Derniers sujets
» A VENDRE : TRIUMPH SPEED TRIPLE
Ven 21 Oct - 9:21 par carolyne

» Bonjour, bonsoir !
Ven 21 Oct - 9:19 par carolyne

» LE POINT SUR LA METEO
Lun 21 Déc - 7:39 par carolyne

» Qu'est-ce qui vous met de bonne humeur ?
Dim 20 Déc - 6:45 par carolyne

» Tontion' les gosses !!! voilà BUSEMAN ...
Lun 7 Déc - 13:09 par ncjack

» Sortie au circuit du Luc ...
Lun 7 Déc - 13:08 par ncjack

» Résultats courses motos 2015 ...
Mar 6 Oct - 10:14 par BUSEMAN

» J'ai la grinche ........
Mer 30 Sep - 8:39 par carolyne

» Sortie le 04 octobre
Mer 30 Sep - 8:34 par carolyne

» Honte à nos fumiers de dirigeants ...
Mar 22 Sep - 14:39 par BUSEMAN

» Vidéos motos, catégories chutes, accidents ...
Mar 22 Sep - 10:39 par BUSEMAN

» BOL D'OR 2015 ...
Mar 22 Sep - 10:32 par BUSEMAN

» Main d'oeuvre pas chère en Chine, tu m'étonnes !!!
Lun 21 Sep - 14:44 par TOF

» Vidéos crashes voitures, camions, etc ....
Jeu 17 Sep - 9:49 par BUSEMAN

» Best of Dakar 2015 ...
Jeu 17 Sep - 9:41 par BUSEMAN

Rechercher
 
 

Résultats par :
 


Rechercher Recherche avancée

Février 2017
LunMarMerJeuVenSamDim
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728     

Calendrier Calendrier


News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Page 2 sur 20 Précédent  1, 2, 3 ... 11 ... 20  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Ven 23 Mar - 22:13

Tests MotoGP à Jerez : Les chronos ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les essais IRTA MotoGP ont commencé ce matin pour une durée de trois jours. Les plotes tournent de 10h à 18h. Voici le dernier classement.

Résultats à 17h :

1. Jorge Lorenzo (Yamaha) 1’39.419
2. Dani Pedrosa (Honda) 1’39.579
3. Casey Stoner (Honda) 1’39.883
4. Ben Spies (Yamaha) 1’39.984
5. Cal Crutchlow (Yamaha) 1’40.130
6. Nicky Hayden (Ducati) 1’40.512
7. Alvaro Bautista (Honda) 1’40.545
8. Andrea Dovizioso (Yamaha) 1’40.665
9. Valentino Rossi (Ducati) 1'40.920
10. Stefan Bradl (Honda) 1’40.983
11. Randy De Puniet (ART) 1'41.203
12. Hector Barbera (Ducati) 1’41.521
13. Karel Abraham (Ducati) 1’41.603
14. Aleix Espargaro (ART) 1’42.293
15. Franco Battaini (Ducati) 1'42.403
16. Colin Edwards (Suter-BMW) 1’42.462
17. Michele Pirro (FTR-Honda) 1’42.655
18. Danilo Petrucci (Ioda) 1’42.750
19. Mattia Pasini (ART) 1’43.006
20. Yonny Hernandez (BQR-Kawasaki) 1’43.654
21. James Ellison (ART) 1’43.858
22. Ivan Silva (BQR-Kawasaki) 1’44.293

Chronos de référence :

Record des essais : 1'38.189 par Jorge Lorenzo en 2007
Record du tour : 1'39.731 par Dani Pedrosa en 2010

Pour mémoire, résultats des CRT du 22 février :

2. Randy de Puniet (Aprilia Aspar) 1'40.3
3. Aleix Espargaro (Aprilia Aspar) 1'41.10
2. Mattia Pasini (Speed Master) 1'41.29
4. Danilo Petrucci (Ioda Racing) 1'41.60
5. James Ellison (Paul Bird Motorsport) 1'42.526

Source : Philippe Debarle
Photo : Jorge Lorenzo (© motogp.com)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Sam 24 Mar - 20:35

Tests MotoGP de Jerez : De Puniet 1.8 derrière le leader Stoner et 0.09 derrière Rossi ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les essais IRTA MotoGP ont commencé ce vendredi matin pour une durée de trois jours, les pilotes tournant de 10h à 18h, sans interruption à l'heure du déjeuner. Casey Stoner, le champion MotoGP en titre, n'a pas laissé passer l'occasion de dominer cette première journée en 1000cc, alors que Randy de Puniet se défendait superbement avec sa CRT.

Même si l'on attendait depuis longtemps cette première journée de confrontation entre tous les pilotes du MotoGP 2012, il va encore nous falloir un peu de patience pour pouvoir nous faire une idée précise des forces en présence. Il y avait en effet un vent relativement fort sur le circuit andalou, qui empêchait les pilotes d'utiliser au mieux leurs machines. Selon le site météo weather.com, la région de Jerez de la Frontera était placée sous régime d'Alertes de vigilance en raison de Fortes perturbations dues au vent (alerte #1). Pour rouler à fond sur une moto de compétition, on avait déjà vu mieux. Il faudra donc attendre un peu pour se faire une idée exacte du potentiel des motos 2012.

Une chose était toutefois évidente dès ce vendredi : les nouvelles 1000cc roulent nettement plus vite que les anciennes 800. Même avec des conditions ventilées, Casey Stoner en 1'39.146 améliorait le record du tour de 1'39.731 établi pendant le GP 2010 par son coéquipier actuel Dani Pedrosa.

Le record absolu officieux du circuit de 1'38.189 appartenant à Jorge Lorenzo n'a pas été battu lors de cette journée inaugurale, ce qui est assez logique car c'est rarement le premier jour qu'on passe les pneus tendres et qu'on sollicite les motos à fond pour exploser les chronos.

Par contre il a été possible de se faire une petite idée de la compétitivité des CRT, ces fameuses "Claiming Rule Teams" dont le nom sonne toujours aussi bizarrement. Figure de proue de ces dérivées de Superbike, "notre" Randy de Puniet a nettement dominé cette catégorie, menant même la vie dure à certains prototypes. Qui s'attendait à ce qu'Hector Barbera et Karel Abraham, sur des Ducati 1000 prototypes toutes neuves, se retrouvent derrière l'Aprilia Superbike améliorée de Randy ? Et pour les Ducati officielles, ce vendredi ne prenait pas figure de jour de gloire non plus : Nicky Hayden se classait sixième à 1.3 et Valentino Rossi neuvième à 1.7, seulement 9 petits centièmes devant Randy.

De Puniet a creusé un écart assez net sur ses congénères dotés comme lui de CRT, puisque son poursuivant immédiat, son coéquipier Aleix Espargaro, était nettement à plus d'une seconde.

Les autres, comme Colin Edwards (Suter-BMW) sont plus loin. Juste derrière Texas Tornado se trouve Michele Pirro qui a réalisé une première journée très honnête sur la FTR-Honda du team de Fausto Gresini, si l'on tient compte du fait qu'elle a dû interrompre son roulage de déverminage le week-end dernier à Imola dès le deuxième jour, en raison d'un carénage qui frottait les vibreurs. Pour ce qui est des autres CRT, on espère que leurs chronos vont descendre ces deux prochains jours.

Et Stoner ? Et bien cette fois, contrairement à Sepang, il n'est pas resté à l'hôtel le premier jour pendant que les autres nettoyaient la piste. La récente amende que vient de lui infliger la FIM, pour ne pas être venu chercher son trophée de champion du monde, l'a peut-être incité à plus de civilité. Quoi qu'il en soit, sa tactique n'a pas varié : Un tour vite en fin de séance et le voici en première position. Cette première journée de Jerez n'a pas failli à la tradition et Casey réalisait un excellent chrono final qui l'installait en tête, avec en point de mire au milieu de sa cible le record absolu du circuit qui n'était plus qu'à une seconde. Ce vendredi à Jerez, seuls Lorenzo pouvait le suivre (à 0.2) ainsi que Pedrosa (à 0.4). Ben Spies, leader éphémère en fin de matinée, était déjà à 0.8.

Donc pas de grosses surprises au niveau des protos avec Honda et Yamaha aux avant-postes, seul Andrea Dovizioso étant ralenti par une gastrite (le jour de son anniversaire, dommage).

Résultats du premier jour :

1- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC213V en 1’39.146 (54 tours)
2- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 + 0.273 (76 tours)
3- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V + 0.433 (60 tours)
4- Ben Spies – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 + 0.838 (71 tours)
5- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 + 0.984 (74 tours)
6- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 + 1.366 (77 tours)
7- Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V + 1.399 (56 tours)
8- Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 + 1.519 (46 tours)
9- Valentino Rossi – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 + 1.774 (64 tours)
10- Stefan Bradl – LCR Honda – Honda RC213V – + 1.837 (64 tours)
11- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP12 + 1.869 (39 tours)
12- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12 + 2.242 (72 tours)
13- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP12 + 2.457 71 tours)
14- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP12 + 3.147 (59 tours)
15- Franco Battaini – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 + 3.257 (72 tours)
16- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – Suter BMW + 3.316 (56 tours)
17- Michele Pirro – San Carlo Honda Gresini – FTR Honda + 3.509 (49 tours)
18- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda TR003 + 3.604 (39 tours)
19- Mattia Pasini – Speed Master Team – ART GP12 + 3.860 (59 tours)
20- Yonny Hernandez – Avintia Racing – FTR Kawasaki + 4.291 (49 tours)
21- James Ellison – Paul Bird Motorsport – ART GP12 + 4.331 (61 tours)
22- Ivan Silva – Avintia Racing – FTR Kawasaki + 4.879 (60 tours)

T° air : 24°
T° piste : 33°
Humidité : 36%
Vent : 22 km/h

Chronos de référence :

Record des essais : 1'38.189 par Jorge Lorenzo (Yamaha) en 2008
Record du tour : 1'39.731 par Dani Pedrosa (Honda) en 2010

Pour mémoire, résultats des CRT du 22 février :

2. Randy de Puniet (Aprilia Aspar) 1'40.3
3. Aleix Espargaro (Aprilia Aspar) 1'41.10
2. Mattia Pasini (Speed Master) 1'41.29
4. Danilo Petrucci (Ioda Racing) 1'41.60
5. James Ellison (Paul Bird Motorsport) 1'42.526

Source : Philippe Debarle
Photo : Casey Stoner (© PSP Stan Perec)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Sam 24 Mar - 20:42

Rencontre : Johann Zarco et son mécène ...

C'est une belle histoire qui est en train de s'écrire entre Johann Zarco, notre vice-champion du monde 125, et son mécène Michel Rey, charismatique patron de la société Miditraçage à Apt.
A priori, rien ne prédisposait à ce que le jeune pilote de Grands Prix Johann Zarco croise la route d'un entrepreneur aptésien, spécialisé dans la signalisation urbaine et de chantier. Pourtant, le monde de la moto est petit comme on dit, et ce passionné d'enduro a d'abord croisé le chemin de Laurent Fellon, le coach de Johann, qui a tôt fait de le persuader du potentiel de son poulain. Et bingo : les fonds apportés par Michel Rey et sa société Miditraçage ont permis à Johann Zarco de décrocher le titre de vice-champion du monde l'an dernier, sur la performante Derbi RSA 125 du team Ajo. Cette année, Michel Rey va bien sûr poursuivre son aventure avec le pilote avignonais dans la catégorie Moto2.
Et comme Michel Rey est un homme qui a le coeur sur la main, il n'a pas hésité à organiser une soirée pour que ses employés et leurs familles rencontrent celui qui est devenu l'emblême de cette société dynamique. C'est donc devant une cinquantaine de personnes que Johann a évoqué sa saison 2012 puis signé généreusement des autographes pour toute l'équipe.

Interview de Johann Zarco, pilote en championnat du monde Moto2 :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Interview de Michel Rey, sponsor de Johann Zarco :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Sam 24 Mar - 21:00

MotoGP à Jerez : Les déclarations des pilotes après le premier jour ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après une première journée dominée par Casey Stoner, alors que Randy de Puniet occupait la tête des CRT, voici le point de vue des principaux pilotes de pointe.

Casey Stoner :

"Le matin, nous avons couvert la distance de la course avec des pneus tendres et avons été de plus en plus rapides, ce qui était lié à l'amélioration des conditions de piste. Nous avons ensuite mis le pneu dur pour comparer et nous avons eu des sensations assez similaires à celles de Sepang. Nous avons essayé plusieurs réglages pour le châssis afin que la moto passe plus vite dans les virages. Globalement, elle roule très bien, surtout lorsque les pneus sont usés. J'ai fait mon meilleur temps lors de mon dernier run, avec un pneu tendre neuf, et globalement ça a été une bonne journée."

Randy De Puniet :

" Malgré quelques petites difficultés techniques et une chute à la mi-journée, nous avons bien travaillé. Je suis très content de la façon dont s'est déroulée cette première journée. Nous avons fait de bons chronos. Ma chute m'a obligé à passer plus de temps au box puisque l'une de mes motos était endommagée, mais nous avons bien avancé sur la mise au point et mes mécaniciens ont fait du très bon travail. Je finis onzième, à quelques dixièmes de très bons chronos et devant certains pilotes sur machines d'usine. Je crois que nous ne pouvions pas espérer plus pour cette première journée d'essais. Je suis content de voir que le travail que nous avons fait cet hiver porte ses fruits et maintenant que nous sommes face à tous les autres, nous constatons que nous avons un très bon niveau. Je me suis aussi fait plaisir sur la moto et j'espère continuer comme ça samedi."

Jorge Lorenzo :

" Nous avons fait beaucoup de tours et c'était intéressant de voir comment la moto se comportait ici parce que c'est une piste très différente de celle de Sepang. C'est beaucoup plus lent ici, il y a plus de virages et moins de lignes droites. La 1000cc n'est pas facile à piloter ici si on compare avec la 800cc. Au final nous avons pu être très rapides et rester dans le Top 3, nous sommes donc satisfaits."

Dani Pedrosa :

"Je suis resté longtemps dans mon stand et il était dur de trouver un bon rythme dans ces conditions. Je suis quand même satisfait parce que nous savons désormais ce que nous devons changer pour samedi, pour progresser sur le freinage et la sortie de virage. Nous avons aussi essayé le nouveau pneu avant Bridgestone, juste pour quelques tours, et nous l'utiliserons de nouveau demain. Cet après-midi, j'ai malheureusement eu un problème avec l'une de mes motos et nous n'avons pas pu l'utiliser, j'ai donc passé beaucoup de temps au box à penser aux changements que nous pouvions faire. Nous n'avons pas eu beaucoup de chattering ce vendredi mais je pense que ça vient du circuit."

Valentino Rossi :

"Nous avons résolu certaines choses ce vendredi, mais nous avons encore des problèmes en entrée de virage. Je n'arrive pas à être incisif et c'est là que l'écart se creuse. Je ne peux pas suffisamment charger l'avant de la moto, je n'arrive pas assez vite dans le virage et c'est pour ça que nous sommes aussi loin des autres. Nous avons trouvé des réglages beaucoup plus prometteurs à la fin de la séance. J'ai pu refaire mon meilleur temps avec un pneu qui était usé, mais il était déjà 17h30, les températures avaient chuté et nous avons donc décidé de continuer samedi. Nicky s'est en mieux sorti aujourd'hui et nous devons donc essayer de réduire l'écart."

Ben Spies :

"Nous avons pu travailler avec les deux pneus que Bridgestone nous avait demandé d'étudier et nous avons aussi pu faire quelques changements sur la moto. Nous avons fait une simulation de course et nous en ferons peut-être une autre d'ici la fin du test, juste pour que je sois bien à l'aise sur la moto. Ce vendredi, nous devions vérifier la consommation de carburant et tout allait bien de ce côté-là. Nous pouvons nous concentrer sur la vitesse, essayer d'améliorer les chronos et je dois aussi progresser de mon côté. Je ne suis pas très à l'aise sur cette piste et je suis donc assez content d'avoir eu un aussi bon rythme."

Nicky Hayden :

"Je n'avais pas pu participer au précédent test de Valencia l'an dernier et j'avais dû interrompre assez tôt ceux de Malaisie, où je n'étais pas en pleine forme. Je suis content d'être de retour sur la moto et de me sentir physiquement proche des 100%. Je me sens bien, j'ai pu rouler toute la journée et finir sixième, ce qui n'est pas si mal, même si nous avons évidemment trop de retard. Nous étions bien partis mais nous n'avons pas suffisamment progressé alors que les autres étaient de plus en plus rapides. C'est un peu frustrant mais nous avons collecté beaucoup de données et nous avons de bonnes idées à essayer pour demain."

Sources et photo : communiqués des différentes équipes et motogp.com
Photo : Randy de Puniet (© Team Aspar)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Sam 24 Mar - 21:07

Tests MotoGP à Jerez : Les chronos ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La journée a commencé avec un ciel nuageux, une température plus fraiche que le vendredi et toujours un vent assez soutenu, mais moins fort que la veille. Il pleuvait dans la matinée.

Les essais n'en commençaient pas moins à 10h, avec la fin prévue pour 18h. Ivan Silva, dernier le vendredi, était le premier à rouler ce matin. Franco Battaini le suivait peu après. Hernandez et Spies effectuaient un seul tour avant de rentrer au stand.

"Ce serait un temps idéal pour essayer la moto en configuration pluie, expliquait un technicien, mais le vent est beaucoup trop fort. Il relève la moto par rafale dans les deux derniers virages et ce serait trop dangereux."

Carmelo Ezpeleta, le patron de la Dorna, a rencontré les représentants des constructeurs (MSMA) vendredi à Jerez et a annoncé que les discussions entamées à la fin de la saison dernière continueront au Qatar, juste avant le premier Grand Prix de la saison 2012. "Durant les dernières réunions, nous avons discuté de la philosophie du Championnat, des mesures que nous devons prendre au niveau économique tout en pensant au spectacle," a commenté Ezpeleta. "Nous avons fait une proposition aux constructeurs, certaines idées ont été acceptées et d'autres non, nous allons donc étudier leurs idées pour que nous puissions, lorsque nous nous réunirons de nouveau au Qatar, nous mettre d'accord sur la manière d'améliorer le Championnat tout en faisait en sorte qu'il soit économiquement viable. Nous avons étudié plusieurs idées pour réduire les coûts, comme avoir une seule moto par pilote, comme en Moto2 et Moto3, limiter le nombre de mécaniciens par pilote, fixer un prix maximum pour les motos, imposer que chaque constructeur n'ai que deux motos officielles et deux motos satellites, ainsi que d'autres idées."

Résultats à 15h30 :

1. Ivan Silva (BQR-Kawasaki) 1’43.882
2. Franco Battaini (Ducati) 1'44.264
3. Dani Pedrosa (Honda) 1’49.882
4. Jorge Lorenzo (Yamaha) 1’50.546
5. Cal Crutchlow (Yamaha) 1’51.127
6. Alvaro Bautista (Honda) 1’51.420
7. Andrea Dovizioso (Yamaha) 1’51.702
8. Stefan Bradl (Honda) 1’51.778
9. Casey Stoner (Honda) 1’51.856
10. Nicky Hayden (Ducati) 1’51.976
11. Valentino Rossi (Ducati) 1'52.135
12. Randy De Puniet (ART) 1'52.397
13. Mattia Pasini (ART) 1’53.075
14. Ben Spies (Yamaha) 1’53.937
15. Colin Edwards (Suter-BMW) 1’54.847
16. Hector Barbera (Ducati) 1’55.233
17. Karel Abraham (Ducati) 1’55.294
18. James Ellison (ART) 1’55.858
19. Danilo Petrucci (Ioda) 1’56.174

Chronos de référence :

Record des essais : 1'38.189 par Jorge Lorenzo en 2008
Record du tour : 1'39.731 par Dani Pedrosa en 2010

Meilleur temps du vendredi : 1’39.146 par Casey Stoner

Idem, en CRT : 1'41.015 par Randy de Puniet

Pour mémoire, résultats des CRT du 22 février :

Randy de Puniet (Aprilia Aspar) 1'40.3
Aleix Espargaro (Aprilia Aspar) 1'41.10
Mattia Pasini (Speed Master) 1'41.29
Danilo Petrucci (Ioda Racing) 1'41.60
James Ellison (Paul Bird Motorsport) 1'42.526

Source : Philippe Debarle

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Lun 26 Mar - 15:41

Tests MotoGP à Jerez : Meilleur temps pour Hayden dans la dernière minute ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La deuxième des trois journées d'essai réservées aux concurrents MotoGP a vu Nicky Hayden réaliser le meilleur chrono sur sa Ducati, alors que la piste venait tout juste de terminer de sécher après une longue période de pluie.

La journée commençait avec un ciel nuageux, une température plus fraiche que le vendredi et toujours un vent assez soutenu. Ivan Silva (BQR-Kawasaki) et Franco Battaini (Ducati GP12) étaient les seuls à prendre la piste. Puis la pluie se mettait ensuite à tomber, empêchant les autres pilotes de rouler. "Ce serait un temps idéal pour essayer la moto en configuration pluie, expliquait un technicien, mais le vent est beaucoup trop fort. Il relève la moto par rafale dans les deux derniers virages et ce serait trop dangereux."

A 15h, la piste était encore humide et Ivan Silva menait toujours. L'ensemble des concurrents reprenait la piste en début d'après-midi. La température était alors de 18° et les pilotes utilisaient des pneus pluie, en l'occurrence des Bridgestone à gomme tendre à l'avant comme à l'arrière. Dani Pedrosa effectuait un essai d'endurance sous la pluie, inaugurant le feu de signalisation arrière désormais obligatoire. Pedrosa et Jorge Lorenzo seront au final ceux qui auront le plus roulé sous la pluie, avec 25 tours chacun contre par exemple 3 à Stoner.

Curieusement, sur le mouillé, la hiérarchie restait identique à ce qu'elle était sur le sec, les CRT ne se rapprochant pas des protos. Pourquoi "curieusement" ? Parce que sur l'humide ce ne sont plus ni la puissance, ni le couple qui déterminent les performances, mais l'électronique (en dehors des qualités propres du pilote, bien sûr). Le moment était donc (modestement) historique, car pour la première fois on pouvait comparer directement les principaux systèmes électroniques concernés, c’est-à-dire mis au point par les techniciens de Honda proto, Yamaha proto, Ducati proto, Aprilia SBK et BMW SBK. On ne notait alors aucune différence importante par rapport au sec, avec toujours les Honda et Yamaha protos les plus rapides, devant les Ducati protos, qui précédaient l'Aprilia CRT de Randy de Puniet, lui-même devant la Suter-BMW de Colin Edwards. Il suffisait en gros d'ajouter une poignée de secondes à chacun pour retrouver l'ordre des chronos de la veille sur le sec.

Dani Pedrosa déclarait à Matthew Birt de MCN que "les performances des Honda et des Yamaha sur le mouillé étaient à peu près équivalentes. Il était important de rouler aujourd'hui dans ces conditions pour comprendre le châssis et la cartographie. Mais ce n'était pas très différent des 800cc."

La piste séchait progressivement ensuite, le soleil ayant fait sa réapparition. Plusieurs top pilotes avaient décidé de ne pas repartir, dont Casey Stoner, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi et Randy de Puniet. Dans ces conditions un peu spéciales, Nicky Hayden, malgré son épaule blessée cet hiver lors d'un entraînement en dirt track, réalisait un excellent meilleur temps au moment opportun pour son moral comme pour celui de l'équipe Ducati. Les GP12 étaient particulièrement à la fête en cette fin d'après-midi en Andalousie, Karel Abraham se classant deuxième devant Ben Spies.

Réduction des coûts

Carmelo Ezpeleta, le patron de la Dorna, a rencontré les représentants des constructeurs (MSMA) vendredi à Jerez et a annoncé que les discussions entamées à la fin de la saison dernière continueront au Qatar, juste avant le premier Grand Prix de la saison 2012. "Durant les dernières réunions, nous avons discuté de la philosophie du Championnat, des mesures que nous devons prendre au niveau économique tout en pensant au spectacle," a commenté Ezpeleta. "Nous avons fait une proposition aux constructeurs, certaines idées ont été acceptées et d'autres non, nous allons donc étudier leurs idées pour que nous puissions, lorsque nous nous réunirons de nouveau au Qatar, nous mettre d'accord sur la manière d'améliorer le Championnat tout en faisant en sorte qu'il soit économiquement viable. Nous avons étudié plusieurs idées pour réduire les coûts, comme avoir une seule moto par pilote, comme en Moto2 et Moto3, limiter le nombre de mécaniciens par pilote, fixer un prix maximum pour les motos, imposer que chaque constructeur n'ait que deux motos officielles et deux motos satellites, ainsi que d'autres idées."

Pneus avant : Stoner seul contre tous

Au niveau des pneumatiques, Bridgestone présentait un nouvel avant (code 21) qui offre plus de stabilité au freinage que l'ancien (code 24). Tous s'accordent à le trouver meilleur, sauf Stoner qui pense exactement le contraire. Le problème est alors de choisir quel pneu produire pour la suite de la saison : l'ancien souhaité seulement par Stoner, ou le nouveau souhaité par la majorité ? Pour le manufacturier japonais, il n'y a pas de réponse évidente à cette question car les deux possibilités ont chacune leur lot d'avantages et d'inconvénients. Stoner est le seul à amener le pneu avant classique rapidement à bonne température et il a bien l'intention de garder cet avantage. Mais le nombre très élevé de chutes de l'avant l'année dernière oblige Bridgestone à réagir, encouragé par les autres pilotes. Ce n'est pas simple. Pour le pneu arrière, le choix a été fait de proposer une enveloppe qui chauffe plus vite, offrant ainsi une adhérence donc une sécurité accrue dans les premiers tours, avec bien sûr en contrepartie une usure accélérée en fin de course. On se rapproche, dans l'esprit, des Pirelli utilisés en Superbike.

L'Aprilia CRT énerve

Honda et Yamaha critiquent de plus en plus ouvertement l'acceptation d'Aprilia en CRT, alors que pour eux le constructeur du Groupe Piaggio engage des motos d'usine comme eux et Ducati. Le seul ennui pour les deux Japonais est que ce n'est pas la moto qui est classée - ou non – en Claiming Rules Teams, mais l'équipe comme le mot "Teams" l'indique. Et ce classement est déterminé par 4 voix : Celles de la Dorna, la FIM et l'IRTA, qui accueillent Aprilia comme le Messie, et celle des constructeurs essentiellement japonais (MSMA) qui ont nettement l'impression de s'être fait avoir, et que ce n'est peut-être pas fini si BMW arrive ou accentue sa présence officielle chez Suter. Alpha Racing va d'ailleurs rouler en wild card cette année avec Markus Reiterberger et une S 1000 RR Superbike. Les Japonais se rendent compte que leur avenir est peut-être "écrit sur le mur", comme il le fut pour Balthazar, roi de Babylone, avant qu'il ne se fasse occire par les Perses.

Dernier jour d'essai dimanche. Météo prévue : nuageux, mais sec.

Résultats de la deuxième journée :

1- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 en 1’40.755 (40 tours)
2- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP12 + 0.906 (39 tours)
3- Ben Spies – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 + 0.971 (26 tours)
4- Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V + 1.956 (27 tours)
5- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12 + 2.533 (35 tours)
6- Ivan Silva – Avintia Racing MotoGP – FTR Kawasaki + 2.858 (37 tours)
7- Franco Battaini – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 + 3.509 (48 tours)
8- Michele Pirro – San Carlo Honda Gresini – FTR Honda + 4.006 (9 tours)
9- James Ellison – Paul Bird Motorsport – ART GP12 + 4.214 (30 tours)
10- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda TR003 + 4.581 (24 tours)
11- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – Suter BMW + 7.213 (26 tours)
12- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V + 9.067 (25 tours)
13- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 + 9.333 (28 tours)
14- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 + 10.372 (15 tours)
15- Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 + 10.947 (16 tours)
16- Mattia Pasini – Speed Master Team – ART GP12 + 11.017 (12 tours)
17- Stefan Bradl – LCR Honda – Honda RC213V + 11.023 (23 tours)
18- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC213V + 11.101 (3 tours)
19- Valentino Rossi – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 + 11.155 (18 tours)
20- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP12 + 11.642 (8 tours)
21- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP12 + 16.963 (8 tours)

T° de l'air : 15°
T° de la piste : 24°
Humidité : 80%
Vent : 11 km/h

Chronos de référence :

Record des essais : 1'38.189 par Jorge Lorenzo en 2008
Record du tour : 1'39.731 par Dani Pedrosa en 2010
Meilleur temps du vendredi : 1’39.146 par Casey Stoner
Idem, en CRT : 1'41.015 par Randy de Puniet

Pour mémoire, résultats des CRT du 22 février :

Randy de Puniet (Aprilia Aspar) 1'40.3
Aleix Espargaro (Aprilia Aspar) 1'41.10
Mattia Pasini (Speed Master) 1'41.29
Danilo Petrucci (Ioda Racing) 1'41.60
James Ellison (Paul Bird Motorsport) 1'42.526

Source : Philippe Debarle
Photo : Nicky Hayden à Jerez (© motogp.com)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Lun 26 Mar - 15:45

MotoGP : Les déclarations des pilotes après la deuxième journée de Jerez ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voici le point de vue de plusieurs des pilotes présents en Espagne sur leur journée de samedi.

Nicky Hayden :

"C'est dommage pour le temps car je voudrais profiter d'autant d'heures que possible à travailler sur la moto, puisque j'ai perdu beaucoup de temps au cours des derniers mois. Il ne sert à rien de se plaindre, d'autant plus que j'ai eu l'occasion d'essayer la GP12 sous la pluie pour la première fois. Lorsque la piste commence à sécher, nous avons mis sur les slicks à la fin, même s'il y avait encore quelques taches humides ici et là. J'ai pu faire quelques tours pour essayer les deux changements que nous avions prévus hier. En considérant que les conditions n'étaient pas parfaites, il est positif que nous nous soyons rapidement rapprochés de mon meilleur temps d'hier. Maintenant, nous espérons que la météo sera bonne demain, parce que nous tenons à améliorer certains détails avant le Qatar, surtout la traction dans les virages rapides."

Valentino Rossi :

"Je suis désolé d'avoir perdu pratiquement toute la journée d'essais, même si nous avons fait trois sorties en pneus humides, afin de confirmer les sensations que nous avions dans des conditions similaires lors des derniers tests. Sinon, il y n'y pas beaucoup à dire. Nous ne pouvions pas bien travailler aujourd'hui, mais les prévisions pour dimanche sont meilleures, donc nous espérons être en mesure de continuer à travailler sur la mise au point que nous avons définie à la fin de la journée d'hier."

Randy de Puniet :

"La journée n'a pas été très productive, nous avons fait quelques tours sur piste mouillée, pour voir un peu les sensations. Je suis assez content parce que je suis aussi à l'aise sur piste mouillée et que les chronos étaient corrects. Nous avons décidé d'arrêter au bout de huit tours, les conditions de piste n'étaient vraiment pas bonnes et ça ne valait pas la peine de prendre davantage de risques. S'il fait beau demain, nous continuerons à travailler sur les suspensions, sur l'électronique, nous testerons aussi les pneus en essayant d'avancer un peu plus vite."

Ben Spies :

"La journée a été dure mais ça a été pareil pour tout le monde. Nous avions heureusement bien avancé hier, nous avions déjà fait une simulation de course et testé la plupart des choses que nous avions sur notre programme. Aujourd'hui nous avons simplement essayé des réglages pour piste mouillée. Je suis assez satisfait, nous n'avons pas roulé quand la piste était vraiment trempée mais je suis assez content de ce que nous avons fait. La piste a ensuite commencé à sécher et nous avons attendu pour essayer quelque chose sur le sec. Nous savons ce que nous avons à faire pour demain et nous espérons donc avoir du beau temps."

Jorge Lorenzo :

"Aujourd'hui nous avons commencé plus tard à cause de la météo et nous n'avons pu faire que 25 ou 30 tours sur le mouillé. Maintenant nous savons que la moto fonctionne bien et qu'elle est compétitive dans ces conditions. Nous étions deuxième derrière Dani (Pedrosa) sous la pluie et le pilote derrière, Cal (Crutchlow), était à plus d'une seconde. Nous devons encore travailler sur l'électronique parce que nous n'avons pas encore trouvé la solution parfaite pour le Qatar. Demain nous n'aurons rien de nouveau à essayer mais nous devrons choisir les pièces que nous ne garderons pas."

Stefan Bradl :

“Nous n’avons bien évidemment pas pu rouler énormément aujourd'hui en raison des mauvaises conditions climatiques, mais à partir du moment où la pluie s'est vraiment intensifiée, nous en avons alors profité pour boucler quelques tours. Je me suis instantanément senti à l'aise sur la moto, avec des pneus et une mise au point qui étaient plus que convenables dès l’entame de roulage. Nous avons tout de même procédé à quelques modifications pour améliorer la maniabilité de la machine en courbe, et tous ces changements se sont révélés positifs: on a repris la piste avec un autre train de pneumatiques qui ont généré de la confiance supplémentaire en plus de me permettre de descendre mes chronos relativement aisément. L'asphalte n'était malheureusement pas complètement détrempé, ce qui signifie dans ces conditions que les pneus se dégradent extrêmement rapidement. C'est notamment ce qui nous a poussé à mettre un terme prématurément à cette deuxième journée d'essais. Reste à espérer maintenant que nous puissions bénéficier d'un peu de soleil demain.”

Sources : communiqués des différentes équipes et motogp.com
Photo : Jorge Lorenzo devant Randy de Puniet (© motogp.com)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Lun 26 Mar - 15:58

MotoGP : Meilleur temps final pour Stoner ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est dans les toutes dernières minutes que Casey Stoner réussissait à ravir la pole position symbolique à Jorge Lorenzo à l'occasion de l'ultime journée des tests IRTA de Jerez.

Ce jour commençait sous de meilleurs hospices que la veille avec un soleil magnifique et une température qui n'allait pas tarder à grimper au-dessus de 20°. Tous les 22 pilotes présents prenaient la piste assez tôt dans la matinée, essentiellement pour compenser le temps perdu samedi. L'heure était plutôt à l'endurance et la régularité qu'à la recherche de la performance pure.

En milieu d'après-midi, Jorge Lorenzo effectuait une simulation de course de 26 tours à la moyenne de 1'40.310. En rentrant ensuite à son stand, le grand sourire qui éclairait son visage semblait indiquer sa satisfaction. Pedrosa terminait à son tour une très bonne simulation avec 27 tours en 1'40.496 de moyenne. Stoner n'avait fait qu'un run de dix tours, mais à 1'39.697 de moyenne. Lorenzo était alors le plus rapide en piste en 1'38.9, 0.2 devant Dani Pedrosa, 0.3 devant Casey Stoner et 0.5 devant son coéquipier Ben Spies. Valentino Rossi était 11e à 1.5 et Randy de Puniet, le plus rapide des CRT, 13e à 1.9.

Pour Mat Oxley, ex-pilote et journaliste, alors en bord de piste "Lorenzo est extrêmement doux. Il passe tour après tour toujours sur le même gravier du bitume. C'est unique et incroyable à regarder." Il appréciait différemment le pilotage de Stoner, avec un style imagé expressif : "Stoner essore le cou de sa Honda comme un fou, luttant pour la soumettre. Un génie à voir."

La fin de l'après-midi approchant, les essais d'endurance arrivaient à leur terme et les ultimes réglages étaient confirmés. Surgissait alors le grand moment de la journée, celui pour qui des milliers de spectateurs s'étaient installés sur les collines ensoleillées bordant la piste andalouse : le tour chrono. Le match Espagne-Australie était lancé, comme à l'époque Doohan-Criville, avec cette fois Stoner dans le rôle du kangourou et Pedrosa ainsi que Lorenzo dans celui du taureau. Le meilleur chrono de Lorenzo (1'38.9) était alors à 8 dixièmes du record officieux (1'38.1 pour ce même Lorenzo), ce qui laissait de la marge pour la bataille. C'est alors que Mattia Pasini chutait (sans gravité), occasionnant l'arrêt de la séance au drapeau rouge. Puis on repartait avec 35 minutes disponibles. Stoner améliorait tout à la fin et s'emparait du meilleur temps alors que Lorenzo se classait en deuxième position. Valentino Rossi amenait la plus rapide des Ducati à la sixième place à un peu moins d'une seconde (0.953) de Stoner.

En CRT, Randy de Puniet était une nouvelle fois le meilleur, devant Espargaro, Petrucci, Edwards, Pasini, Pirro, Ellison, Silva et Hernandez. Son meilleur temps de 1'40.601 le plaçait à 1.821 de Stoner. L'écart entre les protos et les CRT est donc assez conséquent. Pour les plus véloces des CRT toutefois, car derrière, c'est moins brillant : les 6 dernières CRT sont moins rapides que le meilleur temps des Moto2 réalisé mercredi dernier à Jerez par Claudio Corti. Avec un moteur de 600 de route poussif…

La discussion pour le choix du pneu avant 2012 continuait. La plupart des pilotes trouvait le nouveau ("24") plus stable que l'ancien ("21") au freinage, sauf Stoner. "Ils pensent qu'il amène plus de stabilité, mais c'est faux. Ils ont uniquement cette impression parce qu'on est ici en test. Mais en course ils se rendront compte qu'ils ont tort." Ce à quoi Lorenzo répondait : "Stoner doit être devin pour savoir ce qui se passera dans le futur en course."
Résultats du troisième jour :

1 Casey STONER Repsol Honda Team 1:38.780 - - 61
2 Jorge LORENZO Yamaha Factory Racing 1:38.953 +0.173 +0.173 84
3 Dani PEDROSA Repsol Honda Team 1:39.157 +0.204 +0.377 73
4 Ben SPIES Yamaha Factory Racing 1:39.495 +0.338 +0.715 61
5 Cal CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech 3 1:39.585 +0.090 +0.805 83
6 Valentino ROSSI Ducati Team 1:39.733 +0.148 +0.953 90
7 Andrea DOVIZIOSO Monster Yamaha Tech 3 1:39.860 +0.127 +1.080 72
8 Nicky HAYDEN Ducati Team 1:39.919 +0.059 +1.139 91
9 Alvaro BAUTISTA San Carlo Honda Gresini 1:40.017 +0.098 +1.237 86
10 Stefan BRADL LCR Honda 1:40.098 +0.081 +1.318 85
11 Hector BARBERA Pramac Racing Team 1:40.287 +0.189 +1.507 91
12 Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing 1:40.579 +0.292 +1.799 88
13 Randy DE PUNIET Power Electronics Aspar 1:40.601 +0.022 +1.821 71
14 Aleix ESPARGARO Power Electronics Aspar 1:41.645 +1.044 +2.865 69
15 Danilo PETRUCCI Came Iodaracing Project 1:41.926 +0.281 +3.146 87
16 Franco BATTAINI Ducati Team 1:42.057 +0.131 +3.277 85
17 Colin EDWARDS NGM Mobile Forward Racing 1:42.073 +0.016 +3.293 58
18 Mattia PASINI Speed Master 1:42.184 +0.111 +3.404 59
19 Michele PIRRO San Carlo Honda Gresini 1:42.212 +0.028 +3.432 52
20 James ELLISON Paul Bird Motorsport 1:42.437 +0.225 +3.657 83
21 Ivan SILVA Avintia Racing MotoGP 1:42.446 +0.009 +3.666 84
22 Yonny HERNANDEZ Avintia Racing MotoGP 1:42.906 +0.460 +4.126 59

T° de l'air : 25°
T° de la piste : 26°
Humidité : 30%

Chronos de référence :

Record des essais : 1'38.189 par Jorge Lorenzo en 2008
Record du tour : 1'39.731 par Dani Pedrosa en 2010
Meilleur temps du vendredi : 1’39.146 par Casey Stoner
Idem, en CRT : 1'41.015 par Randy de Puniet

Pour mémoire, résultats des CRT du 22 février :

Randy de Puniet (Aprilia Aspar) 1'40.3
Aleix Espargaro (Aprilia Aspar) 1'41.10
Mattia Pasini (Speed Master) 1'41.29
Danilo Petrucci (Ioda Racing) 1'41.60
James Ellison (Paul Bird Motorsport) 1'42.526

Source : Philippe Debarle
Photo : Casey Stoner (© Repsol Media)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Lun 26 Mar - 15:59

Tests MotoGP : Les déclarations finales des pilotes ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après trois jours d'essai sur le circuit de Jerez, voici les points de vue des pilotes.

Casey Stoner, premier :

"Nous sommes très contents des temps que nous avons faits dimanche, mais je pense que nous pourrons faire encore un peu mieux avant la course qui aura lieu ici. Nous avons eu un peu de chattering en fin de journée mais nous savons ce qui l'a causé, ce n'est pas comme ce que nous avions eu à Sepang. Nous avons fait beaucoup de tours ainsi qu'un long run afin de mieux jauger la consommation de carburant. Nous sommes globalement satisfaits de ce test. Maintenant nous allons retrouver les courses et c'est ce que j'aime le plus."

Jorge Lorenzo, deuxième :

"Je suis vraiment content parce que nous avons fait de très bons chronos. J'ai tourné en 1'38.9 lorsque nous avons mis un pneu neuf à l'arrière dimanche matin et c'est un bon chrono. L'après-midi, nous avons amélioré la moto et nous avons fait une simulation de course qui s'est très bien passée. Je suis très content de ce que nous avons fait et pas uniquement de mon côté, Ben est aussi très proche, tout comme Cal et Andrea. Nous devons progresser un peu sur le freinage. Si nous y arrivons, nous gagnerons encore quelques dixièmes de seconde."

Dani Pedrosa, troisième :

"Le dimanche matin, nous avons beaucoup travaillé sur le châssis pour préparer la simulation de course, mais une fois que nous étions prêts, nous avons dû rentrer deux fois aux stands à cause d'un problème avec le frein arrière. J'ai finalement pu la faire sur ma troisième sortie. J'ai couvert toute la distance de course, 27 tours, et ça a donc aussi été un bon entraînement physique pour moi. Je crois que nous avons fait une bonne présaison, il ne nous reste qu'à progresser un peu sur le freinage et l'entrée en virage… Ça nous aiderait bien pour la première course de la saison."

Ben Spies, quatrième :

"Je suis satisfait de la façon dont le test s'est déroulé. Jorge et moi avons travaillé méthodiquement pour essayer beaucoup de choses différentes et je suis content de la moto que nous aurons pour le Qatar. Elle a été performante ici et elle l'avait aussi été à Sepang. L'an dernier il y avait des endroits qui nous posaient problème et ça s'est beaucoup mieux passé cette fois-ci. Nous ne pouvons pas en dire beaucoup plus avant d'aller sur d'autres circuits mais nous sommes satisfaits de l'équilibre de la moto. Je pense que nous avons une moto très compétitive pour 2012."

Valentino Rossi, sixième :

"La journée s'est mieux passée que celle de vendredi et je suis satisfait… nous sommes satisfaits. Malheureusement, nous avions fait quelques erreurs lors du deuxième test de Sepang, nous avions continué à chercher une base sur de mauvais réglages et ça nous a posé problème vendredi parce que nous étions repartis de la même base. La pluie nous a ensuite coûté la journée de samedi et dimanche nous avons enfin pu travailler toute la journée. Nous sommes petit à petit arrivés à notre potentiel : je suis sixième, j'ai fait 1'39.7 et c'est un bon chrono si on considère que nous n'avons eu que six ou sept vraies journées d'essais sur cette moto. Nous avons modifié les réglages, d'abord à l'avant et ensuite à l'arrière, et je peux désormais aborder les virages correctement. Je peux prendre de l'angle et davantage de risque. Nous savons très bien que nous avons encore une longue route devant nous mais, en voyant l'écart qui nous sépare des autres, je dirais que nous sommes prêts pour la première course."

Randy de Puniet, treizième :

"Nous avons un peu souffert dimanche matin parce que nous manquions d'adhérence avec le train avant. Nous avons beaucoup travaillé pour trouver une solution et ça nous a pris presque trois heures. Au final nous avons décidé de mettre un pneu presque neuf, que nous avions déjà utilisé le vendredi, et il y avait beaucoup de différence. En dehors des problèmes que nous avons eus le dimanche matin, je suis satisfait de ce dernier test, nous avons été rapides. Nous sommes premiers des CRT et nous sommes assez proches des motos d'usine. Nous avons un bon rythme et je pense que nous sommes prêts pour commencer la saison. Je suis très heureux de voir que cette moto a autant de potentiel et que nous allons pouvoir faire de belles choses cette année. Elle est régulière et elle est prête pour les courses. J'ai chuté lors de la dernière heure, j'ai peut-être un peu trop tiré sur un pneu avant qui était déjà bien usé, mais heureusement j'étais déjà presque à l'arrêt."

Nicky Hayden, huitième :

"La journée a été très, très chargée. J'étais encore blessé pour les deux premiers tests et nous avions donc beaucoup de choses à faire ce week-end. Nous n'avons presque rien fait hier à cause du mauvais temps et aujourd'hui nous avons pu travailler sur la moto et apprendre des choses. Je ne suis pas ravi de mon chrono parce que j'aurais pu faire mieux mais j'ai eu du mal dans les virages rapides. Nous avons encore beaucoup de travail à faire, mais nous devons nous préparer pour le Qatar et je suis impatient de commencer la saison. Physiquement, je me sens beaucoup mieux, je suis presque à 100% et je peux mieux comprendre les réactions de la moto. L'heure est venue de voir ce que nous pourrons faire en course."

Stefan Bradl, dixième :

"Suite au temps perdu samedi en raison d'une météo capricieuse, nous avions énormément de choses à tester lors de cette dernière journée d'essais. Nous avons notamment expérimenté plusieurs longueurs de bras oscillant, de nombreux réglages de fourche dans l'optique d'accroître la stabilité au freinage, et nous sommes finalement parvenus à une mise au point qui me convenait totalement. En fin de séance, j'ai effectué un nombre conséquent de tours en alignant des chronos plutôt réguliers, et il m'aurait même été possible d'améliorer mon meilleur temps lorsque j'ai passé des gommes tendres, mais j'ai été gêné par quelques pilotes. Nous n'étions de toutes façons pas ici à la recherche du meilleur chrono et l'ensemble de ces trois jours au cours desquels l'équipe s'est démenée nous aura été grandement productif.”

Sources : Communiqués des différentes équipes et motogp.com
Photo : Jorge Lorenzo (© Yamaha Racing)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Lun 26 Mar - 16:10

Réduction des coûts en MotoGP : Les 9 options possibles ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après que la Fédération internationale (FIM) ait édicté les règlements, puis que cette responsabilité soit passée aux mains des constructeurs, c'est maintenant l'organisateur, la Dorna, qui décide en consultation avec les deux précités ainsi qu'avec les équipes (IRTA).
La situation de la Dorna n'est pas enviable, car les Grands Prix moto sont victimes d'une double crise. La première financière, datant de 2008, et que la compétition moto subit comme tout le monde, ainsi qu'une deuxième créée par le retrait des manufacturiers de tabac. Ceux-ci avaient fait grimper les prix de manière phénoménale. Il faut donc à Carmelo Ezpeleta et ses associés trouver des solutions rapidement, non pas pour améliorer les GP, mais tout simplement pour sauver les meubles. Et ces solutions doivent être efficaces car le droit à l'erreur est minime. Voyons donc les 9 solutions envisagées.

Nombre de moteurs

On passerait de 6 moteurs à 5 pour les prototypes en 2013, toujours pour environ 18 Grands Prix. Cette mesure à elle seule ne permettrait pas de réaliser d'énormes économies, mais associée à d'autres (ci-dessous) elle pourrait efficacement y contribuer. Pour ce qui est d'une future limitation du nombre de moteurs pour les CRT – 9 pour 2012 – il faudra d'abord voir les résultats cette année et s'adapter.

Limitation du régime maxi

Honda et Yamaha accepteraient éventuellement une limite assez élevée, comme par exemple 16 000 tours / minutes, alors que Ducati y est franchement opposé. Le chiffre de 14 500 tr/mn est souvent envisagé, car c'est une limite acceptable aussi pour les CRT. Il paraitrait que la raison pour laquelle Ducati ne souhaite pas de limite au régime maxi est l'avantage que lui donnerait sa distribution desmodromique. Le raisonnement est le même pour les distributions pneumatiques des Honda et Yamaha. On gardera une certaine réserve dans ce domaine en rappelant que la Honda RC149 avait un régime de puissance maxi de 20 500 tr/mn en 1966, et pouvait être poussé exceptionnellement (dernier tour en baston) à 22 000. La même année en 250, la RC166 de Mike Hailwood délivrait sa puissance maxi à 18 000 tr/min, sans oublier 21 500 tr/mn pour la RC116.

Un des avantages d'un nombre de tours réduit serait qu'il impliquerait une limite physique de la vitesse maxi (car par ailleurs l'alésage, donc le couple, est limité). Jorge Lorenzo par exemple a expliqué que ça ne l'amusait pas du tout de se retrouver à 360 km/h dans la ligne droite du Mugello entre deux murets en béton. Cette vitesse n'est pas si hypothétique, car Dani Pedrosa en 2009 avait atteint sur ce même "Autodromo" 349,288 km/h.

Boîtier électronique unique

Adopté en British Superbike, il n'a pas du tout les faveurs des constructeurs en MotoGP. Ceux-ci se servent des conditions extrêmes rencontrées en Grand Prix pour développer leurs logiciels et former leurs informaticiens pour l'électronique de leurs motos de grande série. Le boîtier unique a des avantages et des inconvénients.

Alésage maxi 81 mm

Cette disposition bloque la possibilité d'engager par exemple une Ducati bicylindre, ce que beaucoup de gens regrettent. Valentino Rossi et Nicky Hayden sur la 1198 de Carlos Checa, ce serait un spectacle peut-être plus intéressant que sur la GP12. Pour les équipes privées (Pramac, Cardion AB), l'écart de performances entre la 1198 et la GP12 client ne justifierait peut-être pas un différentiel de 1 à 6 au niveau du tarif.

Réservoir de carburant

Avec 21 litres pour les protos et 24 pour les CRT, on fait dans le "politiquement correct". Limiter la quantité de carburant n'est pas forcément le rêvé de tout amateur de compétition moto, mais quand on apprend aux enfants dès l'école qu'il faut économiser l'énergie, il est normal de faire aussi un effort.

Nombre de motos

Une seule par pilote, comme en Moto2, Moto3, Superbike, Supersport, est envisagée. Cette solution a beaucoup d'avantages, pour un seul inconvénient majeur : il faut reconstruire la moto quand le pilote tombe. Or si la durée de la séance diminue (vous avez dit économies ?) la tâche des mécaniciens en devient d'autant plus compliquée. Et le pauvre conducteur du camion de ramassage risque de se faire "conseiller" d'aller plus vite du lieu du crash vers le stand.

Nombre de mécaniciens

En liaison avec ce qui précède, il est évident qu'on n'aura moins besoin théoriquement de mécaniciens avec une moto qu'avec deux. Mais quand la machine vous revient aux trois-quarts détruite après un salto avant, il faut du monde pour la reconstruire. Et, de manière plus générale, une mesure destinée à favoriser le chômage (en l'occurrence celui des mécaniciens) n'est peut-être pas ce qu'il y a de plus intelligent à faire dans la période actuelle.

Prix maximum par moto

Une moto à 3 millions peut facilement devenir une moto à 1 million (…plus 2 millions pour les conseils techniques !). N'importe quel comptable débutant est capable de ce genre de jonglerie, sans même avoir fréquenté Wall Street. Ainsi Pirelli en mondial Superbike ne vend pas de pneus aux équipes, mais de l'expertise. Comme ça le prix de l'expertise reste fixe, quel que soit le nombre de pneus utilisés par un pilote lors du week-end (cf. chute le vendredi matin, puis forfait pour l'ensemble du week-end). Déterminer un prix maximum pour une machine de MotoGP est théoriquement une bonne idée, mais difficilement applicable.

Quatre motos par constructeurs

Il s'agirait d'engager deux prototypes dans l'équipe d'usine et deux autres dans un ou deux team(s) privé(s). C'est déjà la situation dans laquelle se trouve Yamaha, Honda et Ducati. Normalement, ce ne sera pas la décision la plus dure à prendre.

Source : Philippe Debarle
Photo : Andrea Dovizioso et Cal Crutchlow à Jerez (© PSP Stan Perec)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mar 27 Mar - 19:58

MotoGP : Tech 3 domine les satellites ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lors des essais de Jerez, les Yamaha de l'équipe française pilotées par Cal Crutchlow et Andrea Dovizioso ont nettement dominé leur opposition directe.

Celle-ci comprenait les deux Honda de Stefan Bradl et Alvaro Bautista, ainsi que les deuxDucati d'Hector Barbera et Karel Abraham. Le dimanche soir, le classement était le suivant :

1 Casey STONER Repsol Honda Team 1:38.780


5 Cal CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech 3 1:39.585


7 Andrea DOVIZIOSO Monster Yamaha Tech 3 1:39.860


9 Alvaro BAUTISTA San Carlo Honda Gresini 1:40.017
10 Stefan BRADL LCR Honda 1:40.098
11 Hector BARBERA Pramac Racing Team 1:40.287
12 Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing 1:40.579

Les nouvelles 1000 Yamaha dominaient donc nettement, même s'il faut accorder des circonstances peut-être moins favorables à certains de leurs adversaires, comme Stefan Bradl qui apprenait la catégorie MotoGP et déclarait "Nous n'étions de toutes façons pas ici à la recherche du meilleur chrono". L'autre pilote Honda satellite Alvaro Bautista n'était pas à la fête non plus : "Nous avons voulu faire une simulation de course l'après-midi mais j'ai chuté deux fois, en perdant le train avant sans aucun avertissement."

Du côté des Ducati, Héctor Barberá déclarait : "Nous avons trouvé une bonne configuration et maintenant je peux mieux piloter, en utilisant mieux les pneus. Il y avait beaucoup de pilotes en piste lorsque j'ai voulu faire un tour rapide et j'ai manqué ma chance mais je suis content de ce que nous avons fait. Nous avons aussi essayé les nouveaux pneus Bridgestone, qui se comportaient bien avec notre Ducati."

La palme revenait donc sans conteste au niveau des équipes satellites à l'équipe Tech 3 d'Hervé Poncharal et de Guy Coulon, la seule surprise étant que Cal Crutchlow roulait plus vite que son coéquipier Andrea Dovizioso. Pour le Britannique, " Les changements que nous avons faits sur l'électronique ont amélioré l'accélération et la journée de dimanche a été positive après la pluie de samedi. L'un des points positifs est que la moto fonctionne très bien sur une piste complètement différente de Sepang. Les essais en Malaisie étaient cruciaux, mais ceux d'ici étaient aussi importants parce qu'ils nous ont permis de préparer une bonne base pour un tracé plus court et plus étroit. Yamaha a fait un excellent travail et la YZR-M1 fonctionne parfaitement. Finir derrière Stoner, Lorenzo, Pedrosa et Spies est évidemment une bonne chose pour ma confiance et je me sens maintenant prêt à aller à Qatar pour reprendre la compétition. Je suis bien mieux préparé que l'an dernier."

Pour Dovizioso, "J'étais malade vendredi, nous avons eu de la pluie samedi. Dimanche j'avais besoin de faire un maximum de tours pour mieux comprendre le potentiel de la Yamaha sur une piste complètement différente de celle de Sepang. Nous avons bien progressé sur la stabilité de la moto en sortie de virage et c'est important sur une piste aussi lente que celle de Jerez. On peut avoir tendance à glisser et à partir en wheelie mais nous avons bien progressé dans ce domaine. Je pense que j'aurais pu aller plus vite mais je n'ai mis le pneu tendre que pour les dernières trente minutes. Maintenant je suis impatient d'aller au Qatar et de courir avec Yamaha pour la première fois. Je suis convaincu que nous serons rapides et compétitifs mais le Top 4 semble très fort. Ils sont tous très rapides et ce ne sera pas facile de rester avec eux. Je vais de toute façon donner le maximum et essayer d'entamer la saison de la meilleure manière possible."

La lutte est lancée pour la deuxième place de pilote dans le team officiel Yamaha aux côtés de Jorge Lorenzo pour 2013, entre Spies, Crutchlow et Dovizioso.

Source : Philippe Debarle
Photo : Andrea Dovizioso (Lukasz Swiderek © PSP Stan Perec)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mar 27 Mar - 20:01

Vidéos : pré-Bol et Daytona ...

Voici la video mise en ligne après les essais pré-Bol d'Or par le Team Louit Moto33, avec Loris Baz, Jérémy Guarnoni et Nans Chevaux. L'autre a été réalisée par l'équipe américaine Kneedraggers à Daytona

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mar 27 Mar - 20:04

Superstock 1000 : Sandi sauvé de justesse par Althea ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Federico Sandi devait piloter une Ducati Panigale au sein du team Liberty Racing en compagnie de Brett McCormick, mais le Canadien a été promu en Superbike et l'Italien s'est retrouvé sans moto.

Genesio Bevilacqua, le patron d'Althea pour qui Sandi roulait déjà en 2011, a donc décidé de fournir une 1199 à son ancien pilote, fils de Giovanni Sandi, ex-chef technicien de Max Biaggi chez Aprilia et désormais occupant la même fonction chez Ioda en MotoGP avec la CRT que Giampiero Sacchi confie à Danilo Petrucci.

C'est donc une très bonne nouvelle pour Federico Sandi, et on espère que sa moto pourra être prête à temps pour Imola ce week-end. C'est la cinquième Ducati 1199 Panigale engagée cette année en Coupe FIM Superstock 1000, avec celles de Lorenzo Savadori (Barni Racing Team Italia), Eddi La Marra (Barni Racing Team Italia), Kev Coghlan (DMC Racing) et Alexey Ivanov (DMC Racing).

Source : Philippe Debarle
Photo : Federico Sandi sur Ducati 1198 Althea en 2011 (© Althea Racing)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mer 28 Mar - 15:56

MotoGP : Présentation du Grand Prix de France ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Claude Michy, Promoteur du GP de France Moto, Jacques Bolle, Président de la FFM et Patrick Coutant qui représentait Jean-Claude Plassart, Président de l’ACO, ont invité la presse ce mardi matin au restaurent La Gare à Paris pour présenter le GP de France Moto qui aura lieu les 18-19 et 20 mai prochains au Mans.

Quatrième épreuve du Championnat du Monde, le Grand Prix de France confirme année après année qu’il est l’événement phare de la saison motocycliste. L’an passé, ce sont près de 100 000 personnes qui se sont rendues dans la magnifique enceinte du circuit du Mans. Souhaitons qu’ils soient encore plus nombreux en mai prochain. La grande nouveauté 2012 est la nouvelle catégorie Moto3 qui remplace les 125cc et redistribue les cartes.

La France compte 6 pilotes engagés dans les différentes catégories et il faudra y ajouter les ‘Wilds cards’ pour ce Grand Prix. Chacun sera assurément très motivé pour briller à domicile même si bien sûr les objectifs ne sont pas les mêmes pour tous.

Malgré une saison 2011 compliquée, Randy de Puniet (ART-Aprilia-Power Electronics Aspar) a pu trouver un guidon sur une des nouvelles motos CRT. Même si la lutte s’annonce difficile face aux machines « officielles », Randy a le potentiel pour réaliser des coups d’éclats tout au long de la saison.

En Moto2, comptons sur l’expérience engrangée par Mike Di Meglio (Speed Up-Honda-S/Master Speed Up) pour progresser et grimper dans la hiérarchie. Le chef de file de la délégation tricolore sera bien évidemment le Vice-Champion du Monde 125cc Johann Zarco (Motobi-Honda-JIR Moto2) qui est monté dans la catégorie supérieure. Comptons sur ce travailleur acharné pour s’illustrer dès sa première année dans cette catégorie particulière relevée.

Le Moto3 compte le plus de représentants tricolores dans un savant mélange d’expérience et de jeunesse. Louis Rossi (FTR Honda- Racing Team Germany) et Alexis Masbou (Honda-Elba-Caretta Technology) sont des habitués du plateau 125cc et poursuivent leur aventure en Championnat du Monde Moto3. Espérons pour eux que le changement de catégorie leur soit profitable. Le petit nouveau se nomme Alan Techer (Honda-Technomag-CIP-TSR) et découvrira l’univers des Grands Prix. Pur produit de la Filière Vitesse mis en place par la FFM, cette saison sera l’occasion pour lui d’emmagasiner un maximum d’expérience pour la suite de sa carrière.

Source : Service Presse

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mer 28 Mar - 16:01

Jerez trop étriqué pour les pilotes de MotoGP ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Selon Casey Stoner, Cal Crutchlow et Ben Spies, les nouvelles 1000 sont moins plaisantes à piloter à Jerez que sur des circuits plus longs et plus rapides.

"Avec la puissance et la vitesse de ces motos, on a l'impression que Jerez est une piste de karting", explique le Britannique du team Tech 3. "On a rarement les gaz ouverts à 100% maintenant à Jerez, et la moto veut sans arrêt partir en wheelie. Franchement, on en a plein les bras en sortant des virages lents. Quand tu arrives de Sepang qui est un circuit rapide et plus long de 20 secondes au tour, Jerez a l'air d'un tourniquet."

"Il est certain que quand nous arriverons sur les circuits plus rapides, ce sera beaucoup plus amusant, confirme Casey Stoner. On pourra alors vraiment utiliser la pleine puissance des moteurs. A Jerez, piloter ces grosses motos est frustrant parce qu'on est tout le temps en ouverture partielle de la poignée de gaz.

"Tu ouvres, tu fermes, d'un virage à l'autre, et il n'y a aucun endroit où tu peux vraiment utiliser la puissance de ces motos. Tu es sans arrêt en train d'essayer de l'empêcher de faire des wheelies.

"Ce circuit est trop petit, surtout pour les grosses motos,
estime l'Australien. Tu ne te sers même pas de la sixième vitesse. Je crois que même à Laguna Seca la vitesse de pointe doit être légèrement supérieure."

Pour Ben Spies, par rapport à l'année dernière "les 800 n'avaient pas autant de couple. La puissance arrivait plus brutalement, comme avec une 250. La 1000 est plus facile à piloter quelles que soient les conditions, sèches ou humides. Physiquement, elle est plus demandant au freinage, au changement d'angle et surtout pour plaquer ce foutu truc par terre en sortant des virages. Mais dans l'ensemble la puissance répartie sur une plage plus large rend la moto plus facile à conduire. Il y a beaucoup de puissance, mais elle est délivrée progressivement et de manière constante."

Il n'y aura plus en 2013 que deux Grands Prix en Espagne au lieu de quatre actuellement, pour faire de la place aux GP d'Argentine et du Texas. On ne sait pas encore quels seront les deux épreuves espagnoles qui seront rayées du calendrier. Mais d'après ce que semblent vouloir dire les pilotes de MotoGP, si c'est Jerez qui disparaît, ils ne seront pas inconsolables.

Source : Philippe Debarle
Photo : Cal Crutchlow à Jerez (© PSP Stan Perec)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mer 28 Mar - 23:29

BSB : Freddy Foray a roulé sur sa Kawasaki du British Superbike ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est sur le circuit de Donington que Freddy a découvert hier (mardi) sa Kawasaki du team Quattro Plant, en compagnie de son coéquipier Gary Mason, de son team manager John Jamesone et du propriétaire de l'équipe John Murphy.

"Le matin, j'ai roulé avec une moto de route pour me remettre dans le rythme. J'avais tourné sur le circuit de Donington il y a quatre ou cinq ans et je pensais le connaître, mais en un tel laps de temps on oublie tout en fait. Tu sais comment ça tourne mais tu n'as plus de repères.

"En fin de journée, j'ai fait deux séances avec la Superbike. De suite, j'ai vraiment été enchanté par le moteur, puissant et très souple. Malheureusement, j'ai rencontré rapidement un problème avec le frein moteur, très différent de ce que j'ai utilisé jusqu'à présent. Je pense qu'on va avoir pas mal de travail dans ce domaine. On va s'en occuper dès dimanche prochain lors de notre prochain roulage, à Cadwell Park.

"Il faut qu'on solutionne ce problème, car sinon la moto est vraiment bien née. Elle a un moteur extraordinaire, avec beaucoup de chevaux, et qui est très facile à utiliser. Le châssis est raide et j'ai toujours apprécié de rouler avec très peu de transfert.

"La moto n'était pas finie, on n'en avait qu'une pour deux. Dimanche nous aurons chacun notre moto avec toutes les nouvelles pièces."


L'origine du problème est d'ordre électronique, à priori ?

"Oui, mon frère qui roule avec un boîtier Motec au GMT rencontre le même truc. J'ai lu des interviewes, discuté avec Luca Scassa, et tout le monde disait beaucoup travailler sur le frein moteur. Je ne comprenais pas pourquoi : tu en mets plus ou moins, et c'est réglé. En fait, non. Pas avec ce boîtier. Si tu veux beaucoup de frein moteur, celui-ci est beaucoup plus violent ensuite. Si tu veux un filet de gaz qui soit parfait, tu n'as pas du tout de frein moteur car tu as un ralenti qui est plus haut. Dans ce cas, à la moitié du freinage, j'ai l'impression que la moto accélère. Je dois m'habituer et le team peut améliorer."

Justement, au niveau du team, comment se sont passés vos premiers contacts ?

"C'est vraiment super. J'ai encore un peu de travail pour maîtriser tous les termes techniques en anglais. Mon coéquipier Gary Mason est un super gars. On a la même mentalité, on travaille pareil, on ne se prend pas trop la tête. Il y a une compétition évidente entre nous deux. Forcément, on veut être le plus rapide. Mais il y a beaucoup de respect et c'est vraiment important. Je suis à l'hôtel à Birmingham et depuis une semaine on s'entraîne tous les jours ensemble. Il adore la moto.

"Il a énormément d'expérience avec les Kawasaki, car depuis trois ans il a été dans le team officiel MSS, et il m'a dit que cette moto était vraiment la meilleure sur laquelle il n'avait jamais roulé.

"Je suis vraiment content car même si aujourd'hui je n'ai pas un super feeling, lui est très confiant. Les techniciens sont vraiment sympas et à mon écoute. Il faut qu'on s'habitue les uns aux autres et je pense qu'après on va faire du bon travail.

"Il ne faut pas que je panique, ni que je me mette la pression. Je pense que les premières courses vont être difficiles, mais qu'à partir du moment où je vais trouver un bon feeling avec la moto, avec le frein moteur, ça va le faire."


Première course : Brands Hatch du 6 au 9 avril (courses le lundi de Pâques)

Source : Philippe Debarle
Photo : Gary Mason, John Jamesone et Freddy Foray

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mer 28 Mar - 23:31

Volkswagen propose € 750 millions pour Ducati ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Andrea Bonomi, le patron du fond d'investissement Investindustrial, demandait un milliard d'euros pour les 70% qu'il contrôle dans le capital de Ducati. Le groupe allemand VAG s'est montré intéressé.

Le constructeur italien pourrait donc changer de propriétaire, sans oublier qu'un autre fond d'investissement (Bs) possède environ 20% du capital et le fond de retraite des hôpitaux de l'Ontario (Hospitals of Ontario Pension Plan) environ 7%.

Les techniciens allemands sont venus à Bologne vérifier la valeur de Ducati, et Bonomi pourrait donc céder rapidement la marque qu'il avait achetée en 2005 aux Américains du Texas Pacific Group. Volkswagen a confirmé son intérêt, ainsi que pour l'éventuel achat d'Alfa Romeo.

Ce serait Audi, qui fait partie du groupe VAG, qui achèterait officiellement Ducati, grâce à de solides moyens avec un chiffre d'affaires de 159,3 milliards (en augmentation de 25%) et un bénéfice consolidé de 11,2 milliards (+ 57%).

Source : Corriere di Bologna
Photo : La Panigale sans carénage (© Ducati)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Ven 30 Mar - 9:17

Moto2 : Marc Marquez prêt pour le titre ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lors de la présentation officielle de son team, hier à Barcelone, Marc Marquez a confirmé sa bonne forme pour viser le titre Moto2 cette année.

"J'ai manqué une large partie des essais de pré saison, et je manque évidemment de kilomètres pour les premières courses de la saison. Mais j'ai pu quand même prendre part aux derniers essais officiels de la saison à Jerez et me rendre compte que mes problèmes de vue étaient réglés à 100 %.

Nous avons fait du bon boulot lors des essais, j'ai repris confiance sur la moto et c'était un bon entraînement pour le team au complet. Maintenant, nous verrons bien comment ça va se passer au Qatar. Nous ne sommes pas totalement prêts car certains de nos adversaires sont un pas devant nous, mais il faudra juste se montrer patient lors des premières courses et se concentrer sur notre propre travail. Puis on verra si on peut montrer la même forme que nous avions dans la seconde partie de saison l'an dernier.

Notre objectif cette année est de nous battre pour le titre Moto2 et nous donnerons tout ce que nous avons pour l'atteindre, même si on va prendre les courses les unes après les autres, sans trop penser au championnat."


Première course de la saison : 6-7-8 avril à Doha au Qatar

Source : Diane De Salve

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Ven 30 Mar - 9:39

FSBK : Rendez-vous dès demain au Mans !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le coup d'envoi du championnat de France Superbike sera donné ce week-end sur le circuit Bugatti. Dès demain, les pilotes du FSBK vont prendre la piste mancelle pour une première journée d'essais.

Comme vous avez pu le lire dans notre guide de la saison (Sport-Bikes n°75), un vent de renouveau souffle sur le FSBK. Pilotes, équipes, motos : tout change, ou presque, pour cette nouvelle saison. Même le championnat se fend d'un nouveau site internet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En attendant le début des hostilités, voici une compilation des récents communiqués de presse reçus des teams et pilotes. Et en bonus, une galerie de quelques unes des photos envoyées par le pilote Superbike Guillaume Dietrich pour présenter ses nouvelles couleurs.

BMW MOTORRAD FRANCE (SUPERBIKE)

Sébastien Gimbert et le BMW Motorrad France Team Thevent se préparent à remettre en jeu leur titre de champion de France Superbike à l'occasion de l'ouverture de la saison 2012 organisée ce week-end sur le circuit du Mans. L'an dernier, l'équipe BMW Motorrad France a largement dominé la compétition avec Sébastien Gimbert et Erwan Nigon. Les deux pilotes de la BMW S1000RR ont croisé le fer jusqu'à la dernière épreuve pour s'offrir les deux premières places du classement général. Nigon désormais engagé dans le championnat allemand, Gimbert sera cette année le seul représentant de l'équipe BMW Motorrad France Team Thevent.

Même si elle a survolé l'an dernier la compétition, la BMW S1000RR a reçu cet hiver de nombreuses améliorations afin d'améliorer son efficacité. Des évolutions qui ont été testées en Espagne, sur le circuit d'Almeria, et plus récemment sur la piste du Mans, dans le cadre des essais organisés pour l'ensemble des participants au championnat de France Superbike.

S'il aborde cette nouvelle saison en confiance, Sébastien Gimbert ne mésestime pas pour autant la concurrence. Le champion de France en titre s'attend à une sérieuse opposition de la part de la part de Julien Da Costa, troisième du championnat 2012, mais aussi de Vincent Philippe ou encore d'Hugo Marchand. Gimbert gardera aussi un oeil sur Denis Bouan, le sextuple vainqueur du Moto Tour.

Le championnat de France Superbike 2012 se disputera sur huit épreuves et se terminera le 16 septembre sur le circuit d'Albi. Nouveauté cette saison avec la disparition de la Superpole et un retour à une grille de départ établie sur la base du cumul des séances d'essais qualificatives.

Sébastien Gimbert : #1

« Nous avons bien travaillé cet hiver. J'ai pas mal roulé, notamment à Almeria et au Mugello où nous avons effectué des tests avec Michelin, à la fois pour le Superbike et pour l'Endurance. Je me sens dans le rythme, et j'attends avec impatience le lancement du championnat. La moto a bien évolué par rapport à l'an dernier. Elle est plus agile et moins physique à piloter, ce qui était jusqu'à présent son petit défaut. La dernière séance de travail au Mans nous a par ailleurs permis de tester de nouveaux réglages de suspensions et de nouvelles plaquettes de frein. J'ai roulé à six dixièmes de mon chrono de l'an dernier, mais il y avait beaucoup de monde sur la piste, et je n'ai jamais eu un tour clair. Nous avons tout de même trouvé une bonne base de réglages. L'an dernier, au Mans, j'avais gagné la première manche et finis quatrième dans la seconde à cause d'un mauvais choix de pneus sur une piste séchante. J'espère que les conditions seront meilleures ce week-end. Cette première course sera importante dans le sens où elle va nous permettre de mieux cerner le niveau de la concurrence. Maintenant qu'Erwan n'est plus là, je verrai quel peut être cette année mon plus sérieux rival. »

Benjamin Michel-Dansac : Team manager

« En terminant premier et deuxième du championnat Superbike 2011, nous avons réussi l'an dernier le carton plein. Cette saison, nous n'aurons plus qu'un pilote puisqu'Erwan a rejoint le championnat allemand. L'objectif sera néanmoins de faire aussi bien avec Sébastien. Nous voulons conserver notre titre. La moto a bien évolué depuis l'an dernier. Le cadre a été modifié, tout comme les tés de fourche et le pivot de bras oscillant de façon à améliorer la maniabilité. L'objectif semble avoir été atteint. Nous avons réalisé de bons essais au Mans, même si Sébastien a été victime d'une petite chute en fin de journée à cause de l'humidité. Nous avons trouvé une base de réglages, mais il n'est pas dit que les conditions soient identiques ce week-end. Quoi qu'il en soit, on prendra le départ avec l'ambition de gagner les deux courses. C'est la moindre des choses pour une équipe championne de France en titre. »

GUILLAUME DIETRICH (SUPERBIKE)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'hiver touche à sa fin. Vous l'avez vu dans ma dernière vidéo, je me suis bien préparé physiquement pour cette nouvelle saison en championnat de France Superbike ! Mais j'ai également pris la mesure de ma nouvelle BMW S1000RR #45 !

Mi mars, mon partenaire pneus Dunlop nous invitait, mon mécanicien David et moi, à quatre jours de tests en Espagne, d'abord sur le circuit d'Albacete, puis à Valencia. Après un rodage sur route, j'ai enfin découvert le visage de ma BMW S1000RR 2012 dans son élément : la piste ! Ces essais nous ont permis de dégrossir les réglages de la moto, et de constater les excellentes performances des nouvelles gommes Dunlop. Encourageant !

Jeudi et vendredi dernier, je retrouvais le circuit du Mans pour les essais officiels FSBK. Le soleil était de la partie, et nous avons pu affiner notre travail sur les nouvelles suspensions. Mon mécanicien David a encore beaucoup à faire, mais la moto est bien née et mes partenaires techniques m'ont livré du top matos... Les chronos se sont avérés très satisfaisants, et nous sommes vraiment confiants pour le premier week-end de courses de la saison.

Vous l'aurez compris : 2012 s'annonce très bien. Je vous remercie une fois de plus pour votre soutien ! Et dès ce vendredi, je vous propose de vivre l'effervescence de la course depuis le box de la BMW S1000RR #45... Tout au long du week-end du Mans, comme lors des prochains week-ends de course, une webcam retransmettra en direct sur mon site internet ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] l'activité de mon box. Une occasion unique de vivre la course de l'intérieur, comme si vous y étiez !

A très bientôt pour des news fraîches !

GD45


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

VINCENT PHILIPPE (SUZUKI JUNIOR TEAM LMS, SUPERBIKE)

La saison va reprendre ses droits ce week end au Mans, avec la première manche du championnat de France Superbike. Les essais débuteront Vendredi. Dimanche, il y aura 2 courses individuelles comme chaque année. Nous avons effectué une seule séance d'essais avec les 1000 GSXR Superstock du JuniorTeam. Dunlop ne s'étant pas déplacé, nous n'avions que des pneus d'essais. Dans ces conditions, impossible de progresser et de règler la moto. Nous aurons la surprise du résultat ce week end!

Mais sans se mentir, il sera difficile cette année de monter sur le podium. Je porterai, à mon grand regret le numéro 52 (25 à l'envers!). Le pilote de Pontarlier, Julien Millet avait réservé le numéro 25 avant moi. En effet, la décision du programme Suzuki étant tardif, je ne pouvais pas m'engager par avance. A noter que la Fédération n'a fait aucun effort pour que j'obtienne ce numéro, malgré mon assiduité. Toutes mes excuses, j'aurais vraiment aimé porter le numéro de mon département.

Ces dernières semaines nous n'avons pas chomé coté endurance: 2 séances d'essais supplémentaires ont été effectués pour préparer le Bol d'or. La moto a bien progressé niveau moteur et suspension. IL nous manque toujours l'électronique avec le fameux "traction control" (antipatinage). Nous devrons donc encore jouer de la poignée pour remporter un nouveau Bol d'or. Nous sommes confiants; l'équipage formé d'Anthony Delhalle, Fabien Foret (2ième de la première manche du championnat du Monde 600cc en Australie) et moi même, est très rapide. Nous sommes tous très à l'aise au guidon de la GSXR Endurance préparée par le SERT.

En attendant, je peaufine ma condition physique. J'ai déjà effectué ma première course vélo en 1 ère catégorie, avec un joli résultat à la clef compte tenu du niveau : 8ième après m'étre battu longtemps avec les meilleurs. Il y en aura une 2ième avant le Bol d'or.

A bientôt !
Amitiés,
Vincent


DARK DOG ACADEMY (SUPERBIKE, SUPERSPORT ET MOTO3)

En essais officiels les 15 et 16 mars sur le circuit Bugatti, les pilotes de la Dark Dog Academy ont affiné le travail entrepris lors des tests hivernaux. L’équipe officielle Yamaha a montré en piste un niveau de performance de bon augure pour l’ouverture du championnat de France Superbike les 31 mars et 1er avril au Mans.

Louis Bulle, mieux qu’en 2011 !

Sur sa Yamaha R6, Louis Bulle s’affiche d’ores et déjà comme l’homme à battre pour le titre Supersport. Après cinq jours d’essais avec Pirelli à Almeria, ces deux journées au Mans ont permis de valider les réglages, en particulier pour les suspensions. Le travail a porté ses fruits puisque Louis améliore nettement ses meilleures performances de 2011. Il a bouclé son meilleur tour en un tout petit 1’40, un chrono qui le place en vainqueur potentiel de la première manche du championnat de France Supersport au Mans.

David Perret poursuit son travail « d’apprentissage » de la Yamaha R6, de ses suspensions Ohlins et des pneus Pirelli, autant des nouveaux atouts dont David découvre peu à peu les meilleurs ajustements.

Denis Bouan commence réellement à prendre la mesure des performances de la Yamaha R1 avec laquelle il défendra les couleurs de la Dark Dog Academy en championnat de France Superbike. Le Champion de France Supersport est dans le bon peloton et doit encore optimiser la gestion du traction control de cette nouvelle machine.

Robin Anne, tout près des meilleurs

Au guidon de sa Moto3, Robin Anne s’est montré tout de suite dans le coup. Il a bouclé son meilleur tour en 1’50.7. Ce chrono le place dans le sillage direct des meilleurs pilotes présents dans la catégorie 125 qui verra s’affronter en piste en 2012 des machines 125 2temps et des 250 4temps. Robin attaque donc sans complexe sa première saison en championnat de France 125 avec la Dark Dog Academy.

« Ces deux journées d’essais sur une piste fraîche mais sous le soleil ont permis de finaliser les réglages après le gros travail entrepris cet hiver avec Pirelli et MG Compétition, précise Marc Fontan, team manager de la Dark Dog Academy. Nous sommes prêts à défendre nos chances de titres 2012 dès la première au Mans. »

MATTHIEU LAGRIVE (GMT94, SUPERSPORT)

Après une année volontaire d’absence, j’ai souhaité cette saison revenir bien motivé pour prendre un maximum de plaisir et réaliser de belles choses dans ce très beau Championnat de France !

Au guidon de ma Yamaha R6 chaussée de Michelin, je pars à la chasse du titre Supersport avec le GMT94. Avec le team et toute l’équipe de Michelin nous avons réalisé un maximum de tests de début de saison, très bénéfiques, pour retrouver les bonnes sensations et apporter les meilleurs réglages !!!

Grâce un très bon travail des équipes techniques, la machine est très performante. Encore quelques réglages et ça sera parfait ! Je vous donne rendez-vous en fin de semaine pour la première épreuve au Mans et tout au long de l’année sur les circuits Français !


Photos et source : © Tommy Marin



BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  carolyne le Ven 30 Mar - 9:43

c'est un peu loin le Mans pour nous ils peuvent pas venir à Nakutakoin un petit coup ?

carolyne
.
.

Messages : 5511
Date d'inscription : 07/03/2012
Age : 49
Localisation : Nouméa

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Ven 30 Mar - 9:44

SBK : Imola s'annonce chaud, mais Sofuoglu est incertain ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand les organisateurs de la manche du championnat du monde Superbike d'Imola ont annoncé l'avance de leur date de fin septembre à fin mars, un certain scepticisme a envahi le paddock. Avec 28° l'après-midi cette année dès le mercredi et le jeudi, ce choix a semblé parfaitement justifié.

Le week-end s'annonce favorable, malgré une diminution prévue de la température dimanche (12°). Dès le jeudi, de nombreux tifosi étaient présents sur l'Autodromo Enzo et Dino Ferrari, déambulant dans le paddock et faisant signer des autographes aux pilotes, surtout aux Italiens. Max Biaggi arrivait en tête des suffrages, mais Marco Melandri n'était pas loin dans le cœur des Transalpins, au grand effarement des gens de BMW qui n'avaient pas eu jusqu'ici l'habitude de ce genre de foule. Manuela, la copine de Marco, jouait parfaitement son rôle et suscitait une admiration sans borne de la gente masculine.

Cette première épreuve européenne de la saison était l'occasion de noter une diminution des moyens mis en œuvre. Chez Ten Kate, il y avait un camion derrière les stands pour les Superbikes, un pour la Supersport, et basta, comme on dit en Italie. C'était un gros changement par rapport aux multiples transporteurs d'il y a quelques années. Liberty Racing garait deux semis pour les Ducati de ses quatre pilotes. Maxime Berger découvrait l'hospitality de son nouveau team (et les horaires de repas qui vont avec) alors que Brett McCormick défiait son coéquipier Sylvain Guintoli aux jeux vidéo.

La mauvaise nouvelle de la journée concernait Kenan Sofuoglu, leader du championnat du monde Supersport. Il marchait dans le paddock difficilement avec des béquilles. Lors des tests qui avaient eu lieu ici-même à Imola, Kenan s'était déboîté un genou. Il était reparti ensuite, mais son genou se déboîtait de nouveau au bout de trois tours et il devait être opéré le samedi matin. Puis lors d'une séance d'entraînement en Supermotard, il se cassait le pied. Nous lui avons demandé dans son stand quelle était sa situation sur le plan physique. "Ce n'est pas facile. J'ai eu deux accidents lors des deux dernières semaines, un en test et un en entraînement. Mais je pense que si je suis en condition, je vais courir. On verra demain (vendredi) comment ça va, maintenant je ne peux rien dire. J'ai subi une opération, puis je me suis cassé le pied, donc pour le moment je ne peux pas encore me prononcer. On en saura plus demain."

Source : Philippe Debarle
Photo : Kenan Sofuoglu à Phillip Island avec Fabien Foret et Vanni Lorenzini (© librelatitude.com)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Ven 30 Mar - 23:41

Supersport : Sheridan Morais domine la première séance chrono ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le pilote Sud-Africain, qui n'avait jamais jusqu'ici dans sa carrière disposé d'une top moto d'usine, a réalisé le meilleur temps des essais du vendredi.

Sheridan était très positif par rapport à sa séance : "Quand j'ai réalisé mon meilleur temps, le pneu avant avait déjà parcouru 20 tours et le pneu arrière 15." Par contre, son coéquipier Kenan Sofuoglu souffrait énormément et il devrait avoir recours aux infiltrations d'antalgique pour pouvoir continuer le week-end.

Les Honda serraient de près la Kawasaki de Morais, mais il restait encore du travail à faire. "L'entrée en virage est difficile à certains endroits, expliquait Broc Parkes, et j'ai du chattering en sortie à l'accélération."

Jules Cluzel se classait sixième et Romain Lanusse dix-septième.

Résultats de la première séance chrono :

1. Sheridan Morais (Kawasaki DeltaFin Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 1'52.251
2. Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'52.302
3. Broc Parkes (Ten Kate Racing Products) Honda CBR600RR 1'52.582
4. Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 1'52.826
5. Roberto Tamburini (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'52.927
6. Jules Cluzel (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'53.090
7. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1'53.338
8. Ronan Quarmby (PTR Honda) Honda CBR600RR 1'53.631
9. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'53.764
10. Vittorio Iannuzzo (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 1'53.789
11. Balazs Nemeth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1'54.148
12. Massimo Roccoli (Bike Service - WTR TEN 10) Yamaha YZF R6 1'54.249
13. Kenan Sofuoglu (Kawasaki DeltaFin Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 1'54.276
14. Mathew Scholtz (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'54.345
15. Jed Metcher (Rivamoto Junior Team) Yamaha YZF R6 1'54.533
16. Andrea Antonelli (Team Lorini) Honda CBR600RR 1'54.560
17. Romain Lanusse (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 1'54.669
18. Pawel Szkopek (Bogdanka Honda PTR) Honda CBR600RR 1'54.817
19. Dino Lombardi (Team PATA by Martini) Yamaha YZF R6 1'55.169
20. Joshua Day (Team GOELEVEN) Kawasaki ZX-6R 1'55.254
21. Alex Baldolini (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 1'55.325
22. Lukas Pesek (PRORACE) Honda CBR600RR 1'55.493
23. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 1'55.534
24. Martin Jessopp (Riders PTR Honda) Honda CBR600RR 1'56.301
25. Cristiano Erbacci (Bike Service - WTR TEN 10) Yamaha YZF R6 1'56.679
26. Yves Polzer (Team MRC Austria) Yamaha YZF R6 1'57.816
27. David Làtr (SMS Racing) Honda CBR600RR 1'58.149
28. Luca Marconi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 1'58.232
29. Eduard Blokhin (Rivamoto) Yamaha YZF R6 1'59.390
30. Thomas Caiani (KUJA Racing) Honda CBR600RR 2'00.618
31. Oleg Pozdneev (Rivamoto) Yamaha YZF R6 2'01.430

Source : Philippe Debarle
Photo : Sheridan Morais (© Kawasaki Racing)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Ven 30 Mar - 23:48

SBK : Srmrz en pole position provisoire ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toujours extrêmement rapide sur un tour, le pilote tchèque a devancé lors de la première séance chrono les deux Kawasaki de Joan Lascorz et Tom Sykes, devant Max Biaggi.

La température était toujours relativement élevée à Imola (28° pour l'air, 41° pour la piste) et Jakub Smrz réalisait un excellent temps en 1'48.1, à une seconde du record de Carlos Checa. Ses coéquipiers Sylvain Guintoli et Maxime Berger se classaient respectivement aux huitième et seizième places, alors que le quatrième pilote du Liberty Racing Brett McCormick inquiétait un peu son équipe en ne réalisant que le 24e temps.

Max Biaggi se classait quatrième, lui qui n'a jamais gagné à Imola en Superbike. La seule victoire d'Aprilia est en effet à attribuer à Régis Laconi sur l'Autodromo Enzo et Dino Ferrari, à l'époque de la RSV 1000 bicylindre.

Jonathan Rea se positionnait juste derrière le Romain, suivi de la meilleure des BMW pilotée par Leon Haslam et du champion du monde en titre Carlos Checa. La grande question que se posent tous les teams est la brutale chute de température prévue pour dimanche (de 28 à 12°) sans qu'il soit possible d'effectuer un essai d'endurance pour les pneus Pirelli, le manufacturier italien proposant trois choix pour ce dimanche avec pour l'arrière un SC1 (le P457 de 2011), un R300 (SC1 pour températures moyennes ou basses) et un nouveau SC2 (P1157) pour les basses températures. Sans possibilité réelle de tester ces enveloppes sur la durée, il n'est pas impossible que certains aient des difficultés lors des derniers tours dimanche.

Résultats de la première séance chrono :

1. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1'48.146
2. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'48.176
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'48.246
4. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'48.247
5. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'48.321
6. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'48.328
7. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'48.375
8. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'48.555
9. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'48.555
10. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'48.556
11. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1'48.728
12. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'48.741
13. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1'48.762
14. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'48.773
15. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'48.959
16. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'49.343
17. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1'49.617
18. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'49.790
19. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'50.031
20. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'50.085
21. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1'50.810
22. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'51.511
23. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'51.645
24. Brett McCormick (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1'51.703
25. Lorenzo Alfonsi (Team Pro Ride Real Game Honda) Honda CBR1000RR 1'52.993

Source : Philippe Debarle
Photo : Jakub Smrz (© Liberty Racing)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Dim 1 Avr - 11:20

FSBK : Da Costa et Bulle s'offrent les premières poles de l'année !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les choses sérieuses commençaient aujourd'hui sur le circuit Bugatti du Mans en championnat de France Superbike. Au cumul des séances qualificatives de ce matin et cet après-midi, Julien Da Costa et Louis Bulle ont signé les meilleurs chronos, respectivement en catégories Superbike et Supersport.

Superbike

Point de Superpole cette année : les 35 pilotes de la catégorie Superbike disposaient de deux séances qualificatives de 40 minutes pour mettre au point leurs machines, et claquer un chrono. A ce petit jeu, Julien Da Costa s'est avéré le meilleur. Le pilote Kawasaki s'élancera demain de la pole position Superbike, sur une première ligne qui, autre nouveauté 2012, ne comptera que trois pilotes. "La moto et l'équipe n'ont pas changé depuis l'an dernier, expliquait le Biterrois lors de la conférence de presse post-qualifications. Mais Pirelli a fourni un gros travail cet hiver sur les pneus 17", qui équiperont les machines du mondial Superbike en 2013. Nous sommes les premiers pilotes à bénéficier de ces nouvelles gommes, qui fonctionnent très bien. J'ai signé la pole avec les pneus "course", c'est de bon augure pour demain." Sébastien Gimbert amène sa BMW chaussée de Michelin au 2e rang, à 239 millièmes de seconde de la pole, malgré une petite chute en fin de séance. Vincent Philippe clôt la première ligne au guidon de sa Suzuki en Dunlop. "Je ne pensais pas que ça se passerait aussi bien…" avouait tout à l'heure le Doubien. Il devance la BMW de Guillaume Dietrich, premier pilote "privé", lui aussi victime d'une chute ce matin ; l'autre Suzuki d'Anthony Delhalle, et la Ducati de David Muscat. La première Honda est celle de Hugo Marchand, 7e devant son coéquipier Mathieu Gines. Denis Bouan pointe 9e avec la seule Yamaha R1 du plateau.

Supersport

Louis Bulle, la révélation 2011 de la catégorie, a pris le meilleur sur Grégory Leblanc pour 72 petits millièmes de seconde. "Je suis content d'avoir pris l'avantage, expliquait le pilote Yamaha, mais ça n'est pas gagné. Greg est une teigne, il ne va rien lâcher demain. C'est, selon moi, mon principal adversaire cette saison." La bagarre risque donc de s'avérer serrée entre la Yam n°3 et la Kawa n°38 demain… Axel Maurin (Yamaha) prend le 3e temps, devant Etienne Masson (Kawasaki), David Perret (Yamaha) et Matthieu Lagrive (Yamaha). Masson et Lagrive, seuls pilotes Michelin dans ce top-6 composé majoritairement de pilotes Pirelli, vont devoir composer demain avec des gommes qui semblent nécessiter un certain temps pour dévoiler leur plein potentiel. A suivre…

Trophée Pirelli

2e de la Coupe de France Promosport 600 2011, Thibaut Bertin démarre de la meilleure des façons sa première saison en Trophée Pirelli. Le pilote Yamaha se place d'entrée de jeu comme un sérieux prétendant au titre en signant la pole position au Mans : "Je découvre les Pirelli, mais avec exactement la même moto, j'ai tourné deux secondes plus vite que l'an dernier avec les pneus du Promosport, commentait le Varois tout à l'heure, avant d'ajouter : A 24 ans, j'ai l'âge limite autorisé pour participer à cette formule. Je n'aurais donc qu'une seule chance de remporter ce Trophée !" Il devancera sur la grille Florent Tourne, Anthony Dumont, Kevin Szalai, Hugo Clere et Maxime Cudeville, tous sur Yamaha.

125

Un Danilo en cache un autre chez les huitièmes de litre : Simon, le plus jeune des deux frères, a réalisé le meilleur temps cet après-midi sur sa KTM 125 2-temps. Il ne participera néanmoins pas à la course demain, puisqu'il prend l'avion ce soir pour participer aux tests de pré-saison de la Red Bull Rookies Cup, à Estoril. Il cède ainsi la première place sur la grille à son frère ainé, Jules, qui pilote une Honda NFS250R Moto3. Jimmy Petit (Honda, 125) et Robin Anne (Honda, Moto3) suivent.

Side-Car

Deux équipages ont survolé les débats : Delannoy/Cluze prennent la pole pour 141 millièmes devant Steinhausen/Cluze. Les 3e, Le Bail/Chaigneau, pointent à plus de trois secondes du meilleur chrono. Sauf miracle, la victoire risque donc fort de se jouer entre les sides n°1 et 32.

European Bikes

Nicolas Trolard et Stéphane Pagani mènent leurs Ducati aux deux premiers rangs, devant la KTM de Ludovic Loeul, la BMW de Vincent Douillet, la Ducati de Lionel Ancelin et l'Aprilia de Sam Mathews.

Source et Photo : Julien Da Costa - © Tommy Marin



BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Lun 2 Avr - 23:32

SBK : Joan Lascorz sérieusement blessé ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le pilote espagnol Joan Lascorz s'est sérieusement blessé aujourd'hui lors d'une journée d'essais sur le circuit d'Imola. Touché à deux vertèbres, il est actuellement sur la table d'opération et le diagnostic est pour l'instant très réservé.

Selon le communiqué officiel d'Infront Motorsport, l'organisateur du Mondial SBK, "Le pilote espagnol Joan Lascorz a perdu le contrôle de la Kawasaki à 12h54 aujourd'hui, au niveau de la section allant de Tosa à Piratella du circuit d'Imola.
Le pilote a été immédiatement pris en charge par le Centre Médical du circuit où des soins de premier secours lui ont été prodigués. Une probable double fracture des vertèbres a été diagnostiquée.
Le Dr Giancarlo Caroli, directeur médical du circuit d'Imola a ainsi pris la décision d'héliporter le pilote vers l'hôpital Maggiore de Bologne.
Joan Lascorz y subira une intervention visant à soigner sa blessure spinale par l'unité médicale locale."


Toute l'équipe de Sport-Bikes souhaite le meilleur rétablissement possible au pilote du team Kawasaki Motocard.

Source : Diane De Salve
Photo : Joan Lascorz (Librelatitude / GeeBee)


BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Lun 2 Avr - 23:38

Championnat du monde d’Endurance 2012 – Calendrier

14-15 avril : Bol d’Or Magny Cours (France
10 juin : 8h Doha (Qatar)
29 juillet : 8h Suzuka (Japon)
12 août : 8h Oschersleben (Allemagne)
8-9 septembre : 24 Heures Moto Le Mans (France)

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mar 3 Avr - 20:09

Moto2 : Anthony West est de retour !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alors que cet hiver, le pilote australien échouait à emmener le budget demandé par le team Speed Master pour rouler sur sa CRT, Anthony West avait trouvé refuge dans le team BMW Supersonic en BSB. Mais le voilà de retour en Moto2, sur la Moriwaki du team qatari QMMF !

West remplacera donc Damian Cudlin, qui a bataillé durant tout l'hiver pour trouver le bon rythme en Moto2, et devient le coéquipier de la seule fille engagée en Grands Prix, l'Espagnole Elena Rosell. Il a déclaré : "Je suis désolé de laisser tomber le team Supersonic, qui m'avait donné la chance de ne pas mettre un terme à ma carrière prématurément, mais ils comprennent fort heureusement ma décision. Mon but a toujours été de rouler en Grand Prix. C'est bon de revenir ici, notamment avec un team aussi professionnel et le support d'un constructeur comme Moriwaki."

Depuis deux ans, Anthony West roulait en effet dans le team MZ, au guidon d'une moto qui n'était pas vraiment à la hauteur de son talent.

Source : Diane De Salve

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mar 3 Avr - 20:13

MotoGP : Dani Pedrosa pris dans une tempête médiatique...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dani Pedrosa s'est fait prendre la main dans le sac (ou plutôt, l'oreillette à... l'oreille) en train de tricher à son examen du permis bâteau, ce samedi à valence (Espagne). Le pilote officiel du HRC se serait sans doute bien passé de cette publicité douteuse à quelques jours du coup d'envoi de la saison 2012 du MotoGP... Lisez ci-dessous le communiqué AFP à ce sujet.

Le pilote moto espagnol Dani Pedrosa a été interpellé, et laissé en liberté provisoire, pour fraude présumée à l'examen du permis ... bateau, et il reconnaît "avoir commis une erreur", ont annoncé lundi ses avocats.

Vingt autres personnes, candidats et complices, ont été interpellées en même temps que le champion du monde 125 et 250 cc samedi pendant un examen du permis de conduire les bateaux de tourisme, ont confirmé lundi les autorités de Valence (est).

Un groupe, à l'extérieur, transmettait les réponses aux questions aux candidats, parmi lesquels Pedrosa, équipés d'un écouteur, selon les médias locaux. D'autres suspects ont été appréhendés pour falsification d'identité à l'examen, où ils s'étaient présentés pour le compte de "vrais" candidats, a expliqué une représentante du gouvernement de la Communauté de Valence, Paula Sanchez de Leon.

Pedrosa a été laissé en liberté dans l'attente de la décision d'un juge.

"J'ai commis une erreur, en suivant un mauvais conseil, a reconnu le pilote dans un communiqué publié par ses avocats. Les erreurs, on peut les ignorer ou elles peuvent nous servir à apprendre, et pour ma part celle-là m'a servi de leçon. Je veux présenter publiquement mes excuses à mes supporteurs et tous ceux qui ont confiance en moi".

"Maintenant je veux regarder devant moi. Je suis pilote de moto, le championnat du monde commence le week-end prochain au Qatar, et je veux me concentrer exclusivement sur cette course",
a-t-il conclu.

Source : AFP - Photo : archive PSP

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mar 3 Avr - 20:16

BUSEMAN a écrit:SBK : Joan Lascorz sérieusement blessé ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le pilote espagnol Joan Lascorz s'est sérieusement blessé aujourd'hui lors d'une journée d'essais sur le circuit d'Imola. Touché à deux vertèbres, il est actuellement sur la table d'opération et le diagnostic est pour l'instant très réservé.

Selon le communiqué officiel d'Infront Motorsport, l'organisateur du Mondial SBK, "Le pilote espagnol Joan Lascorz a perdu le contrôle de la Kawasaki à 12h54 aujourd'hui, au niveau de la section allant de Tosa à Piratella du circuit d'Imola.
Le pilote a été immédiatement pris en charge par le Centre Médical du circuit où des soins de premier secours lui ont été prodigués. Une probable double fracture des vertèbres a été diagnostiquée.
Le Dr Giancarlo Caroli, directeur médical du circuit d'Imola a ainsi pris la décision d'héliporter le pilote vers l'hôpital Maggiore de Bologne.
Joan Lascorz y subira une intervention visant à soigner sa blessure spinale par l'unité médicale locale."


Toute l'équipe de Sport-Bikes souhaite le meilleur rétablissement possible au pilote du team Kawasaki Motocard.

Source : Diane De Salve
Photo : Joan Lascorz (Librelatitude / GeeBee)


******************************************************


WSBK : Les dernières nouvelles de Joan Lascorz après son opération ...

Le team Kawasaki Provec a publié ce matin un communiqué concernant l'état de Joan Lascorz.

"Hier, à 23h00, l'opération consistant à replacer la vertèbre T6, qui a endommagé la moëlle épinière, a réussi.
A 9h30 ce matin, le pilote Joan Lascorz ne s'était pas encore réveillé, mais un scan sera fait durant la journée pour déterminer l'ampleur de la blessure.
Les services médicaux de l'hôpital Maggiore de Bologne, où il se trouve, sont en contact avec l'équipe médicale de Barcelone et la Fédération Moto espagnole pour organiser son rapatriement lorsque les médecins estimeront que son état le permet.
Nous en saurons plus sur l'état de santé du pilote dans le courant de l'après-midi."


Selon le site Mediaset, le risque de paralysie n'est malheureusement pas écarté.

Source : Diane De Salve


BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mar 3 Avr - 20:20

Communiqué : European Bikes, grandes premières !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas moins de 35 pilotes étrennaient ce week-end la nouvelle Coupe de France European Bikes aux guidons de leurs motos européennes de plus de 650cc. Une réussite, autant pour le concept, que pour Brice Nunnari et sa Ducati 1199 Panigale, qui repartent du Mans en tête du classement provisoire avec une victoire à la clef.

L'ouverture de la saison 2012 du championnat de France Superbike se tenait ce week-end au Mans. Ce rendez-vous printanier sonnait également les grands débuts de la Coupe de France European Bikes, qui a remporté un vif succès auprès de ses participants. Seule ombre au tableau : la blessure sérieuse de Vincent Douillet, qui en chutant lourdement en première manche, s'est fracturé trois vertèbres lombaires. Toute l'équipe de l'European Bikes lui souhaite un prompt et bon rétablissement.

Les essais

Dès le début du week-end, les habitués du Top Twin ont prouvé qu'il fallait toujours compter avec eux et leurs bicylindres malgré l'avénement des 3 (Triumph Daytona) et 4 (BMW S1000RR, Aprilia RSV4) cylindres. Ainsi, aux termes des qualifications, la grille de départ (composée en 2012 de lignes de trois pilotes seulement, par mesure de sécurité) accueillait au premier rang Nicolas Trolard (Ducati 1198), Stéphane Pagani (Ducati 1198), vainqueur de l'édition 2011 du Top Twin, et Ludovic Loeul (KTM RC8R). Un nouveau venu, Vincent Douillet, semait le trouble en signant le 4e temps au guidon de sa BMW, devant Lionel Ancelin (Ducati 1198) et un autre adepte du multicylindre, Sam Matthews (Aprilia RSV4). Jean-Louis Ocana signait le meilleur chrono des Ducati du Challenge 848, au 14e rang scratch.

Course 1

Dès le départ, Brice Nunnari surprend tout le monde par un départ canon : parti depuis la 8e place sur la grille, il boucle le premier tour en tête, devant Stéphane Pagani et Nicolas Trolard, juste avant que la course ne soit neutralisée suite à la grosse chute de Vincent Douillet. Après trois tours sous safety car, la course reprend et Trolard passe leader. Pagani reste au contact ainsi que Loeul. Dans le neuvième tour, Trolard est victime d'un problème technique et doit abandonner. Il laisse le commandement à Nunnari, tandis que Pagani se fait déborder par Loeul. Les trois hommes franchiront la ligne d'arrivée dans cet ordre. Nunnari offre ainsi à la Panigale une victoire dès sa première participation à une course sur le sol français. Ancelin et Matthews complètent le top-5, devant les Ducati 1198 de Christophe Maubourguet et Bruno Paita, puis les BMW S1000RR de Pascal Politi et d'un certain Jean Foray, transfuge du FSBK et papa de Freddy et Kenny. Pierre Solari (KTM RC8R) pointe 10e. Alexis Mathieu, en franchissant la ligne en 13e position, remporte la manche du Challenge 848.

Course 2

Une nouvelle fois, Nunnari surgit de la grille pour se placer dans la roue de Trolard, auteur du "holeshot". Trolard prend rapidement de l'avance et, dans le quatrième tour, Ancelin trouve la faille pour doubler Nunnari. Il est imité par Pagani deux tours plus tard. Devant, Trolard est intouchable. Au huitième tour, Pagani double Ancelin, qui tente de s'accrocher, mais en vain. Le drapeau à damiers s'abaisse sur la victoire de Trolard, devant Pagani et Ancelin, pour un podium 100% twin. Nunnari termine 4e, devant Loeul, Matthews, Paita, Michel Amalric (KTM RC8R), Maubourguet et Noël François, 10e sur sa Triumph Daytona. Au Challenge 848, Jean-Louis Ocana monte sur la plus haute marche du podium en prenant la 18e place scratch.

Avec une victoire et une 4e place, Brice Nunnari repart de la Sarthe en tête des classements provisoires scratch et twin. Il est suivi de près, dans les deux classements, par Stéphane Pagani et Ludovic Loeul. Alexis Matthieu mène le Challenge 848 devant David Ghisalberti et Charline Dieu.

Source : Service Presse
Photo : Brice Nunnari en action sur la nouvelle 1199 Panigale - © Photopress



BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mer 4 Avr - 14:35

GP du Qatar : La saison 2012 commence enfin !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce week-end a lieu le coup d'envoi de la saison MotoGP 2012. C'est bien sûr le Grand Prix nocturne du Qatar qui ouvre le bal. Sport-Bikes sera sur place pour vous faire vivre en live tout ce qu'il se passe là-bas à partir de jeudi soir !

Casey Stoner gagnera-t-il l'épreuve d'ouverture de la saison pour la cinquième fois en six éditions ? Marc Marquez pourra-t-il s'imposer dès la première course de la saison ? Randy de Puniet pourra-t-il briller au guidon de sa CRT ? Quel genre de bataille nous offrira la nouvelle classe Moto3, remplaçante de la catégorie 125 ? Autant de questions dont il nous tarde d'avoir les réponses.

En attendant, les pilotes se sont exprimés sur ce GP d'ouverture qui se profile. Voici quelques morceaux choisis de leurs commentaires.

Casey Stoner (Honda Repsol) : "Après de bons essais hivernaux à Sepang et à Jerez, nous nous rendons au Qatar avec un feeling très positif, bien que nous ayons encore du travail devant nous. Ce sera notre première visite sur ce circuit avec notre nouvelle moto, et il faudra se concentrer sur les réglages pour se retrouver dans la meilleure position possible pour la course. Nous avons toujours obtenu de bons résultats sur le circuit de Losail, mais c'est une nouvelle saison et il y a encore plus de pilotes cette année pour nous contester la victoire. Je suis excité que la saison commence et de me battre pour un nouveau championnat."

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory) : "J'ai hâte que l'on soit à la course et que l'on voit enfin où se situent réellement nos rivaux. Le Qatar a été une bonne course pour nous l'an dernier, mais je pense que cette année, nous avons une moto un peu plus compétitive que la saison dernière. J'espère donc que de bonnes choses vont arriver. Cela fait longtemps que je n'ai pas courru à cause de ma main blessée à Phillip Island l'an dernier, donc vivement dimanche !"

Valentino Rossi (Ducati) : "Nous avons encore travaillé dur tout l'hiver, mais même si nous avons fait fausse route à un moment, nous avons réussi à retrouver le bon feeling avec la GP12. Nous partirons sur cette base de réglages pour le Qatar. Je suis réaliste, je sais que nos chronos sont encore loin des avant-postes et que nous avons encore des choses à régler. Cela va prendre du temps, mais les gars savent dans quelle direction travailler. Nous ne referons pas toute la moto durant la saison comme l'an dernier, maus nous essaierons de progresser étape par étape."

Randy de Puniet (Aspar CRT) : "D'un point de vue technique, nous sommes prêts pour le premier GP de la saison. La communication et notre entente avec l'équipe est excellente, et personnellement, je suis en forme à 100% pour courir. Les essais hivernaux se sont très bien passés et j'ai hâte de retrouver l'ambiance d'un Grand Prix. J'aime vraiment le circuit de Losail, mais il faudra faire très attention jeudi et vendredi car il risque d'y avoir du sable sur la piste. Il y a aussi une longue ligne droite qui nous pénalisera face aux prototypes d'usine, mais notre objectif est de passer la ligne d'arrivée premier CRT."

Marc Marquez (Repsol Moto2) : "J'ai vraiment hâte que la saison commence et j'espère que nous obtiendrons un meilleur résultat cette année que la saison passée. Ma blessure est de moins en moins un problème maintenant, et c'est très positif pour le début du championnat. Ces derniers mois ont été difficiles, mais une fois que nous serons arrivés au Qatar, on laissera tout cela derrière nous pour nous concentrer sur la course. J'aime ce circuit car il est rapide, unique, et ici, j'espère que la Suter pourra donner le meilleur d'elle-même."

Maverick Vinales (Repsol Moto3) : "Je suis très excité que le championnat commence. Bien sûr, on est toujours un peu nerveux à l'entame de la première course de la saison, car c'est là qu'on voit le réel potentiel des pilotes et des machines. Mais c'est plus de la curiosité que de la nervosité. j'ai hâte de voir si on pourra se livrer les mêmes batailles en Moto3 qu'avec les 125, et qui seront les pilotes qui s'adapteront le mieux à cette nouvelle catégorie. Ces motos sont un peu plus faciles à piloter et le niveau risque de se resserrer."

Infos GP du Qatar :

Circuit : 5380 m - Construit en 2004
Virages : 16 (6 à gauche / 10 à droite)
Ligne droite : 1068 m
Record du tour : Jorge Lorenzo 1'53.927 (Yamaha - 2008)
Meilleur tour en course : Casey Stoner 1'55.153 (Ducati - 2008)
Record de vitesse : Dani Pedrosa 338,6 km/h (Honda - 2009)

Podiums 2011 :
MotoGP : Stoner / Lorenzo / Pedrosa
Moto2 : Bradl / Iannone / Luthi
125 : Terol / Cortese / Gadea

Horaires (heures locales - France : - 1 heure) :
Jeudi 5 avril :
18h00 Essais Moto3 - 18h55 Essais Moto2 - 19h55 Essais MotoGP - 20h55 Essais Moto3 - 21h50 Essais Moto2
Vendredi 6 avril :
18h00 Essais MotoGP - 19h00 Essais Moto3 - 19h55 Essais Moto2 - 20h55 Essais MotoGP
Samedi 7 avril :
18h00 Qualifs Moto3 - 18h55 Qualifs Moto2 - 19h55 Qualifs MotoGP - 21h20 Warm up Moto3 - 21h55 Warm Up Moto2
Dimanche 8 avril : 18h00 Warm up MotoGP - 19h00 Course Moto3 - 20h20 Course Moto2 - 22h00 Course MotoGP

Source : Diane De Salve

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mer 4 Avr - 14:45

CEV : Lucas Mahias frôle le podium en Moto2

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lucas Mahias, 9e du championnat de France Supersport 2011, tente sa chance en CEV Moto2. La première course du championnat se tenait ce week-end à Jerez. "Bernardo", comme le surnomme son mentor Serges Nuques, y a raté le podium d'un rien.

Engagé au sein du team Inmotec, Lucas parvenait à signer le 4e temps des essais qualificatifs, disputés sur une piste humide, et ce malgré "de gros problèmes de grip au niveau du train arrière." Le week-end commençait donc plutôt bien pour le protégé du Chevalier de Groland, face à des pilotes espagnols quasiment nés sur la piste andalouse.

La course, elle aussi, démarrait sous de bons auspices. Sur une piste séchante, Lucas s'est tout de suite mêlé à la bagarre pour le podium. Il occupait la 2e place quand la pluie faisait de nouveau son apparition. "Les deux tiers du plateau ont alors décidé de rentrer au box pour chausser les pneus pluie, commente Lucas, joint par téléphone pour nous raconter sa course. Il restait sept tours, et j'ai choisi de finir en slicks, comme tous les pilotes des avant-postes. C'était un pari, mais c'était le bon : le vainqueur a fini la course en slicks. Le problème, c'est que ça devenait inroulable... Au bout d'un moment, je me suis fait avoir : j'ai chuté. J'ai quand même pu repartir pour terminer 7e."

Un peu frustrant, certes. Mais Lucas a prouvé qu'il avait la vitesse pour jouer devant dans ce championnat très disputé. "Mon team m'a fait une offre incroyable pour que je puisse rouler lors de la prochaine course, à Navarra (un tout nouveau circuit près de Pamplune, ndlr). Mais pour l'instant, ma saison s'arrête après cette course... Comme d'habitude, je suis à la chasse aux budgets pour pouvoir aller plus loin. En tous les cas, je remercie vraiment mon team, qui fait son maximum pour me permettre de rouler. Inmotec est une petite entreprise, et je sais qu'ils ne peuvent pas faire plus que ce qu'ils font actuellement pour moi."

Rendez-vous donc à Navarra pour suivre la prochaine course de Lucas en CEV... en croisant les doigts pour qu'il y en ait d'autres !

Source : Tommy Marin
Photo : La Inmotec Moto2 de "Bernardo" - © Lucas Mahias



BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mer 4 Avr - 15:56

Stoner et Pedrosa sont prêts pour le Qatar ...

Le Championnat du Monde MotoGP™ 2012 commencent ce week-end au Qatar avec la traditionnelle course en nocturne du Circuit International de Losail, qui fait sans doute du Grand Prix Commercialbank du Qatar l'une des épreuves les plus spectaculaires du calendrier.

Après des mois de développement et de tests sur la nouvelle RC213V 1000cc, le team Repsol Honda s'apprête donc à défendre ses trois couronnes de Champions du Monde Pilote, Team et Constructeur remportées en 2011.

Casey Stoner, le Champion du Monde en titre, a aussi été l'homme à battre durant la pré-saison et a dominé les essais en Malaisie comme à Jerez, où son coéquipier Dani Pedrosa s'est lui aussi confirmé parmi les leaders de la catégorie reine.

Le palmarès de Stoner à Losail est impressionnant et avec quatre pole positions et quatre victoires en six courses MotoGP, l'Australien est indéniablement l'un des maîtres de la piste qatariote. Pedrosa est monté trois fois sur le podium MotoGP au Qatar et voudra, comme Stoner, ouvrir la saison 2012 avec le meilleur résultat possible.

Casey Stoner :
"Après une pré-saison qui s'est très bien passée à Sepang et à Jerez, nous allons au Qatar avec beaucoup d'optimisme mais il nous reste du travail à faire. Ce sera la première fois que nous utiliserons la nouvelle moto sur ce circuit et nous devrons donc travailler sur les réglages afin de nous assurer la meilleure position. J'ai toujours eu de bons résultats à Losail mais cette année, il y aura plus de pilotes dans la lutte pour la victoire. Je suis impatient de commencer la saison et de me battre pour un autre Championnat du Monde."

Dani Pedrosa :
"Chaque année est différente et il y a toujours beaucoup d'obstacles à surmonter au cours d'une saison. J'ai fait de bonnes et de mauvaises courses mais l'important est la détermination avec laquelle on se prépare durant l'hiver. Cette année, j'ai très bien travaillé, j'ai eu une bonne pré-saison sur la moto mais aussi au niveau de ma préparation physique. Cette fois, j'espère que la chance sera de mon côté et que nous pourrons faire un bon championnat. Le Qatar est important parce que c'est la première course de la saison, mais il faut quand même minimiser les risques. On peut remporter le championnat sans gagner ici mais une erreur dès la première course peut coûter très cher. Je suis prêt et impatient de voir où nous serons par rapport aux autres."

Source : MotoGP.COM

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mer 4 Avr - 15:59

L'heure de vérité approche pour Rossi et Hayden ...

Les pilotes du team Ducati vont pouvoir évaluer les progrès réalisés sur la Desmosedici GP12 face à leurs concurrents ce week-end au Grand Prix Commercialbank du Qatar.

Le Championnat du Monde MotoGP 2012 commence jeudi au Circuit International de Losail, où les essais comme la course se dérouleront en nocturne pour la cinquième année consécutive. La première manche de la saison 2012 sera aussi marquée par les débuts des nouveaux prototypes 1000cc ainsi que du format CRT.

Au cours des trois tests hivernaux, Valentino Rossi et Nicky Hayden ont travaillé sur la toute nouvelle Ducati GP12, qui avait fait ses premiers tours de roue en début d'année. Les deux pilotes vont utiliser les séances d'essais du Grand Prix Commercialbank du Qatar pour préparer la course mais travailleront également sur le développement de leurs nouvelles machines.

Valentino Rossi :
"Cet hiver, nous avons travaillé et bien que nous nous soyons trompés de direction à un certain moment, nous avons réussi à retrouver le bon feeling que nous avions eu lors du premier test de la GP12. Avec ces réglages, que nous utiliserons au Qatar, j'arrive à mieux sentir les réactions de la moto. A Losail, il sera important de bien travailler durant les séances précédant les qualifications et d'avancer étape par étape jusqu'au samedi, tout en essayant d'exprimer notre potentiel au maximum. Je suis réaliste, je sais bien que nos chronos sont assez loin des autres et que nous avons encore des choses à régler. Nous n'arriverons pas à tout résoudre du premier coup mais l'équipe qui est sur le circuit et les gens qui travaillent pour Ducati en Italie savent dans quelle direction avancer, nous n'avons plus qu'à faire de notre mieux. Nous ne referons pas la moto en cours de saison mais nous avancerons petit à petit."

Nicky Hayden :
"C'est ma dixième saison en MotoGP et je suis impatient de commencer. J'ai un team très solide et je pense que nous avons une bonne moto cette année. Avec ma blessure de Valence et mon accident à l'entraînement, ma préparation ne s'est évidemment pas passée comme je l'espérais mais nous avons pu faire un bon test à Jerez, j'ai fait beaucoup de tours et j'étais proche des 100%. Le Qatar est unique parce que nous courons de nuit mais en vérité, une fois lancé, on ne s'en rend plus compte. Ça ne change pas vraiment les trajectoires et les réglages mais il faut faire attention parce qu'il peut y avoir de la condensation sur la piste, surtout dans le virage n°2. J'aimerais aborder la première course en étant plus proche des premières places mais j'espère que nous allons progresser. Pour l'instant, j'ai surtout roulé tout seul et ce sera bien de reprendre la compétition ce week-end et de voir où nous nous situons par rapport aux autres."

Source : MotoGP.com

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mer 4 Avr - 16:01

Lorenzo et Spies abordent le défi de Losail ...

Les pilotes du team Yamaha Factory Racing sont confiants à quelques jours de la première course de la saison 2012.

Le Grand Prix Commercialbank du Qatar va mettre fin à longue attente dimanche au Circuit International de Losail, où commence le Championnat du Monde MotoGP™ 2012. Jorge Lorenzo et Ben Spies, les deux pilotes de Yamaha Factory Racing, seront de retour sur la piste illuminée de Losail pour la première épreuve de l'ère 1000cc et sont confiants pour cette première course après s'être montrés très compétitifs sur la nouvelle M1 durant les essais de la pré-saison.

Lorenzo, le vice-Champion du Monde 2011, a un bon palmarès au Qatar et n'a jamais manqué la première ligne ni le podium depuis son arrivée en MotoGP. L'Espagnol n'a cependant jamais conquis la plus haute marche du podium de la catégorie reine à Losail et aura donc un objectif clair pour la course de dimanche. Spies avait quant à lui terminé cinquième puis sixième au Qatar en 2010 et 2011 et les performances de pré-saison du Texan indiquent qu'il pourra viser beaucoup plus haut ce week-end.

Jorge Lorenzo :
"Je suis impatient de reprendre les courses et de voir quel niveau nous avons face à nos adversaires. L'an dernier, le Qatar avait été une bonne course pour nous. Je crois que nous avons une moto un peu plus compétitive pour cette saison et j'espère que tout va bien se passer. A cause de ma blessure à la main, ça fait longtemps que je n'ai pas couru et j'attends donc dimanche avec impatience. Je me suis beaucoup entraîné pour cette nouvelle saison, je me sens en pleine forme et je suis aussi très content de notre moto."

Ben Spies :
"Enfin ! Les essais sont parfois un peu lassants au bout d'un moment et je suis donc ravi de reprendre la compétition. Cet hiver, nous avons travaillé très dur. Les ingénieurs de Yamaha ont fait un excellent travail et nous aurons une très bonne moto pour ce week-end. Nous commencerons dès jeudi et nous essayerons de trouver les bons réglages. C'est toujours un peu particulier de courir de nuit, sous les projecteurs, mais nous allons nous donner à fond et faire le spectacle."

Wilco Zeelenberg, team manager :
"Je suis très content d'aller au Qatar, l'intersaison a été plus longue que d'habitude. Nous avons eu de très bons tests hivernaux et nous avons résolu beaucoup de problèmes que nous avions en 2011. Je suis donc impatient de voir les performances de notre machine en conditions de course. Les essais sont une chose et le véritable test sera de finir sur le podium. Jorge est en pleine forme et la M1 est prête. Il va falloir nettoyer la piste durant les premiers jours et ensuite, place à la course !"

Massimo Meregalli, directeur du team :
"Nous sommes dans un bon état d'esprit pour aller au Qatar. Nos performances ont été régulières lors des trois tests hivernaux et c'est important. Nous abordons ce Grands Prix avec beaucoup d'ambition et en sachant que nous pouvons obtenir un bon résultat. Jorge avait fait une très bonne course l'an dernier, avec une moto moins compétitive que celle que nous avons maintenant, et Ben a toujours été fort au Qatar, notamment dans le Championnat du Monde Superbike. Le tracé du circuit de Losail va bien aux caractéristiques de notre moto. Espérons que nous allons réussir !"

Source : MotoGP.com

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mer 4 Avr - 16:03

La troisième saison du Moto2™ commence à Losail

La catégorie Moto2 sera de retour sous les projecteurs de Losail cette semaine pour le Grand Prix Commercialbank du Qatar, la première des dix-sept manches de la saison 2012.

La très compétitive catégorie Moto2 est de retour cette année pour une troisième saison en tant que catégorie intermédiaire du Championnat du Monde, avec un groupe de 33 pilotes qui promettent une saison très disputée et riche en rebondissements.

Le niveau sera une fois de plus très élevé puisque dix-sept pilotes inscrits pour la saison 2012 se sont déjà imposés en Grand Prix, tandis que Stefan Bradl, le Champion du Monde Moto2 2011, a quitté la catégorie pour faire ses débuts en MotoGP cette année.

De nombreux pilotes sont bien armés et suffisamment expérimentés pour prétendre au titre Moto2 cette année mais la saison sera longue et exigera performance et régularité dès les premières courses.

Parmi ceux qui se sont déjà imposés dans la catégorie, Thomas Lüthi (Interwetten Paddock), Alex de Angelis (NGM Mobile Forward Racing), Andrea Iannone (Speed Master), Yuki Takahashi (NGM Mobile Forward Racing), Roberto Rolfo (Technomag-CIP) et Marc Márquez (CatalunyaCaixa Repsol) seront opposés à Toni Elías, le Champion du Monde Moto2 2010, qui revient dans la catégorie avec le team Mapfre Aspar. Márquez, le vice-Champion 2011, a quant à lui bien récupéré des problèmes de vue dont il souffrait depuis sa chute d'octobre dernier, en Malaisie, qui lui avait fait manquer les deux dernières courses de l'an dernier, et était parmi les plus rapides lors des derniers essais de pré-saison.

Beaucoup d'autres pilotes sont déjà montés sur le podium Moto2 et voudront remporter leur première victoire cette année, notamment Simone Corsi (Came Iodaracing Project), Mika Kallio et Scott Redding de Marc VDS Racing, Bradley Smith (Tech3 Racing), Pol Espargaró (Pons 40 HP Tuenti), Julián Simón (Blusens Avintia) et Dominique Aegerter (Technomag-CIP). Très en forme pour les essais hivernaux, Claudio Corti (Italtrans) prétend déjà à premier podium en Moto2, un objectif qui pourrait aussi devenir celui de Mike di Meglio (S/Master Speed Up) et de Xavier Siméon (Tech3 Racing).

La grille Moto2 2012 comptera aussi de nombreux rookies dont Nico Terol (Mapfre Aspar), le dernier Champion du Monde 125cc, et Johann Zarco (JiR Moto2), le vice-Champion 125cc 2011. Le Britannique Gino Rea, qui courait dans le Championnat du Monde Supersport ces deux dernières années, fera quant à lui ses débuts en Moto2 avec le team Federal Oil Gresini, tandis que le Japonais Takaaki Nagami revient en Grand Prix avec Italtrans Racing.

Elena Rosell entre dans l'histoire en étant la première femme engagée pour disputer le Championnat du Monde Moto2, avec QMMF Racing, chez qui elle retrouvera l'Australien Anthony West. Le team aura aussi un pilote en wildcard pour l'épreuve de Losail, Nasser Al Malki.

Source : MotoGP.com

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mer 4 Avr - 16:08

Zarco espère finir dans les dix premiers au Qatar ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après une pré-saison réussie, Johann Zarco fera sa première course dans la catégorie Moto2™ la semaine prochaine à Losail et veut commencer la saison 2012 dans le Top 10.

Johann Zarco était en piste à Jerez en début de semaine dernière pour le dernier Test Officiel de la pré-saison et est reparti d'Andalousie avec des résultats positifs, malgré une chute qui lui a fait perdre sa seconde journée d'essais.

Le jeune Français s'est cependant montré de plus en plus à l'aise sur la MotoBI du team JiR Moto2 et espère se battre pour le Top 10 dès la semaine prochaine au Grand Prix Commercialbank du Qatar, la première manche de la saison 2012.

"Les trois dernières journées d'essais à Jerez ont été assez bonnes. Le premier jour, j'ai amélioré mon chrono de huit dixièmes par rapport au test que nous avions fait quelques semaines plus tôt et c'était donc positif. Je commençais aussi à me rapprocher du meilleur temps que De Angelis avait fait avec cette moto en 2011. Par contre, j'ai chuté avec des pneus neufs le deuxième jour, j'ai bien abîmé la moto et ça nous a fait perdre tout le reste de la journée," a expliqué Zarco au sujet de sa chute de mardi dernier.

"Il a fallu se reprendre en main pour le troisième jour et avec l'équipe, nous avons réussi à bien travailler et à progresser. J'arrivais à être suffisamment à la limite pour leur donner des informations valides et bien régler la moto. Nous sommes arrivés à tourner en 1'43.0, nous étions seizièmes mais à seulement une seconde du meilleur temps. Maintenant nous devons essayer de gagner cinq dixièmes pour être dans les dix premiers," a ajouté Zarco, qui est globalement satisfait de ses performances de pré-saison.

"Quand on se dit qu'on est seizième, on a l'impression d'être loin mais nous ne sommes qu'à une seconde du leader et à seulement sept dixièmes de la quatrième place. C'est prometteur et ça motive pour gagner les prochains cinq dixièmes. Si nous y arrivons, nous pourrons déjà avoir un bon résultat au Qatar."

Ambitieux pour la première manche de la saison, le pilote du team JiR espère se battre aux avant-postes dès l'épreuve de Losail, où il avait pris la sixième place en 125cc l'an dernier. "Avec Laurent (Fellon, son coach), nous serions satisfaits d'être dans les dix ou les huit premiers. Peut-être que Gianluca Montiron (le directeur de JiR Moto2) aimerait plus, mais ce serait déjà très bien pour une première course. Connaissant mes capacités, si on arrivait dans le Top 10 au Qatar, on essayerait de faire aussi bien pour les courses suivantes et d'ensuite atteindre les cinq premières places et viser le podium."

Zarco semble donc en pleine confiance pour le début de la saison 2012 et n'a pas négligé sa préparation puisqu'il fait près de 3500km en Espagne, sur moto de route, durant l'hiver, en parallèle aux essais Moto2, et continuera à s'entraîner en piste cette semaine à Alès, où il conseillera aussi les pilotes qui participent à la première manche de la Coupe Yamaha YZF R125.

"Cette semaine je vais faire du vélo et je serai ensuite souvent à Alès, pour rouler avec une R6 mais aussi pour la Coupe Yamaha, dont je suis le parrain cette année. Je serai donc présent au circuit pour encadrer les jeunes pour leur première course."

Source : MotoGP.com

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mer 4 Avr - 16:11

Le Moto3™ est prêt à faire ses débuts au Qatar ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La première saison de la nouvelle catégorie, qui remplace le format 125cc, commence ce week-end au Grand Prix Commercialbank du Qatar.

Une nouvelle ère commence ce week-end au Circuit International de Losail, qui accueille la toute première course de la nouvelle catégorie Moto3™, 250cc 4-temps, qui remplace la catégorie 125cc qui était présente dans le Championnat du Monde dès 1949.

La pré-saison a été l'occasion de constater que les nouvelles machines avaient beaucoup de potentiel, tout comme les 32 pilotes qui se battront pour le premier titre de Champion du Monde Moto3™.

Un groupe de favoris a déjà été composé par Maverick Viñales (Blusens Avintia), Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo) et Héctor Faubel (Bankia Aspar), qui se sont, tous les trois, déjà imposés en Grand Prix mais qui devront faire face à de jeunes talents très prometteurs.

Danny Kent (Red Bull KTM Ajo) s'est lui aussi montré compétitif au cours de la pré-saison, tandis qu'Alberto Moncayo (Bankia Aspar), Luis Salom (RW Racing GP), et Jonas Folger (Iodaracing Project) voudront faire parler leur expérience. Louis Rossi compte quant à lui s'installer dans le Top 10 après avoir rejoint le Racing Team Germany et retrouvera en Moto3 son compatriote Alexis Masbou (Caretta Technology), qui vient lui aussi du 125cc.

Le Portugais Miguel Oliveira (Estrella Galicia 0'0) revient dans le Championnat du Monde après y avoir fait ses débuts l'an dernier et sera opposé à plusieurs réguliers du paddock des Grands Prix, dont Efrén Vázquez (JHK T-Shirt Laglisse), Danny Webb (Mahindra Racing), Zulfahmi Khairuddin (AirAsia-SIC-Ajo) et Jasper Iwema (Moto FGR).

La catégorie Moto3 comptera aussi sur onze rookies qui se préparent pour leur première saison en Grand Prix. Deuxième de la Red Bull MotoGP Rookies Cup l'an dernier, Arthur Sissis courra pour le team Red Bull KTM Ajo et sera accompagné de deux autres représentants de la Rookies Cup, le Français Alan Techer (Technomag-CIP-TSR) et le Sud-Africain Brad Binder (RW Racing GP).

Niccolò Antonelli (San Carlo Gresini Moto3) et Romano Fenati (Team Italia FMI), qui s'est fait remarquer lors du dernier Test de pré-saison, viennent quant à eux renforcer la présence italienne dans cette nouvelle catégorie, tandis que Kenta Fujii (Technomag-CIP-TSR) sera le seul Japonais inscrit en Moto3.

Source : MotoGP.com

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  Magnum le Mer 4 Avr - 19:23

News moto 2012 : Avinton, le retour de Wakan !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

03-04-2012 :

Une "nouvelle" marque de moto française, Avinton, sera dévoilée les 8 et 9 avril sur le circuit Paul Ricard, dans le cadre des Sunday Ride Classic. Avinton, c'est en fait la résurrection de la Wakan sous un autre label. Pour la petite histoire, malgré tous ses efforts, Joel Domergue n'avait pu préréniser son roadster d'exception motorisé par un twin américain de 1 640 cm3.
Mais pour 2012, une nouvelle page se tourne sous l'impulsion d'un industriel du Sud de la France qui aurait craqué sur l'objet. L'idée est clairement de relancer la production de la moto en lui apportant bon nombre d'améliorations techniques. Espérons que, comme la cuisine de terroir, la Wakan "réchauffée" à la sauce Avinton n'en sera que meilleure !

Magnum
.
.

Messages : 17412
Date d'inscription : 07/03/2012
Age : 56
Localisation : Nouméa

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Jeu 5 Avr - 15:46

GP du Qatar : Les forces en présence ...

A l'entame du premier Grand Prix de la saison, dont les essais débuteront ce soir à 17h (heure française), voici un petit récapitulatif des forces en présence.

MotoGP : 21 pilotes engagés dont 6 rookies (Bradl - Petrucci - Silva - Pirro - Pasini - Hernandez).
Le plus jeune pilote de la catégorie est Danilo Petrucci (21 ans), le plus vieux Colin Edwards (38 ans).
Il y a 6 Espagnols, 5 Italiens, 3 Américains, 2 Anglais , 1 Français, 1 Allemand, 1 Tchèque, 1 Colombien, 1 Australien.

Moto2 : 33 pilotes engagés dont 8 rookies (Zarco - Lundh - Rea - Colandrea - Terol - Nakagami - Rodriguez - Rosell).
Le plus jeune pilote de la catégorie est Marco Colandrea (18 ans), les plus vieux sont Roberto Rolfo et Anthony West (30 ans).
Il y a 10 Espagnols, 4 Italiens, 4 Suisses, 3 Anglais, 2 Français, 2 Japonais , 1 Thailandais, 1 Suédois , 1 St Marinais, 1 Qatari, 1 Allemand, 1 Finlandais, 1 Belge, 1 Australien.

Moto3 : 33 pilotes engagés dont 11 rookies (Fenati - Miller - Finsterbusch - Moreno - Antonelli - Vinales I. - Binder - Rins - Fujii - Sissis - Techer)
Le plus jeune pilote de la catégorie est Niccolo Antonelli (16 ans), le plus vieux Hector Faubel (28 ans).
Il y a 9 Espagnols, 5 Italiens, 4 Allemands, 3 Français, 2 Anglais, 2 Australiens, 1 Suisse, 1 St Marinais, 1 Portugais, 1 Hollandais, 1 Malaisien, 1 Japonais, 1 Finlandais, 1 Tchèque.

Source : Diane De Salve

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Jeu 5 Avr - 15:54

BUSEMAN a écrit:
BUSEMAN a écrit:SBK : Joan Lascorz sérieusement blessé ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le pilote espagnol Joan Lascorz s'est sérieusement blessé aujourd'hui lors d'une journée d'essais sur le circuit d'Imola. Touché à deux vertèbres, il est actuellement sur la table d'opération et le diagnostic est pour l'instant très réservé.

Selon le communiqué officiel d'Infront Motorsport, l'organisateur du Mondial SBK, "Le pilote espagnol Joan Lascorz a perdu le contrôle de la Kawasaki à 12h54 aujourd'hui, au niveau de la section allant de Tosa à Piratella du circuit d'Imola.
Le pilote a été immédiatement pris en charge par le Centre Médical du circuit où des soins de premier secours lui ont été prodigués. Une probable double fracture des vertèbres a été diagnostiquée.
Le Dr Giancarlo Caroli, directeur médical du circuit d'Imola a ainsi pris la décision d'héliporter le pilote vers l'hôpital Maggiore de Bologne.
Joan Lascorz y subira une intervention visant à soigner sa blessure spinale par l'unité médicale locale."


Toute l'équipe de Sport-Bikes souhaite le meilleur rétablissement possible au pilote du team Kawasaki Motocard.

Source : Diane De Salve
Photo : Joan Lascorz (Librelatitude / GeeBee)


******************************************************


WSBK : Les dernières nouvelles de Joan Lascorz après son opération ...

Le team Kawasaki Provec a publié ce matin un communiqué concernant l'état de Joan Lascorz.

"Hier, à 23h00, l'opération consistant à replacer la vertèbre T6, qui a endommagé la moëlle épinière, a réussi.
A 9h30 ce matin, le pilote Joan Lascorz ne s'était pas encore réveillé, mais un scan sera fait durant la journée pour déterminer l'ampleur de la blessure.
Les services médicaux de l'hôpital Maggiore de Bologne, où il se trouve, sont en contact avec l'équipe médicale de Barcelone et la Fédération Moto espagnole pour organiser son rapatriement lorsque les médecins estimeront que son état le permet.
Nous en saurons plus sur l'état de santé du pilote dans le courant de l'après-midi."


Selon le site Mediaset, le risque de paralysie n'est malheureusement pas écarté.

Source : Diane De Salve


***************************************************


SBK : Joan Lascorz rapatrié en Espagne aujourd'hui ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si aucun communiqué officiel n'a encore fait état de l'étendue des blessures de Joan Lascorz, il est confirmé que le pilote espagnol est rapatrié aujourd'hui à Barcelone.
La Fédération Espagnole de Moto lui a arrangé un vol spécial médical pour le rapatrier dans son pays. Il sera ensuite transféré à l'hôpital Vall d'Hebron à Barcelone, où de plus amples examens devraient nous en dire plus sur son état physique.

Selon le très sérieux journaliste Paolo Gozzi de gpone.com, il est dans un état stable, mais ses blessures demeurent sérieuses, puisque ses vertèbres C6 et C7 fracturées pourraient le laisser paralysé. Le chef de la Clinique Mobile du WSBK a confié à Paolo Gozzi : "La première chose que j'ai dit aux membres de son équipe est qu'il y avait un risque que Lascorz soit paralysé, notamment des membres supérieurs. Mais pour l'instant, nous devons observer ses progrès post-opératoires."

Sur RadioSBK, proche du team et de l'entourage de Joan Lascorz, on peut lire : "Il est stabilisé dans un coma artificiel qui, pour l'heure, ne permet pas aux médecins de se prononcer sur les éventuelles séquelles de son accident."

Gpone.com nous apprend aussi que la police italienne aurait ouvert une enquête, ce qui est la procédure normale dans ce genre d'accident. La télémétrie a déjà montré que la chute serait survenue en pleine accélération, en 5e et à 220 km/h.

Source : Diane De Salve
Photo : Joan Lascorz lors du SBK d'Imola le week-end dernier (GeeBee / Librelatitude)


BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Jeu 5 Avr - 23:42

Promosport : Lancement de la saison 2012 ce week-end à Lédenon ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Outre le MotoGP, une autre formule plus accessible ouvre les hostilités ce week-end : il s'agit bien entendu des Coupes de France Promosport, dont l'objectif est de révéler les nouveaux talents de la moto française à moindres frais. Avant la première épreuve de Lédenon, faisons le point sur les forces en présence dans chaque catégorie.

Promosport 1000

Le vainqueur de la catégorie reine ne peut pas revenir l’année suivante pour défendre son titre. En l’absence de Claude Lucas, parti en FSBK, Xavier Deletrez devra tout faire pour remporte le titre face à Nicolas Salchaud et Cyril Delaville pour un triangle 100% Kawasaki. Il faudra surveiller Yann Cancade et sa Yamaha ainsi que Julien Pilot (Yamaha) et Frédéric Besson (Honda), vainqueurs respectivement des catégories 600 et 500 en 2011.

Promosport 600

Bon nombre des favoris 2011 ont quitté la catégorie pour aller en Promosport 1000 ou en FSBK. Kevin Longearet (Yamaha) semble le plus sérieux prétendant pour la couronne 2012, mais il devra faire preuve d'une plus grande régularité que l’année passée pour maintenir à distance des concurrents comme Alexandre Mottet (Kawasaki), Samuel Camier (Yamaha), Marius Tabariès (Yamaha) et Julien Diguet (Suzuki). A noter la présence de Ken Suire, le vainqueur des Promo 125 l’an dernier.

Promo 500 Cup

La catégorie la moins coûteuse du plateau subit un très gros renouvellement de ses effectifs. Les trois premiers sont partis dans d’autres catégories, et c’est Patrice Di Grégorio qui se retrouve en meilleure position devant Vincent Zaragoza, Arnaud Dejean et Dominique Pénicaud (tous sur Honda). Pierre Sambardier (Kawasaki) tentera de tirer son épingle verte de la meule de foin rouge.

125

La catégorie destinée aux jeunes par excellence autorise les 125 Promosport (moto semblable à l’origine) et les 80 et 125 préGP (moto modifiable plus légère et plus puissante). Corentin Brenon est passé en PréGP et bataillera avec William Wallart, Karl Croix et Pierre Langlois pour monter sur le podium. En 125 Promo, le retour de Bastien Chevallereau après une année d’absence devrait rendre la tâche difficile à Félix Peron et Léo Meunier.

Promo Découverte

Comme son nom l’indique, cette catégorie permet aux possesseurs d’une moto à partir de 600cc, et jamais licenciés FFM, de venir s’essayer à la course moto. Mis à part la conformité en terme de sécurité et de nuisance sonore, leurs motos ne sont soumises à aucune contrainte. Ainsi, l’an passé, 147 pilotes ont pu découvrir le monde de la compétition, et certains comme Jannis Van Der Slikke sont maintenant engagés dans des catégories plus traditionnelles.

Le droit d'entrée pour assister à la course de Lédenon est fixé à 15 € pour le week-end (gratuit pour les moins de 12 ans), et 10 € le dimanche ou le samedi.

Source : FFM.
Photo : Claude Lucas, vainqueur de la coupe de France Promo 1000 2011, évolue désormais en championnat de France Superbike - © Photopress



BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Ven 6 Avr - 10:24

GP du Qatar : Stoner ouvre le bal ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est sans grande surprise que le champion du monde 2011 et archi-favori pour coiffer une seconde couronne successive mène la toute première séance d'essais du championnat 2012. Mais son grand rival Jorge Lorenzo est bien là aussi, pointant en seconde position, tandis que Nicky Hayden crée la (bonne) surprise en signant le troisième chrono.

Après avoir survolé les essais hivernaux, on s'attendait donc à ce que Casey Stoner (Honda Repsol) soit d'entrée aux avant-postes sur ce Grand Prix d'ouverture de la saison qui lui a toujours réussi (4 victoires aux 5 dernières éditions). La piste étant, une fois n'est pas coutume, assez propre pour une première journée de roulage, l'Australien a pu d'entrée signer de très bons chronos, avec un meilleur temps de 1'56.474. "La piste était pas mal ce soir, et je m'attendais à pire pour une première séance. Nous avons commencé la soirée avec de gros soucis de chattering, et je craignais qu'on ne puisse pas régler le problème. Mais après quelques sorties, on a réussi à le réduire à un niveau plus confortable. Mais c'est quand même étrange de faire une sortie de quelques tours, pluis plus rien jusqu'au lendemain."

Son coéquipier Dani Pedrosa a pour sa part rencontré des problèmes de pneus en début de séance qui l'ont empêché de bien figurer durant la séance, mais il parvient quand même à signer le 5e chrono dans son tout dernier tour. "Dès ma première sortie, j'ai senti des vibrations dans les roues et je me suis arrêté à mon stand pour changer les pneus. J'ai perdu du temps, puis à la fin des essais, je suis sorti de la piste deux fois. Il y a des virages où nous souffrons beaucoup de chattering, notamment aux endroits où l'on glisse le plus."

Jorge Lorenzo a signé le second meilleur temps au guidon de sa très bonne Yamaha M1 2012, à 0.174 seulement de Stoner. "C'est un bon début, même si la piste était un peu sale et que nous n'avons pas pu faire de meilleurs chronos d'entrée. La piste et moi-même nous améliorerons encore demain."

Son coéquipier Ben Spies (4e, à une demi-seconde de Stoner) a bien entamé aussi la saison sur sa 1000 qu'il affectionne particulièrement : "La moto marche bien, nous sommes près des premiers. On a gardé le même train de pneus durant toute la séance et j'ai signé mon meilleur chrono alors que les pneus avaient quasiment parcouru la distance d'une course. Nous avons jusqu'ici roulé sur trois circuits (Sepang, Jerez et Losail) et la moto s'est très bien comportée sur les trois, ce qui est très positif."

Lui aussi équipé d'une Yamaha et appréciant particulièrement la 1000, Cal Crutchlow a signé le 6e temps provisoire, tandis que son nouveau coéquipier Andrea Dovizioso pointait en 8e position, à une seconde de Stoner. "Le feeling avec la moto a tout de suite été bon, explique pourtant l'Italien, bien meilleur qu'à Jerez. mais je dois toujours comprendre comment utiliser le plein potentiel de cette moto. Je peux par exemple gagner encore du temps en sortie de virage. Mon écart sur les premiers est important, mais je suis sûr que demain, avec les conditions qui vont s'améliorer, je vais pouvoir être bien plus près."

Côté Ducati, c'est Nicky Hayden qui a créé la grande surprise en se hissant à la troisième position en toute fin de séance, tandis que son coéquipier Valentino Rossi restait englué à la 10e position, entre Barbera et Abraham, tous deux équipés aussi de la nouvelle GP12. "Le fait que le circuit soit un peu glissant nous a un peu aidé, confie Nicky Hayden. Nous avons roulé avec le pneu dur, puis nous sommes sortis avec le tendre en fin de séance, ce qui nous a permis de signer ce bon chrono. Dans l'ensemble, nous sommes rapides et réguliers et nous avons certainement connus de pires séances d'essais ici."

Contrairement à son coéquipier, Valentino Rossi a utilisé le pneu dur durant toute la séance : "Il fallait que je fasse le plus de tours possible avec afin de mieux le comprendre. Le nouveau pneu a une meilleure mise en température, donc il est mieux pour la sécurité. Mais il commence à glisser beaucoup après quelques tours, et empire le sous-virage. Le pneu tendre sera important pour les qualifications samedi soir, mais pour la course, c'est le dur qui sera utilisé."

Le rookie Stefan Bradl ferme la marche des prototypes avec sa Honda du team LCR, tandis que Randy de Puniet ouvre celle des CRT. A 3,5 secondes de Stoner (tout comme Colin Edwards sur sa Suter/BMW), Randy et son Aprilia ART souffrent particulièrement du manque de vitesse de pointe. Les deux meilleures CRT se prennent en effet 20 km/h dans la longue ligne droite (plus d'un kilomètre) de Losail. "Nous sommes premier CRT, ce qui est positif, explique Randy. On a un peu des problèmes de suspensions, mais on s'y attendait pour un premier roulage ici, sur une piste encore un peu sale. On sait qu'on va améliorer demain."

Excepté l'excellent Michele Pirro et sa toute jeune FTR Honda du team Gresini à 3,8", le reste du peloton CRT est à plus de 4 secondes. James Ellison et son Aprilia du team Paul Bird ferment la marche à près de 7 secondes.

Classement première séance d'essais libres :

1 Casey STONER Repsol Honda TeamHonda 1'56.474
2 Jorge LORENZO Yamaha Factory RacingYamaha 1'56.648
3 Nicky HAYDEN Ducati TeamDucati 1'56.924
4 Ben SPIES Yamaha Factory RacingYamaha 1'56.982
5 Dani PEDROSA Repsol Honda TeamHonda1'57.130
6 Cal CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech 3Yamaha 1'57.395
7 Alvaro BAUTISTA San Carlo Honda GresiniHonda 1'57.512
8 Andrea DOVIZIOSO Monster Yamaha Tech 3Yamaha 1'57.547
9 Hector BARBERA Pramac Racing TeamDucati 1'57.912
10 Valentino ROSSI Ducati TeamDucati 1'57.914
11 Karel ABRAHAM Cardion AB MotoracingDucati 1'57.939
12 Stefan BRADL LCR Honda MotoGPHonda 1'58.934
13 Randy DE PUNIET Power Electronics AsparART 1'59.985
14 Colin EDWARDS NGM Mobile Forward RacingSuter 2'00.044
15 Michele PIRRO San Carlo Honda GresiniFTR 2'00.322
16 Aleix ESPARGARO Power Electronics AsparART 2'00.720
17 Ivan SILVA Avintia BlusensBQR-FTR 2'01.138
18 Mattia PASINI Speed MasterART 2'01.261
19 Yonny HERNANDEZ Avintia BlusensBQR-FTR 2'01.276
20 Danilo PETRUCCI Came IodaRacing ProjectIoda 2'01.352
21 James ELLISON Paul Bird MotorsportART 2'03.4216

Source : Diane De Salve

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Ven 6 Avr - 10:29

Moto2 et Moto3 : Luthi et Vinales brillent au Qatar ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tandis que les MotoGP n'avaient droit qu'à une seule séance d'essais jeudi (contre deux vendredi), les Moto2 et les Moto3 en avaient deux. Et toutes les deux ont été dominées par les mêmes hommes : Thomas Luthi en Moto2 et Maverick Vinales en Moto3.

Le pilote suisse Thomas Luthi a plutôt bien attaqué ce premier GP de la saison au guidon de sa Suter, menant le bal au cumul des deux séances, devant une nuée de Kalex (Corti, Espargaro, Rabat, Redding et Kallio). Marc Marquez ne pointe pour l'instant qu'en septième position, prenant le temps de retrouver ses marques avec sa Suter 2012, après avoir manqué l'essentiel des essais hivernaux suite à sa blessure à l'oeil. "Je suis satisfait de cette première journée d'essais, mais c'est clair qu'il nous manque des kilomètres de tests par rapport à nos adversaires."

Juste derrière le grand favori de la catégorie, Mike Di Meglio commence quant à lui plutôt positivement sa "saison de la dernière chance" puisqu'il signe le huitième meilleur chrono.
Toni Elias ferme le top 10, à une seconde pleine de Tom Luthi.
Débuts difficiles en revanche pour les Tech 3 boys Bradley Smith et Xavier Simeon qui pointent respectivement en 15e et 16e position.

Johann Zarco, l'autre Frenchie du Moto2, signe quant à lui le 19e meilleur chrono, juste derrière le pilote CIP Domi Aegerter. Mais l'Avignonais s'en sort mieux pour commencer que son grand adversaire de l'an denrier, le champion du monde 125 Nico Terol, seulement 22e.

En Moto3, Louis Rossi nous a fait une belle surprise en signant le second meilleur chrono de la première séance d'essais. Il attaque donc aussi bien ses débuts dans cette nouvelle catégorie Moto3 qu'il avait fait ses adieux à la catégorie 125, avec une seconde place sur la grille de départ du GP de Valence. C'est plutôt de bon augure pour le pilote de Soissons.
Mais l'homme fort de la saison sera Maverick Vinales, Rookie of the Year en 2011, et troisième du championnat l'an dernier. Au cumul des deux premières séances libres, il colle quand même une demi-seconde à son plus proche rival, l'étonnant Zulfhami Khairuddin. Si les Moto3 sont encore à 2 secondes des temps de référence en 125, il est étonnant de voir la variété des machines aux avant-postes : FTR Honda (Vinales), KTM (Khairuddin et Kent), Honda (Oliveira et Rins), tous regroupés dans la même seconde. Toujours au cumul, Louis Rossi est 8e à 1,1 seconde. Alexis masbou se place en 13e position et notre "rookie" Alan Techer pointe pour l'instant en 19e position.

Source : Diane De Salve
Photo : Maverick Vinales, tête dans la bulle (photo Repsol Media Service)


BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  philmotou le Ven 6 Avr - 12:07

Quand tu regardes les résultats ça tient à rien entre le premier et le cinquième, moins d'une seconde....

philmotou
.
.

Messages : 1242
Date d'inscription : 04/03/2012
Age : 58
Localisation : planète Terre

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Ven 6 Avr - 14:07

Ca risque d'être chaud ... vict

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Ven 6 Avr - 15:04

Promosport : Les Coupes de France sur la toile !

Enfin, les Coupes de France Promosport s'offrent un site internet dédié ! Fini la crise de nerf pour trouver les infos sur le site de la FFM...

Calqué sur son grand frère [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] - site officiel du championnat de France Superbike, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] vous permettra de trouver (beaucoup plus) facilement les actus, résultats, photos, règlements, feuilles d’inscription aux différents challenges et autres documents administratifs propres aux Coupes de France Promosport.

S'il était certes temps de se pencher sur la question, nous ne pouvons que saluer les efforts de la fédé pour optimiser la communication autour de ses championnats en ce début de saison 2012.

Source : Tommy Marin

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Ven 6 Avr - 15:09

BSB : Hill, Marino et Foray ont rendez-vous à Brands Hatch ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le circuit de Brands Hatch, dans sa configuration Indy (piste courte), accueille ce week-end la première épreuve du championnat d'Angleterre Superbike, alias BSB. Si Tommy Hill se prépare à y défendre son titre, ce sera la grande première pour nos froggys exilés là-bas, Freddy Foray et Florian Marino.

Brands Hatch a cette particularité d'accueillir trois des douze week-ends de course BSB : une fois dans sa configuration Indy, deux fois dans sa configuration GP. L'an dernier, Tommy Hill levait là-bas le trophée du champion à l'issue d'une finale ultra-palpitante. Ce week-end, le pilote Swan Yamaha va tout donner pour défendre son titre : "Je suis impatient de revenir à Brands Hatch, où j'ai de très bons souvenirs, déclarait Tommy il y a quelques jours pour ww2.britishsuperbike.com. Nous voulons reprendre là où nous nous sommes arrêtés l'an dernier : il est essentiel de réaliser de bons résultats lors des premiers rounds."

Si Hill va devoir composer avec son nouveau coéquipier Noriyuki Haga, et les têtes d'affiche comme Shane Byrne (Kawasaki), Josh Brookes (Suzuki), Michael Laverty (Honda) et consorts, nos deux Frenchys Freddy Foray (Kawasaki) et Florian Marino (Aprilia) vont avoir fort à faire pour trouver leur marque dans ce championnat atypique, aux circuits très différents de ceux qu'ils connaissent.

"Je suis impatient de courir en BSB, avouait Florian. C'est un championnat où il faut se battre, et c'est ce que j'aime. Je vais devoir apprendre les nouveaux circuits, mais je suis excité. Je suis heureux car il y a de très bons pilotes en BSB, qui ont également couru en championnat du monde, comme Josh Brookes par exemple."

L'enthousiasme est le même pour Freddy : "Venir au Royaume-Uni était l'un de mes objectifs, et je tiens à remercier Quattro Plant Kawasaki pour cette opportunité. Je suis impatient de me confronter à ce nouveau défi. Le niveau va être très relevé cette année, et je pense que c'est une bonne étape dans ma carrière."

Source : Tommy Marin
Photo : Florian Marino en action sur son Aprilia RSV4 - © ww2.britishsuperbike.com



BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mar 10 Avr - 22:11

GP du Qatar : Les pilotes racontent leur course ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au lendemain du premier Grand Prix de la saison, remporté par Jorge Lorenzo, voici les commentaires des pilotes sur leur course.

Jorge Lorenzo (1er - Yamaha Factory) : "Quelle course incroyable ! J'ai donné tout ce que j'avais, toute mon énergie, et cette victoire récompense le fait que je n'abandonne jamais, que je continue toujours à me battre jusqu'au bout. Casey a été très fort en début de course et il a creusé l'écart. Heureusement pour nous, il a ensuite eu un peu de mal, il a baissé de rythme et j'ai réussi à maintenir le mien pour passer devant. Je suis très reconnaissant envers Yamaha parce que cet hiver, ils ont vraiment fait un super travail sur la M1."

Dani Pedrosa (2e - Honda Repsol) : "Je suis très content de ce résultat parce que nous avions eu beaucoup de problèmes durant le week-end et que nous avons réussi à renverser la situation. Après une bonne pré-saison, tout se passait assez mal ici, j'étais grippé, j'ai chuté vendredi et les qualifications ont été un désastre. Je suis donc très heureux de finir avec ce podium. Je suis aussi un peu déçu parce que je pensais pouvoir gagner, je crois que j'en ai eu l'opportunité à un certain moment. Le team a fait un travail fantastique et nous avons commencé à voir les choses complètement différemment à partir du warm-up. J'ai réussi à faire un départ parfait et c'était un moment clé de la course, après ça j'ai pu rester avec Casey et Jorge. A quatre tours de l'arrivée, je voulais passer en tête, Lorenzo a été plus malin que moi cette fois et a choisi une meilleure stratégie. Je suis passé devant mais il est tout de suite revenu et il a passé Casey juste après. Je me suis retrouvé derrière Casey et le temps que je passe devant, j'avais déjà perdu contact avec Jorge. C'est quand même un très bon début de saison et nous essayerons de faire mieux à Jerez."

Casey Stoner (3e - Honda Repsol) : "Nous espérions finir le week-end d'une autre façon, nous savions que la course allait être dure mais nous ne nous attendions pas à ce qui s'est passé. La moto tournait très bien, j'avais clairement le package et le rythme pour mener, ce qui est vraiment positif. J'ai, par contre, eu de grosses douleurs à l'avant-bras. J'ai commencé à le sentir après les trois ou quatre premiers tours et ça a graduellement empiré. J'ai essayé de m'échapper devant Jorge et Dani, afin d'avoir le minimum d'efforts à faire pour maintenir l'écart et gagner, mais j'ai eu de plus en plus mal et les muscles ont fini par se tétaniser. Je ne pouvais pas tenir le guidon correctement, c'était très difficile et décevant mais en même temps très prometteur, pour tout ce que nous avons montré au point de vue technique."

Cal Crutchlow (4e - Yamaha Tech 3) : "C'est une super façon de commencer la saison mais la course a été très dure. Je n'ai pas pris un très bon départ, j'ai perdu quelques places et c'est dommage parce que j'aurais peut-être pu être plus proche du top 3. Je n'aurais probablement pas pu me battre avec eux mais j'ai perdu du temps en début de course et l'écart s'est très vite creusé. Nous avons eu une belle bataille avec Andrea et je me suis régalé. J'ai aussi beaucoup appris parce qu'il a beaucoup d'expérience, nous avons joué au chat et à la souris jusqu'à la fin. Je savais que je pouvais le doubler mais je savais aussi qu'il pouvait facilement rester dans ma roue et j'ai donc attendu le bon moment pour passer. Après ça, je me suis concentré pour ne pas faire d'erreur et je ne lui ai donné aucune chance de revenir. Ce soir, j'ai concrétisé toutes les bonnes performances que nous avions eues durant les essais hivernaux et ça a été ma meilleure course en MotoGP. J'avais aussi été quatrième à Valence l'an dernier mais les conditions étaient bizarres, beaucoup de pilotes avaient chuté. Cette fois c'est un vrai résultat et je suis ravi pour mon équipe et Monster Yamaha Tech3. Ils m'ont énormément soutenu et ce résultat va nous donner beaucoup de confiance pour Jerez."

Andrea Dovizioso (5e - Yamaha Tech 3) : "La cinquième place n'est pas un mauvais résultat mais je ne peux pas en être satisfait. Je crois que je manque encore d'expérience sur la Yamaha et ce soir, j'ai appris beaucoup de choses qui me rendront plus fort pour la prochaine course, à Jerez. Je voulais faire mieux mais je ne pouvais tout simplement pas. Je ne maîtrise pas encore parfaitement la Yamaha et je crois aussi que nous n'avions pas les réglages parfaits pour le châssis et l'électronique. J'ai perdu pas mal de temps en essayant de passer Spies et ça m'a éloigné du groupe de tête. C'est aussi dommage que je n'ai pas pu suivre Cal sur la fin, je n'étais pas assez confiant, mais ça n'enlève rien à sa course, il a fait un excellent travail. Je vais essayer de garder le positif de cette expérience, mon équipe a fait du très bon boulot et m'a beaucoup aidé pour que je comprenne mieux cette moto et sois plus fort à Jerez."

Nicky Hayden (6e - Ducati Team) : "Je sentais que nous avions le potentiel de rester avec Dovizioso et Crutchlow, mais considérant mes blessures et notre manque d'essais cet hiver, je suppose que 6e est une bonne place. J'ai perdu des positions en début de course parce que j'étais pendu derrière Spies et pas très bon sur les freinages. Mais au fur et à mesure que la course avançait, j'ai réussi à bien gérer mes pneus et à devenir de plus en plus fort. Le groupe dans lequel j'étais se battait fort et j'ai été heureux de revenir sur Bradl pour finir en tête de ce groupe. On a marqué de bons points, on a récolté de bonnes infos et appris beaucoup en roulant avec les autres. Je suis excité par cette saison. Je pense que nous avons amélioré certaines choses et avons le potentiel pour faire de bons résultats."

Alvaro Bautista (7e - Gresini Honda) : "Nous avons terminé pas trop mal un difficile week-end. j'ai eu beaucoup de problèmes avec l'avant pendant les essais, puis j'ai une nouvelle fois chuté avec un pneu froid au warm up. C'était un souci, car nous sommes revenus à un réglage essayé cet hiver, sans même pouvoir l'essayé avant la course. J'ai fait un bon départ et j'ai pu rester dans le groupe dans lequel j'étais, en me battant pour la sixième place à la fin. On manque encore de feeling dans le train avant et un peu de vitesse en sortie de virage. Mais je suis content car c'est la première course que je termine depuis Aragon l'an dernier."

Stefan Bradl (8e - Honda LCR) : "Je suis bien évidemment ravi de ce premier Grand Prix qui vient récompenser un week-end studieux et positif pour toute notre équipe. Mon départ était presque parfait même si je me suis montré légèrement trop prudent dans les premiers tours, et c'est justement dans ces moments-là que l'on mesure à quel point cette catégorie diffère du Moto2 avec des pilotes beaucoup plus vigilants lorsque les pneus ne sont pas encore en température. J’étais en mesure de suivre les hommes de tête, mais vraiment pas sur l'ensemble du GP, et j'ai fait de mon mieux ensuite pour rouler comme je devais le faire. J'ai commis une petite erreur en fin d'épreuve en voulant réajuster mon levier de frein, une faute qui m'a coûté une demi seconde et qui a ainsi pu permettre à Hayden, Barbera et Bautista de revenir à mon contact. Leur expérience supplémentaire de la catégorie avec des gommes usées leur a également été profitable en fin de course, mais ça restera un week-end particulièrement excitant pour nous. Je m’attendais pour conclure à être plus éprouvé que ça physiquement après 22 tours mais je reste relativement frais."

Hector Barbera (9e - Pramac Ducati) : "Dans l'ensemble, je suis content du résultat de cette course. C'est dommage que je n'ai pas fait un bon départ, car je pense que mon rythme aurait pu me permettre de me battre pour la 5e ou la 6e position. Ma GP12 était bien réglée et j'aurais pu finir premier pilote Ducati si je n'avais pas fait une erreur. Le feeling avec cette moto est très bon et je suis sûr que nous pourrons obtenir des résultats plus réguliers cette saison."

Valentino Rossi (10e - Ducati Team) : "Malheureusement, j'ai perdu beaucoup de temps en début de course, car lorsque je mets des pneus neufs avec un bon grip, l'arrière pousse beaucoup et rend les freinages difficiles. Puis Barbera m'a poussé hors de la piste et j'ai perdu 5 ou 6 secondes. Sinon, j'aurais pu rester avec ce groupe. Lorsque les pneus ont commencé à s'user et à glisser, j'ai commencé à mieux piloter et à améliorer mes temps, au point que j'ai signé mon meilleur chrono dans le dernier tour. Mais malheureusement, là où je me situais, ça ne comptait pas beaucoup."

Ben Spies (11e - Yamaha Factory) : "La course a été dure mais ce sont des choses qui arrivent. J'ai testé mon airbag deux fois ce week-end et maintenant je sais au moins qu'il fonctionne bien ! Pour la prochaine course, nous retournerons à Jerez et j'espère que les problèmes que nous avons eus avec la moto seront résolus. Je suis content que Jorge ait gagné, les Yamaha ont bien roulé, de notre côté nous avons eu beaucoup de chattering et nous allons étudier ça pour voir d'où ça vient."

Colin Edwards (12e - Forward Suter-BMW) : "Le départ était un peu fou et cahotique, mais une fois que je me suis tiré de là, je me suis rendu compte que j'étais plus rapide que ces gars. Je les ai donc passés les uns après les autres puis je suis rentré dans un bon rythme. A mi-course, j'ai eu un petit souci car ma moto faisait des bruits bizarres dans le virage trois. Je pensais que c'était ma faute car je tapais trop dedans. Mais en fait, je pense que c'était un problème d'électronique. Puis j'ai vu Spies devant moi, et je me suis dit qu'il devait avoir un problème technique. J'ai alors décidé de pousser encore plus pour revenir sur lui, mais j'ai manqué de temps. Mon équipe est vraiment super et ils ont fait un boulot formidable. La moto devient de mieux en mieux."

Randy de Puniet (13e - Team Aspar CRT) : "Globalement, le week-end a été un peu étrange. J'ai chuté deux fois et je me suis retrouvé avec une moto qui ne se comportait pas comme à Jerez, probablement à cause du peu d'adhérence qu'offre cette piste. J'avais un peu perdu confiance et nous avions quelques doutes avant la course mais la situation a heureusement changé assez rapidement. J'ai commencé à remonter dès les premiers tours, je suis presque remonté au niveau d'Edwards mais j'ai eu des problèmes avec ma boîte de vitesses à partir de la mi-course. Après ça, le pneu arrière commençait à manquer de grip et nous nous sommes peut-être trompés sur les réglages des suspensions. Le point positif est que nous avons su réagir à chaque fois que nous avons eu un problème. Au final nous sommes deuxièmes des CRT et treizièmes au général, je crois que c'est un bon résultat. Nous devrons continuer sur cette voie à Jerez et essayer d'être plus rapides à la fin des essais libres."


Source : Diane De Salve

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  BUSEMAN le Mar 10 Avr - 23:33

MotoGP : Le torchon brûle entre Rossi et Ducati ...

Ce qui semblait être au tout départ un mariage de rêve a rapidement tourné au vinaigre et est même en train de se transformer en cauchemar, pour Rossi comme pour Ducati.
Après la course qu'il a terminée à la 11e place, à 33 secondes du vainqueur (7e à 16,5 secondes en 2010), Valentino Rossi a lâché : "Ducati n'a pas suivi la direction que je leur avais indiqué. Je ne suis pas un ingénieur, je ne peux pas résoudre tous les problèmes. Et ce sont toujours les mêmes sur cette moto. Elle est impossible à piloter, quel que soit le circuit. J'ai failli rentrer au stand durant la course, mais j'ai décidé d'aller jusqu'au bout, par respect pour mon équipe et pour engranger des infos."

Si la moto est inconduisible pour Rossi, son coéquipier Nicky Hayden l'a quand même emmené à la 6e position, même si c'est à un gouffre de 28 secondes du leader. Valentino Rossi semble donc avoir perdu toute motivation pour se battre au guidon de la sulfureuse Desmosedici. Mais la saison risque d'être longue pour le nonuple champion du monde s'il décide, comme certains le laissent entendre, à respecter son contrat jusqu'à la fin de l'année avant de mettre un terme à sa carrière en MotoGP.

Rossi, qui est un véritable passionné de compétition et n'arrêtera certainement pas sur ce cuisant échec, pourrait alors se tourner vers le Superbike où Yamaha ne rechignerait peut-être pas à lui fournir une R1 préparée aux petits oignons. Vale pourrait alors retrouver d'anciens "copains", comme Checa, Biaggi ou Melandri, avec lesquels jouer des coudes, ce qu'il adore plus que tout. Sinon, s'il met un terme à sa carrière sur deux roues, il a d'ores et déjà annoncé qu'il aimerait beacoup courir en WRC, sa seconde passion après la moto.

Source : Diane De Salve

BUSEMAN
.
.

Messages : 21465
Date d'inscription : 07/03/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: News motos, pilotes, courses ... etc !!!

Message  Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 2 sur 20 Précédent  1, 2, 3 ... 11 ... 20  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut

- Sujets similaires

 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum