. En deux Grands Prix, il a terminé deux fois deuxième et a engrangé 40 points. C'est bien qu'il soit un point derrière car ça me permet de viser plus haut."

Photo : Johann à Brno (© PSP L Swiderek)


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Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 11:25

MotoGP :Marquez surpuissant, Lorenzo impuissant ...
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Marc Marquez a remporté sa cinquième victoire de la saison (et la quatrième d'affilée) accentuant encore son avance au championnat sur Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo, qui s'est brillamment battu face aux deux Honda, mais a dû s'incliner en fin de course avec une moto visiblement un cran en dessous.

Jorge Lorenzo fait un formidable départ depuis sa 4e place sur la grille et vire en tête au premier virage. Dans le premier tour, il colle une pleine seconde à ses poursuivants : Marc Marquez et Dani Pedrosa. Au second tour, il accentue encore son avance (+ 1,3 seconde). Au troisième tour, l'écart se stabilise à une seconde.
Puis, tour après tour, les deux Honda officielles vont grignoter dixième après dixième sur la Yamaha n°99.
Derrière, Cal Crutchlow, Alvaro Bautista et Valentino Rossi se retrouvent encore en bagarre pour la 4e place, comme à Indianapolis le week-end dernier. Malheureusement, Cal Crutchlow qui avait signé une fantastique pole position la veille va partir à la faute au 8e tour. Son coéquipier Bradley Smith a fait de même quelques boucles plus tôt. C'est un dimanche noir pour Tech 3 après un samedi fantastique.
Au 10e tour, les deux Honda sont revenues dans la roue de Lorenzo, tandis que Rossi passe Bautista pour la 4e place.
Au 14e tour, la direction de course sort le drapeau blanc pour notifier aux pilotes qu'ils peuvent changer de moto s'ils le souhaitent. Mais les nuages noirs gardent encore les gouttes de pluie dans leur gros ventre.
Au 16e tour, Marquez passe Lorenzo mais le Majorquin contre-attaque immédiatement avec un extérieur de folie. Le jeune prodige de Honda ne se laisse pas impressionner et récidive quelques virages plus loin. Deux tours plus tard, Lorenzo s'empare à nouveau du commandement. Mais Marquez repasse. La bataille entre le chef de file Honda et le chef de file Yamaha est de toute beauté et rappelle celle de l'an dernier, entre Pedrosa et Lorenzo, qui avait déjà tourné au profit de la Honda. A deux tours de l'arrivée, Marquez arrive à prendre quelques mètres d'avance et Lorenzo est menacé par Pedrosa, qui parvient à le passer. Le champion du monde en titre ne peut plus résister et franchit la ligne d'arrivée en 3e position, derrière les deux Honda. Rossi parvient à conserver la 4e place devant Alvaro Bautista.
Marquez a désormais 26 points d'avance sur Pedrosa et 44 sur Lorenzo.

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 11:30

MotoGP :Marc Marquez : ''Gérer les points n'est pas dans mon tempérament'' ...
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Aujourd'hui, Marc Marquez est devenu le premier pilote à gagner cinq courses durant sa première année en catégorie reine (et le score est loin d'être fermé). Il vise maintenant l'exploit de King Kenny Roberts : gagner le titre dès sa première participation.
Marc Marquez (vainqueur) : "Je suis tellement heureux ! Je ne pensais vraiment pas gagner ici, car Valentino et Jorge ont tous deux effectué des tests ici récemment et Dani est toujours très rapide ici et a gagné l'an dernier. C'est un circuit très différent de ceux où l'on est allé récemment et ces 25 points ont un goût très différent de ceux d'Indianapolis. ça a été un dur combat avec Jorge et j'ai vraiment aimé cette bataille. Je commence à avoir une bonne avance au championnat, mais je ne veux pas penser au titre. Gérer les points n'est pas dans mon tempérament."

Dani Pedrosa (2e) : "Je suis très content de ce résultat après tous les problèmes que j'ai eu avec ma blessure et les doutes qui vont avec. Nous avons fait un grand pas en avant avec ma préparation mentale aujourd'hui. Même si nous étions plus performant ici que sur les dernières courses, j'avais un peu des difficultés au freinage, ce qui m'a empêché de pouvoir dépasser mes adversaires. Si j'avais pu passer Jorge un tour plus tôt, peut-être que j'aurais pu me battre pour la victoire. Malheureusement, notre stratégie aujourd'hui n'a pas été la meilleure."

Jorge Lorenzo (3e) : "Je crois que j'ai fait le meilleur départ de toute ma carrière en MotoGP ! J'ai gagné quatre positions et j'ai été très rapide dans les premiers tours. Malheureusement, je n'ai pas pu conserver mon écart sur le second et petit à petit, Marc et Dani sont revenus sur moi. Ils étaient plus forts sur les freinages et en ligne droite, et je n'ai pas pu faire plus. Aussi, quand ils ont sorti le drapeau blanc, ça m'a rendu un peu nerveux, car c'est très dangereux de rouler avec des pneus slicks quand il tombe des gouttes. Heureusement, la piste est restée sèche jusqu'au bout. A la fin, quand Dani m'a passé, je n'avais plus assez de grip ni la forme suffisante pour riposter car j'ai vraiment poussé toute la course. Le championnat n'est pas encore perdu, mais ça devient de plus en plus compliqué. Il nous manque quelques dixièmes pour gagner les courses et nous devons continuer à travailler dur pour trouver des solutions."

Valentino Rossi (4e) : "Aujourd'hui, c'était mieux qu'à Indy car j'ai réduit de moitié mon écart sur les top pilotes. Mais j'aurais aimé faire encore mieux. Nous devons essayer de faire mieux. Les trois premiers sont impressionnants, ils sont vraiment forts. J'aimerais être plus près d'eux mais malheureusement je suis 10 secondes derrière, encore à la 4e place. Nous devons continuer à travailler pour améliorer nos réglages et moins perdre en début de course. Nous n'abandonnerons pas et on essaiera le week-end prochain de faire un meilleur boulot."

Alvaro Bautista (5e) : "Encore une fois, j'avais la possibilité de terminer devant Rossi, mais je n'échoue qu'à 77 milièmes. Je suis néanmoins content de ma course car nous avons eu un bon rythme. J'ai beaucoup plus confiance en ma moto et on s'est livré une belle bataille avec Valentino, même s'il avait un petit truc en plus à la fin."

Cal Crutchlow (17e) : "Après avoir signé la pole, je suis évidemment extrêmement déçu par ce résultat, mais j'ai dû pousser très fort pour essayer de me libérer de la menace de Rossi et Bautista. Lorenzo a fait un départ incroyable, ses premiers tours étaient impressionnants, et ça nous a tous mis sous pression. Je me sentais bien sur la moto et j'avais un bon rythme pour aller chercher le podium, mais j'ai fait une erreur en perdant l'avant. Ce n'est pas la meilleure préparation pour mon GP national, mais je vais là-bas en sachant que je peux me battre devant. Je sais que le support des fans anglais sera encore énorme, et je ferai tout pour ne pas les décevoir."

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 11:35

MotoGP :Régis Laconi : ''Marquez est en train d'achever le moral de Pedrosa'' ...
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Le début de course du Grand Prix de Brno a été très étonnant, car c'était exactement la réplique du début de course d'Indianapolis une semaine avant, malgré un tracé et un revêtement très différents.
"Il y a eu plus de bagarre devant, ce qui était joli, et visuellement super sympa. Mais il est vrai qu'au final le déroulement de la course a été le même, avec un podium identique à celui d'Indianapolis.
 
Et on retrouvait aussi le deuxième groupe Rossi-Crutchlow-Bautista, puis Bradl seul, et même Dovizioso suivi de près par Hayden sur les deux Ducati officielles.

"L'arrivée des Ducati a été moins spectaculaire à Brno qu'à Indianapolis ! Et tant mieux car ça n'avait pas été très sportif, pas très joli à voir.

C'est la 4e victoire consécutive de Marquez. Le dernier à avoir fait ça a été Valentino Rossi en 2008, et c'est la première fois dans l'histoire de la course moto qu'un débutant en catégorie reine (un "rookie") réussit un tel exploit. C'est impressionnant, non ?

"C'est géant. Marquez a fait une course exceptionnelle, grandiose. C'était magnifique car pour moi il n'a fait qu'une seule erreur pendant toute la course en manquant une corde d'environ 2 mètres. Et ne faire qu'une erreur sur toute une course sur un circuit qui est difficile, c'est beau. Il n'a que 20 ans mais se conduit comme un pilote super-expérimenté, alors que ce n'est pas le cas du tout. Ça doit être très dur à vivre pour les autres pilotes…

Pour Marquez une seule petite erreur, mais avec en plus Lorenzo et Pedrosa sur le dos…

"Lorenzo a fait un excellent premier tour et a creusé un petit écart de plus d'une seconde, que Marquez a réussi à combler tranquillement et progressivement, sans s'énerver, petit dixième par petit dixième. Il l'a passé lors de sa deuxième tentative. Et Pedrosa a terminé à 3 dixièmes à moto égale, ce qui prouvait que Marquez était un peu sur une autre planète.

Marquez au classement du championnat a plus d'un Grand Prix d'avance, avec 26 points sur Pedrosa et 44 sur Lorenzo. Que peuvent faire Pedrosa et Lorenzo pour le contrer ?

"Dans leurs têtes, ils pensent toujours qu'ils vont le battre et réussir à gagner le championnat, car ce sont des pilotes et ils ne sont pas prêts pour la retraite. Ils vont vite passer l'éponge sur ce week-end. Pour un pilote il faut vite réagir au niveau de la tronche et dire "hop, c'est fini. Le prochain c'est bon, c'est moi qui vais gagner". Le pire, c'est pour Pedrosa. Son coéquipier est son principal adversaire, et là son coéquipier est en train de tout gagner, en plus pour sa première saison en MotoGP. Marquez est en train d'achever le moral de Pedrosa, qui a souvent craqué dans sa tête car son grand talent est intact. Mais une nouveau petit Marquez n'apparait pas chaque année.

Justement, est-ce que ça ne te donne pas l'impression qu'on va vers des années de domination écrasante de Marquez ?

"C'est ce que la situation actuelle peut laisser croire. Mais notre sport n'est pas simple. Marquez est en parfaite harmonie maintenant avec sa moto, or tout peut changer rapidement au niveau de ce binôme. Il faut espérer que d'autres pilotes comme Marquez arriveront rapidement pour venir se bagarrer avec lui, pour éviter une domination trop hégémonique.

Valentino Rossi est toujours un petit peu derrière les trois leaders…

"Il est un tout petit peu en-dessous, mais je me suis rendu-compte d'une chose à Indianapolis : le moteur de Lorenzo est meilleur que celui de Rossi et même des deux Honda sur le début des accélérations, c'est-à-dire au moment où ils ouvrent la poignée pour mettre à fond. Par contre sur la suite de l'accélération, quand on monte en haut dans les régimes, la Honda est mieux. Mais tout au début, sur le grip, l'anti-patinage et le couple, la Yam est un petit peu mieux. Même face à Crutchlow dont le moteur devrait être moins bien que celui de Rossi, on a vu que ce n'était pas le cas. Comme la moto de Rossi est moins bien en moteur (et lui par sa taille offre une importante trainée sur le plan aérodynamique), il a beaucoup de mal pour doubler. Il lui est difficile de se hisser au niveau de la roue arrière du pilote qui le précède pour lui faire le freinage, car aujourd'hui tous les pilotes freinent très tard. Donc freiner un mètre plus tard que le pilote qui est devant soi n'est pas toujours simple. On a vu le mal qu'il a eu à doubler Bautista, mais il l'a finalement passé pour réussir à terminer en quatrième position. Ce n'est certes pas à cette place qu'on voudrait le voir, mais c'est une belle course de plus dans sa carrière."

Photo © PSP L Swiderek


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Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 11:54

National :Sugo : Les trois premiers en 12 centièmes ...
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19 machines s'élançaient pour les 100 miles (un peu plus de 160 km) de la sixième manche du championnat du Japon Superbike. 18 bouclaient le premier tour après que la Suzuki du team Kagayama, alors troisième, ait chuté avant la fin de la boucle initiale.
Takuya Tsuda et sa Suzuki Yoshimura prenaient la tête dès le début de l'épreuve, suivis de très près par la R1 de Nakasuga et Yoshikawa. Trois autres machines complétaient le groupe des postulantes à la victoire : la Kawasaki d'Akira Yanagawa, deuxième du classement provisoire du JSB 1000, la Honda de Takumi Takahashi, victorieuse des 8 H de Suzuka, et la Honda du team Toho Moriwaki de Tatsuya Yamaguchi et Shinichi Itoh.
 
A la mi-course, la Honda Moriwaki (alors 3e dans le groupe de tête) chutait et perdait toute chance. A 10 tours de la fin (33e sur 43) la Yamaha officielle de Katsuyuki Nakasuga se retrouvait aux prises avec la Suzuki Yoshimura de Takuya Tsuda et la Honda Harc-Pro de Takumi Takahashi. Ces trois motos étaient roue dans roue et offraient un beau spectacle en tête, une vingtaine de secondes devant Yanagawa et sa Kawa, à la lutte avec la R1 du Dog Fight Racing.

A 4 tours du drapeau à damier, la Yamaha, la Honda et la Suzuki étaient toujours collées roue dans roue et commençaient à se battre sérieusement, avec aspis dans la ligne droite, fermetures de portes et freinages d'enfer. Nakasuga et Yoshikawa l'emportaient finalement sur leur R1, alors que Takumi Takahashi terminait deuxième sur sa Fireblade et Takuya Tsuda montait sur la troisième marche du podium pour 12 centièmes sur sa GSX-R.

Cette épreuve d'endurance unique en plein milieu du championnat Superbike s'est montrée en fait très spectaculaire et on peut la considérer comme un succès. Avec un ou deux pilotes sur la moto, selon les souhaits de l'équipe, et un ravitaillement obligatoire, la formule était simple mais intéressante.

Classement des 100 Miles de Sugo :

1. YSP - Nakasuga / Yoshikawa (Yamaha) 1h05'04.721
2. HARC-PRO - Takahashi (Honda) +0.072
3. YOSHIMURA - Tsuda (Suzuki) +0.124
4. TEAM GREEN - Yanagawa (Kawasaki) +40.831
5. TEAM GREEN - Watanabe / Takahashi (Kawasaki) 1'12.732
6. DOG FIGHT - Fujita (Yamaha) à 1 tour

Classement provisoire du championnat JSB 1000 :

1. Takumi Takahashi 100 points              
2. Akira Yanagawa 94                     
3. Tsuda Takuya 87                        
4. Nakasuka Katsuyuki 86                        
5. Kosuke Akiyoshi 72                                            
6. Yukio Kagayama 71                                
7. Tatsuya Yamaguchi 66                          
8. Takuya Fujita 59

Photo : Le départ (© Moto Racing Japan)

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Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 12:05

Promo :Cdf Promosport à Alès : le suspens reste entier !
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Pour ce dernier week-end de vacances scolaires, les coupes de France Promosport ont participé sur le circuit du Pôle mécanique d’Alès à l’avant dernière manche de la saison. Avec un climat très favorable, les conditions de piste, tant pour les pilotes que pour le public venu nombreux (3000 personnes) étaient parfaites et ont permis d’avoir de très belles courses. Si les prétendants aux différents titres sont maintenant très restreints, le suspens reste entier.

Les vainqueurs du jour sont Julien Pilot (Promo 1000), Maxime Gucciardi (Promo 600), Thibaud Doutre (promo 500 Cup), Nicolas Georges et Romain Jeantet (Promo découverte  groupe A et B).

 
Retour sur cette journée de dimanche

Promo 1000

En empochant une nouvelle victoire, Julien Pilot est tout près du sacre. Après avoir fait preuve d’une belle combativité, Romain Maitre s’incline par deux fois face à pilot puis Yannick Pierre. Ledenon apportera dans 15 jours le dénouement de cette saison 2013 très serrée.

Finale 2 : Romain Maitre prend le meilleur départ sous le nez de Julien Pilot. Le pilote Suzuki effectue les premiers tours en tête mais subit les attaques répétées de Pilot. Au 5ème tour, le pilote Kawasaki parvient à prendre le dessus et augmente sa cadence. Maitre ne parvient pas à le suivre et doit conjuguer avec le pressant Yannick Pierre. Quatrième et isolé, Cyril De Laville maintient son rythme. Parti dernier suite à un problème technique survenu suite à sa chute d’hier, Mathieu Charpin est survolté. 12ème au 1er tour, 10ème au second tour puis 8ème au 3ème tour, sa remontée est fulgurante. Il a besoin de quelques tours supplémentaires pour dépasser au 9ème tour Jonathan Goetschy alors 6ème. Devant, Pilot creuse l’écart définitivement (+2.9 au 9ème tour). Maitre est toujours sous la pression d e Pierre (+0.3) et De Laville isolé à la 4ème position.

Au 13ème tour, Pierre porte une attaque décisive. Charpin poursuit sa remontée et attaque Sébastien Gérard. Le pilote Honda résiste deux tours et s’incline. Pas de changement dans le dernier tour avec Pilot, Pierre, Maitre, De Laville et Charpin pour le quinté dans l’ordre.

Au classement provisoire, Julien Pilot est à la porte du titre. Avec 35 points d’avance sur Romain Maitre, Pilot sera fixé sur son sort en fonction du nombre d’engagés et donc du nombre de finale qui sera au programme de la dernière course disputée dans 15 jours à Ledenon. Concrètement, si il y a des demi-finales et une finale (nombre d’engagés supérieur à la capacité de la piste), Julien Pilot aura le titre sans avoir besoin de marquer le moindre point, si il y a deux finales comme ce week-end (parce que le nombre d’engagés est inférieur ou égal à la capacité de la piste), il devra marquer 15 points dans le cas ou Maitre remporte ces deux finales. Solidement installé à la 3ème place, Yannick Pierre compte 50 points d’avance sur le 4ème Charpin.

Promo 600

Julien Diguet a assuré son week-end en ne prenant pas trop de risque. Résultat, une seconde place hier, une 8ème place aujourd’hui et une avance qui s’accroit pour un titre qui lui tend les bras. Parti à la faute dans la finale du jour, Manniez perd sa place de dauphin au bénéfice de Thibaut Duchene, 5ème aujourd’hui. Là aussi, Ledenon apportera le dénouement de cette saison menée avec beaucoup de maîtrise par Julien Diguet.

Finale 2 : Maxime Guicciardi emmène dans sa roue Florent Manniez et Benjamin Belloeuvre pour les 3 premiers tours de course avant que la chute d’un concurrent entraine un drapeau rouge. 3 tours complets sont effectués et seront comptabilisé en fin de course pour un cumul de temps des deux parties. A ce moment là, Julien Diguet  se trouve 13ème à plus de 4.8 secondes.

Un nouveau départ est donné pour 15 tours. Gucciardi réitère son bon départ mais emmène avec lui Alexandre Mottet et Benjamin Belloeuvre. Manniez est 6ème et Diguet 9ème. Durant les sept premiers tours, les neuf premiers sont en paquet. Plusieurs dépassements mais Gucciardi mène toujours la danse devant Mottet. Belloeuvre a laissé sa place à Guillaume Montessuit mais reste en embuscade à quelques dixièmes. Dans ce tour, dans le dernier virage, Manniez part à la faute. Il parvient à repartir mais il est dernier. Courageusement, il rallie l’arrivée en 29ème position.

Devant Mottet est de plus en plus menaçant. Au 12ème tour, il trouve un passage et s’y engouffre. Montessuit l’imite deux tours plus tard. Manniez « out », Diguet assure sa position (7ème) pour être sûr de ne pas commettre d’erreur. Dans le dernier tour, Belloeuvre double aussi Gucciardi : les quatre premiers franchissent la ligne d’arrivée à 8 dixièmes d’intervalle.

Au cumul des parties, Maxime Gucciardi l’emporte pour 6 dixièmes devant Benjamin Belloeuvre qui est suivi à 37 centièmes par Guillaume Montessuit. Alexandre Mottet se retrouve au pied du podium pour seulement 47 millièmes…

Au classement provisoire, Julien Diguet conforte sa place de leader avec 173 points soit 38 points de plus que Thibaut Duchene et 43 points de plus que Florent Manniez. Comme pour la catégorie Promo 1000, Diguet doit attendre l’ultime course à Ledenon pour savoir si il est titré ou si il a besoin de marquer les 12 points qui lui manqueraient en cas de double finale.

Promo 500 Cup

Si la première manche à permis à Florian Pelegrin de reprendre quelques points (10 points) à Alex Sarrabayrouse, la seconde finale n’a pas été comme il avait prévu. Bien parti, il est victime d’une chaine sauteuse et est contraint à l’abandon. Au global du week-end, au lieu de recoller à son adversaire, Pelegrin lui concède un point. Le titre est donc tout proche pour Sarrabayrouse qui devra patienter jusqu’à Ledenon et ne pas y commettre d’erreur pour être sacré.

Finale 1 : Alex Sarrabayrouse effectue le meilleur départ et boucle son premier tour en tête devant Mathieu Boule, Florian Pelegrin et Thibaud Doutre. Dans le 5ème tour, Pelegrin passe aux commandes en doublant Sarrabayrouse. Au tour suivant Doutre fait pareil et lance ses attaques sur Pelegrin. Au 9ème tour la faille est trouvée et Doutre accélère le rythme. Pelegrin reste au contact mais le groupe de 6 pilotes alors en bagarre pour la victoire se divise en deux. Sarrabayrouse semble être en difficulté et se retrouve en queue de ce groupe mené par Kevin Lavainne. Doutre résiste jusqu’au baisser du drapeau à damiers et remporte la victoire devant Pelegrin pour 186 millièmes. Bouille double Lavainne dans le dernier tour et accède ainsi au podium. Sarrabayrouse limite les frais en finissant 6ème.

Finale 2 : Thibaud Doutre prend le meilleur départ devant Florian Pelegrin et Kevin Lavainne. Ce trio de tête creuse rapidement l’écart pour se livrer un un superbe mano à mano. Lavainne passe second au 2ème tour et tente de prendre le meilleur à Doutre. Les trois garçons sont groupés en moins d’une demie seconde. Derrière eux, ils sont quatre pour les places d’honneur avec en queue de groupe Alex Sarrabayrouse qui semble en délicatesse avec sa machine. Les deux groupes restent à bonne distance et se livrent à de belles bagarres internes. Au 9ème tour, Pelegrin a un souci mécanique et est contraint à l’abandon. Lavainne passe la ligne de chronométrage en tête mais la réplique de Doutre ne se fait pas attendre. Au 12ème tour, Anthony Berciaud qui mène le second groupe depuis quelques tours part à la faute. Dans la manœuvre, Mathieu Bouille en profite pour prendre le s commande du groupe au détriment de Folmard et Sarabayrouse. Il faut attendre le dernier tour pour que Doutre se mette à l’abri d’une attaque. Bouille assure sa 3ème place tandis que Folmard termine 4ème devant Sarrabayrouse.

Au classement provisoire, Alex Sarrabayrouse est à quelques longueurs du titre puisqu’il possède 28 points d’avance sur Florian Pelegrin, le seul à pouvoir lui disputer le titre. Il faudra attendre la finale à Ledenon pour avoir le dénouement. Thibaud Doutre récupère la 3ème place au général mais avec 75 points de retard.

Promo Découverte

Une fois de plus les pilotes du Promo Découverte ont beaucoup appris ce week-end. Pour certains, c’était les tous premiers départs, les premières bagarres en paquet… Ils repartent d’Alès le plus souvent avec le sourire et avec la certitude que la course moto, c’est fait pour eux !

Finale 1 groupe A : Anthony Miachon part en tête dès le premier virage et mène la danse à un rythme tout de suite élevé. Mais à 4 virages de la fin du premier tour, il part à la faute et ruine ses espoirs de podium. Alors 4ème, Yannis Milangue semble avoir été déstabilisé par la chute de son adversaire et part à la faute quelques mètres après. Renaud Albagnac hérite des commandes sous la pression de Nicolas Georges. Le duo se détache de ses poursuivants et tourne à l’avantage de Georges au 9ème tour. Derrière pour la 3ème marche du podium, Arnaud Curtolo et Thibaut Guerin sont à la lutte, Brice Daglia 5ème est un peu décroché. Dans le 11ème tour, Albagnac chute et laisse George seul filer vers la victoire. Curtolo et Guerin restent en ordre serrés et franchissent la ligne d’arrivée dans cet ordre. Sébastien Calon termine au pied du podium.

Finale 2 Groupe A : Anthony Miachon effectue une nouvelle fois un très bon départ et boucle son premier tour en tête. Ne commettant pas d’erreur, il se met à l’abri du second, Nicolas George. Ce dernier copie son leader en creusant un petit écart sur le 3ème, Renaud Albagnac. Le trio de tête se maintient sur le même rythme et ne commet pas d’erreur. A l’issu des 15 tours, le classement est inchangé et donne donc Miachon, George et Albagnac sur le podium. Pour la 4ème place, la bagarre est plus présente. D’abord occupée par Yannis Milangue, puis par Gregory Spiess pendant un long moment, c’est au final Arnaud Curtolo qui termine à cette place en l’ayant occupée deux tours.

Au classement de la journée, la régularité permet à Nicolas George de l’emporter devant Arnaud Curtolo et Thibaut Guerin.

Groupe B : Sans surprise, Romain Jeantet réitère le scénario mis en place hier : meilleur départ, meilleur tour en course, 15 tours en solitaire et victoire. La bagarre se trouve pour le reste du podium. Camille Lageon puis Sébastien Contreras, puis Fabien Troubat se relaient à la tête du groupe pour le gain de la 2ème place. Les positions changent beaucoup pour finalement permettre à Troubat de finir sur la seconde marche du podium. Positionné en 3ème position à partir de la mi-course, Valentin Belloeuvre ne trouve pas la solution pour gagner une place de mieux et doit se contenter de la 3ème place. Les places d’honneur reviennent à Camille Lageon et Aurélien Chambole.

Au classement du week-end, Jeantet l’emporte avec le maximum de points (50) devant Valentin Belloeuvre (32 points) et Gérald Dath (30 points) qui termine 6ème du jour.


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Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 12:08

Yam 125 :La Coupe Yam passe la seconde !
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Après trois mois de "vacances", les pilotes de la Coupe Yamaha YZF-125R étaient de retour ce week-end à Alès pour basculer dans la deuxième moitié du championnat. Anthony Dumont a dominé ce quatrième rendez-vous (sur six au programme), qui accueillait la bagatelle de 42 engagés. Une belle rentrée !

Aux essais qualificatifs comme en courses, Anthony Dumont n'a laissé que des miettes à ses adversaires en s'octroyant la pole position et les victoires des deux finales.

En première manche, Hugo Clere allait donner la réplique à Anthony pendant plusieurs tours. Mais dans les dernières minutes de course, le jeu des attardés s'est avéré favorable à Anthony, qui se frayait habilement un chemin dans la meute pour franchir la ligne d'arrivée avec 3,9 secondes d'avance sur Hugo. Martin Bellembois montait sur la troisième marche du podium, tandis que Maxim Pellizotti et Léo Meunier complétaient le top cinq.

Le deuxième succès de Dumont le lendemain était plus net encore : après seulement cinq tours, Anthony possédait déjà 5,1 secondes d'avance sur son éternel rival Hugo Clere. Dumont filait dès lors vers une troisième victoire consécutive (incluant celle du Mans en ouverture du GP de France). Kevin Gadoud complétait cette fois le podium, devant Bellembois et Meunier.

Au provisoire, Anthony Dumont accroit logiquement son avantage : il possède dorénavant 14 points d'avance sur Hugo Clere, et 33 sur Martin Bellembois. Le belge Mickael Coupé pointe 4e à 51 points, une unité devant Maxim Pellizotti.

Le round de Lédenon, les 7 et 8 septembre prochains (à l'occasion du dernier rendez-vous 2013 des Coupes de France Promosport), s'annonce décisif dans l'attribution du premier titre de l'histoire de cette Coupe Yamaha YZF-125R. A moins que tout ne se joue lors de la grande finale, en ouverture des 24 Heures du Mans, les 21 et 22 septembre !

Classement provisoire après Alès :
1. 41 DUMONT Anthony Sport & Loisirs a Moteur YAMAHA SPRING BIKE 69 105 pts
2. 11 CLERE Hugo Sport & Loisirs a Moteur YAMAHA MOTO AIN 91
3. 10 BELLEMBOIS Martin ASM Croix en Ternois YAMAHA DE DONCKER MOTO 72
4. 63 COUPE Mickael MC Ledenon YAMAHA DUBOIS MOTOS 54
5. 5 PELLIZOTTI Maxim MC Haute Saintonge YAMAHA CML 53
6. 21 HUET Aaron D C F YAMAHA TEAM DELETANG 41 44
7. 26 ROUSSEAU Johan Pole Mecanique Developpement YAMAHA DUBOIS MOTOS 42
8. 7 GADOUD Kevin MC Avignon et Vaucluse YAMAHA DUBOIS MOTOS 42
9. 76 MEUNIER Leo Moto Sport 76 YAMAHA 2M MOTO 36
10. 91 VANHAEREN Martin Pole Mecanique Developpement YAMAHA DUBOIS MOTOS 31
11. 53 GRIMOUX Valentin ASM ACO YAMAHA HR MOTO 26
12. 16 BURATO Maxence ASM Bugey YAMAHA AP AMG MOTOS 26
13. 20 MOUILLON Harold Team 6 eme Avenue YAMAHA ROSNY YAM 18
14. 35 BEUCHER Florian ASM ACO YAMAHA DUBOIS MOTOS 15
15. 55 FONVIEILLE Lucas MC Circuit Albi YAMAHA WARMUP MOTO 15
16. 9 MATTHIEU Florian MGB Moto YAMAHA CEVENNES MOTO 13
17. 56 BOVIN Marine MC Zone Rouge YAMAHA DUBOIS MOTOS 13
18. 18 HEMMER Lothaire Club TP 55 YAMAHA MOTOMAX 10
19. 88 AMOURET Ludovic Moto Club Lamballais YAMAHA FREE BIKE 22 8
20. 24 BLANC Renaud Planet Racing MC YAMAHA DUBOIS MOTOS 7
21. 15 REVOLTE Clement MC Pau Arnos YAMAHA DUBOIS MOTOS 6
22. 94 BERNARD Yann SL Moteur YAMAHA MOTO AIN 5
23. 99 ONGARO Ornella MC Cannes YAMAHA DUBOIS MOTOS 1
24. 3 GHEYSEN Edouard MC Avignon et Vaucluse YAMAHA DUBOIS MOTOS 1
25. 78 FORAY Joseph Team 6 eme Avenue YAMAHA BEST OF BIKE 1
26. 22 MEUNIER Lucas Moto Sport 76 YAMAHA 2M MOTO 1

Photo : Anthony Dumont – Crédit : Jean-Paul Ancion/YMF


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Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 12:11

BSB :Cadwell Park 1 : Alex Lowes sans rival ...
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En ce lundi de Bank Holiday, sous un beau soleil et devant de très nombreux spectateurs, après s'être emparé de la première position lors du tour initial, Alex Lowes s'est imposé en première manche.

Le plus rapide en action était Shane Byrne devant Alex Lowes, James Ellison et PJ Jacobsen, alors que Joshua Brookes surgissait de la troisième ligne pour s'emparer de la cinquième place. Lowes ravissait la première position devant Byrne et Ellison, alors que Jacobsen se faisait doubler pour la quatrième place par son coéquipier Brookes.

 
L'Australien rejoignait les trois premiers, pendant que Tommy Bridewell passait Jacobsen pour se rapprocher du groupe compact des quatre leaders. L'Américain sixième perdait un peu de terrain, suivi à distance par Chris Walker et Ryuichi Kiyonari.

A la mi-course (9e tour sur un total de 18), cinq pilotes roue dans roue dominaient la course : Lowes, Byrne, Ellison, Brookes et Bridewell. Michael Rutter était contraint à l'abandon en raison d'un problème technique. Jacobsen 6e était à 4.8.

Josh Brookes doublait James Ellison pour s'emparer de la troisième position, derrière Lowes et Byrne, et désormais devant Ellison et Bridewell. Puis Ellison chutait sans gravité, faisant perdre à Bridewell un peu de temps sur les trois leaders.

Lowes conservait le commandement jusqu'au drapeau à damier, alors que Byrne et Brookes le rejoignaient sur le podium.

Classement de la première course :

1- Alex Lowes – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR
2- Shane Byrne – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R + 1.056
3- Joshua Brookes – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 + 1.969
4- Tommy Bridewell – Halsall Racing – Kawasaki ZX-10R + 4.626
5- PJ Jacobsen – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 + 14.827
6- Chris Walker – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R + 16.040
7- Ryuichi Kiyonari – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR + 16.213
8- Peter Hickman – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR + 19.183
9- Keith Farmer – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10 + 28.682
10- James Westmoreland – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR + 29.267
11- Dan Linfoot – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR + 32.244
12- Josh Waters – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 + 32.577
13- Jon Kirkham – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR + 33.115
14- Barry Burrell – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R + 36.371
15- Jakub Smrz – Padgett’s Honda – Honda CBR 1000RR + 41.000
16- Karl Harris – PR Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10R + 41.760
17- Lee Costello – Halsall Racing – Kawasaki ZX-10R + 44.536
18- Matteo Baiocco – Rapido Sport Racing – Ducati 1199 Panigale R + 44.855
19- Aaron Zanotti – STEL Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 + 1’29.991

Classement provisoire du British Superbike :

1. Shane Byrne (Rapid Solicitors Kawasaki) 317 points
2. Josh Brookes (Tyco Suzuki) 284
3. Alex Lowes (Samsung Honda) 268
4. James Ellison (Milwaukee Yamaha) 158
5. Ryuichi Kiyonari (Samsung Honda) 151
6. Jon Kirkham (Buildbase BMW) 129

Photo : Sam Lowes (© Honda UK)


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Message  ncjack le Mar 27 Aoû - 12:45

th u ma Buse !vict

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 12:46

BSB :Cadwell Park 2 : Bridewell crée l'exploit derrière Lowes ...
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Sur sa Kawasaki privée, Tommy Bridewell a réussi à monter sur la deuxième marche du podium au milieu de quatre motos officielles, derrière le vainqueur Alex Lowes impérial.
Pour cette deuxième manche, les deux premières lignes de la grille de départ, déterminées par les tours les plus rapides réalisés lors de la course 1, étaient composées d'Alex Lowes (Samsung Honda), Josh Brookes (Tyco Suzuki) et Tommy Bridewell (Halsall Racing Kawasaki), puis ensuite de Shane Byrne (Rapid Solicitors Kawasaki), James Ellison (Milwaukee Yamaha) et PJ Jacobsen (Tyco Suzuki).
 
Au départ, Brookes était le plus rapide devant Lowes, Ellison, Bridewell et Byrne. Comme lors de la course précédente, Lowes s'emparait du commandement dans le premier tour, suivi de très près par Brookes et Bridewell. Byrne cinquième restait coincé derrière Ellison. Derrière eux Walker précédait Kiyonari et Jacobsen.

Un groupe de 5 leaders se formait avec Lowes devant Brookes, Bridewell, Ellison et Byrne. Kiyonari, désormais sixième, pointait à 2.8. Bridewell créait la sensation en doublant Brookes après que l'Australien ait fait une grosse figure en sautant la bosse. Lowes en profitait pour creuser un petit écart sur ses poursuivants.

A la mi-course, le premier groupe Lowes-Bridewell-Brookes-Ellison-Byrne précédait de 4.2 le deuxième avec Kiyonari-Walker-Jacobsen-Hickman-Waters, mais PJ Jacobsen chutait (sans gravité) et perdait toute chance de se qualifier pour le Showdown. Le leader du championnat Shane Byrne semblait en difficulté pour suivre ses quatre prédécesseurs.

Alex Lowes ne faiblissait pas malgré la pression mise sur lui par ses poursuivants, réalisant le meilleur temps au tour lors de la 12e des 18 boucles. En fin de course, Bridewell et Brookes restaient menaçants face à Lowes, mais le pilote Honda réussissait à repousser chacun de leurs assauts. A deux tours de la fin, Brookes s'emparait de la deuxième marche du podium devant Bridewell, puis dans la foulée du commandement (établissant le nouveau meilleur temps au tour) avant de chuter peu après dans le dernier tour.

Alex Lowes l'emportait devant Tommy Bridewell, alors que James Ellison montait sur la troisième marche, devant Shane Byrne.

Classement de la deuxième course :
1- Alex Lowes – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR
2- Tommy Bridewell – Halsall Racing – Kawasaki ZX-10R – + 0.892
3- James Ellison – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 4.371
4- Shane Byrne – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 6.375
5- Ryuichi Kiyonari – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 9.787
6- Chris Walker – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 16.095
7- Peter Hickman – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 16.197
8- Josh Waters – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 17.379
9- James Westmoreland – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 29.029
10- Jon Kirkham – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 31.420
11- Dan Linfoot – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 35.551
12- Karl Harris – PR Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 44.237
13- Michael Rutter – Bathams Honda – Honda CBR 1000RR – + 45.403
14- Barry Burrell – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 45.673
15- Matteo Baiocco – Rapido Sport Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 50.453
16- Lee Costello – Halsall Racing – Kawasaki ZX-10R – + 52.361
17- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – BMW S1000RR – + 59.051
18- Aaron Zanotti – STEL Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’18.160
 
Classement provisoire du British Superbike :
1. Shane Byrne (Rapid Solicitors Kawasaki) 330
2. Alex Lowes (Samsung Honda) 293
3. Josh Brookes (Tyco Suzuki) 284
4. James Ellison (Milwaukee Yamaha) 174
5. Ryuichi Kiyonari (Samsung Honda) 162
6. Jon Kirkham (Buildbase BMW) 135

Photo : Josh Brookes (©BSB / MotorSport Vision Racing)


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  ncjack le Mar 27 Aoû - 12:49

RE :th u:ma Buse !rigol

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 12:49

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 16:39

Mauvaise donne à Oschersleben pour Florian Marino ...
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Auteur de temps très rapides dès les essais libres, Florian Marino a pris beaucoup de plaisir à rouler avec la Kawasaki ZX10R du Team Louit Moto 33. Des chronos parfois même meilleurs que des machines officielles. L’équipe s’est qualifiée 2e de la catégorie Superstock et 7e au général. La bataille pour la victoire de la catégorie s’annonçait serrée... mais elle n’a pas eu lieu.
Florian Marino : « La moto était vraiment bien, nous n’avons quasiment pas toucher aux réglages. L’équipe avait très bien bossé. J’ai été tout de suite dans le coup, tout en gardant la marge de sécurité nécessaire car nous sommes en endurance. Tout se passait bien, les essais comme les qualifications. Nous étions qualifiés 2e en Superstock à seulement 0,02 seconde du premier !  Etant le plus rapide et le plus régulier des trois pilotes, décision a été prise que je ferai le départ. Je suis parti et ai fait deux tours en 3e position. J’avais notre concurrent direct en ligne de mire et je comptais rester derrière lui, sans lui laisser creuser un écart important, mais plutôt faire un premier relais telle une « course d’attente ». C’était ma stratégie. Au troisième tour cependant, dans le premier virage à droite du circuit, il y a eu une chute. C’est un endroit très technique où il est nécessaire de mettre beaucoup d’angle. En course j’étais donc sur l’angle dans cette courbe là et la seconde d’après j’étais par terre avec une moto sur moi. J’ai rien compris. J’étais incroyablement déçu pour l’équipe et pour nos chances de bons résultats. L’équipe technique a pu réparer la moto et nous avons fais la course. Nous avions perdu trop de temps (17 tours) et avons fini 20e au général et 10e en Superstock. Tout cela fait beaucoup de regrets mais ce n’est que partie remise pour les 24 Heures Moto. Le remercie toute l’équipe, essentiellement composée de bénévoles. J’apprécie la motivation de chacun dans le team et espère leur apporter de beaux résultats au Mans.  »
 
Prochaine course de Florian Marino :
- 30 août/1er septembre : Nürburgring, Allemagne – Championnat du Monde Supersport

Florian remercie ses partenaires : Kawasaki Intermoto Ponyexpres, Kawasaki Europe, ASD, Shoei, Sidi, Five Gloves, la FFM, le Moto Club de Cannes, 4G, Ka de Com’.

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 16:44

Aegerter (13e) très déçu, Krummenacher à quelques millièmes du point de la 15e place ...
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La journée a été compliquée pour Dominique Aegerter, sur le circuit de Brno. Après un départ dont il a le secret et qui lui a permis d'occuper un instant la quatrième, puis la troisième place, le pilote du team Technomag-carXpert a ensuite buté sur un mur, perdant plusieurs rangs dans la bagarre.
Il termine finalement treizième et marque ainsi des points de championnat du monde pour la 26e fois d'affilée, rejoignant dans cette statistique deux "géants", l'Espagnol Sito Pons et l'Italien Massimiliano "Max" Biaggi. Dominique perd une place au classement général du championnat, aux dépens du vainqueur du jour, le Finlandais Mika Kallio. Equipier d'Aegerter, Randy Krummenacher tire un bilan plus positif que la seule réalité chiffrée le laisse penser, lui qui échoue tout près du point de la quinzième place.
 
Dominique Aegerter (13e): "J'ai réussi un très bon départ, mais après quatre ou cinq tours, j'ai compris que le groupe de tête était tout simplement trop rapide pour moi. J'ai tout essayé, en vain; j'étais incapable de me défendre contre les attaques adverses lors des freinages, incapable aussi de résister dans les virages. J'ai tout donné et ma déception est à la hauteur de mes vains efforts."

Randy Krummenacher (16e): "Ma main blessée lors du warm-up du GP d'Allemagne va beaucoup mieux. Cette impression n'est peut-être pas traduite par les chiffres, par le résultat final de la course, puisque j'ai perdu mon dernier duel face à Toni Elias, pour l'ultime point mondial en jeu, mais ce week-end m'a conforté dans mes certitudes: je peux me déplacer plein d'optimisme vers Silverstone."


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 16:46

Xavier Simeon à moitié satisfait ...
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Après une course en deux épisodes, Xavier est parvenu à sauver les meubles et marque quelques points sur le circuit de Brno.
Après des essais difficiles où il avait du mal à trouver son rythme, Xavier avait plutôt bien entamé la journée de courses en clôturant le warm up avec le 8ème temps.
 
Pour la course, le départ et le premier tour était important et pas facile en partant de la 19ème place de la grille. Au premier passage sur la ligne, il est déjà 15ème puis 12ème au passage suivant. Il a entamé une belle remontée toujours en contact avec le groupe de tête. Il est dans le coup, prêt à se battre avec les meilleurs ! Malheureusement, dans le 3ème tour, il est heurté par son équipier Schrotter et perd d’un coup tout le bénéfice de cette remontée. Heureusement Xavier a le rythme. Il roule régulièrement dans des temps bien meilleurs que ceux qu’il avait réalisés à la qualification. Et il recommence sa remontée. Il reprend peu à peu des places mais malheureusement le groupe de tête a creusé un écart qu’il ne parvient pas à combler en roulant dans les mêmes chronos très rapides qu’eux. Une belle course de Xav qui termine 11ème. On se prend à rêver… s’il n’y avait pas eu cette bousculade avec son équipier. 

Xavier : « Je suis satisfait de mes chronos en course et un peu déçu parce que j’ai été sorti par mon équipier. J’aurais pu faire mieux que cette 11ème place sans cet incident. Ca a roulé très vite devant. C’est dommage, mais il n’y avait pas moyen de faire mieux. On n’a rien changé sur la moto. On a réussi à se reprendre pour la course. Et c’est bien. Il faudra faire mieux aux qualifications de la prochaine course à Silverstone. »

Philippe Jaumotte


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Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 16:49

Stefan Bradl termine 6e d'un GP de la République tchèque compliqué ...
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Circuit de Brno, 25 août: Stefan Bradl, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, a franchi aujourd'hui la ligne d'arrivée du Grand Prix de République tchèque à une positive 6ème place à l'issue des 22 tours que comptait la course disputée sur le somptueux tracé de Brno. 
Il engrange de cette façon des points précieux qui lui permettent d'occuper la sixième position provisoire au classement du championnat. Crédité du chrono de référence vendredi au terme des deux premières séances libres, le jeune bavarois de 23 ans a malheureusement dû composer avec un train avant récalcitrant au guidon de sa RC213V hier lors du quart d'heure qualificatif de la Q2: il n’avait en effet signé que le 8ème temps pour s'élancer depuis la troisième ligne de la grille. Légitimement déçu de son week-end tchèque, Stefan Bradl va bien évidemment tout mettre en œuvre pour rebondir dès la semaine prochaine lors du GP de Grande-Bretagne qui aura pour cadre la piste de Silverstone.
 
Stefan Bradl – 6ème: Cette 6ème place n’est globalement pas si mauvaise que ça compte tenu des difficultés rencontrées sur l'ensemble du week-end, mais j'aurais sincèrement voulu être plus rapide. Nous n'avons pas réussi à solutionner nos problèmes sur la machine et ce déficit d'adhérence sur l'angle avec le pneu arrière, que ce soit dans les courbes à droite ou à gauche. Je devais me battre en permanence avec la moto pour trouver de la motricité en sortie de virage et accélérer correctement. J'ai tout fait également pour préserver au maximum ma gomme arrière pendant la course, mais sur ce circuit aux longues courbes rapides, vous devez privilégier la vitesse de passage. En début de Grand Prix, lorsque je suivais Valentino Rossi et Bradley Smith j'ai bien pu m'apercevoir qu'ils avaient un avantage sur moi dans ce domaine et enchaînaient les virages plus aisément. L'objectif par la suite était de refaire mon retard sur Rossi et Alvaro Bautista mais je manquais de vitesse globale pour cela. On va maintenant prendre la direction de Silverstone et poursuivre notre travail.”

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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 16:54

TEAM RACING+_OÜI FM #60 : 8H d’Oschersleben : sur les routes de la maturité ...
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Arrivé le mardi matin en terre germanique, c’est à partir du mercredi que le TEAM RACING +_ OÜI FM entre dans le vif avec une première série d’essais libres concluante. Les chronos du roulage d’avril sont rapidement atteints et les mécaniciens peuvent affiner la mise au point de la machine. Mise au point qui s’avèrera complexe face à l’exigence technique du tracé allemand.
Jeudi J-2 : derniers essais libres et 1ère séance qualif
 
Jeudi matin, la mise au point du châssis continue d’occuper l’équipe lors des derniers essais libres. Déjà, les pilotes ont un ressenti commun : la machine est très physique sur les vifs changements d’angle du tracé, et notamment sur l’incroyable  chikan enchainant un « droite/gauche/droite » à près de 100km/h sur 15 mètres à peine.


12H30, Jean-Paul Dubarle part confiant pour sa première séance qualif. Après quelques tours et de très bons chronos, la 60 se trouve tout de même en fond de série. Il en sera de même pour Jonathan Brillante. En effet seuls les teams permanents et les « locaux » sont présents sur cette manche, le plateau s’en trouve très serré. Rémi Vigneau très impacté par le niveau général, ne parvient pas à trouver la sérénité indispensable pour rouler et se qualifiera dans ses temps d’entrainement.


En fin de journée l’équipe est tout de même satisfaite du travail accompli mais le passage de la chicane pose toujours problème.


Vendredi J-1 : 2ème séance qualif


Satisfait de son temps de la veille, Jean-Paul tente un coup de poker et part avec une transmission rallongée. Le résultat n’est pas concluant, il rentre après quelques tours. Rémi, un peu plus serein, améliore et frôle son objectif sans l’atteindre pour 2 dixièmes. Jonathan confirme sa rapidité au guidon de la 60 et prendra donc le départ. Le soir l’équipe profite des talents du cuisinier Cédric et de son assistant Manu, et défie le Starteam67 dans une compétition de crème brulée.


Samedi Jour J : Warm Up et Course


C’est dès 8H45 que le plateau s’élance pour le Warm Up. La machine bien que physique est déjà validée et le Team ne souhaite pas rouler plus que nécessaire. Le malheureux et couteux souvenir du Bol d’Or où la machine a été détruite 4H avant la procédure de départ est encore bien présent dans les esprits. C’est donc avec retenue et modération que les 3 pilotes s’échauffent avant le départ.


12H45 : La course


Ayant déjà participé aux 24H sur ce même tracé, Jonathan prend un excellent départ mais rentre au stand après seulement quelques tours : « la machine tourne sur 3 cylindres ». Après plusieurs diagnostics, c’est une bobine cryon défectueuse qui est rapidement remplacée par les mécanos. Comme lors du Bol d’Or, la machine repart en dernière position après 33 minutes d’arrêt.


14H15. C’est au tour de Jean-Paul de prendre le guidon. Malheureusement, à mi-relai, la fameuse chicane le fait trop souffrir du dos. Il se voit contraint de rentrer au stand sous peine de commettre une erreur qui pourrait être lourde de conséquences.


C’est donc à Rémi de prendre son premier relai, la 60 occupe alors la 33ème position. Les tours s’enchaînent correctement mais après 1H au guidon il sort très éprouvé. Alex, la kiné, aura fort à faire pour le rendre opérationnel avant son prochain relai. Jonathan repart,  la 60 se trouve en 32ème position. Lui aussi commence à souffrir mais le mental tient bon. Les tours sont réguliers et le relai se passe sans encombre.


 Jean-Paul convalescent, c’est donc de nouveau Rémi qui prend le guidon après un très bon changement de roue des mécaniciens. A la surprise générale, c’est à mi-relai qu’il réalise les chronos de qualif des ses coéquipiers. Il réitère des  mêmes chronos lors de son troisième et dernier relai mais rentre quelques minutes plus tôt que l’heure convenue. Lui aussi est physiquement atteint du dos par la chicane. Un dernier ravitaillement et Jonathan repart 45 minutes avant la sortie du drapeau à damier.


20H45, dans le crépuscule, après plus de 4H cumulées au guidon et malgré un temps de roulage largement supérieur aux prévisions, et une machine à la maniabilité très éprouvante, Jonathan Brillante franchit le damier sous les applaudissements de tout le Team. La machine se classe 28ème au scratch et 13ème des SuperStock. Belle performance face au plateau très expérimenté et aux moyens mis à disposition.


L’équipe, toujours en phase d’apprentissage semble emprunter le chemin de la maturité. A tous les postes, les incidents bien que toujours présents ont été minimes, et les leçons tirées. Très satisfait du résultat, c’est avec enthousiasme et réalisme que nous préparerons la mythique épreuve des 24H du Mans lors des essais pré Mans les 27&28 Août.


Merci à toute l’équipe présente, Gersende, cindy, Patrick, Alex, Julien, Cédric, Manu, Xavier, Corentin, Steven


Nos sponsors
DND it consulting, France Equipement, Motul, Avenir moto, Secdem, Grains de folie, Imprim2000,Ville des Lilas, Goodridge, Progalva,  centre médico-chirurgical Floréal, Auto Securit Bagnolet, Pam Racing, Kiwi, Avenir Moto, Cottard Bike, Bike emergency, Team s color, EMC suspensions, RG Team, Air Vig nacelle, Furygan, Accessoirement, carrefour Market le pré-saint-Gervais, Brillante Motors, Sarl Marion, PL Performance, Matsa.


Caroline Vergne – Team Manager
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Message  BUSEMAN le Mar 27 Aoû - 16:56

Romain MAITRE s’éloigne du titre 1000 Promosport

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Malgré les 2 podiums du WE à Alès lors de l’avant dernière manche du CDF Promosport. Le pilote du Moto Club Haute Saônois et sa Suzuki concède 18 points à Julien Pilot.

Essais libres :


Romain arrive au pôle mécanique avec 2 victoires consécutives sur les 2 circuits les plus rapides de la saison. Il faut revoir toute la moto car Alès est un circuit technique avec beaucoup de long virage lent. C’est parti pour plusieurs séances d’essais. Les temps sont corrects mais la moto glisse beaucoup de l’arrière. Le vendredi, un bon chrono valide les réglages mais sans conviction en terme de sensations avec la Suzuki.

Essais qualifs : P2

La pôle en 2012 était 1:17.512…C’est partie pour 20 min sur une piste sèche. Pilot (Kawasaki) passe son premier tour chrono en 1:16.568. Romain passe son 2ème tour en 1:17.374. C’est loin derrière Pilot mais cela suffit pour le Top 2. Charpin (Yamaha) et Dos Santos (Kawasaki) bouclent la 1ère ligne pour la grille de départ des 2 finales.

Finale 1  18 tours : P3

Après un premier départ, un drapeau rouge est sorti afin de permettre l’évacuation d’un pilote. 2ème départ, c’est le Holeshot pour Romain et la Suzuki. Très vite Pilot double et par pour un cavalier seul, il semble intouchable ce WE. Ils sont cinq pilotes à la lutte pour le podium. Romain a fort à faire avec Mathieu Charpin, Cyril De Laville, Yannick Pierre et Jonathan Goetschy. Romain garde la 2ème place durant 10 tours en se battant avec l’arrière de sa moto qui glisse anormalement. Charpin prend la 2ème place mais chute le tour suivant (il reste 3 tours). Menaçant, Yannick Pierre revient sur Romain est double à 2 tours du drapeau à damier. Romain monte sur le podium mais concède 9 points à Pilot. 26 points de retard pour le titre!

Finale 2  18 tours : P3

Comme hier, Holeshot au 1er départ et drapeau rouge…2ème départ et nouveau Holeshot pour Suzuki devant Pilot (Kawasaki). Les réglages semblent un peu mieux que la veille et Romain tiendra 4 tours en tête de course. Pilot et Yannick Pierre sont dans les roues et Pilot trouve la faille pour doubler la Suzuki. Le même scénario que la 1ère course se dessine et Pierre double Romain au tour 12. Reste 4 tours, le pilote du moto club Haute-Saônois #70 reste dans les roues de Pierre mais ne peut pas doubler.

3ème  et 8ème podium/9 courses. 35 pts de retard pour le titre et 25 d’avance pour la seconde place ! On ne sait pas encore si 30 ou 50 points seront à prendre lors de la finale à Ledenon, donc il y a encore un peu d’espoir!!

Au classement provisoire, 1er Pilot 222 points, 2ème Romain 187 points, 3ème Pierre 162 points

RDV les 6 et 7 septembre pour la finale du Promosport à Ledenon.

Merci à BBC Transports, Groupe BARDY, Vesoul Electro Diesel, La Maison du Pneu Mariotte, MOGRA Fournitures Industrielles, Conseil Général de Haute-Saône, Beillard Tubes Cartons, Charton Traiteur, La fontaine aux vins, Allo Taxi, le circuit de la vallée, Manu Racing, Giga Média, S.M.O.D., Lycée Bartholdi Lure, Suzuki, AM Moto Racing, MCA Automobile, FMP Racing, PFP Racing Öhlins, Bihr, Poly Bike, France Equipement, Scorpion, Vulcanet, Yacco, Scott, Ixon

Le team manager #70


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Re: Résumés et résultats des courses moto 2013 ...

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