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News motos, pilotes, courses 2013 ...

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Sam 1 Juin - 22:42

MotoGP : Pedrosa en pole devant Lorenzo et Dovizioso ...

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Après un début de séance qualificative difficile, plusieurs fois gêné dans ses trajectoires par des pilotes moins rapides, Dani Pedrosa a réussi tout à la fin à s'emparer de la pole en pulvérisant son propre record du circuit. Dovizioso amenait "à domicile" une Ducati en première ligne, alors que Valentino Rossi se qualifiait en septième position.

La première séance qualificative, d'une durée de 15 minutes, permettait à deux pilotes de se qualifier pour la Q2. Marc Marquez s'emparait rapidement du meilleur temps devant Claudio Corti. Randy de Puniet passait deuxième, mais Andrea Iannone le dépossédait peu après de cette qualification provisoire, alors que Bradley Smith se classait quatrième. Le Britannique du team Tech 3 passait ensuite en première position, mais Marc Marquez lui ravissait le leadership. Bien que victimes la veille de petites fractures, les deux hommes dominaient jusque sous le drapeau à damier Andrea Iannone et Randy de Puniet, rejoignant ainsi pour la Q2 les 10 pilotes déjà qualifiés.

Jorge Lorenzo mettait la barre très haute dès le début en 1'47.621, précédant Cal Crutchlow et Stefan Bradl. Puis l'Espagnol améliorait lors du tour suivant en 1'47.593 alors que Cal Crutchlow, sixième, chutait en perdant l'avant. Marc Marquez s'installait en deuxième position devant Valentino Rossi et Stefan Bradl qui étonnamment précédait Dani Pedrosa. Le leader du championnat du monde sur sa Honda était alors à presqu'une seconde de sa pole record de 2012.

Crutchlow repartait de son stand sur sa deuxième Yamaha M1 à 4 minutes de la fin. Nicky Hayden, dans la roue de Valentino Rossi, ravissait la troisième place à VR46. Jorge Lorenzo réalisait le record absolu du circuit du Mugello en 1'47.226 ! Cal Crutchlow en troisième position repoussait Valentino Rossi de la première ligne de la grille de départ. Dani Pedrosa attaquait à fond dans le dernier tour et passait de la 7e place à la première en 1'47.157, alors qu'Andrea Dovizioso le rejoignait ainsi que Lorenzo en première ligne.

Crutchlow se qualifiait quatrième devant Bradl et Marquez, alors que Rossi devait se contenter de la troisième ligne avec la 7e place.

Résultats des qualifications :

1- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’47.157
2- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.069
3- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 0.471
4- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.475
5- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 0.580
6- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.606
7- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.715
8- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 0.849
9- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 1.198
10- Michele Pirro – Ducati Test Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.407
11- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.549
12- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 1.608 (CRT)

13- Andrea Iannone – Energy T.I. Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13
14- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP13 (CRT)
15- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR (CRT)
16- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW (CRT)
17- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki (CRT)
18- Claudio Corti – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki (CRT)
19- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – PBM 01 (CRT)
20- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – ART GP13 (CRT)
21- Yonny Hernandez – Paul Bird Motorsport – ART GP13 (CRT)
22- Bryan Staring – GO&FUN Honda Gresini – FTR Honda MGP13 (CRT)
23- Hiroshi Aoyama – Avintia Blusens – BQR FTR (CRT)
24- Lukas Pesek – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW (CRT)

Ancien record des essais :
1'47.284 par Dani Pedrosa (Honda) en 2012
Record du tour :
1'47.705 par Dani Pedrosa (Honda) en 2012

Classement provisoire du championnat du monde :

1 PEDROSA 83
2 MARQUEZ 77
3 LORENZO 66
4 CRUTCHLOW 55
5 ROSSI 47
6 DOVIZIOSO 39
7 BAUTISTA 38
8 HAYDEN 35
9 ESPARGARO 20
10 IANNONE 18
11 BRADL 17
12 SMITH 17
13 PIRRO 13
14 SPIES 9
15 BARBERA 7.

Photo : Dani Pedrosa (© Repsol Media)

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Sam 1 Juin - 22:46

Moto2 : Redding domine sur sa Kalex toute neuve ...

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Le pilote britannique du Marc VDS Racing a confirmé son statut de leader du championnat du monde en réalisant la pole position du Grand Prix d'Italie, devant Takaaki Nakagami, le surprenant Marcel Schrotter et Johann Zarco.

Scott Redding prenait le départ des qualifications avec une moto entièrement neuve, après avoir détruit la précédente dans une série de cabrioles matinale due à des pneus froids, sans heureusement se blesser. Au niveau des réglages, ce n'était pas l'idéal.

Takaaki Nakagami réalisait le premier chrono significatif en 1'53.123, devant Pol Espargaro et Scott Redding, certainement rassuré sur les performances de sa Kalex du Marc VDS Racing toute neuve. Marcel Schrotter était un étonnant deuxième en 1'53.221 devant Nicolas Terol, Scott Redding, Pol Espargaro et Xavier Siméon. Johann Zarco était 8e, Mike di Meglio 21e et Louis Rossi 24e à 20 minutes de la fin.

Scott Redding passait en tête en 1'53.115 sur sa moto montée à toute vitesse par ses mécanos privés de déjeuner, mais ayant réalisé un excellent travail. Puis chacun se préparait pour le sprint final en pneus neufs. Redding améliorait encore, en 1'52.958, toujours devant Nakagami et Schrotter. Zarco était 10e, di Meglio 20e et Rossi 24e. Louis chutait peu après.

Dans le dernier tour, personne ne voulait amener les autres, des groupes lents parsemaient le circuit, mais Johann Zarco parvenait quand même à se hisser en 4e position. Espargaro, dans un mauvais groupe, échouait à la dixième place.

Résultats des essais qualificatifs :

1- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – 1’52.958
2- Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.165
3- Marcel Schrotter – Desguaces La Torre SAG – KALEX Moto2 – + 0.263
4- Johann Zarco – CAME Iodaracing Project – Suter MMX2 – + 0.320
5- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – + 0.410
6- Tito Rabat – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 0.425
7- Xavier Simeon – Desguaces La Torre Maptaq – KALEX Moto2 – + 0.501
8- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 0.508
9- Jordi Torres – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMX2 – + 0.653
10- Pol Espargaro – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 0.720
11- Simone Corsi – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 0.750
12- Thomas Luthi – Interwetten Paddock Moto2 Racing – Suter MMX2 – + 0.927
13- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.952
14- Dominique Aegerter – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 1.004
15- Sandro Cortese – Dynavolt Intact GP – KALEX Moto2 – + 1.013
16- Randy Krummenacher – Technomag carXpert – Suter MMX2 – + 1.061
17- Julian Simon – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 1.194
18- Axel Pons – Tuenti HP 40 – KALEX Moto2 – + 1.274
19- Mattia Pasini – NGM Mobile Racing – Speed Up SF13 – + 1.437
20- Mike Di Meglio – JiR Moto2 – MotoBI – + 1.441
21- Toni Elias – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 1.663
22- Ratthapark Wilairot – Thai Honda PTT Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 1.672
23- Anthony West – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 1.763
24- Louis Rossi – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 1.907
25- Ricky Cardus – NGM Mobile Forward Racing – Speed Up SF13 – + 1.964
26- Danny Kent – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 2.092
27- Doni Tata Pradita – Federal Oil Gresini Moto2 – Suter MMX2 – + 2.458
28- Yuki Takahashi – IDEMITSU Honda Team Asia – Moriwaki MD600 – + 2.496
29- Steven Odendaal – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 2.538
30- Alberto Moncayo – Argiñano & Gines Racing – Speed Up SF13 – + 2.719
31- Kyle Smith – Blusens Avintia – KALEX Moto2 – + 2.963
32- Rafid Topan Sucipto – QMMF Racing Team – Speed Up SF13 – + 4.097

Record des essais :
1'52.369 par Pol Espargaro (Kalex) en 2012
Record du tour :
1'52.815 par Tom Luthi (Suter) en 2012

Classement provisoire du championnat du monde :

1 REDDING 76
2 RABAT 52
3 KALLIO 47
4 AEGERTER 47
5 ESPARGARO 41
6 TEROL 38
7 SIMEON 35
8 NAKAGAMI 29
9 ZARCO 28
10 DE ANGELIS 22
11 WEST 20
12 PASINI 18
13 SIMON 18
14 TORRES 16
15 CORSI 15.

Photo : Scott Redding (© 2013 - Moto2GP S.A.)

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Sam 1 Juin - 22:49

Tourist Trophy : Présentation de la course Superbike ...

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L'épreuve réservée aux Superbikes a été reportée à dimanche, son départ devant être donné à 14h15 heure locale, soit 15h15 en France.

Voici en vidéo la présentation de cette course Superbike par les TT Legends :

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Résultat des qualifications :

1 3 John McGuinness Honda/Honda TT Legends 17:30.299 129.323 Thursday, May 30 (Superbike)
2 5 Bruce Anstey Honda/HM Plant Honda by Padgetts Motorcycles 17:31.759 129.144 Thursday, May 30 (Superbike)
3 6 Michael Dunlop Honda/Honda TT Legends 17:36.879 128.518 Friday, May 31 (Superbike)
4 8 Michael Rutter Honda/Honda TT Legends 17:41.132 128.003 Thursday, May 30 (Superbike)
5 4 Guy Martin Suzuki/Tyco Suzuki 17:41.777 127.925 Thursday, May 30 (Superbike)
6 2 Cameron Donald Honda/Wilson Craig Racing 17:49.811 126.964 Thursday, May 30 (Superbike)
7 7 Gary Johnson Honda/Lincs Lifting Ltd 17:59.967 125.771 Thursday, May 30 (Superbike)
8 11 William Dunlop Yamaha/Milwaukee Yamaha Superbike Team 18:07.885 124.855 Friday, May 31 (Superbike)
9 9 Dan Stewart Honda/SMT / Wilcock Racing 18:12.683 124.307 Thursday, May 30 (Superbike)
10 13 Steve Mercer BMW/Penz13.Com BMW Racing Team 18:13.515 124.212 Thursday, May 30 (Superbike)
11 1 James Hillier Kawasaki/Quattro Plant Kawasaki 18:16.005 123.930 Friday, May 31 (Superbike)
12 14 Dean Harrison Kawasaki/RC Express racing by MSS Performance 18:18.272 123.674 Thursday, May 30 (Superbike)
13 10 Conor Cummins Yamaha/Milwaukee Yamaha Superbike Team 18:22.638 123.185 Thursday, May 30 (Superbike)
14 33 Shaun Anderson SUZUKI/CN Group 18:23.728 123.063 Thursday, May 30 (Superbike)
15 26 Brian McCormack Kawasaki/KMR Kawasaki Powered by Vauxhall Motors N 18:31.878 122.161 Thursday, May 30 (Superbike)
16 25 Joshua Brookes* Suzuki/Tyco Suzuki 18:33.472 121.986 Thursday, May 30 (Superbike)
17 20 Davy Morgan Suzuki/STRANGFORD CARAVAN PARK 18:34.613 121.861 Thursday, May 30 (Superbike)
18 16 David Johnson Kawasaki/PR Racing LLOYD & JONES 18:44.364 120.804 Thursday, May 30 (Superbike)
19 12 Dan Kneen Suzuki/Marks Bloom Racing 18:47.345 120.485 Friday, May 31 (Superbike)
20 23 Ian Pattinson BMW/WEARDALE RACING 18:47.418 120.477 Thursday, May 30 (Superbike)
21 29 Robert Barber BMW/Swinton Bikes 18:48.829 120.326 Thursday, May 30 (Superbike)
22 18 Ben Wylie BMW/AFC Motorsport/PerCup Coffee Company 18:50.465 120.152 Thursday, May 30 (Superbike)
23 70 Branko Srdanov* BMW/Ice Valley by Motorsave Trade 18:50.848 120.112 Thursday, May 30 (Superbike)
24 47 Jamie Hamilton Kawasaki/KMR Kawasaki Powered by Vauxhall Motors N 18:51.860 120.004 Thursday, May 30 (Superbike)
25 58 Lee Johnston Honda/East Coast Construction 18:52.563 119.930 Thursday, May 30 (Superbike)
26 34 Jamie Coward Honda/Rjp Racing 18:52.823 119.902 Thursday, May 30 (Superbike)
27 36 Gary Carswell Honda/ 18:54.639 119.710 Thursday, May 30 (Superbike)
28 45 Paul Owen Honda/Team #98 18:55.903 119.577 Thursday, May 30 (Superbike)
29 21 Ian Mackman Norton/NORTON MOTORCYCLES 18:56.179 119.548 Thursday, May 30 (Superbike)
30 32 Stephen Thompso Suzuki/Cookstown B E Racing 18:56.605 119.503 Thursday, May 30 (Superbike)
31 49 Antonio Maeso BMW/Oh Carallo Racing Team 18:58.915 119.261 Thursday, May 30 (Superbike)
32 24 Daniel Cooper Honda/CENTURION RACING 19:02.371 118.900 Thursday, May 30 (Superbike)
33 31 Jimmy Storrar Honda/Wilson Craig Racing 19:02.980 118.837 Friday, May 31 (Superbike)
34 88 Horst Saiger* Kawasaki/Saiger-Racing.com Kawasaki 19:07.465 118.372 Thursday, May 30 (Superbike)
35 22 Paul Shoesmith BMW/Ice Valley by Motorsave Trade 19:07.714 118.347 Thursday, May 30 (Superbike)
36 63 Alan Connor Suzuki/CONNOR RACING 19:09.482 118.165 Thursday, May 30 (Superbike)
37 30 Russ Mountford Honda/SHR Racing 19:10.876 118.021 Thursday, May 30 (Superbike)
38 48 David Hewson Aprilia/David Hewson Ltd 19:12.255 117.880 Thursday, May 30 (Superbike)
39 61 Fabrice Miguet Kawasaki/TEAM KAWASAKI MIG 19:14.409 117.660 Thursday, May 30 (Superbike)
40 44 Derek Sheils Honda/ 19:17.129 117.384 Thursday, May 30 (Superbike)
41 68 Jonathan Howarth* Kawasaki/Sheff Pack Kawasaki 19:17.625 117.333 Thursday, May 30 (Superbike)
42 35 Gavin Hunt* Kawasaki/JAR Kawasaki 19:19.101 117.184 Thursday, May 30 (Superbike)
43 52 Herve Gantner BMW/Penz13.com 19:19.930 117.100 Thursday, May 30 (Superbike)
44 15 Ian Lougher Honda/ILR 19:21.928 116.899 Thursday, May 30 (Superbike)

Photo : Guy Martin (© IOMTT)

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Sam 1 Juin - 22:55

MotoGP : 359 km/h pour Marc Marquez !

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Selon les techniciens de Brembo, les données enregistrées montrent que la Honda RC213V du jeune Espagnol est monté à 359km/h dans la ligne droite du Mugello.

C'est en contradiction complète avec les valeurs relevées par les chronométreurs officiels du MotoGP, pour qui la vitesse maxi atteinte a été de 342,9 km/h, pour la Honda de Dani Pedrosa lors de la troisième séance d'essais libres et celle d'Alvaro Bautista lors de la deuxième séance qualificative.

Les valeurs enregistrées par les chronométreurs pour les vitesses de pointe sont toujours inférieures à celles enregistrées par l'informatique embarquée des motos. C'est simplement parce que l'emplacement choisi pour mesurer la vitesse de pointe est aléatoire en fonction du début du freinage, alors que l'enregistrement des données embarqué est beaucoup plus précis.

Cela explique pourquoi le record officiel de vitesse de pointe en MotoGP est toujours de 349,288 km/h, établie par Dani Pedrosa sur Honda lors de la 1ère séance libre du GP du Mugello le vendredi 29 mai 2009.

Voici ci-dessous le tableau établi par Brembo (cliquer pour agrandir) en tenant compte du fait que la vitesse de pointe de Marquez n'est pas la moyenne de celle des concurrents, contrairement à ce que pourrait faire supposer l'astérisque.

Photo : Marc Marquez (© RepsolMedia)

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Sam 1 Juin - 22:59

MotoGP : Déclaration des pilotes du samedi ...

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A la suite des qualifications, et avant ce Grand Prix d'Italie qui s'annonce très intéressant, voici le point de vue des pilotes.

Dani Pedrosa :
"La séance a été dure vers la fin. Je n’arrivais pas à trouver suffisamment d’espace pour faire un chrono, il y avait trop de pilotes derrière moi. Je n’étais pas bien classé avant mon dernier tour mais j’ai réussi à faire un très bon temps et je suis en pole pour demain. Le plus important est que nous ayons réussi à améliorer notre rythme et notre moto."

Jorge Lorenzo :
"J’étais surpris de mon tour en ’47.6, c’était impressionnant et je ne m’y attendais pas, ni au chrono de Dani. Je pensais être en pole mais ce sont des choses qui arrivent… La seconde position est quoi qu’il arrive positive pour demain. Nous devons essayer de prendre un bon départ et de mener dès le début parce que nous avons un très bon rythme pour les deux premiers tours. Je pense que ce sera difficile parce que Dani et son équipe ont énormément amélioré leur moto et qu’il a aussi progressé sur son pilotage. Il est plus fort à chaque séance, ce sera difficile face à lui mais nous essayerons jusqu’au bout."

Andrea Dovizioso :
"Nous sommes en première ligne, avec Ducati et au Mugello. C’est très important pour tous les fans et tous nos sponsors. Notre objectif est de nous battre pour le podium mais nous n’avons pas encore le rythme suffisant. J’espère qu’il fera un peu plus frais demain parce que la moto fonctionnerait mieux. Pour l’instant nous sommes en première ligne et c’est très bien. Nous verrons demain ce que nous réserve la course. J’entretiens une bonne relation avec Dani et je n’ai donc jamais de problème pour parler avec lui. Il s’est plaint parce que beaucoup de pilotes le retardaient, et c’est quelque chose que je peux comprendre parce qu’il était rapide et essayer de se donner à fond… mais je ne l’ai pas gêné sur un tour rapide. Avec la commission de sécurité, nous avons beaucoup discuté des pilotes qui restent au milieu de la piste alors que d’autres vont plus vite, c’est très dangereux mais ce n’est pas arrivé aujourd’hui. J’ai été très propre sur la trajectoire. Il voulait avoir une piste libre mais nous sommes tous en piste au même moment à essayer de suivre un pilote plus rapide pour être sur la première ligne."

Cal Crutchlow :
A venir

Stefan Bradl :
“Cette cinquième place a une importance primordiale pour nous et les ajustements apportés depuis hier sur la machine m'ont apporté satisfaction. On a également pu constater que tous les pilotes Honda ont eu la possibilité d'évoluer sur un rythme beaucoup plus élevé grâce à une température asphalte bien plus chaude. Cette qualification pour nous a été indécise jusqu'à la toute fin car j'ai signé mon meilleur chrono lors de mon ultime passage alors qu'il y avait pas mal de trafic en piste. Il me tarde maintenant d’être à demain car nous avons le potentiel pour décrocher notre premier podium et je reste convaincu que cela restera une course palpitante et tenace avec le groupe de devant.”

Marc Marquez :
"La sixième place était le meilleur résultat que nous pouvions atteindre aujourd’hui et je suis très content de l’avoir fait. J’ai pu faire un tour rapide en fin de séance mais la course de demain sera dure et difficile. Physiquement, je ne serai pas à 100% parce que j’ai des contusions qui sont assez douloureuses. Mon épaule me gêne le plus et nous verrons comment elle répondra demain. Nous allons tout donner et voir où cela nous mènera."

Valentino Rossi :
"Les essais ne se sont pas mal passés, nous avons un bon rythme de course et c’est important. Comme toujours, nous souffrons plus que les autres en qualifications. Les autres se servent de l’aspiration et vont un peu plus vite que moi. Je vais malheureusement partir de la troisième ligne mais je suis satisfait parce que j’ai un bon rythme et que nous pouvons faire un bonne course si je prends un bon départ. Nous verrons ça demain."

Randy de Puniet :
A venir

Photo : Andrea Dovizioso et Dani Pedrosa (© Repsol Media)

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Sam 1 Juin - 23:02

Xavier Siméon à 7 centièmes de la deuxième ligne ...

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Vendredi matin sur le circuit de Mugello, le temps n’est pas dépaysant pour Xavier : température à peine 13 degrés, la pluie vient de s’arrêter. Les premières catégories Moto3 et Moto GP vont rouler sur une piste séchante.

Quand les Moto2 s’élancent en fin de matinée, l’asphalte est presque sec mais il y a encore des traces d’humidité à certains endroits. Il s’agit d’être très attentif. Ils partent tous en pneus slick. Dès le début, Xavier est dans les plus rapides. Il est la référence. Pendant toute la séance, il reste dans le trio de tête et souvent le leader. Dans les dernières minutes, il est coiffé par Nakagami. Il a le deuxième chrono de la séance devant Espargaro et Reding. L’après-midi pour les deuxièmes essais libres, la température a un peu monté mais il fait gris et venteux. Xavier est tout au long dans l’élite en compétition avec les meilleurs. Il conclut à la 5ème place sur la feuille des temps. Cela promet pour samedi et surtout pour la qualif. Jusqu’à présent, les objectifs sont atteints.

Samedi, le soleil est revenu, la piste est absolument sèche. Le matin pour Xavier et son équipe, c’est une séance de travail : de nombreux arrêts au stand pour des réglages. Xavier n’améliore pas sa performance de vendredi après-midi et signe le 11ème chrono de cette dernière session d’essais libres.

Après-midi, la séance de qualification est lancée. Il s’agit de s’appliquer : c’est la place sur la grille qui se joue. La bagarre commence dès le début. Les chronos s’affolent. Les places ne cessent de changer. Xavier signe des bons temps puis il recule sur la feuille des temps avec l’amélioration des autres pilotes. Il repart, récupère des places et ça recommence… A la fin de la séance, il essaye de signer un temps sur la piste en pleine cohue. Il décroche malgré tout le 7ème temps à 5 dixièmes de la pole de Reding, à 7 centièmes de Rabat qui le précède. Il partira de la 3ème ligne de la grille. La course de demain promet d’être un vrai suspens.

Xavier : « Ce matin, on est parti sur un nouveau réglage mais ce n’était pas dans la bonne direction. Je manquais de grip. On est revenu aux réglages d’hier. Je suis un peu déçu, j’espérais être au moins sur la deuxième ligne. Mais ici, il faut trouver une aspiration et ce n’est pas évident. Dans le dernier tour, j’y suis arrivé malgré la cohue. Pour demain, tout est possible. Je dois prendre un bon départ pour me battre en tête et j’y suis résolu. »

Philippe Jaumotte

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Sam 1 Juin - 23:04

Aegerter et Krummenacher dans le bon peloton ...

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Comme c’est généralement le cas sur le circuit du Mugello, avec sa longue ligne droite et l’importance de pouvoir y bénéficier au moment idéal d’une bonne aspiration, les écarts ont été minimes lors des qualifications en vue du GP d’Italie Moto2 de dimanche.

Ainsi, les seize premiers de la hiérarchie sont dans la même seconde. On retrouve parmi eux Dominique Aegerter (14e) et Randy Krummenacher (16e), les deux compères du team Technomag-carXpert, qui s’élanceront respectivement de la cinquième et de la sixième ligne de la grille de départ.

Dominique Aegerter (14e): «Une seconde de retard, ce n’est rien. Je serai placé au milieu de la cinquième ligne, c’est une excellente position pour réussir de gagner de précieux rangs dès les premiers mètres. Aujourd’hui, j’ai tout donné, sans parvenir à aller plus vite. Il est vrai que mon style convient généralement mieux sur des circuits où l’on trouve de gros freinages, mais au niveau qui est désormais le mien, je dois aussi être capable de m’en sortir sur un tracé comme celui du Mugello. Techniquement, nous n’avons peut-être pas encore trouvé la solution idéale, mais c’est surtout à moi d’aller encore plus vers la limite dans certains virages.»

Randy Krummenacher (16e): «Le résultat chiffré est nettement meilleur qu’au Mans, lorsque j’avais dû m’élancer de la 32e place de la grille; plaisanterie mise à part, je n’ai pas réussi à coller en un seul tour mes meilleurs tronçons personnels. Mon temps idéal est meilleur de près de 5 dixièmes, ce qui correspond à une dizaine de places dans cette hiérarchie si serrée. Au Mans, il y a deux semaines, j’ai prouvé que j’étais toujours meilleur en course qu’aux essais et je suis très optimiste pour la course de dimanche, car je suis aussi persuadé que notre marge de progression est plus importante que chez la plupart de nos adversaires.»

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Sam 1 Juin - 23:06

Stefan Bradl enchanté par sa 5e place sur la grille de départ ...

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Stefan Bradl, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, aura largement mis à profit cette seconde journée d'essais du Grand Prix d'Italie sur la merveilleuse piste du Mugello puisqu'il a réussi à s'octroyer la 5ème place sur la grille de départ au guidon de sa RC213V pour la course de demain qui comptera 23 tours.

Le jeune allemand de 23 ans a de nouveau fait la démonstration de son grand intérêt pour le circuit toscan lors d’une QP2 haletante jusqu'au dernier moment, et il sera aligné aux côtés du britannique Cal Crutchlow (4ème) et de l'espagnol Marc Márquez (6ème).

Stefan Bradl – 1’47.737 – 5ème: “Cette cinquième place a une importance primordiale pour nous et les ajustements apportés depuis hier sur la machine m'ont apporté satisfaction.

"On a également pu constater que tous les pilotes Honda ont eu la possibilité d'évoluer sur un rythme beaucoup plus élevé grâce à une température asphalte bien plus chaude. Cette qualification pour nous a été indécise jusqu'à la toute fin car j'ai signé mon meilleur chrono lors de mon ultime passage alors qu'il y avait pas mal de trafic en piste.

"Il me tarde maintenant d’être à demain car nous avons le potentiel pour décrocher notre premier podium et je reste convaincu que cela restera une course palpitante et tenace avec le groupe de devant.”

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 3 Juin - 14:55

Cafe Racer Festival : Une première édition dans les starting-blocks pour les 22 et 23 juin à Linas-Montlhéry ...

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Chez Sport-Bikes, on aime bien sûr le sport moto, mais on aime aussi les machines anciennes et autres café racer. Le (superbe) magazine Cafe Racer, justement, organise son premier festival à Monthléry, fin juin. Un rendez-vous à ne pas manquer...

Des exclusivités annoncées.
Parmi les exclusivités, Continental, le manufacturier qui possède des pneumatiques Sport Classic, viendra exposer en exclusivité la moto du français Laurent Dutruel qui tentera cet été de battre un nouveau record sur le lac salé de Bonneville.
Peu commun en France mais tout aussi spectaculaire, « The wall of Death » / le mur de la mort, de Ken Fox et son équipe, sera présent. Aux guidons de ses Indian, le clan Fox procèdera à de nombreuses démonstrations pour défier l’apesanteur durant le week-end.

Un week-end dédié aux anciennes et aux café-racers de tout âge.
Ce ne sont pas moins de quatre catégories qui se partageront durant 2 jours les 3,405 kilomètres du tracé de l’autodrome de Montlhéry. Quatre catégories, soit 200 motos réunies (pré-1969, post-1969, motos de compétition, et café-racers d’hier et d’aujourd’hui), et au moins autant d’exposées. Durant le week-end, des roulages, des sprints et des démonstrations se succèderont sans discontinuer.

A seulement quelques semaines de l’événement sur l’anneau de Linas-Montlhéry, le programme et la liste des préparateurs présents s’allongent. De nouveaux acteurs européens de la préparation et customisation ont confirmé leur présence, venant ainsi renforcer les rangs des exposants d’un événement qui s’annonce d’ores et déjà riche.
Pour cette première édition, dédiée aux anciennes mais aussi aux café-racers d’hier et d’aujourd’hui, BMW Motorrad, Honda, Norton, et Triumph exposeront aux côtés de Club14 et Motul, très impliqués dans l’événement, avec des services et des produits spécifiques pour les anciennes et les café-racers.

… Un programme d’acier.

Les préparateurs qui exposeront :

Krugger (B) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Mr Martini (I) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Radical Ducati (E) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Mombaerts (B) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] MotoKouture (B) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Mecatwin (F) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Crazy Racers (F) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Blitz (F) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Clutch Motorcycles (F) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Raspo Concept (F) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] KMP (F) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ATC Moto (F) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Renseignements et tarifs :
Informations spectateurs / visiteurs : Entrée 10€ (1 journée) – 15€ (les 2 jours)
Réservation des billets sur le site internet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Renseignements au 01 42 71 00 41

Informations participants : Tarif 100€ (1 journée) – 150€ (les 2 jours) – hors assurance.
Inscription via le site internet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Réservation des billets sur le site internet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Suivez également les préparatifs du festival sur Facebook.

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 4 Juin - 13:41

Moto2 : Tests Moto2 au Mugello : Redding essaie son nouveau bras oscillant ...

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Le lendemain du Grand Prix d'Italie a été l'occasion pour les concurrents de la catégorie intermédiaire de continuer le développement de leurs machines. C'est ainsi que le leader britannique du championnat du monde a testé le nouveau bras oscillant censé améliorer le comportement de l'arrière de sa Kalex du Marc VDS.

La météo a été favorable jusqu'à 10h30, ensuite instable jusqu'à l'heure du déjeuner, puis la pluie a commencé à tomber, limitant ainsi les possibilités de travail. Chez Dunlop, où on avait prévu d'essayer de nouveaux produits l'après-midi, on faisait ainsi grise mine. "En fin de compte, pour nous ça a été une journée gâchée, regrettait-on chez le manufacturier. Nous n'avons rien pu tester. Espérons qu'au moins les teams aient pu trouver des choses intéressantes."

Avant d'aller visiter les équipes en question, ce qui a déjà été partiellement fait avec l'interview hier de Johann Zarco, examinons le choix de pneus des principaux pilotes pour la course Moto2, ce qu'on a rarement l'occasion de faire. Redding, Zarco, Rabat et Siméon avaient choisi un avant tendre et un arrière moyen. Nakagami avait voté pour un dur à l'avant et un dur à l'arrière. Terol a été le seul à prendre un dur à l'avant et un moyen à l'arrière. La solution dur à l'avant et tendre à l'arrière a été adoptée par Espargaro, Schrotter (2e temps des essais), Luthi, Kallio et Aegerter. Ça explique une partie de la course.

Pol Espargaró était le plus rapide de cette journée de lundi en 1'52.717. On peut comparer avec intérêt ce chrono avec le 1'52.958 qui valut à Scott Redding de réaliser la pole samedi dernier, avec le 1'52.369 qui est le record officieux du circuit établi par ce même Espargaro en 2012, avec le meilleur temps en course de cette année, propriété de Johann Zarco en 1'53.095, et avec le record du tour établi pendant le Grand Prix 2012 par Thomas Luthi en 1'52.815.

Italtrans Racing travaillait sur les problèmes d'embrayage qui avaient conduit à la chute Takaaki Nakagami en course. Chez Marc VDS, Redding essayait son nouveau bras oscillant, dont l'équipe devrait être la seule à disposer pour les trois prochains Grands Prix. Tom Luthi, dont la situation physique est toujours précaire, ne participait pas à ces tests, après avoir terminé 9e du GP. Simone Corsi, du team NGM Mobile Forward Racing, effectuait quelques tours sur la Mistral pour aider Tech3 à mettre au point les motos de Danny Kent et de Louis Rossi.

Les Moto2 ont quitté le Mugello pour y être remplacées par les Moto3 qui effectuent une journée de test ce mardi.

Photo : Scott Redding (© 2013 - Moto2GP S.A.)

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Message  BUSEMAN le Mar 4 Juin - 13:44

MotoGP : Comment survivent les riches : choisissez bien votre sponsor ...

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Le Grand Prix d'Italie est bien connu des permanents du paddock pour ses embouteillages du dimanche soir, quand trois heures après la fin de la dernière course les Fiat sont engluées dans le village de Scarperia, dont le centre est situé à 1 300 mètres de l'entrée principale du circuit à vol d'oiseau.

A vol d'oiseau ? Ne serait-ce pas là une bonne idée se demandèrent ceux qui étaient coincés dans les bouchons, entre la Panda de supporters de Valentino Rossi surchauffant dans les embouteillages (la Panda, pas les supporters. Quoi que…) et le minibus de fans britanniques célébrant la victoire de Scott Redding avant de bientôt fêter le podium de Cal Crutchlow.

Tout ce monde, coincé à ras de terre, ne pouvait que lever les yeux vers le ciel pour rêver d'évasion. Et qui passa dans le ciel ? L'hélicoptère que Red Bull avait envoyé à Dani Pedrosa pour l'extraire des griffes paralysantes du grand embouteillage.

Comme quoi on peut finir deuxième et profiter d'un transfert agréable vers l'aéroport, pendant que le vainqueur est coincé au sol. Choisissez bien votre sponsor.

Photos © HRC MotoGP

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mer 5 Juin - 14:56

MotoGP : Biaggi essaie la Ducati de Spies jeudi ...

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Alors que l'Américain est toujours blessé à l'épaule, Paolo Ciabatti, actuel patron du team MotoGP chez Ducati et ancien Directeur général du championnat du monde Superbike jusque fin 2012, a proposé à Max de rouler sur la Desmosedici.

Cet essai aura lieu jeudi au Mugello, en compagnie des motos officielles d'Andrea Dovizioso et Nicky Hayden. L'idée est de proposer à Biaggi de s'amuser, puis de donner son point de vue sur la machine aux techniciens. Massimiliano n'a pas roulé en Grand Prix depuis 2005 et il ne connait pas les Bridgestone.

Personne n'attend de lui un chrono canon. Par contre ses incontestables talents de metteur au point, qui font de lui un des pilotes les plus appréciés dans ce domaine, seront très utiles aux ingénieurs de Bologne pour faire évoluer la machine dans le bon sens.

Biaggi ne remplacera pas pour autant Spies en course. Dès le prochain Grand Prix qui aura lieu à Barcelone, c'est Michele Pirro qui pilotera à la place du Texan, mais sur la moto laboratoire et non la GP13 standard de l'Américain.

Photo : Max Biaggi sur Ducati Superbike en 2008 (© Team Sterilgarda / Marco Borciani)

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mer 5 Juin - 15:00

Moto3 : Tests Moto3 au Mugello : Vinales domine ...

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Contrairement à la veille quand les essais des Moto2 ont été perturbés assez tôt par les intempéries, les équipes moto3 ont pu travailler ce mardi dans de très bonnes conditions, avec notamment 22° pour l'air et 33° pour la piste dès le début de la journée.

A 11h30, Maverick Viñales était le plus rapide en 1'58.432, alors que le roulage était interrompu en raison de chutes sans gravité d'Alex Rins et de Hyuga Watanabe. Folger précédait ensuite l'Espagnol, qui reprenait finalement son bien dans l'avant-dernier tour et bouclait ainsi en leader ce mardi en 1’57.889. C'était presqu'aussi vite que le record de la pole position, qui appartient depuis samedi dernier à Jonas Folger en 1'57.603.

Le chrono de Vinales était plus véloce que le nouveau record du tour en 1'58.000, que Miguel Oliveira établit dimanche sur sa Mahindra. Selon le pilote portugais, "Globalement, la course a été difficile. Nous étions partis de la sixième position et je ne voulais pas laisser partir le groupe de tête. Il fallait essayer de rester avec eux et à deux tours de la fin, tout le monde s’est mis à attaquer. C’était difficile à gérer parce qu’il fallait défendre et attaquer en même temps. Nous étions très proches du podium et je pense que ça nous motivera à travailler aussi bien sur les prochaines courses."

Les pilotes ont pu essayer les nouveaux pneus proposés par Dunlop pour la catégorie, dans de bien meilleures conditions que pour les Moto2 la veille. Les équipes ont travaillé sur énormément de pièces, de réglages et de paramètres, dont un nouveau châssis KTM pour l'équipe Red Bull KTM Ajo. Chez Mahindra on œuvrait sur l'aérodynamique, le moteur et les suspensions, alors que le San Carlo Team Italia a essayé un nouveau bras-oscillant sur sa FTR Honda. Juanfran Guevara, coéquipier d'Alan Techer dans l'équipe d'Alain Bronec CIP Moto3, est tombé deux fois.

Résultats de la journée de test :

1- Maverick Vinales – Team Calvo – KTM RC 250 GP – 1’57.889
2- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 0.279
3- Alex Marquez – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 0.317
4- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – KTM RC 250 GP – + 0.384
5- Luis Salom – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.531
6- Miguel Oliveira – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 1.219
7- Alessandro Tonucci – La Fonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 1.220
8- Niklas Ajo – Avant Tecno – KTM RC 250 GP – + 1.451
9- Niccolò Antonelli – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 1.604
10- Eric Granado – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 1.710
11- Alan Techer – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 1.899
12- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 2.025
13- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 2.036
14- Ana Carrasco – Team Calvo – KTM RC 250 R – + 2.055
15- Romano Fenati – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 2.220
16- Lorenzo Baldassarri – GO&FUN Gresini Moto3 – FTR Honda M313 – + 2.273
17- Zulfahmi Khairuddin – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 2.401
18- Francesco Bagnaia – San Carlo Team Italia – FTR Honda M313 – + 2.465
19- Michael Ruben Rinaldi – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 2.903
20- Juanfran Guevara – CIP Moto3 – TSR3C Honda – + 3.489
21- Hyuga Watanabe – Lafonte Tascaracing – FTR Honda M313 – + 7.481

Photo : Maverick Vinales (© PSP L Swiderek)

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mer 5 Juin - 15:03

SBK : 5 heures de thérapie chaque jour pour Carlos Checa ...

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Afin d'être au mieux à la fin de cette semaine pour la sixième manche du championnat du monde Superbike qui se déroulera au Portugal, El Toro travaille d'arrache-pied.

Chaque jour il fait l'objet de soins au "CAR High Performance Centre" de Barcelone. Carlos a gagné à Portimao la première manche en 2011, l'année de son titre, terminant 4e de la deuxième course. L'an dernier il finissait deuxième de la course 1 entre Tom Sykes et Sylvain Guintoli, puis cinquième.

La Panigale de Checa n'est pas encore suffisamment développée pour envisager de battre le record des essais, établi lors de la Superpole par Tom Sykes (Kawasaki) en 1'41.415 en 2012, mais peut se rapprocher du record du tour qui appartient à Max Biaggi (Aprilia) en 1'42.774 depuis 2010.

Carlos Checa :
"Mon objectif est de reprendre des forces et me préparer aussi bien que possible pour les courses de ce week-end. A Donington, j'étais probablement à 6 sur 10, mais maintenant je me sens à 8. Je vais à la gym et continue avec la physiothérapie tous les jours ici en Espagne et je suis en contact avec la Clinica Mobile qui va m'aider avec les traitements tout au long du week-end de course. Nous devrons voir comment je serai quand j'aurai tenu la distance de la course, mais la piste de Portimão sera moins un problème que celle de Donington, l'une des plus physiques. Pour être honnête, je pensais que je pouvais faire la course 2 à Donington, mais je remercie Francis et Ernesto de m'avoir fait voir que c'était mieux de me reposer c'était la bonne décision parce que mon épaule a eu le temps de reprendre des forces et de la stabilité. J'ai 40 ans, peut-être que cela prend un peu plus longtemps. J'espère que je pourrai bientôt mettre tout cela derrière moi et me concentrer plutôt sur ma moto."

Les organisateurs de la course de Portimao ont décidé de changer leur date traditionnelle et de passer de la fin septembre (quand tous les touristes sont partis) au début juin, avec les touristes présents pour les plages de l'Algarve, et donc susceptibles de remplir les tribunes.

Photos © Ducati Alstare

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mer 5 Juin - 15:07

SBK : Portimao sur Eurosport ce week-end ...

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Les quatre principales courses du week-end seront retransmises en direct dimanche sur les deux chaînes d'Eurosport. Attention, par rapport aux horaires européens classiques, il y a une heure de décalage horaire avec le Portugal.

Dimanche 9 juin
9h45 : Superpole sur Eurosport en différé
11h00 : Superpole sur Eurosport 2 en différé
11h30 : Course Superstock sur Eurosport 2 en direct
13h00 : Première manche Superbike sur Eurosport en direct
14h30 : Course Supersport sur Eurosport 2 en direct
16h30 : Deuxième manche Superbike sur Eurosport 2 en direct

Classement provisoire du championnat du monde Superbike :

(En attendant la décision de la Cour de la FIM concernant Monza)
1 GUINTOLI 173
2 SYKES 169
3 LAVERTY 149
4 MELANDRI 127
5 DAVIES 112,
6 BAZ 95
7 REA 89
8 FABRIZIO 86
9 GIUGLIANO 72
10 CLUZEL 55
11 CAMIER 49
12 NEUKIRCHNER 45
13 BADOVINI 37
14 CHECA 33
15 HASLAM 29.

Classement provisoire du championnat du monde Supersport :

1 LOWES 95
2 SOFUOGLU 65
3 FORET 61
4 ZANETTI 53
5 VD MARK 49
6 SCASSA 45
7 ROLFO 38
8 ANTONELLI 37
9 KENNEDY 34
10 MARINO 31
11 RUSSO 28
12 COGHLAN 22
13 LEONOV 21
14 MORAIS 19
15 IVANOV 18.

Photo : Sylvain Guintoli (© Aprilia)

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mer 5 Juin - 15:11

SSP : Florian Marino chez Intermoto Ponyexpres Kawasaki jusque fin 2014 ...

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Deuxième à Monza à l'issue d'une course et de quatre départs d'anthologie, le jeune espoir français est intégré à l'équipe franco-tchèque jusqu'à la fin de la saison prochaine, avec une option pour 2015.

Gérard Josek, l'ancien international de hockey sur glace, qui en plus de sa société Flam Racing gère le team Intermoto Ponyexpres Kawasaki avec Josef Kubíček, explique : "Florian ne courra pas à Portimao car David Salom notre pilote titulaire, fait son retour. Néanmoins, en fonction des excellents résultats et comportement de Florian Marino qui est sérieux et dispose d'une lucidité hors pair en course, nous voulons absolument le garder. On est en train de signer un contrat jusque fin 2014, avec un an supplémentaire en option.

"On lui construit actuellement une moto, qui sera prête pour Imola. Il faut organiser toute la logistique derrière, en ajoutant des mécanos, un télémétriste, un gars pour les suspensions et un fourgon.

"Merci à la FFM de son soutien, qui nous délègue aussi Alain Bronec qui va voir rouler Florian sur la piste et peut le conseiller. Kawasaki nous aide également beaucoup et je remercie chaleureusement Fabien Raulo pour son soutien. Enfin notre partenaire Ponyexpres, une entreprise de transport tchèque, fournit un effort exceptionnel, surtout si l'on tient compte des inondations catastrophiques qui ravagent actuellement une partie du pays, dont ses entrepôts."


Après un hiver quelque peu démoralisant, Florian Marino voit donc enfin la sortie du tunnel et les plus grands espoirs lui sont permis.

Photo : Florian devant Sam Lowes à Monza (© Kawasaki)

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Jeu 6 Juin - 18:23

MotoGP : Dall'Igna : ''L'Aprilia CRT est maintenant plus rapide que la Superbike''...

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Si les débuts des CRT ont été laborieux, leurs performances ont nettement progressé, ainsi qu'on a pu le constater au Mugello avec le nouveau moteur de l'ART (Aprilia Racing Team) dont disposait Aleix Espargaro (photo ci-dessus).

Il n'est pas question de distribution pneumatique et d'après Gigi Dall'Igna il n'en sera jamais question mais cela n'a pas empêché Espargaro de réaliser de super résultats, avec notamment la 8e place en course à 12 secondes de la Ducati de Nicky Hayden sixième. Les progrès sont tels que quand Ernesto Emmi de Gpone.com a demandé au responsable technique d'Aprilia quelle était la plus performante de la CRT ou de la Superbike, celui-ci a répondu sans ambages : "Actuellement c'est l'ART. Nous l'avons mis au point, puis Espargaro samedi a tourné avec notre moteur évolution. Nous continuons à travailler parce que nous voulons maintenir la présence d'Aprilia en MotoGP. Pour nous, c'est intéressant."

La CRT est plus rapide car "en particulier, les pneus Bridgestone sont plus efficaces et la moto entière a été adaptée afin de les utiliser au mieux. Le seul domaine où l'ART est à la traîne par rapport à la Superbike est la suspension. On utilise le Ohlins TTX en MotoGP, et le DRSVP en Superbike, qui est deux fois plus cher."

"On équipe la CRT d'un TTX juste pour garder des coûts bas, en tenant compte du fait que l'ART est vendue aux équipes à un prix de 1,3 million sur deux ans. Après avoir payé cette somme à l'issue des deux saisons, ils en sont propriétaires."


Photo : Aleix Espargaro au GP d'Italie (© PSP L Swiderek)

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Jeu 6 Juin - 18:27

BUSEMAN a écrit:MotoGP : Biaggi essaie la Ducati de Spies jeudi ...

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Alors que l'Américain est toujours blessé à l'épaule, Paolo Ciabatti, actuel patron du team MotoGP chez Ducati et ancien Directeur général du championnat du monde Superbike jusque fin 2012, a proposé à Max de rouler sur la Desmosedici.

Cet essai aura lieu jeudi au Mugello, en compagnie des motos officielles d'Andrea Dovizioso et Nicky Hayden. L'idée est de proposer à Biaggi de s'amuser, puis de donner son point de vue sur la machine aux techniciens. Massimiliano n'a pas roulé en Grand Prix depuis 2005 et il ne connait pas les Bridgestone.

Personne n'attend de lui un chrono canon. Par contre ses incontestables talents de metteur au point, qui font de lui un des pilotes les plus appréciés dans ce domaine, seront très utiles aux ingénieurs de Bologne pour faire évoluer la machine dans le bon sens.

Biaggi ne remplacera pas pour autant Spies en course. Dès le prochain Grand Prix qui aura lieu à Barcelone, c'est Michele Pirro qui pilotera à la place du Texan, mais sur la moto laboratoire et non la GP13 standard de l'Américain.

Photo : Max Biaggi sur Ducati Superbike en 2008 (© Team Sterilgarda / Marco Borciani)

***********************************************


MotoGP : Le retour de l'Empereur (mis à jour)...

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Tel le vol de l'Aigle de Napoléon, après le débarquement à Golfe-Juan en provenance de l'Île d'Elbe (une dépendance de la Toscane, tout comme l'actuel circuit du Mugello), l'Empereur romain est arrivé chez Ducati.

Rien n'a changé, et le regroupement autour d'un plat de pâtes (Pasta al sugo pomodoro e basilico) à midi de son quarteron de vieux fans journalistes italiens équivaut un peu au ralliement du 5e d'infanterie de ligne à l'empereur. Pour ces courtisans inébranlables, Massimiliano est et restera toujours le plus grand pilote de tous les temps. Et pourquoi pas ? D'autres citeront les noms de Valentino Rossi ou de Giacomo Agostini, certains n'auront de voix que pour Jarno Saarinen, alors que Kenny Roberts n'arrivera jamais deuxième dans le cœur de nombreux passionnés.

Max est donc arrivé dans le paddock de l'Autodrome du Mugello, pour tester la Ducati de Ben Spies blessé. C'est une idée de Paolo Ciabatti, le nouveau patron de l'équipe MotoGP rouge, qui estime les talents de metteur au point du résident monégasque. Biaggi a beaucoup plus d'expérience par exemple qu'Andrea Iannone, et il est en meilleure forme physique que Ben Spies (épaule) et Nicky Hayden (poignet).

On lui a assigné comme chef mécano Francesco Guidotti, qui l'accompagna pendant une partie de sa carrière chez Aprilia en WSBK, après qu'il eut travaillé avec son frère Giacomo Guidotti chez Alstare avec la Suzuki (le père Fabrizio Guidotti ayant été celui qui avait repéré Max pour Aprilia quand il courait en 125 Production).

Tout le monde est donc bien content de voir Biaggi arriver, qui va faire énormément parler de Ducati dans les média. Et les mécanos ont pris leurs précautions en s'assurant un copieux petit déjeuner. Car ils savent que si Max est égal à lui-même, ils auront du mal à avaler un sandwich entre le sixième changement de fourche et le troisième étagement de la boîte de vitesses, sans oublier de reculer la roue dans le bras oscillant et de descendre l'assiette de 0,5 cm. Comme le disait hier Gigi Dall'Igna : "Mais vous connaissez Max, non? Ce sera très précis et pointilleux."

Mise à jour :
Biaggi aurait touné en 1'49.7 en fin de matinée d'après Motoblog.it, à comparer au 1'48.7 de Dovizioso et Hayden dimanche dernier en course, au 1'49.5 de Pirro et au 1'50.0 de Iannone. D'après Gpone. com ce serait plutôt 1'54.

Photo : Biaggi au Mugello (© Ducati)

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Jeu 6 Juin - 18:31

Endurance : Haga et Kagayama se préparent pour les 8H de Suzuka, avec bientôt Schwantz ...

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Yukio Kagayama (ci-dessus à gauche), qui est pilote et propriétaire d'équipe en Japan Superbike, engage une Suzuki aux prochaines 8 Heures de Suzuka, qui se dérouleront le 28 juillet.

Son nouveau coéquipier Noriyuki Haga, qui participera par ailleurs à l'épreuve du championnat du monde Superbike d'Imola le 30 juin sur une BMW Grillini, était à pied d'œuvre avec son nouveau team manager pour découvrir la GSX-R et commencer à en affiner les réglages de base.

Le troisième homme du team, Kevin Schwantz, rejoindra d'ici peu ses deux coéquipiers pour se familiariser avec la machine.

Makoto Tamada de son côté a confirmé son engagement avec l'équipe Honda Team Asia pour la deuxième année consécutive. Son équipier sera Azlan Shah Kamaruzaman et les deux hommes piloteront une Honda CBR1000RR chaussée en Bridgestone.

La bande-annonce des 8H de Suzuka 2013 :

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Sources : Merci à Moto Racing Japan, Autoby et Speed of Japan

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Sam 8 Juin - 0:08

MotoGP : Desmosedici : Biaggi reprend le rythme ...

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Max Biaggi s'habitue doucement à la moto de Ben Spies, même si une averse impromptue a limité le nombre de tours qu'il a pu effectuer l'après-midi sur le circuit du Mugello.

Deux jours de roulage intensif se déroulent ce jeudi et ce vendredi pour l'équipe Ducati au grand complet, avec Nicky Hayden, Andrea Dovizioso, Michele Pirro et Franco Battaini chargés de développer la version laboratoire de la Desmosedici, alors qu'Andrea Iannone et Max Biaggi tournent avec la GP13 classique.

Biaggi a roulé jeudi sur la moto de Ben Spies, mais dotée d'un des carénages d'Andrea Iannone. Ducati n'écarte pas la possibilité que ses relations actuelles avec l'Américain se terminent devant un tribunal, et ne veut donc pas utiliser un carénage du Texan pour qu'on ne puisse pas ensuite lui reprocher l'utilisation abusive des logos de ses sponsors.

Le fait que Max roule avec un carénage de Iannone créa une certaine confusion chez une personne de Motoblog.it qui se trouvait sur place, et qui chronométrant Iannone en 1'47.9 attribua ce chrono à Biaggi. En fait, le champion du monde Superbike en titre tournait en 1'55, avec son meilleur temps en un petit 1'54. Il a participé pour la dernière fois au MotoGP en 2005 sur une Honda RC211V cinq cylindres à l'époque des 990cm3. Si l'électronique qu'il utilise sur la Ducati n'est pas très étrangère de celle qu'il avait sur son Aprilia RSV4 l'an dernier, par contre les freins carbone représentent un gros changement, tout comme les Bridgestone actuels par rapport aux Michelin de l'époque.

La pluie est tombée en début d'après-midi et a interrompu le programme d'essai et de développement. Heureusement il reste cette journée du vendredi pour que les Ducati puissent rouler un peu plus. L'habitude venant pour Biaggi, ses chronos devraient un peu descendre.

Un programme d'essai est également prévu pour la Panigale Superbike, mais tous les pilotes officiels sont à Portimao (Carlos Checa, Eddi La Marra, Niccolo Canepa, Ayrton Badovini). Le travail est donc confié à Matteo Baiocco, 21e au classement provisoire du British Superbike avec 5 points, à 112 points du leader Alex Lowes. Il pilote en championnat Britannique une Panigale engagée par l'équipe Rapido Sport Racing.

Photo : Max Biaggi avec (debout, en blanc) Paolo Ciabatti et Francesco Guidotti (© motogp.com)

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Sam 8 Juin - 0:12

MotoGP : Kalex veut débuter avec Yamaha en MotoGP ...

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Avec actuellement quatre pilotes parmi les cinq premiers du classement provisoire en Moto2, le constructeur de parties-cycle allemand est bien sûr très désireux de monter dans la catégorie supérieure. L'opportunité se présente avec la proposition de fourniture de moteurs de Yamaha, et Kalex s'inscrit de suite parmi les candidats.

Si Suter a déjà fabriqué un cadre pour la catégorie, recevant un moteur BMW S 1000 RR, et si le Britannique FTR a réalisé des pièces de partie-cycle pour Ducati par exemple, ce n'est pas le cas pour la firme allemande, qui sait qu'elle doit sauter sur l'opportunité, car celle-ci ne se reproduira pas avant longtemps. Mais il va y avoir une grosse difficulté : le peu de temps disponible pour concevoir, réaliser, tester, développer, modifier, vérifier et mettre en production la future partie-cycle et toutes ses pièces de rechange nécessaires pour une saison.

Selon Alex Baumgaertel, le directeur général de Kalex Engineering, "Nous sommes intéressés. Nous avons discuté avec plusieurs teams, mais pour l’instant c'est à eux de prendre une décision". Evidemment, le temps presse. "Si certains sont intéressés pour un tel projet, nous sommes déjà en retard."

Ceci n'aurait rien de dramatique en théorie, car les ingénieurs de Kalex devraient pouvoir se mettre au travail dès maintenant avec les données que leur fournit Yamaha, déjà au niveau des points d'ancrage du moteur dans le cadre. Mais dans ce domaine, la communication entre les techniciens japonais et allemands semble susceptible d'amélioration : "Nous n’avons toujours pas la moindre information de Yamaha, seulement des données générales."

Il faudra donc mettre les bouchées doubles quand au moins un team aura pris sa décision, et quand Yamaha aura fourni les éléments indispensables. Ça ne semble pas effrayer Baumgaertel outre mesure : "Je crois que nous pourrions avoir une moto prête pour les premiers tests de 2014, au mois de novembre pour le test officiel le lendemain du prochain Grand Prix de Valence."

Photo Copyright © 2013 by Kalex Engineering

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Message  BUSEMAN le Sam 8 Juin - 0:19

MotoGP : Régis Laconi : ''Marquez était en train de cintrer son coéquipier'' ...

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A la suite d'un Grand Prix d'Italie spectaculaire et très intéressant par bien des aspects, Régis nous a donné son point de vue sur la course toscane.

Que penses-tu du GP du Mugello de Jorge Lorenzo ?

"Il a été super performant, comme c'est souvent le cas depuis le début de la saison. Après de bons essais, il a effectué un excellent premier tour, puis a très bien travaillé ensuite au niveau de l'usure des pneus. Il est fantastique, et avec l'aide de son équipe qui ne l'est pas moins, il se dirige vers l'obtention d'un nouveau titre. C'était beau, magnifique, car il a su être le pilote juste un petit peu au-dessus des autres. On pouvait le constater visuellement sur ce Grand Prix.

Dani Pedrosa deuxième, et toujours leader du championnat du monde ?

"Pour moi, c'est son année ou jamais. Mais je crois que ça ne sera pas son année. S'il avait battu Jorge, ça aurait montré qu'il était mentalement au-dessus du lot et qu'il méritait le numéro 1. Là, en Italie, il manquait un petit quelque chose. Il y en a un autre qui a prouvé quelque chose, même si ça s'est terminé par terre.

Oui, mais Marquez, c'est quand même 4 fois par terre…

"Certes, mais bravo quand même. Il n'a que 20 ans, zéro d'expérience en MotoGP, et il était en train de cintrer son coéquipier ! C'était peut-être le seul capable de suivre Lorenzo, quitte à ce que ça se finisse comme ça s'est fini, c’est-à-dire par terre. Après avoir doublé Pedrosa, il l'a immédiatement lâché, avec la même moto. Un point très important pour moi : Pedrosa a toujours eu une moto super rapide en ligne droite, grâce à son poids et son profil aérodynamique. Mais maintenant qu'il a un coéquipier à peu près du même gabarit, pourquoi Marquez ne revenait-il pas mieux sur lui à l'aspiration ? Normalement au Mugello, où les vitesses dépassent 340, l'aspi est énorme. Or là Marquez a eu beaucoup de mal à doubler Pedrosa, et il a dû laisser partir Lorenzo. Il aurait fallu qu'il puisse freiner 50cm plus tard que son adversaire, ça aurait suffi. Parce que quand tu dois reprendre 3 mètres à Pedrosa qui a bien progressé au freinage ça devient compliqué. Avec la gestion électronique, notamment du frein moteur, il est maintenant plus difficile de freiner plus tard que l'autre, de freiner "trop tard". Le "trop tard" peut vite amener à la boulette.

Un autre, qui a failli aussi doubler Pedrosa, c'est Cal Crutchlow qui finit troisième…

"Je suis très content pour Cal, mais aussi pour Tech 3 car je suis bleu-blanc-rouge même si j'ai un peu de sang italien dans les veines. Il y a deux Yam sur le podium et il en fait partie. C'est grandiose. Il est en train de mettre son agressivité un tout petit peu de côté pour pouvoir être performant en allant jusqu'au bout des courses. Il était déjà performant, mais ça se terminait trop souvent à plat ventre. Or le plat ventre ne marque pas de points au championnat. Bravo à toute l'équipe Tech 3 qui se bat pour lui et fait un super boulot. Même si le pilote est seul en course sur la moto, il n'empêche qu'il faut que ce pilote et son équipe soient en symbiose pour obtenir un bon résultat.

On a vu Johann Zarco progresser en 125, gagner des GP et devenir vice-champion du monde. Dimanche dernier, il vient de réaliser son premier podium en Moto2. Que penses-tu de lui ?

"Comme à tout le monde ça me fait plaisir et j'espère qu'on aura de nouveau l'occasion de le voir sur le podium, cette fois en MotoGP. Bravo pour sa tranquille progression, car mieux que ça, ce n'est pas possible. Il a franchi la première étape en Moto2 en réalisant son premier podium, il doit maintenant confirmer, ce qui est très dur, il ne faut pas rêver. Il lui faudra ensuite viser la victoire, qu'il est à mon avis capable d'obtenir. La façon de voir la course de Johann et de Laurent Fellon que j'apprécie est très différente de celle que j'avais. Eux c'est plutôt le travail, moi c'était plutôt le feeling (même si je travaillais énormément).

Tu veux dire que Zarco et Fellon ont un comportement plus logique, alors que toi c'était plus inspiré ?

"J'adore la formulation ! Bravo à lui, et je croise les doigts pour que ça continue comme ça. Je prendrai un grand plaisir à le revoir sur un podium."

Photo : Régis Laconi sur sa 500 Yamaha lors de sa victoire à Valence (© Yamaha 50th Anniversary)

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Sam 8 Juin - 0:23

SBK : QP1 : Johnny Rea d'un souffle devant Eugene Laverty et Tom Sykes ...

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Jonathan Rea, depuis sa 2e place à Assen, peinait à revenir sur le devant de la scène. Il vient de créer la surprise en plaçant sa Honda en pole provisoire. Contrairement au Supersport, les chronos sont très serrés en tête : Tom Sykes, 3e, n'a même pas un dixième de seconde de retard sur le Nord-Irlandais !

Jonathan Rea a toujours été à l'aise sur les montagnes russes de Portimao, où il s'élançait de la pole position en 2011. Après une semaine sur l'Ile de Man pour digérer ses soucis d'électronique à Donington Park, le pilote Pata Honda peut convoiter un podium ce week-end, comme le prouve sa belle prestation cet après-midi.

Mais Eugene Laverty et Tom Sykes, chacun vainqueur d'une manche ici-même l'an passé, risquent de lui compliquer la tâche. Avec respectivement 0.052 et 0.097 de retard sur le poleman, les deux hommes sont dans le rythme... à plus de 2,5 secondes, toutefois, du record établi l'an passé par le pilote Kawa en Superpole (1'41.415).

Sylvain Guintoli place son Aprilia au 4e rang, devant celle de Davide Giugliano, et les BMW de Marco Melandri et Chaz Davies. Loris Baz et Jules Cluzel (victime d'une petite chute à 10 minutes de la fin de la séance) pointent pour l'instant aux 10e et 12e rangs.

A noter que Michel Fabrizio, brillant deuxième de la séance libre ce matin derrière Tom Sykes, a rencontré un problème technique sur son Aprilia dès son tour de lancement. Il n'a pas été en mesure de boucler un seul tour chrono en QP1.

Portimao - FIM Superbike World Championship - Qualifying 1

1. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'43.551
2. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'43.603
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'43.648
4. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'43.934
5. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'44.017
6. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'44.026
7. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'44.245
8. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 1'44.246
9. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'44.278
10. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'44.496
11. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 1'44.550
12. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'44.593
13. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'45.075
14. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 1'45.827
15. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'46.269
16. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 1'46.469
17. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'47.322
18. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 1'47.844

Photo : Jonathan Rea - Crédit : Honda Racing

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Sam 8 Juin - 0:26

SSP : QP1 : Sam Lowes prend la mesure ...

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La première séance qualificative Supersport a vu la domination de Sam Lowes. L'Anglais, invaincu depuis à Assen, compte bien poursuivre sa série de victoires.

Premier ce matin, premier cet après-midi, le pilote du team russe Yakhnich Motorsport n'a qu'une ambition ce week-end : ne laisser entrevoir que la pointe de la coque de selle de sa Yamaha R6 à ses adversaires.

Au terme de la première séance qualificative, il relègue déjà Kenan Sofuoglu et sa Kawasaki à plus d'une demi-seconde. Malgré tout, son chrono en 1'45.724 lui laisse encore une belle marge de progression pour essayer de battre le record absolu établi par le Turc (alors sur Honda) en 2010 : 1'44.683.

Jack Kennedy place sa Honda au 3e rang, à 0.620 du poleman, devant David Salom, impressionnant 4e pour son retour en piste. L'Espagnol s'était blessé à la main droite lors d'un entraînement en motocross avant Aragon, et semble avoir à coeur de montrer qu'il mérite toujours son guidon au sein du team Kawasaki Intermoto Ponyexpress après la brillante prestation de son remplaçant Florian Marino.

Florian absent ce week-end, notre seul représentant tricolore en Supersort est Fabien Foret, qui complète le top-5 de cette première séance qualificative à 1.225 de la pole.

Portimao - FIM Supersport World Championship - Qualifying 1

1. Sam Lowes (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1'45.724
2. Kenan Sofuoglu (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 1'46.246
3. Jack Kennedy (Rivamoto) Honda CBR600RR 1'46.344
4. David Salom (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 1'46.718
5. Fabien Foret (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 1'46.949
6. Luca Scassa (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 1'47.002
7. Sheridan Morais (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'47.019
8. Michael Vd Mark (Pata Honda World Supersport) Honda CBR600RR 1'47.115
9. Andrea Antonelli (Team Goeleven) Kawasaki ZX-6R 1'47.153
10. Mathew Scholtz (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 1'47.194
11. Kev Coghlan (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 1'47.290
12. Riccardo Russo (Puccetti Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-6R 1'47.375
13. Lorenzo Zanetti (Pata Honda World Supersport) Honda CBR600RR 1'47.481
14. Gabor Talmacsi (Prorace) Honda CBR600RR 1'47.597
15. Luca Marconi (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'47.633
16. Nacho Calero Perez (Honda PTR) Honda CBR600RR 1'47.639
17. Raffaele De Rosa (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'47.704
18. Vladimir Ivanov (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 1'47.737
19. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1'47.757
20. Massimo Roccoli (Team Pata by Martini) Yamaha YZF R6 1'48.045
21. Roberto Rolfo (ParkinGo MV Agusta Corse) MV Agusta F3 675 1'48.184
22. David Linortner (Team Honda PTR) Honda CBR600RR 1'48.213
23. Christian Iddon (ParkinGo MV Agusta Corse) MV Agusta F3 675 1'48.347
24. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'48.432
25. Alex Baldolini (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 1'48.645
26. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 1'48.915
27. Miguel Praia (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'49.245
28. Alex Schacht (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'49.311
29. Balazs Nemeth (Complus SMS Racing) Honda CBR600RR 1'49.606
30. Matt Davies (Team Honda PTR) Honda CBR600RR 1'49.697
31. Mitchell Carr (AARK Racing) Triumph 675 R 1'49.996
32. Yves Polzer (Team MRC Austria) Honda CBR600RR 1'52.106
33. Eduard Blokhin (Rivamoto) Honda CBR600RR 1'54.354

Photo : Sam Lowes - Crédit : Worldsbk.com

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Message  BUSEMAN le Sam 8 Juin - 0:29

STK : QP1 : Sylvain Barrier en pole provisoire, Jey Guarnoni 3e ...

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Ils sont pas mal, nos petits Frenchies, en Superstock 1000 ! Au terme de cette première journée d'essais, Sylvain Barrier pointe en tête, tandis que Jérémy Guarnoni se classe 3e. Mathieu Luissiana est quant à lui crédité d'un joli 6e temps.

Seul pilote à être descendu sous la barre des 1'46, Sylvain Barrier hisse sa BMW tout en haut de la feuilles des temps, avec une avance confortable de 0.699 sur Lorenzo Savadori (Kawasaki). Le Français, qui a fait chou blanc à Monza, tient à se refaire une santé à Portimao. C'est plutôt bien parti pour l'instant, puisque ses principaux adversaires, les Ducatisti Niccolo Canepa et Eddi La Marra, pointent respectivement aux 7e et 4e rangs de cette première séance qualificative.

Les autres pilotes français, tous sur Kawa, ont connu des fortunes diverses. Parmi les pilotes du MRS, Jeremy Guarnoni est celui qui s'en tire le mieux avec un joli 3e temps. Christophe Ponson pointe 13e, tandis que Romain Lanusse n'a pas réussi à boucler un seul tour chrono en raison d'un problème mécanique.

Mathieu Lussiana, engagé en "One Event" à Portimao, parvient à placer sa Kawasaki à une belle 6e place, à près de deux secondes du meilleur chrono. Son coéquipier du Team OGP, Randy Pagaud, est 21e.

En Superstock 600, la pole provisoire revient à l'Australien Adrian Nestorovic, devant Franco Morbidelli et Gauthier Duwelz. Mathieu Marchal, du Coutelle Junior Team, pointe 10e.

Portimao - Superstock 1000 FIM Cup - Qualifying 1

1. Sylvain Barrier (BMW Motorrad GoldBet STK) BMW S1000 RR HP4 1'45.881
2. Lorenzo Savadori (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'46.580
3. Jeremy Guarnoni (MRS Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 1'46.704
4. Eddi La Marra (Barni Racing Team) Ducati 1199 Panigale R 1'47.245
5. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'47.289
6. Matthieu Lussiana (Team Aspi) Kawasaki ZX-10R 1'47.817
7. Niccolò Canepa (Barni Racing Team) Ducati 1199 Panigale R 1'47.961
8. Christoffer Bergman (BWG Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 1'48.124
9. Marco Bussolotti (Rider Promotion by T.Trasimeno) BMW S1000 RR 1'48.318
10. Ondrej Jezek (SK Energy - Fany Gastro) Ducati 1199 Panigale R 1'48.347
11. Greg Gildenhuys (BMW Motorrad GoldBet STK) BMW S1000 RR HP4 1'48.764
12. Alen Gyorfi (H-Moto Team) BMW S1000 RR 1'48.842
13. Christophe Ponsson (MRS Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 1'48.950
14. Lucas Ockelfelt (EdgeZone Racing) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'48.981
15. Fabio Massei (Team Goeleven) Kawasaki ZX-10R 1'49.084
16. Alessandro Andreozzi (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 1'49.271
17. Danny De Boer (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR1000RR 1'49.364
18. Tomas Svitok (SK Energy - Fany Gastro) Kawasaki ZX-10R 1'49.666
19. David McFadden (Garnier Racing Team) BMW S1000 RR 1'50.208
20. Sebastien Suchet (Team BSR) Honda CBR1000RR 1'50.403
21. Randy Pagaud (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 1'50.406
22. Marc Moser (Triple M by Ducati Frankfurt) Ducati 1199 Panigale R 1'50.632
23. Ivo Miguel Lopes (HM Racing Team) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'50.694
24. Alberto Butti (Team Goeleven) Kawasaki ZX-10R 1'50.924
25. Simone Grotzkyj Giorgi (Pedercini Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'51.009
26. Jonathan Crea (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 1'51.282
27. Federico Dittadi (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 1'51.285

Portimao - Superstock 600 European Championship - Qualifying 1

1. Adrian Nestorovic (MTM-MVR Racing Team) Yamaha YZF R6 1'49.152
2. Franco Morbidelli (San Carlo Team Italia) Kawasaki ZX-6R 1'49.209
3. Gauthier Duwelz (MTM-MVR Racing Team) Yamaha YZF R6 1'49.272
4. Bastien Chesaux (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR600RR 1'49.330
5. Tony Coveña (Nito Racing) Kawasaki ZX-6R 1'49.719
6. Christian Gamarino (Team Goeleven) Kawasaki ZX-6R 1'49.824
7. Robin Mulhauser (MTM-MVR Racing) Yamaha YZF R6 1'50.015
8. Alessandro Nocco (San Carlo Team Italia) Kawasaki ZX-6R 1'50.034
9. Riccardo Cecchini (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'50.356
10. Mathieu Marchal (Coutelle Racing Team) Yamaha YZF R6 1'50.447
11. Thomas Vavrous (Montaze Broz Racing Team) Kawasaki ZX-6R 1'50.489
12. Mike Jones (Agro-On Racedays Honda) Honda CBR600RR 1'50.515
13. Luca Vitali (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 1'50.564
14. Luca Salvadori (PATA by Martini Team) Yamaha YZF R6 1'50.730
15. Federico D'Annunzio (PATA by Martini Team) Yamaha YZF R6 1'50.841
16. Wayne Tessels (Waynes Racingteam) Suzuki GSX-R600 1'51.071
17. Dominic Schmitter (Hagn-Skm by Knobi.at) Yamaha YZF R6 1'51.229
18. Nicolas Stizza (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6 1'51.397
19. Dakota Mamola (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1'51.503
20. Stefano Casalotti (VFT Racing) Yamaha YZF R6 1'51.796
21. Marco Nekvasil (Lexware-Skm by Knobi.at) MV Agusta F3 675 1'51.836
22. Manuel Tatasciore (Bike e Motor Racing Team) Yamaha YZF R6 1'52.276
23. Alexey Ivanov (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 1'52.597
24. Simone Pellegrini (Trasimeno Team) Yamaha YZF R6 1'52.938
25. Nicola Jr. Morrentino (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6 1'52.958
26. Lukas Wimmer (Agro-On Racedays Honda) Honda CBR600RR 1'55.453

Photo : Sylvain Barrier - Crédit : WorldSBK.com


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Message  BUSEMAN le Sam 8 Juin - 0:33

FSBK : Episode IV du FSBK à Ledenon (30) : passage du cap de la mi-saison ...

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Le quatrième rendez-vous du Championnat de France Superbike concocté par le MC Ledenon aura lieu sur le circuit de Ledenon (30) les 15 et 16 juin prochains. Contrairement aux autres années, le FSBK ne viendra qu’une fois dans le Gars alors pour les amoureux de sports à sensations, de vitesse et l’élite, c’est le week-end à ne pas manquer. Pour le public présent dimanche, une surprise les attend avec une abrivado… Un moment fort en prévision…

Petit point sur les situations de chaque catégorie :

Superbike : Grégory Leblanc (Kawasaki / Pirelli) a fait un premier pas vers le titre. Même si le championnat n’est pas joué, il a maintenant un petit capital de points d’avance (+35) qui lui permet de ne pas prendre tous les risques si les conditions ne lui sont pas favorables. C’est tout le contraire pour ses poursuivants avec en tête Julien Da Costa (Suzuki / Dunlop), Axel Maurin (Kawasaki / Pirelli) ou Etienne Masson (Suzuki / Dunlop) si ce dernier est remis de sa chute du Vigeant. A Ledenon, Il faudra également compter sur David Muscat (Ducati / Michelin) et Guillaume Dietrich (BMW / Dunlop) pour se mêler à la bagarre pour le podium.

Supersport : Avec les quatre premiers du championnat contenus en 10 points, les prétendants au titre ont encore tout à démontrer. Chacun ayant déjà utiliser un « joker », la moindre erreur risque de couter cher. Nicolas Salchaud (Kawasaki / Pirelli) mène d’une seule petite unité devant Mathieu Ginès (Yamaha / Dunlop) qui est bien décidé à monter à nouveau sur la plus haute marche du podium. Thibaud Bertin (Yamaha / Pirelli) et Lucas Mahias (MV Agusta / Pirelli) sont aussi dans le coup pour la lutte pour la victoire tout comme David Perret qui est le seul du top 8 à avoir marqué des points à toutes les courses. Est ce que la régularité sera la clé de cette catégorie ? Eléments de réponse à Ledenon.

Moto3 : Après les premières manches disputées avec des wild cards issues du championnat du Monde, l’épreuve du Vigeant a confirmé le statut de favori de Christophe Arciero. Derrière lui, une brochette de pilotes qui participe en parallèle au Challenge de l’Avenir FFM comme Enzo Boulom ou Karl Croix. Pour rappel, les pilotes du challenge de l’Avenir FFM évoluent au guidon de Moto3 Honda standard avec aucune modification autorisée.

Pirelli 600 : Après les deux premières épreuves dominées par Morgan Berchet, l’épreuve Poitevine a montré que rien n’est acquis jusqu’à la dernière épreuve. Victime de problèmes mécaniques coup sur coup, Berchet a fait un résultat blanc qui profite à Thibaud Gourin et Hugo Clere, premiers ex æquo avec 10 points d’avance sur Berchet. Kevin Meco et Maxime Cudeville complètent un top 5 à 37 points des leaders. Avec 50 points distribués chaque week-end, les portes du classement provisoires sont grandes ouvertes.

Side Cars : Huet / Arifon mènent le championnat devant Delannoy / Lavorel et confirment leurs bonnes formes du début de saison. Delannoy / Lavorel ont fait un choix de pneus audacieux qui n’a pas payé au Vigeant. Nous verrons à Ledenon si ils parviennent à reprendre le dessus. En F2, avec le retour des Leblond absents au Vigeant pour cause de Tourist Trophy, Leguen / Cacciolatto vont avoir fort à faire pour conserver leur leadership.

European Bikes : Adrien Protat (Ducati) est l’homme qui se dévoile au grand jour. Face à l’expérimenté Nicolas Trolard (Ducati), le jeune « fils de » monte en puissance et se retrouve à seulement 5 points de la tête. Cependant, l’armada de BMW, KTM et autres Ducati poussent pour monter sur le podium. Nous verrons dans le Gard qui va se faire une place dans le top 3.

LE SITE INTERNET DU CHAMPIONNAT
Le site internet dédié au Championnat de France Superbike propose toujours de suivre en direct tout ce qui se passe durant le week-end : essais, courses, ambiance…

Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] permet d’avoir des infos détaillées, des photos, les résultats en live des courses et des essais ainsi que l’historique de l’an passé.

Suivez les dernières news via Twitter et le compte @FSBK_officiel.

Vous pouvez aussi retrouvez l’actualité du championnat sur la page Facebook dédiée : fsbk.fr

LE CHAMPIONNAT DE FRANCE SUPERBIKE DANS LES MEDIAS
Motors TV et Sport+ poursuivent leur partenariat avec la FFM et continuent de proposer à chaque épreuve des magazines de 26 minutes. Pour connaître les horaires de rediffusion de ces émissions, vous pouvez consulter les sites internet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Moto et Motards poursuit leur partenariat du championnat avec son magazine mensuel très apprécié des motards ainsi que sa WebTV lancée il y a un an.

Moto-station.com réitère son partenariat débuté il y a deux ans avec une couverture plus large du championnat et de nombreux reportages à venir.

TARIFS ET RENSEIGNEMENT :
Pour assister à cette épreuve, le prix de l’entrée est de 20€ pour le week-end, 15€ pour ceux qui ne viendront qu’une seule journée. L’entrée est gratuite pour les enfants de moins de 12 ans

Renseignement au 04 66 37 11 37 ou sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Journées Portes Ouvertes des Circuits FFM
L’épreuve du Championnat de France Superbike est suivie d’une journée Portes Ouvertes des Circuits. C’est le rendez-vous de tous les utilisateurs de motos de route qui veulent essayer de rouler sur un circuit en toute sécurité et à moindre coût.

La JPO FFM de ce lundi 17 juin n’est pas encore complet, pour s’inscrire : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le Service Communication

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Message  BUSEMAN le Sam 8 Juin - 14:55

MotoGP : Tests Ducati : Biaggi content, mais la nouvelle moto incertaine pour Barcelone ...

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Il n'est pas sûr que la nouvelle Desmosedici, surnommée jusqu'à présent la "moto laboratoire", participe au Grand Prix de Catalogne le week-end prochain. Andrea Dovizioso pense qu'il faut la faire rouler en Espagne, mais Nicky Hayden est contre.

Lors de ces deux jours de développement sur le circuit du Mugello, le meilleur temps a été réalisé par Andrea Dovizioso en 1'48.2, à comparer aux 1'48.7 de ce même Dovizioso et d'Hayden dimanche dernier en course, au 1'49.5 de Pirro et au 1'50.0 de Iannone. On reste encore assez loin du meilleur temps en course en 1'47.639 de Marc Marquez, mais la différence est très inférieure à ce qu'elle était auparavant. Pour Dovizioso, on n'améliorera cette nouvelle moto qu'en la faisant progresser en course, dans le contexte réel de la compétition, en la comparant directement à ses adversaires dans des conditions strictement identiques.

Hayden a des doutes, en particulier sut la capacité de Ducati à pouvoir fabriquer suffisamment de cadres définitifs d'ici la semaine prochaine, alors que la GP13 "lab" actuelle utilise des cadres dont la rigidité peut être modifiée au moyen d'inserts. Pour Andrea Iannone, "Je suis très heureux d'avoir eu la chance d'essayer la moto «laboratoire». Je l'ai trouvée un peu mieux que l'autre, avec certains avantages pour le pilotage, y compris une meilleure agilité dans les changements de direction."

Andrea Dovizioso :
"Nous avons fait de bons tests, surtout ce vendredi, au niveau de la configuration et de nouvelles pièces. Nous avons roulé avec le nouveau cadre pour essayer d'en tirer le meilleur parti, et nous avons toujours été rapides. Nous avons roulé toute la journée en 1'48 à chaque sortie, ce qui est très important. Quand je voulais pousser, j'ai fait un 1'48,2, ce qui est un bon temps. J'aurais pu aller plus vite, mais je suis satisfait de ma vitesse et de la cohérence de la moto. Nous avons amélioré un peu avec divers changements dans la répartition du poids et dans ma position de conduite. Les améliorations ne sont pas énormes, et ce cadre ne fera pas assez de différence pour réduire l'écart, mais pour moi c'est toujours une petite amélioration. Nous allons voir si nous pouvons l'avoir prêt à temps pour le week-end de Barcelone, ou si nous allons l'utiliser dans le test du lundi suivant le GP."

Nicky Hayden :
"Si nous sommes tout à fait honnêtes, nous n'avons pas obtenu les progrès que nous espérions, ce qui est regrettable. Cette moto laboratoire a quelques points positifs, mais pour le moment, le temps au tour est très similaire à celui de notre moto actuelle. Espérons que ces jours-ci auront aidé les ingénieurs à apprendre quelque chose. Merci à mes gars de venir ici et de travailler dur, car ce n'est pas facile après un long week-end de GP ".

Max Biaggi content

"Lors des premiers tours, j'ai vraiment senti que j'avais été absent pendant huit mois, car une MotoGP a toujours une réaction immédiate qui n'existe tout simplement pas dans une Superbike".

Biaggi roulait sur la moto de Ben Spies, mais Ducati avait évité dès le départ toute polémique en précisant que l'Italien ne remplaçait pas l'Américain, dont la moto serait confiée à Michele Pirro pour la prochaine course à Barcelone.

Débarrassé de toute pression, et n'ayant plus rien à prouver, Max Biaggi a pu se faire plaisir à rouler. "C'était aussi très agréable parce que j'avais une bonne entente avec le groupe de techniciens qui m'avait été affecté pour ce test, tout comme quand j'ai commencé chez Aprilia en 2009. Il y avait un feeling positif entre nous tous, même si c'était un simple test."

Biaggi, qui est désormais consultant pour la télévision italienne sur le championnat du monde Superbike, a tourné en 1'52.1, sans forcer pour aller chercher l'ultime dixième, et surtout sans prendre le risque de se fracasser sans raison. Il a confirmé qu'il n'avait aucun projet pour revenir en course, ni même pour remplir un quelconque rôle d'essayeur. Il s'agissait d'une opportunité unique.

Photo : Max Biaggi (© Pramac Racing Team)

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Message  BUSEMAN le Sam 8 Juin - 14:58

MotoGP : Sportifs les mieux payés : Rossi passe de la 20e à la 51e place ...

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Hé oui, c'est la crise. Tout le monde doit se serrer la ceinture, même Valentino. Mais heureusement, VR46 n'est pas encore l'Européen le plus miséreux.

Forbes Magazine vient de publier le classement des 100 sportifs les mieux payés du monde entier. Comme d'habitude, Rossi est le seul pilote moto à y figurer.

Selon Forbes, Valentino a reçu lors des 12 derniers mois $22 millions, dont $12 millions en salaire et $10 millions en rentrées publicitaires (sponsors casque, cuir, bottes, boisson…).

Dans le domaine des sports mécaniques, c'est l'Espagnol champion du monde de F1 Fernando Alonso qui est le plus rémunéré, placé en 19e position au général avec $30 millions.

Le mieux payé toutes catégories confondues est le golfeur Tiger Woods, qui entre deux frasques adultérins très appréciés des media à scandale, a trouvé le temps de gagner $78,1 millions (salaire $13,1 M + pub $65 M). Avec une balle un peu plus grosse, Roger Federer est deuxième ($71,5 M) et avec une encore plus grosse Kobe Bryant est troisième ($61,9 M). Et le joueur de foot le mieux payé du monde est… (roulement de tambour)… David Beckham ! Merci le PSG, merci le Qatar pour les $47,2 M (dont $5,2 M de salaire et $42 M pour la pub et la vente de maillots).

Illustration © ru.clipdealer.com


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Message  BUSEMAN le Dim 9 Juin - 20:46

STK : QP2 : Sylvain Barrier chute mais conserve la pole !

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Sylvain Barrier, victime d'une chute en deuxième séance qualificative, est le seul pilote (avec Tomas Svitok) à ne pas avoir amélioré son chrono d'hier. Il conserve pourtant sa pole position pour la course de demain.

Lorenzo Savadori (Kawasaki) et Eddi La Marra (Ducati) s'élanceront aux côtés de la BMW n°1 en première ligne. Juste derrière, Jérémy Guarnoni et Romain Lanusse (qui n'avait pas pu rouler en QP1 hier) auront à coeur de se mêler à la bagarre pour le podium. Les coéquipiers du team MRS Kawasaki se suivent aux 4e et 5e rangs, et précèdent une autre ZX-10R : celle de l'Argentin Leandro Mercado.

Mathieu Lussiana s'élancera depuis la troisième ligne après avoir signé le 9e temps. Christophe Ponson et Randy Pagaud pointent respectivement 17e et 23e.

En Superstock 600, la victoire est revenue à l'Italien Franco Morbidelli, devant le Belge Gauthier Duwelz et le Suisse Bastien Chesaux au terme d'une course particulièrement animée. Mathieu Marchal, seul Français en lice, s'est classé 7e après avoir occupé le 5e rang en début de course.

Portimao - Superstock 1000 FIM Cup - Qualifying 2

1. Sylvain Barrier (BMW Motorrad GoldBet STK) BMW S1000 RR HP4 1'45.881
2. Lorenzo Savadori (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'45.952
3. Eddi La Marra (Barni Racing Team) Ducati 1199 Panigale R 1'46.041
4. Jeremy Guarnoni (MRS Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 1'46.385
5. Romain Lanusse (Team MRS Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 1'46.530
6. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'46.940
7. Ondrej Jezek (SK Energy - Fany Gastro) Ducati 1199 Panigale R 1'46.959
8. Niccolò Canepa (Barni Racing Team) Ducati 1199 Panigale R 1'46.960
9. Matthieu Lussiana (Team Aspi) Kawasaki ZX-10R 1'47.017
10. David McFadden (Garnier Racing Team) BMW S1000 RR 1'47.545
11. Marco Bussolotti (Rider Promotion by T.Trasimeno) BMW S1000 RR 1'47.625
12. Alessandro Andreozzi (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 1'47.657
13. Christoffer Bergman (BWG Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 1'47.688
14. Fabio Massei (Team Goeleven) Kawasaki ZX-10R 1'48.051
15. Greg Gildenhuys (BMW Motorrad GoldBet STK) BMW S1000 RR HP4 1'48.130
16. Lucas Ockelfelt (EdgeZone Racing) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'48.209
17. Christophe Ponsson (MRS Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 1'48.449
18. Alberto Butti (Team Goeleven) Kawasaki ZX-10R 1'48.500
19. Alen Gyorfi (H-Moto Team) BMW S1000 RR 1'48.655
20. Danny De Boer (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR1000RR 1'48.745
21. Sebastien Suchet (Team BSR) Honda CBR1000RR 1'49.192
22. Simone Grotzkyj Giorgi (Pedercini Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'49.477
23. Randy Pagaud (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 1'49.483
24. Tomas Svitok (SK Energy - Fany Gastro) Kawasaki ZX-10R 1'49.666
25. Ivo Miguel Lopes (HM Racing Team) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'49.683
26. Federico Dittadi (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 1'49.715
27. Jonathan Crea (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 1'49.958
28. Marc Moser (Triple M by Ducati Frankfurt) Ducati 1199 Panigale R 1'50.036

Portimao - Superstock 600 European Championship - Race

1. Franco Morbidelli (San Carlo Team Italia) Kawasaki ZX-6R 18'20.298
2. Gauthier Duwelz (MTM-MVR Racing Team) Yamaha YZF R6 18'20.360
3. Bastien Chesaux (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR600RR 18'20.401
4. Tony Coveña (Nito Racing) Kawasaki ZX-6R 18'20.518
5. Christian Gamarino (Team Goeleven) Kawasaki ZX-6R 18'23.961
6. Alessandro Nocco (San Carlo Team Italia) Kawasaki ZX-6R 18'25.082
7. Mathieu Marchal (Coutelle Racing Team) Yamaha YZF R6 18'25.938
8. Robin Mulhauser (MTM-MVR Racing) Yamaha YZF R6 18'31.928
9. Luca Vitali (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 18'32.112
10. Mike Jones (Agro-On Racedays Honda) Honda CBR600RR 18'35.498
11. Luca Salvadori (PATA by Martini Team) Yamaha YZF R6 18'35.664
12. Stefano Casalotti (VFT Racing) Yamaha YZF R6 18'37.455
13. Federico D'Annunzio (PATA by Martini Team) Yamaha YZF R6 18'37.594
14. Riccardo Cecchini (Team Lorini) Honda CBR600RR 18'37.790
15. Dominic Schmitter (Hagn-Skm by Knobi.at) Yamaha YZF R6 18'38.763
16. Nicola Jr. Morrentino (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6 18'44.379
17. Nicolas Stizza (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6 18'44.383
18. Manuel Tatasciore (Bike e Motor Racing Team) Yamaha YZF R6 18'44.568
19. Marco Nekvasil (Lexware-Skm by Knobi.at) MV Agusta F3 675 18'44.665
20. Dakota Mamola (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 18'44.935
21. Thomas Vavrous (Montaze Broz Racing Team) Kawasaki ZX-6R 18'48.965
22. Simone Pellegrini (Trasimeno Team) Yamaha YZF R6 18'55.583
23. Alexey Ivanov (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 18'55.840
24. Lukas Wimmer (Agro-On Racedays Honda) Honda CBR600RR 19'10.835
RT. Wayne Tessels (Waynes Racingteam) Suzuki GSX-R600 11'11.171
RT. Adrian Nestorovic (MTM-MVR Racing Team) Yamaha YZF R6

Photo : Sylvain Barrier - Crédit : WorldSBK.com

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Message  BUSEMAN le Dim 9 Juin - 20:57

SSP / QP2 : Et de cinq pour Lowes !

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Sam Lowes est bien parti pour tuer le suspens une nouvelle fois : après avoir conquis sa cinquième pole position 2013, va-t-il signer demain sa quatrième victoire consécutive ?

Avec plus d'une demi seconde d'avance sur Kenan Sofuoglu au terme des deux séances qualificatives, Sam Lowes est assurément le grand favoris pour la course de demain. Le pilote turc va devoir mettre les bouchées doubles s'il ne veut pas voir l'Anglais s'enfuir vers une nouvelle victoire, et creuser encore l'écart en tête du championnat.

Aux côtés de la Yamaha et de la Kawasaki, une Honda complète la première ligne : celle de Sheridan Morais, de retour aux affaires après un début de saison discret.

Fabien Foret prend le 4e temps, à plus d'une seconde de la pole cependant. Le Français se sent néanmoins "de retour dans la course" après un passage à vide à Monza et Donington. Andrea Antonelli ferme le top-5.

Portimao - FIM Supersport World Championship - Qualifying 2

1. Sam Lowes (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1'44.804
2. Kenan Sofuoglu (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 1'45.319
3. Sheridan Morais (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'45.534
4. Fabien Foret (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 1'45.845
5. Andrea Antonelli (Team Goeleven) Kawasaki ZX-6R 1'46.035
6. Michael Vd Mark (Pata Honda World Supersport) Honda CBR600RR 1'46.085
7. Jack Kennedy (Rivamoto) Honda CBR600RR 1'46.131
8. Luca Scassa (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 1'46.211
9. Raffaele De Rosa (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'46.254
10. Riccardo Russo (Puccetti Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-6R 1'46.272
11. David Salom (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 1'46.406
12. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1'46.461
13. Roberto Rolfo (ParkinGo MV Agusta Corse) MV Agusta F3 675 1'46.496
14. Massimo Roccoli (Team Pata by Martini) Yamaha YZF R6 1'46.649
15. David Linortner (Team Honda PTR) Honda CBR600RR 1'46.657
16. Christian Iddon (ParkinGo MV Agusta Corse) MV Agusta F3 675 1'46.751
17. Matt Davies (Team Honda PTR) Honda CBR600RR 1'46.831
18. Alex Baldolini (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 1'46.880
19. Gabor Talmacsi (Prorace) Honda CBR600RR 1'46.894
20. Luca Marconi (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'47.082
21. Mathew Scholtz (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 1'47.089
22. Nacho Calero Perez (Honda PTR) Honda CBR600RR 1'47.274
23. Kev Coghlan (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 1'47.290
24. Lorenzo Zanetti (Pata Honda World Supersport) Honda CBR600RR 1'47.430
25. Vladimir Ivanov (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 1'47.527
26. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'47.537
27. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 1'47.646
28. Mitchell Carr (AARK Racing) Triumph 675 R 1'48.222
29. Miguel Praia (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'48.239
30. Balazs Nemeth (Complus SMS Racing) Honda CBR600RR 1'48.458
31. Alex Schacht (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'48.614
32. Yves Polzer (Team MRC Austria) Honda CBR600RR 1'50.115
33. Eduard Blokhin (Rivamoto) Honda CBR600RR 1'52.510

Photo : Sam Lowes - Crédit : Yamaha

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 9 Juin - 21:06

SBK : Le Mondial Superbike se prépare au ''discount''...

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C'est désormais officiel : le règlement du championnat du monde Superbike va se rapprocher de celui du Superstock dès 2014. Hier, la Dorna a publié un communiqué de presse annonçant la mise en place d'un programme visant à réduire les coûts de la catégorie sur trois ans.

Selon ce communiqué, la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme), Dorna (le promoteur) et la MSMA (l'association des constructeurs) ont trouvé un terrain d'entente pour mettre en place, dès la saison prochaine, un nouveau règlement technique plus strict.

Sur ces trois prochaines années, les partis concernés souhaitent introduire un tarif maxi pour les machines et leurs composants, ainsi qu'une limitation du nombre de moteurs autorisés pour une saison (comme en MotoGP). Les suspensions, freins et boîtes de vitesses sont plus particulièrement visés par la limitation des coûts. Ainsi, ces éléments devraient rester beaucoup plus proches de la série, un peu comme en Superstock aujourd'hui.

Les constructeurs impliqués en Mondial se sont engagés à mettre à la vente où à la location des machines aux niveaux de préparation similaires dès 2014, même si le règlement technique n'a pas encore été publié. Un première version de ce dernier est attendue très prochainement.

Si les chronos risquent de stagner, voire d'augmenter, au fil des prochaines saisons, le spectacle, avec un plateau peut-être plus homogène qu'aujourd'hui, devrait rester de la partie. Aussi, le nombre de motos engagées devrait logiquement s'accroître. D'autant plus si le plateau Superstock, dont la raison d'être va logiquement diminuer, venait à fusionner avec le plateau Superbike.

Reste à savoir si le règlement a prévu de s'attaquer à l'électronique, qui n'a pas été évoqué dans ce communiqué, et qui représente pourtant une grosse part du budget de fonctionnement d'un team aujourd'hui.

Photo : La Ducati 1199 Panigale R, affichée 32 990 € en concession, va-t-elle entrer dans le cadre de la limitation des coûts ? La question reste en suspend. Niveau suspension justement, les grosses fourches actuelles, telle la superbe Öhlins FGR200/RSP25 utilisée par Alstare sur ladite 1199 Superbike, devraient redevenir l'apanage du MotoGP - Crédit : Ducati


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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 9 Juin - 21:11

SBK : Superpole : Sykes encore, pour un millième sur Laverty !

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Echouer à seulement un millième de seconde de la Superpole, c'est rageant. Mais Eugene Laverty préfère en rire que d'en pleurer. Tom Sykes en profite pour poursuivre sa moisson de montres - récompense offerte au poleman sur chacune des épreuves WSBK avec une cinquième Superpole dans sa besace.

1'41.360 : c'est le nouveau chrono de référence pour une Superbike à Portimao. Et c'est l'oeuvre de Tom Sykes, lors de la Superpole 2 disputée aujourd'hui en condition "wet"... sur une piste sèche (merci à la météo pour le moins capricieuse).

Malgré la fraîcheur ambiante et le doute laissé par une piste fraîchement arrosée (ou tout au moins, humectée), le pilote Kawasaki a réussi à améliorer son propre meilleur chrono de l'an passé, réalisé sous un franc soleil. "L'ensemble de nos packages progressent, déclarait-il en conférence de presse, et même dans ces conditions non optimales, nous avons pu faire mieux que l'an passé. Demain, je m'attends à une bagarre très serrée avec Eugene..."

Et pour cause : l'Irlandais rate de très peu sa toute première Superpole, en signant un chrono 1 millième de seconde plus lent que celui de son adversaire ! Mais il garde le sourire, conscient qu'il sera dans le coup pour jouer la victoire au guidon de son Aprilia. Un troisième Brit, en la personne de Jonathan Rea, complète la première ligne sur Honda. Régulièrement bien placé ce week-end, Johnny ne devrait pas être en reste en course.

Marco Melandri place sa BMW au 4e rang, devant la deuxième Aprilia officielle de Sylvain Guintoli. Loris Baz réussit un joli 6e chrono, qui lui permettra de s'élancer de la deuxième ligne lors des deux manches de demain. Carlos Checa, Jules Cluzel et Michel Fabrizio squattent la rangée suivante.

Portimao - FIM Superbike World Championship - Superpole 2

1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'41.360
2. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'41.361
3. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'41.787
4. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'42.115
5. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'42.209
6. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'42.328
7. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 1'42.405
8. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'42.645
9. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 1'43.032
10. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 1'43.057
11. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'43.314
12. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'43.463
13. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'43.139
14. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'43.522
15. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 1'44.038
16. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 1'45.208
17. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'45.361
18. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 1'45.607
19. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'47.322

Photo : Tom Sykes - Crédit : Kawasaki


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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 9 Juin - 21:17

SBK : Guinto, Baz, Cluzel et Foret débriefent leurs essais ...

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Nous avons demandé à nos trois as du Superbike, et à notre roi du Supersport, de nous donner leur sentiment sur leurs deux journées d'essais à Portimao. Micro.

Sylvain Guintoli - 5e Superbike
"On a bien travaillé pour la course. On a essayé un setting différent lors de la séance libre de cet après-midi, qui n'a pas fonctionné. On est donc revenu à ce que l'on utilisait auparavant pour la Superpole. Je n'ai pas réussi à faire un bon chrono avec un pneu qualif : j'ai grillé le premier quand la pluie est arrivée en SP2 et a occasionné un drapeau rouge. Et je me suis un peu raté avec le deuxième, puisque j'ai réussi à égaler mon meilleur temps ensuite avec un pneu course.
L'après-midi, ici, le vent se lève et me gêne pas mal dans la dernière partie du circuit. On a donc essayé d'améliorer ça, et ça fonctionne plutôt bien. C'est la première fois qu'on change des choses quand même assez fondamentales sur la moto, mais elle me plaît comme ça, et je suis en confiance pour les courses de demain."


Loris Baz - 6e Superbike
"Nous avions pour objectif de faire une deuxième ligne, et nous l'avons atteint. La Superpole était étrange, parce que nous avons commencé en configuration "dry", puis la séance a été déclarée "wet" alors que la piste était sèche. Je n'avais pas un très bon feeling avec la moto hier, et cette piste est de plus en plus bosselée chaque année. J'étais encore à une seconde du leader, et nous avons vraiment beaucoup travaillé aujourd'hui. Nous avons trouvé un bon setting ce matin. C'était encore un peu mieux lors des essais libres cet après-midi, et j'étais donc confiant pour la Superpole. Que nous terminions quatrième, cinquième ou sixième m'importait peu du moment que nous étions en deuxième ligne. Notre rythme de course est bon, et je suis impatient d'en découdre demain."

Jules Cluzel - 8e Superbike
"Je suis heureux quand je peux sourire sous mon casque, et c'était le cas aujourd'hui. Lorsque nous avons utilisé le pneu de qualification, j'ai eu un très bon feeling avec la moto. Et c'est tout ce dont j'ai besoin avec la Suzuki en ce moment. Il y un grand écart entre le pneu de course et celui de qualification, donc nous devons comprendre pourquoi. Mais la bonne chose à retenir de cette journée est que je sais maintenant ce que je veux, donc nous pouvons travailler dans cette direction. J'ai eu une sensation semblable aujourd'hui à celle que j'avais eu lors de la deuxième manche à Phillip Island : j'avais enfin du grip. Je suis un peu déçu par ma huitième place sur la grille, parce que je pense que nous aurions pu faire un peu mieux. J'ai dû utiliser mon premier pneu qualif en SP1, et il ne m'en restait qu'un pour la SP2. Mais avec le stress de n'avoir plus qu'un pneu, j'ai raté mon premier tour rapide. J'ai donc dû en faire un autre, et j'ai commis quelques erreurs. Dans tous les cas, je pense que nous allons dans le bon sens, et je suis heureux avec ça."

Fabien Foret - 4e Supersport
"Le plus important est que nous avons trouvé une solution pour que la moto me convienne. Mais je ne peux pas être super-heureux d'être quatrième sur la grille, car je ne suis qu'en deuxième ligne et je pense que nous aurions pu être beaucoup plus rapide sur un tour. Maintenant, avec la moto ainsi réglée, je pense que je peux me battre demain pour la victoire. Au warm-up, nous allons juste faire quelques ajustements pour confirmer que la moto est bien comme je le souhaite. Je commence à apprécier le feeling qu'elle me procure et nous avons passé pas mal de temps en piste ce week-end. C'est important parce que je sens que je suis de retour aux affaires."

Photo : Nos quatre mousquetaires - Crédit : Aprilia, Kawasaki, Suzuki

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Message  BUSEMAN le Lun 10 Juin - 13:42

SBK : Les Ducati respireront à pleins poumons à Imola ...

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A Portimao, Ducati et Carlos Checa ont commencé à sortir la tête de l'eau. El Toro a enregistré son meilleur résultat de la saison avec une 6e place en deuxième manche. A Imola, la progression pourrait être plus substantielle encore grâce à un moteur libéré de ses restricteurs d'admission.

La FIM vient en effet d'annoncer que les restricteurs d'air équipant les Ducati 1199 Panigale en championnat du monde Superbike pourront être retirés à Imola.

Il est précisé dans le règlement (article 2.4.8.1.3) qu'en fonction des résultats des bicylindres 1200cc en course, ces restricteurs imposés afin de compenser l'avantage de cylindrée face aux 4-cylindres 1000cc peuvent être retirés en cours de saison.

Cette possibilité est examinée par la FIM tous les trois week-ends de courses. La moyenne des résultats des Ducati entre Monza, Donington et Portimao, leur permet de bénéficier de cette mesure pour les trois prochaines épreuves.

Selon les estimations de l'équipe belge Alstare, le gain pour la Ducati pourrait être de sept à huit chevaux environ, et d'autant de km/h en vitesse de pointe. Toujours bon à prendre !

Photo : Carlos Checa sur la Ducati - Crédit : Ducati Alstare

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Mar 11 Juin - 22:39

Moto3 : Folger blessé au poignet en motocross ...

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Jonas Folger avait effectué un bon Grand Prix au Mugello, avec en particulier la pole position obtenue devant Maverick Vinales et Alex Rins.

Le jeune Allemand s'est fêlé un os du poignet en s'entraînant en motocross à Mantova en Italie. Il n'avait pas choisi la piste la plus facile car le circuit "Tazio Nuvolari Città di Mantova" accueille des épreuves de niveau mondial en MX.

Selon Folger, "Je n'ai pas eu de chance mercredi dernier, je suis bêtement tombé et je me suis blessé. Je me suis fêlé un os dans le poignet droit et je me repose donc afin de récupérer le plus vite possible. Ça fait mal mais ça va de mieux en mieux."

Ça tombe d'autant plus mal que Folger pilote pour le team d'Aspar Martinez qui est basé à Valence, pas très loin de Barcelone où se déroulera ce week-end le Grand Prix de Catalogne.

Il participera à la première séance d'essai libre pour juger de sa condition physique et confirmer éventuellement sa présence pour la suite du week-end.

Photo : Jonas Folger au GP de France (© PSP L Swiderek)

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Message  BUSEMAN le Dim 16 Juin - 22:54

Moto3 :Moto3 TR004 : la bombinette de chez Ioda ...







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[b]Ioda Racing Project a présenté à Barcelone aujourd'hui sa nouvelle machine Moto3, que Giampiero Sacchi espère engager et vendre en championnat du monde Moto3 l'an prochain.


[/b]
Ayant beaucoup appris des erreurs de l'an passé, où la Ioda Moto3 n'a pas connu les résultats escomptés, la petite équipe italienne s'est repenché sur la Moto3 pour présenter aujourd'hui la TR004, qui hérite de l'expérience déjà emmagasinée sur les TR001 à TR003. Avec l'aide d'anciens ingénieurs Aprilia, Sacchi a peut-être trouvé le parfait compromis entre un moteur Honda NSF 250 R bon marché et un superbe châssis en aluminium taillé dans la masse qui n'est pas sans rappeler celui de l'ancienne Aprilia RSA.


Cette moto a été dévoilée avec le fétiche n°5 de Johann Zarco car le Français sera le tout premier à l'essayer sur circuit dans les jours qui viennent. Si la performance est à la hauteur du plumage, alors la TR004 risque d'avoir du succès en Moto3, même s'il faudra débourser la "modique" somme de 110 425 euros pour posséder cette beauté. Ioda la propose aussi à 73 450 € sans le moteur Honda et sans toutes les pièces racing spéciales qui équipent le modèle présenté.

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 16 Juin - 22:58

Moto3 :Salom en tête de l'armada espagnole ...


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En Moto3, l'armada espagnole a pris les commandes du GP de Barcelone, avec Luis Salom qui signe le meilleur temps de la journée devant cinq autres compatriotes.
Luis Salom a pourtant été l'un des quelques pilotes à ne pas pouvoir améliorer son excellent chrono du matin, signé à la fraîche avant qu'une chaleur étouffante ne s'abatte sur le circuit de Barcelone cet après-midi. C'est donc Isaac Vinales (le cousin de Maverick) qui a dominé la seconde séance libre, suivi de Alex Marquez (frère de Marc), Maverick Vinales, Alex Rins, Luis Salom et Efren Vazquez. Niccolo Antonelli est le premier pilote non-espagnol en 7e position. Alan Techer pointe quant à lui à une très bonne 12e place provisoire (à 1,4 seconde du temps de référence) et Alexis Masbou à la 15e place (à 1,6).
Quant à Jonas Folger, blessé au poignet droit cette semaine après une mauvaise chute en motocross, il a renoncé à participer à ce GP après avoir tenté de rouler cinq tours ce matin.

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 16 Juin - 23:03

Moto3 :Salom enfonce le clou (mis à jour) ...


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Luis Salom a signé sa seconde pole de la saison depuis celle du GP d'ouverture au Qatar. Il devance de 3 dixièmes Alex Rins et de 7 dixièmes Miguel Oliveira.


Les Mahindra d'Oliveira et Vazquez (de retour après sa blessure au Mugello) disposaient aujourd'hui d'un nouveau moteur plus puissant, ce qui leur a permis de se hisser aux 3e et 6e places sur la grille.
Le leader du championnat Maverick Vinales, qui a connu un souci technique durant la séance, ne s'élancera que de la 5e position, ce qui n'est pas non plus un drame dans une catégorie toujours aussi serrée qu'est le Moto3. Il écope par contre d'un point de pénalité pour avoir coupé la sortie de la pit-lane (après une casse moteur) et failli percuter un pilote qui en sortait. Il a ensuite remonté la voie des stands à contre-sens, ce qui est une infraction au règlement. "Ils m'ont enlevé un point au championnat et c'est normal, car c'était une situation dangereuse. Mais comme mon moteur a cassé j'ai pensé qu'il valait mieux quitter au plus vite la piste."

Alexis Masbou s'élancera de la 10e place égalisant ainsi sa qualification du GP de France. Alan Techer partira pour sa part de la 15e place sur la grille afin de viser ses premiers points cette saison.

Luis Salom (pole) : "Je suis très content, même si la course demain s'annonce difficile. Je pense que ce sera une course très groupée, comme au Mugello. Nous essayons de faire le meilleur boulot possible avec le team, sans se préoccuper des autres, et Aki Ajo m'aide beaucoup pour ça. Nous avons beaucoup travaillé avec les pneus usés durant les essais, et j'ai un assez bon feeling de ce côté. Nous verrons bien ce que ça donnera en course car la piste évolue beaucoup."

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 16 Juin - 23:07

Pedrosa : Pole et nouveau record pour son 200e Grand Prix ...


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Dani Pedrosa a explosé l'ancien record du tour de Barcelone en signant un incroyable 1'40.893, reléguant ainsi Crutchlow et Lorenzo à plus de 6 dixièmes.


C'est la deuxième pole d'affilée pour Pedrosa cette année, égalisant ainsi le nombre de Marquez et de Lorenzo.
Lorenzo a rencontré un problèmes d'embrayage sur sa moto n°1 dès le départ et a du rentrer au stand pour changer de machine. Il échoue à la troisième place, juste derrière le pilote Tech 3 Cal Crutchlow, qui continue d'impressionner son monde en se qualifiant sur la première ligne pour la troisième fois consécutive.
Alvaro Bautista et Nicky Hayden occupent les 4e et 5e positions sur la grille, devant Marc Marquez , 6e à presque une seconde de la pole. Il partira de la même position qu'au Mugello, où il est remonté à la seconde place avant de chuter.
Valentino Rossi échoue pour la troisième fois consécutive à se qualifier sur l'une des deux premières lignes et s'élancera de la 7e position, tout comme au Mugello.

Aleix Espargaro signe une nouvelle fois la meilleure qualification des CRT et s'élancera de la 12e place, juste devant son coéquipier Randy de Puniet.

Note : Chez Avintia Blusens, le pilote espagnol Javier Del Amore remplace au pied levé Hiroshi Aoyama, qui s'est blessé ce matin lors de la troisième séance libre.

Dani Pedrosa (pole) :
"Je suis bien sûr très heureux d'avoir décroché la pole pour mon Grand Prix à domicile et d'avoir battu le nouveau record du circuit. Mais l'essentiel était de partir en première ligne. Nous avons aussi bien travaillé sur notre rythme de course. J'espère faire demain un bon départ et une bonne course."

Jorge Lorenzo (2e) : "Pour être honnête, je suis très déçu du problème que nous avons eu avec l'embrayage, car nous avons perdu de précieuses minutes. Malgré tout, ce n'est pas ça qui m'a empêché d'aller chercher la pole. Dani était vraiment au dessus du lot et mes limites étaient plus proches que les siennes. Cependant, pour la course, notre rythme est bon. Ce sera une course très dure, très longue pour tout le monde. Le facteur pneu sera également décisif car le grip va chuter très rapidement. Je vais essayer de rester fort mentalement et de bien choisir mon moment."

Cal Crutchlow (3e) : "Je suis de nouveau très content d'être en première ligne, même si l'écart sur Dani est très grand. Mais je ne suis pas le seul dans ce cas, ça concerne tous les autres aussi, et j'ai signé le meilleur résultat face à tous les autres. Mais j'étais à la limite de la Yamaha dans ces conditions. La course sera longue demain, surtout avec les Bridgestone dans ces conditions. ça risque de glisser beaucoup !"

Valentino Rossi (7e) : "Franchement, nous avons bien travaillé et nous avons un bon rythme de course. Malheureusement, je ne suis pas prêt pour me donner à 110% en qualification. Nous sommes très prêts de la seconde ligne, mais d'autres pilotes ont été plus rapides que moi. Nous perdons donc à chaque fois de précieuses positions. Il sera important que je fasse un très bon départ demain. J'ai de bons espoirs car nous sommes très réguliers, constants avec les pneus usés, et ce sera important pour la course très chaude qui s'annonce demain. Nous n'avons pas encore décidé quels pneus nous utiliserons en course et nous ferons notre choix demain après le warm up, quand nous connaitrons aussi le choix de nos adversaires."

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Message  BUSEMAN le Dim 16 Juin - 23:16

Moto2 : Le comeback de Pol Espargaro ...


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En difficultés depuis le début de la saison (5e seulement du championnat, à 47 points de Scott Redding), Pol Espargaro aimerait bien que son GP à domicile (il habite à deux pas du circuit) marque le tournant positif de cette saison qui lui semblait pourtant toute promise.


Leader ce matin comme cet après-midi, Espargaro a mis les bouchées doubles pour commencer son Grand Prix à domicile de la plus belle des manières. Il dominait ce matin un Thomas Luthi revenu aux affaires après une longue convalescence, et cet après-midi un Scott Redding toujours présent aux avant-postes.
Alex de Angelis venait s'intercaler en troisème position entre Luthi et Redding, tandis que Yuki Takahashi complétait le top 5 de la journée, juste devant Jordi Torres et Johann Zarco, victime d'une chute sans gravité en fin de séance.
Mike Di meglio pointe en 23e position et Louis Rossi est 26e.

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 16 Juin - 23:18

Moto2 :Pol Espargaro ''comme à la maison'' ...


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Le plus jeune des frères Espargaro reprend des couleurs à domicile, puisqu'il a signé une pole implacable sur le circuit de Barcelone cet après-midi.


Avec un chrono de 1'46.410, il a été le seul pilote à descendre sous la barre des 1'47, reléguant Redding, Rabat et Nakagami à 6 dixièmes. Johann Zarco décroche une très bonne 6e position sur la grille, à 184 millièmes de seconde seulement du second.
Louis Rossi se qualifie à la 23e position, juste devant Mike Di Meglio. Ils sont respectivement à 1,5 et 1,6 seconde de la pole, soit à une seconde seulement du second sur la grille. C'est donc plus serré que jamais dans la catégorie Moto2.

Pol Espargaro :
"Je me sens très bien sur ce circuit. Vous savez, je n'habite qu'à 5 minutes d'ici et je connais ce circuit par coeur. C'est aussi une grande émotion de partir en pole devant tous mes fans, mes amis, ma famille. Mais il ne faut pas se relâcher pour demain car ce sera une course très difficile avec cette chaleur. Nous avons un bon rythme, mais il faudra rester concentrer. J'aimerais - j'ai besoin - de récupérer des points sur Scott (Redding) demain."

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 16 Juin - 23:37

MotoGP :Suzuki va se mesurer lundi à ses adversaires ...


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Après avoir testé la GSV-R à Motegi fin mai, en obtenant des chronos encourageants, Randy de Puniet va retrouver la Suzuki lundi prochain lors de la journée test du lundi qui suivra le Grand Prix de Catalogne.

Puis Randy roulera au MotorLand Aragón mercredi et jeudi, pour des essais privés auxquels devraient aussi participer Honda et Yamaha.

 
Comme l'a expliqué Davide Brivio, responsable du programme de développement de la Suzuki MotoGP en Europe, "Nos concurrents sont très forts, et avec l'électronique en particulier il y a eu une grande amélioration. Honda a créé un niveau élevé pour le développement du moteur. Il faudra du temps pour se rapprocher d'eux, mais il faut bien commencer quelque part. "

Brivio a nié que la nouvelle moto serait engagée en wild card à la manche japonaise de Twin Ring Motegi et il a ajouté: "Cela n'a pas été considéré pour le moment."

La présence de Suzuki en MotoGP pour 2014 n'est toujours pas détaillée. La Dorna a abandonné l'idée de l'obliger à engager son matériel par l'intermédiaire d'un team IRTA, mais il faut par contre à Suzuki acheter une des équipes existantes. Suzuki et la Dorna se sont mis d'accord que la somme de 1,5 million d'euros serait largement suffisante pour un des petits teams de fond de grille, comme le Paul Bird Motorsport (PBM), Avintia, Cardion, Ioda ou Forward (il n'est ici question que de la partie MotoGP de l'équipe, pas de celles qui concernent le Moto2 et le Moto3). L'idée est que ces équipes ont investi des sommes minimes pour courir en CRT, tout en recevant de grosses sommes de la Dorna, qui redistribue plus de 50 millions d'euros par an aux équipes.

Mais les propriétaires de ces teams privés MotoGP, dont la cupidité ne peut pas être satisfaite par 1,5 million d'euros de Suzuki, en réclament entre 5 et 6 pour ne surtout pas risquer de laisser filer une poule aux œufs d'or qui n'est pas prête de se représenter. La direction générale de Suzuki, qui est contre la course et qui a donc été très difficile à persuader, refuse bien sûr un tel chantage.

La seule solution qui reste à la Dorna est donc désormais d'accepter une équipe supplémentaire. Suzuki s'ajouterait ainsi à peut-être Marc VDS et Sito Pons, ce qui ferait un plateau d'environ 28 motos l'an prochain.

Photo : La Suzuki à Motegi (Shigeo Kibiki pour © motogp.com)


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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 16 Juin - 23:40

MotoGP :Le GP d'Indianapolis, une espèce en voie de disparition ...


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Organiser un Grand Prix n'est déjà pas facile, mais quand en plus ni le gestionnaire du championnat (la Dorna), ni celui du circuit (Indianapolis Motor Speedway) n'en n'ont plus envie, on peut commencer à envoyer les faire-parts.


Un des temples mondiaux du sport automobile, Indy accueille avec succès les 500 Miles depuis 1911. Depuis 1994, la Nascar est présente également dans l'Indiana et les "Brickyard 400" génèrent régulièrement 80 000 spectateurs. C'est loin, très loin d'être le cas du GP moto depuis sa première venue en 2008.
 

Mark Miles, le PDG de Hulman & Co qui possède IMS (Indianapolis Motor Speedway) a pour rôle d'amener un maximum de dollars dans les poches des actionnaires qui paient son salaire. Or le Grand Prix moto est un échec complet, malgré un sponsor titre, comme l'indique son nom officiel de "Red Bull Indianapolis GP".

 

Les causes de l'échec sont nombreuses : Indy est situé dans une région de course automobile où la moto n'intéresse personne, contrairement à la Californie (Laguna Seca) et au Texas (Austin). Le circuit construit dans l'Infield est totalement dépourvu d'intérêt, tant sur le plan du pilotage que sur celui du spectacle. Mark Miles reconnait lui-même que son entreprise axe l'essentiel de ses efforts de promotion sur l'IndyCar.

 

Les revenus ne sont pas les mêmes : La Nascar facture par exemple son plateau 6,5 millions de dollars pour une course de la Sprint Cup, et celui de la catégorie Nationwide pour un coût d'environ 3 millions de dollars de plus. Du côté des recettes, ces deux top séries de la Nascar amènent dans le même week-end environ 12 millions de dollars de revenus de la télévision. Royal Crown sponsore la course de la Sprint Cup pour environ 1,8 millions de dollars.

 

Le contrat pour le GP s'étend jusqu'en 2014, mais ni Miles, ni Ezpeleta n'ont envie d'aller au-delà de 2013. L'Américain sait que la moto ne fera jamais recette sur son ovale, et l'Espagnol estime qu'il y a une course de trop aux Etats-Unis.

 

Et puis il n'y a pas de honte, la F1 s'est déjà bien copieusement plantée aussi à Indianapolis.

 

Photo © Copyright 2013 IMS LLC

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Dim 16 Juin - 23:48

MotoGP :GP de Catalogne : le GP le plus chaud de l'année ?


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Contrairement à Jerez, Aragon ou Valencia, Barcelone est le véritable GP "maison" des Espagnols qui jouent aux avant-postes dans la catégorie MotoGP. Dani Pedrosa est né à Sabadell (24 km du circuit), Jorge Lorenzo est originaire de Palma de Majorque (164 km) mais habitait jusqu'à l'an dernier à quelques km du circuit, Marc Marquez est de Cervera (100 km) et Aleix Espargaro, qui domine de la tête et des épaules la catégorie CRT, habite à Granollers, le village qui se situe juste à côté du circuit. Autant dire que ce week-end s'annonce très chaud pour les Espagnols, d'autant que le thermomètre est en enfin au plus haut.


Dani Pedrosa
est en tête du championnat MotoGP, avec 12 points d'avance sur Jorge Lorenzo. Le leader du championnat prendra ce week-end le départ de son 200e GP. "Ce chiffre est à la fois impressionnant, mais il me semble aussi que j'ai commencé il n'y a pas si longtemps. C'est toujours une course très importante ici, la motivation est encore plus grande car on court devant la famille, les amis et les fans. Une victoire ici est toujours très savoureuse, d'autant que j'ai eu la chance de m'imposer trois fois sur ce circuit. J'aime particulièrement l'atmosphère ici, même si le tracé n'est pas le plus intéressant en moto. Mais ça va être une grande fête. J'ai d'ailleurs entendu dire qu'il y aurait beaucoup plus de gens que l'an dernier."

 Jorge Lorenzo, vainqueur de la dernière course au Mugello, et du GP de Barcelone l'an dernier, aura lui aussi particulièrement à cœur de s'imposer devant tous ses fans. "J'ai vécu de nombreuses années à Barcelone et le circuit de Catalogne est aussi le plus proche de mon île de naissance, Palma de Majorque. C'est donc un circuit très spécial pour moi, où j'ai obtenu beaucoup de bons résultats. C'est aussi un bon circuit pour Yamaha. J'espère que mon fan club m'a préparé quelques surprises au cas où je gagne. Mais ce sera un week-end très difficile car la chaleur ici est vraiment étouffante, même si c'est la même chose pour tout le monde."

Après quatre podiums d'affilée, dont une victoire, Marc Marquez est parti à la faute au Mugello alors qu'il se battait pour la seconde place. "ça va, j'ai bien récupéré de mes chutes au Mugello et je suis prêt pour Catalunya. Même si c'était un week-end très dur en Italie, notamment avec ma grosse chute du vendredi après-midi, on y a appris beaucoup de choses. Même si les essais ont été difficiles et que j'ai fini par chuter en course, nous étions quand même là, à se battre pour la seconde place. Je pense qu'avec le Mugello et Barcelone, la saison commence véritablement car ce sont deux circuits très difficiles, très techniques. Montmelo est également le circuit le plus proche de chez moi, et c'est toujours un très fort moment de courir devant tous ces fans. Il va falloir leur offrir une belle course."

Face à tous ces Espagnols assoiffés de victoire, Valentino Rossi essaiera pour sa part de renouer avec le podium sur ce circuit qui lui a apporté tant de succès. "Le réveil le lendemain du Mugello a été un peu rude car j'avais mal partout, surtout aux fesses ! Mais ça va, tout va bien maintenant. J'aime beaucoup ce circuit, il fait partie des trois meilleurs que je préfère et j'espère que je vais enfin y obtenir un bon résultat. Je persiste à dire que malgré ma chute, le week-end du Mugello a été positif car nous avons trouvé de bonnes solutions avec mon équipe. Malheureusement, une mauvaise qualification puis un mauvais départ ont fait que je me suis retrouvé au mauvais moment au mauvais endroit. Mais nous avons montré un bon rythme de course tout au long des essais. J'espère concrétiser un bon résultat ici, même s'il ne faut pas rêver, je ne pourrai pas refaire la course de 2009 en taxant Lorenzo dans le dernier virage. Il faudrait pour ça qu'il ralentisse un peu (rires) !"


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Message  BUSEMAN le Dim 16 Juin - 23:51

MotoGP :GP de Catalogne : Rossi, le retour ...


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Valentino Rossi l'a déclaré hier : le circuit de Catalunya est l'un des ses trois favoris. C'est aussi l'un où il y a remporté le plus de succès (9 victoires, toutes catégories confondues) et il espère donc renouer avec le succès (ou tout du moins le podium) ce week-end.


"Nous avons trouvé de bonnes solutions au Mugello et même si la course s'est terminée beaucoup trop tôt, nous avions un bon rythme." Rossi a joint les gestes à la parole en signant le meilleur temps de la première journée, avec 49 millièmes d'avance sur son coéquipier Jorge Lorenzo.
Dani Pedrosa se tient en embuscade avec le troisième chrono, mais déjà à plus de deux centièmes des deux Yamaha officielles.
Alvaro Bautista occupe la 4e position provisoire, devant Cal Crutchlow qui place la troisième Yamaha dans le top 5.
Marc Marquez a commencé prudemment son week-end avec le sixième chrono provisoire, juste devant les deux Ducati officielles de Nicky Hayden et Andrea Dovizioso.
Aleix Espargaro (10e) mène la charge des CRT pour 4 dixièmes d'avance sur Randy de Puniet (12e).

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Message  BUSEMAN le Lun 17 Juin - 0:08

FSBK :Un hommage à Fred Chabosseau ce week-end à Lédenon ...


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A l'occasion de la 4e manche du championnat de France Superbike, qui se tient ce week-end sur le circuit ensoleillé de Lédenon, Ludivine Bonhuil a mis en place un trophée en hommage à Frédéric Chabosseau.




Le trophée récompensera le plus jeune pilote classé dans le top-10 de la course Superbike de dimanche. Une très belle façon de rendre hommage à Fred, jeune pilote disparu en octobre dernier dans un accident de la circulation.

 

"J'ai proposé à Mélanie et Philippe (la compagne et le beau-père de Fred, ndlr) de mettre en place ce trophée, car ils étaient très proches de mon papa", explique Ludivine Bonhuil. 

 

"Quand mon père est parti, Christophe Guyot et Francis Boutet ont créé, avec mon accord, le Trophée Bruno Bonhuil. A l'époque, je n'avais pas la force de m'en occuper. Mais aujourd'hui, je suis très heureuse qu'ils aient lancé cette initiative, qui me permet de perpétuer la mémoire de mon père. Je souhaitais faire la même chose pour Mélanie, ses enfants, et Philippe."

 

"Fred était quelqu'un de très sympa et humble. C'est la moindre des choses de lui rendre hommage lors de la course de Lédenon, qui était sa course à domicile. Mélanie remettra demain le trophée lors de la cérémonie du podium. L'émotion sera très forte pour elle et son papa, mais ce sera un moment important."

 

Photo : Frédéric sur la grille de départ de Lédenon en 2011

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Message  BUSEMAN le Lun 17 Juin - 0:15

BSB :Direction Knockhill et l'Ecosse ...


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Pour la quatrième manche du British Superbike, les camions des équipes ont pris la route du nord pour cette course qui se déroule sur un petit circuit de 2,04 km. Alex Lowes (Samsung Honda) était le plus rapide de la première séance le matin en 48.969 devant Ryuichi Kiyonari (Samsung Honda) à 0.388 qui effectuait son retour aux avant-postes, Peter Hickman (Lloyds British GBmoto Honda) à 0.531 et Shane Byrne (Rapid Solicitors Kawasaki) à 0.613. A noter la belle sixième place du convalescent Dan Linfoot (Lloyds British GBmoto Honda) de retour après sa blessure de Brands Hatch.

 

La deuxième séance était arrêtée 4 minutes après le feu vert en raison d'une chute de Martin Jessopp (BMW) dans la chicane. Keith Farmer, le coéquipier de Shane Byrne, l'imitait peu après dans l'épingle (moins le drapeau rouge) et c'était ensuite au tour d'Alex Lowes de chuter, lui aussi dans l'épingle. Un deuxième drapeau rouge était présenté quand il fallut nettoyer la piste après que Michael Rutter (Honda) ait cassé.

 

Finalement Shane Byrne était le plus rapide, alors qu'Alex Lowes se classait second devant Josh Brookes, Peter Hickman, James Westmoreland, Ryuichi Kiyonari and Dan Linfoot.

 

Résultats des essais libres du vendredi :

1- Shane Byrne – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 48.774
2- Alex Lowes – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.096
3- Joshua Brookes – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.564
4- Peter Hickman – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 0.629
5- James Westmoreland – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 0.751
6- Ryuichi Kiyonari – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.852
7- Dan Linfoot – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 0.866
8- Jakub Smrz – Padgett’s Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.920
9- Howie Mainwaring – MH Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 0.968
10- PJ Jacobsen – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.990
11- Tommy Bridewell – Bathams Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.994
12- Chris Walker – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 1.092
13- Matteo Baiocco – Rapido Sport Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 1.097
14- Jon Kirkham – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 1.105
15- Michael Rutter – Bathams Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.136
16- James Ellison – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 1.211
17- Keith Farmer – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 1.329
18- Robbin Harms – Doodson Motorsport – Honda CBR 1000RR – + 1.525
19- Danny Buchan – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 1.570
20- Josh Waters – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 1.764
21- Lee Costello – Halsall Racing – Kawasaki ZX-10R – + 1.861
22- Karl Harris – PR Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 2.248
23- Jenny Tinmouth – Two Wheel Racing – Honda CBR 1000RR – + 2.274
24- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – BMW S1000RR – + 2.349
25- Aaron Zanotti – STEL Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 2.377
26- Michael Howarth – MH Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 3.949

 

Record de la pole position :

Shane Byrne - Suzuki 48.474 (2006)

 

Classement provisoire du championnat :

(Seuls les 6 premiers seront qualifiés pour le Showdown)

1-Alex Lowes-Samsung Honda-117 points

2-Shane Byrne-Rapid Solicitors Kawasaki-116

3-Josh Brookes-Tyco Suzuki-96

4-James Ellison-Milwaukee Yamaha-71

5-Jon Kirkham-Buildbase BMW-68

6-Chris Walker-Quattro Plant Kawasaki-43



7-James Westmoreland-Buildbase BMW-36

8-Keith Farmer-Rapid Solicitors Kawasaki-34

9-Tommy Bridewell-Bathams Honda-33

10-PJ Jacobsen-Tyco Suzuki-31

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Message  BUSEMAN le Lun 17 Juin - 0:17

BSB :Shane Byrne en pole pour 1 centième ...


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Auteur du nouveau record de la piste de Knockhill en Ecosse, Shakey a réussi à s'imposer d'extrême justesse devant Josh Brookes, alors qu'Alex Lowes partira avec eux en première ligne. Le matin, la piste séchante ne permettait pas de réaliser d'intéressants chronos, et finalement Josh Brookes (Tyco Suzuki) s'imposait en 50.132 devant Alex Lowes (Samsung Honda) à 0.506, et ô surprise les deux coéquipiers Danny Buchan et Chris Walker (Quattro Plant Kawasaki).

 

Dans la "Q1", la première des trois séances qualificatives, étaient éliminés Waters (Yamaha officielle), Mainwairing, Buchan, Costello, Zanotti, Timouth et Howarth.

 

En Q2 passaient à la trappe  Bridewell, Linfoot, Ellison, Smrz, Harris, Baiocco, Rutter et Harms (chute).

 

Dans la finale, Shane Byrne établissait dès les premières minutes un nouveau record des essais en 48.333, un tout petit centième devant Joshua Brookes en 48.343. Alex Lowes, le leader du championnat, devait se contenter de la troisième place à 3 dixièmes, devant Jon Kirkham à 6 dixièmes. Kiyonari, après un début de saison très difficile, remontait la pente et se classait cinquième devant l'Américain PJ Jacobsen.

 

Résultats des qualifications :

1. Shane Byrne GBR Rapid PBM Kawasaki ZX-10R 48.333s

2. Josh Brookes AUS Tyco Suzuki GSX-R1000          48.343s

3. Alex Lowes GBR Samsung Honda CBR1000RR 48.649s

4. Jon Kirkham GBR Buildbase BMW S1000RR         48.983s

5. Ryuichi Kiyonari JPN Samsung Honda CBR1000RR 48.986s

6. PJ Jacobsen USA Tyco Suzuki GSX-R1000           49.068s

7. James Westmoreland GBR Buildbase BMW S1000RR 49.171s

8. Keith Farmer GBR Rapid PBM Kawasaki ZX-10R 49.204s

9. Peter Hickman GBR GBmoto Honda CBR1000RR            49.320s

10. Chris Walker GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R 49.713s

 

11. Tommy Bridewell GBR Bathams Honda CBR1000RR    49.306s

12. Dan Linfoot GBR GBmoto Honda CBR1000RR   49.380s

13. James Ellison GBR Milwaukee Yamaha YZF-R1 49.423s

14. Jakub Smrz CZE Padgetts Honda CBR1000RR  49.479s

15. Karl Harris GBR PR Kawasaki ZX-10R       49.548s

16. Matteo Baiocco ITA Moto Rapido Ducati 1199 Panigale 49.549s

17. Michael Rutter GBR Bathams Honda CBR1000RR        49.608s

18. Robin Harms DEN Doodson Honda CBR1000RR          49.619s

 

19. Josh Waters AUS Milwaukee Yamaha YZF-R1 49.955s

20. Howie Mainwaring GBR MH Kawasaki ZX-10R   50.024s

21. Danny Buchan GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R 50.063s

22. Lee Costello GBR Halsall Kawasaki ZX-10R        50.335s

23. Aaron Zanotti GBR AZ Suzuki GSX-R1000           50.918s

24. Jenny Tinmouth GBR Two Wheel Honda CBR1000RR 51.034s

25. Michael Howarth GBR MH Kawasaki ZX-10R       52.306s

 

Ancien record de la pole position :

Shane Byrne - Suzuki 48.474 (2006)

 

Classement provisoire du championnat :

(Seuls les 6 premiers seront qualifiés pour le Showdown)

1-Alex Lowes-Samsung Honda-117 points

2-Shane Byrne-Rapid Solicitors Kawasaki-116

3-Josh Brookes-Tyco Suzuki-96

4-James Ellison-Milwaukee Yamaha-71

5-Jon Kirkham-Buildbase BMW-68

6-Chris Walker-Quattro Plant Kawasaki-43



7-James Westmoreland-Buildbase BMW-36

8-Keith Farmer-Rapid Solicitors Kawasaki-34

9-Tommy Bridewell-Bathams Honda-33

10-PJ Jacobsen-Tyco Suzuki-31

 

Photo : Shane Byrne (© Kawasaki)

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 17 Juin - 16:17

MotoGP :Officiel : Suzuki ne sera pas en GP en 2014 ...


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La firme japonaise, qui participe aujourd'hui aux tests de Barcelone, a annoncé son retour en Grand Prix seulement pour 2015. 


Suzuki a confirmé que son équipe de développement continuait son travail hors du Japon avec comme team manager Davide Brivio et avec Randy de Puniet comme pilote.
 

Cette surprenante annonce supprime donc de la grille 2014 deux motos, sur lesquelles lorgnaient de Puniet, Crutchlow, Espargaro et sans doute d'autres. C'est d'autant plus une surprise que tout le monde attendait la participation officielle de Suzuki pour l'année prochaine.

 

Il y aura donc pour cette quatre cylindres en ligne deux années de développement sans course, et ce soudain recul ne peut que laisser planer des doutes sur la véritable présence de Suzuki sur les grilles de départ MotoGP en 2015.

 



Le communiqué officiel de Suzuki Motor Corporation

 

Absent de la compétition depuis 2012 et pour une durée de deux ans, Suzuki Motor Corporation a demandé à son team de développement de conduire davantage de tests en commençant par la journée d’essais officiels qui à lieu au Circuit de Catalunya. En réalisant divers tests au Japon et en Europe, Suzuki Motor Corporation se prépare à reprendre la compétition en MotoGP™ à partir de 2015.

 

Suzuki Motor Corporation se servira du développement de ses technologies de pointe en MotoGP™ pour assurer l’évolution et l’attractivité de ses modèles de série.

 

Le team chargé des essais et la machine en développement sont les suivants :

 

Membres responsables des tests en Europe pour 2013 :

 

- Team manager : Davide Brivio

 

- Pilote d’essais : Randy de Puniet
 
Prototype MotoGP en développement :

 

- 1000cc Quatre cylindres en ligne


 



Photo © motogp.com

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

Message  BUSEMAN le Lun 17 Juin - 16:20

SBK :Deux journées de test en Aragon vues par Kawasaki ...


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L'équipe Provec Kawasaki World Superbike s'est rendue sur le circuit voisin de son atelier qui lui sert pour la plupart de ses essais jeudi et vendredi derniers.


Pendant que leurs collègues des GP officiaient au Grand Prix de Catalogne pas très loin de là, les pilotes et techniciens Kawasaki continuaient le développement des ZX-10R de Tom Sykes et Loris Baz.
 

Comme toujours lors de telles séances d'essai privées, les équipes ne débordaient pas par la suite de précisions techniques dans les compte-rendus.

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Re: News motos, pilotes, courses 2013 ...

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