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Résumés et résultats des courses ...

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Mar 24 Juil - 18:32

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Mar 24 Juil - 18:33

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Mar 24 Juil - 18:34

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Mar 24 Juil - 18:34

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 29 Juil - 13:28

Endurance : Suzuka, 1e heure : Le YART, en tête, chute ...

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Katsuyuki Nakasuga, le coéquipier de Tommy Hill et Noriyuki Haga au sein du team Yamaha Austria, avait pris la tête, avant de chuter au bout de 45 minutes de course. C'est Ryuichi Kiyonari qui a récupéré ensuite le commandement sur la Honda du MuSASHi RT HARC-PRO.

Josh Waters sur la Suzuki Yoshimura a occupé la première place jusqu'au septième tour, quand Kiyonari sur la Honda FCC TSR l'a relayé avant que Nakasuga ne prenne à son tour le commandement au dixième tour.

Après la chute de la Yamaha du Yart, Suzuki Yoshimura (Camier/Waters/Aoki) occupe la deuxième position, devant la Honda FCC TSR (Rea/Akiyoshi). Il est à signaler que Katsuyuki Nakasuga est le pilote qui avait fait chuter la Yamaha YART lors de son premier relais lors des 8 H de Doha l'an dernier (!).

La Suzuki du SERT (Philippe/Delhalle/Kagayama) et la BMW Motorrad France (Gimbert/Nigon/Cudlin) sont à la lutte pour la cinquième position. Le GMT est onzième, Honda TT Legends seizième.

A suivre…

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Photo : Nakasuga rentre au stand


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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 29 Juil - 13:30

Endurance :Suzuka, 2e heure : Johnny Rea et Akiyoshi en tête ....

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La Honda FCC TSR du pilote Ten Kate en championnat du monde Superbike et de son coéquipier japonais s'est emparée de la première place à l'issue du premier ravitaillement.

Elle a parcouru 54 tours et possède sept secondes d'avance sur l'autre Honda du MuSASHi RT HARC-PRO.

En troisième position, la Suzuki Yoshimura, à 42 secondes des leaders, précède la Suzuki du SERT d'une douzaine de secondes.

La BMW de Gimbert-Nigon-Cudlin occupe la sixième position alors que le GMT 94 est septième à un tour.

La YART, crashée par son pilote japonais, est 53e.

Photo : Josh Waters sur la Suzuki Yoshimura (© Suzuki Racing)


Dernière édition par BUSEMAN le Dim 29 Juil - 13:33, édité 1 fois

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 29 Juil - 13:32

Endurance : Suzuka, 3e heure : Yoshimura pénalisé ...

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La Suzuki Yoshimura, qui occupait la troisième position, a perdu du temps en raison d'un stop and go que lui a infligé la direction de course. Elle a donc reculé d'une place au profit de sa consœur du SERT qui monte ainsi sur la troisième marche du podium provisoire.

C'est désormais la Honda du MuSASHi RT HARC-PRO qui s'est emparé du commandement, devant la Honda FCC TSR, et donc les deux Suzuki.

La BMW conserve la cinquième position, mais elle est désormais à 1 tour des leaders.

La Yamaha du GMT occupe la dixième place et Bolliger la quinzième.

Photo : La Suzuki Yoshimura (© Suzuki Racing)

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 29 Juil - 13:36

Endurance : Suzuka, 4e heure : Fuite d'huile pour la Yoshimura ...

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Et voici la mi-course. Les choses viennent de se compliquer pour la Suzuki Yoshimura qui est resté immobilisée un bon moment à son stand avec une fuite d'huile.

Elle est vient de repartir en 26e position, à huit tours de la moto de tête.

La Yamaha du YART abandonne, trop endommagée pour pouvoir continuer. Il ne reste plus en course que 6 équipes permanentes en EWC (Endurance World Championship).

Johnny Rea vient de repartir sur la Honda FCC TSR, toujours en 2e position, très près (19 secondes) de la Honda MuSashi qui se défend très bien.

Le SERT est troisième devant BMW Motorrad France.

Le GMT est huitième et premier des Yamaha.

9h04 :Johnny Rea prend la tête

Photo : Anthony Delhalle (© Suzuki Racing)

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 29 Juil - 13:39

Endurance : Suzuka, 5e heure : Kiyonari crashe la Honda MuSashi ...

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Rea sur la Honda FCC TSR est revenu progressivement sur Aoyama (son coéquipier chez Ten Kate en mondial Superbike !) pour le doubler et lui subtiliser la première place.

Le Japonais n'a pas pu le contrer et sa Honda MuSashi, deuxième à huit secondes, perdait deux secondes au tour par rapport à la Fireblade des leaders.

Aoyama était relayé par son coéquipier Kiyonari, qui crashait instantanément la Honda MuSashi qui prenait feu, ce qui nécessitait l'entrée en piste des safety cars. La Honda détruite, c'est désormais la Suzuki du SERT qui occupe la deuxième position.

La BMW de Nigon-Gimbert-Cudlin est une excellente troisième, la Yamaha GMT 7e, Honda TT Legends 12e et Bolliger 13e.

9h49 : Les safety cars quittent la piste, la course reprend.

Photo : La Honda MuSashi après la chute

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 29 Juil - 13:43

Endurance : Suzuka, 6e heure : Johnny Rea solide leader ...

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160 tours ont été couverts depuis le départ par la Honda FCC TSR de Rea et de son coéquipier Akiyoshi.

Actuellement au guidon, Akiyoshi tourne régulièrement en 2'09-2'10, ce qui fait de lui le pilote le plus rapide en piste. Le SERT et BMW France sont en 2'11.

La Suzuki française est deuxième à deux tours et la S 1000 RR troisième à trois tours.

La première des Kawasaki, celle de l'équipe Eva RT Trick Star, passe en cinquième position.

Le GMT est 9e, Honda TT Legends 12e et Bolliger 14e.

Une petite vidéo de Honda TT Legends. Celui qui l'a filmée et éditée fait aussi partie de l'équipe qui ravitaille la moto et il s'occupe également de nourrir l'équipe.

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Photo : Autre vue de l'incendie de la Honda de Kiyonari suite à sa chute (photo GMT)

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 29 Juil - 15:46

Endurance : Suzuka, 7e heure : Chute de Vincent Philippe, le SERT plonge au classement ...

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Après un superbe début de course, le Suzuki Endurance Racing Team a perdu sa deuxième place à la suite d'une chute sans gravité de Vincent Philippe. La moto était trop abimée pour repartir et son pilote perdait beaucoup de temps en la ramenant à la poussette vers son stand.

Cela permettait à la Honda FCC TSR des leaders de conforter son avantage, la BMW en deuxième position souhaitant avant tout assurer cette marche du podium précieuse pour les points au championnat.

La Honda TOHO Racing with Moriwaki s'emparait de la troisième place, alors que le GMT remontait sixième.

La Suzuki vient de repartir de son stand avec Anthony Delhalle, en 19e position à 11 tours de la moto de tête. La Honda MuSashi, victime d'un incendie à la suite de la chute de Kiyonari, repart en 43e position.

11h40 : La BMW rentre au stand avec un problème technique. Elle repart cinquième.

La Suzuki Yoshimura tombe en panne sur le circuit.

Photo : Vincent Philippe (© Suzuki Racing)




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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 29 Juil - 15:51

Endurance : Suzuka, 8e heure : Doublé Honda, le GMT troisième ...

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Johnny Rea et Kousuke Akiyoshi ont remporté les 8 Heures de Suzuka 2012 sur leur Honda FCC TSR, devant Tatsuya Yamagushi et Hiroshi Toyoda sur une autre Honda engagée par Toho Racing with Moriwaki.

Rea et Akioshi ont totalement dominé la course, prenant assez rapidement le commandement de l'épreuve pour ne plus le quitter. Ils augmentaient régulièrement leur avantage et l'emportaient avec quatre tours d'avance sur l'autre Fireblade.

Chez Yamaha, la course avait mal commencé avec l'homme de la Superpole Katsuyuki Nakasuga qui chutait dès le début de course alors qu'il était en tête sur la R1 du YART. Ses coéquipiers Tommy Hill et Noriyuki Haga n'effectuaient pas un seul tour. Heureusement pour Yamaha, le GMT 94 effectuait une course très régulière. David Checa et Kenny Foray amenaient ainsi brillamment la R1 de l'équipe de Christophe Guyot sur une troisième marche du podium largement méritée, après une énorme lutte dans la dernière heure face à Tamaki Serizawa et Osamu Deguchi sur la Kawasaki EVA RT Test Type-01 Trick Star. Hélas pour la Kawasaki, elle était contrainte à l'abandon à quelques minutes de la fin, en panne sur le bord du circuit.

La S 1000 RR de BMW Motorrad France était en train d'écrire l'histoire quand elle occupait la deuxième place à une heure de l'arrivée. Elle aurait pu être la première moto européenne sur le podium, et en plus sans pilote japonais. Mais un problème électronique l'a contrainte à passer par son stand, puis ensuite Gimbert n'a pu terminer qu'à un rythme modeste, en perdant parfois jusqu'à 20 secondes par tour, jusqu'à l'arrivée qu'il a franchi en neuvième position.

Du côté du SERT, la "malédiction de la deuxième place" a frappé également la GSX-R, retardée par une chute sans gravité de Vincent Philippe. Il ramenait la Suzuki à la poussette, et Anthony Delhalle repartait ensuite pour terminer seizième.

Honda TT Legends terminait honorablement en onzième position, juste devant Bolliger.

Cliquer pour les classements officiels détaillés

Photo : Johnny Rea sur la FCC TSR Honda victorieuse (© Honda)

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  Magnum le Lun 30 Juil - 3:44

brav Honda ! brav

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Mar 31 Juil - 21:14

Stoner mate de nouveau Lorenzo à Laguna Seca ...

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Casey Stoner a réédité son succès de 2011 au Grand Prix Red Bull des Etats-Unis et a, suite à son départ en seconde position, de nouveau doublé Jorge Lorenzo dans la ligne droite du circuit californien pour s'emparer de sa quatrième victoire de la saison. L'Australien revient à 32 points de Lorenzo dans la course au titre 2012 tandis que Dani Pedrosa, troisième en course, est à 23 points de son compatriote à l'heure d'aborder la trêve estivale.

Après s'être rudement battus pour la pole position samedi après-midi, Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) et Casey Stoner (Repsol Honda) se sont engagés dans un nouveau duel très attendu dimanche à Laguna Seca. Très bien parti en tête de la grille, Lorenzo a imposé un rythme infernal durant les deux premiers tiers de la course mais Stoner, à un moment distancé de près d'une seconde, n'a jamais baissé les bras et est parvenu à doubler l'Espagnol sur la ligne droite, comme en 2011, à une dizaine de tours de l'arrivée. Le Champion du Monde en titre, qui devait renouer avec la victoire après deux résultats négatifs, a ensuite rapidement creusé l'écart sur son rival et comptait au final plus de trois secondes d'avance sur le Majorquin.

Deuxième sur les deux premiers tours, Dani Pedrosa (Repsol Honda) s'est rapidement fait devancer par son coéquipier et est ensuite resté en troisième position durant tout le reste de l'épreuve, pour s'assurer un sixième podium consécutif.

Quatrième et cinquième à l'arrivée, Andrea Dovizioso et Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) ont tenté en vain de revenir sur Ben Spies (Yamaha Factory Racing) mais ont finalement profité de la chute de l'Américain, apparemment victime d'une casse au niveau de son bras-oscillant, dans le corkscrew, à dix tours de l'arrivée, pour marquer d'importants points et consolider leurs quatrième et cinquième positions dans le classement général.

Parti huitième après une décevante qualification, Nicky Hayden (Ducati) s'est battu jusqu'au bout pour rattraper Stefan Bradl (LCR Honda) et lui dérober la sixième place à quatre tours de l'arrivée, peu avant que son coéquipier Valentino Rossi ne chute à l'entrée du 'corkscrew', le virage le plus célèbre du calendrier, dans lequel il s'était brillamment imposé sur Stoner en 2008. Désarçonné d'une Ducati qui a violemment percuté la barrière de sécurité, l'Italien abandonnait pour la première fois de la saison et concluait sur une note négative un week-end dont le bilan était déjà décevant avant la course. Ce nouveau coup dur pourrait peser lourd sur la balance au moment où Rossi devra faire son choix de continuer ou non avec Ducati pour la saison 2013 et annoncer une décision attendue pour la fin de la semaine prochaine.

Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini), toujours aussi peu à l'aise sur le tracé californien, a rallié l'arrivée pour la première fois à Laguna Seca et a pris la huitième place, devant Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) et Karel Abraham (Cardion AB Motoracing).

Poussé hors piste par Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini) dès la première épingle, Randy de Puniet (Power Electronics Aspar), qui réalisait jusqu'ici un week-end parfait, s'est malheureusement retrouvé en dernière position dès le premier tour et n'a pu remonté que jusqu'à la onzième place. Très malchanceux, le Français est désormais à égalité de points avec son coéquipier, Espargaró, dans la course au titre de meilleur pilote CRT.

Yonny Hernández (Avintia Blusens), Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing) et Iván Silva (Avintia Blusens) sont les seuls autres pilotes à avoir terminé l'épreuve puisque Toni Elías (Pramac Racing), sur une chute, Danilo Petrucci (Came IodaRacing Project), à cause de problèmes techniques, et James Ellison (Paul Bird Motorsport), qui a chuté, ont abandonné.

Les pilotes de la catégorie reine se retrouveront le 19 août, à Indianapolis, après la trêve estivale. Lorenzo reste aux commandes du Championnat avec 23 points d'avance sur Pedrosa et 32 sur Stoner, qui devance de plus de cinquante points Dovizioso et Crutchlow.

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Mar 31 Juil - 22:16

AMA : Hayes et Beaubier offrent le doublé à Yamaha ...

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Josh Hayes et Cameron Beaubier se sont imposés à Laguna Seca, en parallèle au MotoGP. Quatre Yamaha montaient au total sur les deux podiums, en compagnie de deux Suzuki.

Si une très belle lutte opposait pour la deuxième place Blake Young, Josh Herrin, Danny Eslick et Ben Bostrom, par contre il n'y avait pas photo pour la victoire. Josh Hayes creusait en effet très rapidement un écart important et franchissait la ligne d'arrivée avec 9 secondes d'avance sur ses quatre adversaires en bagarre.

Résultats de la course Superbike :

1- Josh Hayes – Monster Energy Graves Yamaha – Yamaha YZF R1
2- Blake Young – Yoshimura Suzuki Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 9.084
3- Josh Herrin – Monster Energy Graves Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 9.108
4- Danny Eslick – Team Hero – EBR 1190RS – + 9.497
5- Ben Bostrom – Jordan Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 9.920
6- Geoff May – Team AMSOIL/Hero – EBR 1190RS – + 14.968
7- Taylor Knapp – Riders Discount K&L Supply – Suzuki GSX-R 1000 – + 31.647
8- Roger Hayden – National Guard Jordan Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 40.448
9- Stefan Nebel – KTM/HMC Racing – KTM RC8R – + 44.152
10- Larry Pegram – Foremost Insurance Pegram Racing – BMW S1000RR – + 46.278
11- Chris Ulrich – M4 Roadracingworld.com Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 53.709
12- Glenn Allerton – DVS Suspension Racing – BMW S1000RR – + 55.896
13- Ricky Corey – RCR Performance – Yamaha YZF R1 – + 1’11.638
14- Jordan Burgess – Kneedraggers.com Motul FLY Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’17.940
15- Chris Clark – Yoshimura Suzuki Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’24.170

Classement provisoire du championnat :

1. Josh Hayes, 415
2. Blake Young, 341
3. Josh Herrin, 246
4. Roger Hayden, 217
5. Geoff May, 205
6. Larry Pegram, 193
7. Danny Eslick, 165
8. Ben Bostrom, 162
9. Chris Clark, 152
10. Steve Rapp, 151

En catégorie SportBike, Martin Cardenas a mené pendant toute la course, avant de se faire doubler dans le dernier tour par Cameron Beaubier. Tommy Hayden assurait la présence d'une deuxième R6 sur le podium, alors que Jake Zemke terminait quatrième avec sa Ducati.

Résultats de la course SportBike :

1- Cameron Beaubier – Y.E.S. Graves Yamaha – Yamaha YZF R6
2- Martin Cardenas – GEICO Suzuki – Suzuki GSX-R 600 – + 0.092
3- Tommy Hayden – Y.E.S. Graves Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 0.518
4- Jake Zemke – Ducshop Racing – Ducati 848 EVO – + 3.074
5- Jake Gagne – RoadRace Factory Red Bull – Yamaha YZF R6 – + 24.659
6- Cory West – Riders Discount Vesrah Suzuki – Suzuki GSX-R 600 – + 33.139
7- Benny Solis – Kneedraggers.com/Triple Crown Industries – Yamaha YZF R6 – + 33.759
8- Joey Pascarella – Riders Discount Vesrah Suzuki – Suzuki GSX-R 600 – + 33.762
9- JD Beach – RoadRace Factory Red Bull – Yamaha YZF R6 – + 34.032
10- Fernando Amantini – Team Amantini – Kawasaki ZX-6R – + 36.563
11- Tyler O’Hara – Meen Motorsports Racing – Yamaha YZF R6 – + 40.912
12- David Gaviria – Kneedraggers.com/Triple Crown Industries – Yamaha YZF R6 – + 44.713
13- Aaron Gobert – Full Tuck Racing – Yamaha YZF R6 – + 51.149
14- Michael Beck – Team Beck Racing – Yamaha YZF R6 – + 52.892
15- Ben Young – BYR/FOGI Racing – Yamaha YZF R6 – + 56.733

Classement provisoire du championnat :

1. Martin Cardenas, 314
2. Dane Westby, 250
3. Cameron Beaubier, 234
4. Tommy Hayden, 234
5. Jason DiSalvo, 194
6. Jake Zemke, 184
7. JD Beach, 178
8. Bobby Fong, 162
9. Cory West, 158
10. Joey Pascarella, 154

Photo : Le podium Superbike (© AMA Pro Racing / DMG)

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Jeu 2 Aoû - 0:58

Kenny Foray, sur le podium à Suzuka ...

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Nous voilà prêt pour la course, la 3e épreuve du championnat du monde d’endurance sur le circuit de Suzuka au Japon ! Le départ est donné à 11h30 pour 8 heures de lutte intense.

Le départ se passe sans encombre et après 15 tours, nous sommes 9e mais David est obligé de rentrer au stand après avoir roulé sur un objet qui a abîmé sérieusement le pneu. Nous repartons sans perdre trop de temps et nous enchaînons les relais, pour remonter à la 7e place à 3h de la fin. Bon nombre de nos concurrents directs sont partis à la faute.

Pour la dernière heure, nous pointons en 4e position à quelques secondes du 3e. Grâce à un très bon ravitaillement, nous repartons devant eux pour 3 secondes et il ne reste que 10 tours ! L'ambiance est électrique dans le box.

David réalise une superbe fin de course. À deux tours de la fin, leur moto rencontre un problème ce qui nous assure quasiment le podium.

19h 30 : arrivée ! Tout le team éclate de joie, nous finissons 3e des 8h des Suzuka 2012. Cela faisait 10 ans qu'une Yamaha n'était plus montée sur le podium à Suzuka !!!

Kenny : " La course s'annonçait difficile, nous avons enchaîné les relais avec David, sous un climat très lourd. Pour ma part, j'ai vécu un relais difficile, mon 3e. Je n’avais sans doute pas assez mangé, mais ceci est rentré dans l'ordre dès le suivant. La fin de course était incroyable, et quelle joie quand David a passé la ligne d'arrivée ! C’était magique !"

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Jeu 2 Aoû - 20:30

Challenge Protwin : Résumé de la 4e épreuve à Dijon ...

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La quatrième étape du Challenge Protwin vient de s’achever sur le circuit de Dijon‐Prenois. 28 pilotes étaient présents pour cette épreuve, les casses et les chutes en début d’année ayant réduit le nombre de participants.

Le week‐end démarre mal pour quelques pilotes victimes de grosses casses le vendredi lors des essais libres. Serge Scherer, Louis‐Luc Maîsto, Stef Bovin et José Lattuada sont contraints de faire de longues séances de mécanique. Mais leur courage et leur détermination sont récompensés, ils prennent tous le départ de la seule séance qualificative prévue ce samedi. Il ne fallait donc pas se louper, d’autant que la météo n’est pas des plus rassurante.

Comme souvent depuis un certain temps, c’est Ludovic Loeul #100 qui réalise le meilleur temps et se place en pole position en 1’24.806. Serge Scherer #62 est deuxième en 1’25.256 et Denis Pignatel #5 complète cette première ligne. En deuxième ligne, on retrouve Claude Pavot #8, Yohan Dabin #111 et Franck‐Olivier Fontaine #85. Malheureusement la seule Aprilia du plateau est victime d’une grosse casse et F‐O Fontaine jette l’éponge en fin de séance.

Dimanche : Le départ de la première course est retardé en raison d’une piste très sale. Les pilotes doivent rouler avec beaucoup de précaution pour éviter de partir à la faute. Denis Pignatel #8 prend vite le commandement de la course et colle 4 secondes à ses poursuivants dès la fin du premier tour. C’est très beau vu l’état de certains passages en courbes. Au fil des tours, l’écart augmente et il passe la ligne d’arrivée avec 5,6 secondes d’avance sur Serge Scherer #62. Ce dernier se bat avec Claude Pavot #8 durant toute la course. Seulement un centième les sépare lorsqu’ils passent le drapeau à damier.
Derrière ce trio, Yohan Dabin #100, qui monte qui monte, s’octroie une 4ème place à 13 secondes de Denis et le meilleur tour en 1’28.562. Ludovic Loeul #100 est 5ème à 25 secondes du leader. Après un départ moyen, il n’a pas pu recoller les hommes de tête avec cette piste piégeuse. Il s’est assuré quelques points.
José Lattuada #33 qui a cassé 2 moteurs la veille, fait une belle course et termine 6ème de la troupe.
Stef Bovin #113 se retrouve en bagarre avec Julian Zuliani #101, il boucle le dernier tour de course en 7ème position juste devant Julian qui prend de l’assurance cette année.
Bruno Gealageas et Louis‐Luc Maîsto sont eux aussi roues dans roues et complètent le top 10.
Richard Garin #36 a désespérément essayé de s’intercaler entre les deux hommes mais il finit 11ème juste derrière.
A noter la belle performance des deux Ducati 848 de Renaud Bouton #72 et Romain Tarallo #131, ils sont tous deux en 12ème et 13ème position.
Sébastien Serra #58 abandonne dès le premier tour, son échappement est cassé.

13h30 – départ de la 2ème course : Les conditions météo sont bonnes. Le feu passe au vert et ce coup‐ci, Ludovic Loeul #100 retrouve sa place aux avant‐postes, il est au contact avec Serge Scherer et Claude Pavot. Au fil des tours, Claude lâche prise et les deux hommes de tête se livrent une belle bagarre. Mais une fois n’est pas coutume, ce n’est pas Ludovic qui garde l’avantage mais Serge Scherer. Il remporte sa première course en Protwin après de belles passes d’armes entre les deux hommes.
Claude Pavot, 3ème, signe le meilleur temps en course en 1’24.128.
Yohan Dabin réitère une bonne opération et conserve une 4ème place, c’est décidément un bon week‐end pour lui !
Denis Pignatel ne réussit pas à imposer son rythme du matin, il passe la ligne d’arrivée en 5ème position à 17 secondes du leader.
Stéphane Bovin 6ème et José Lattuada 7ème sont à nouveau en duel mais les places sont inversées.
Bruno Gealageas termine 8ème ; Julian Zuliani est 9ème après une belle bagarre avec Emmanuel Sanchez 10ème et Sébastien Serra 11ème. L’écart entre ces trois pilotes est infime.
Renaud Bouton est à nouveau 12ème avec sa 848.
Louis‐Luc Maîsto abandonne au 8ème tour sur problème technique.

Ludovic Loeul conserve sa place en tête du championnat avec 158 points. Claude Pavot accumule 117 points tandis que Serge Scherer grimpe en troisième position avec 94 points. Denis Pignatel est 4ème avec 69 points.

Prochaine épreuve sur le mythique circuit de Spa‐Francorchamps les 18 et 19 août prochain.

Merci à tous nos partenaires qui nous accompagnent tout au long de cette saison : La Mutuelle des Motards, le Team ZS Moto Ecole, L’esprit Ouverture RITH, Afam‐Ferodo, Texsport, Repli‐K Racing, Objectif Rafal, Motomagazine, Evo‐X Racing.

Florence de Salve


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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 5 Aoû - 23:33

STK : Guarnoni et Barrier échouent de peu face à leur binôme ...

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La course Superstock 1000 s'est soldée par une victoire d'Eddi La Marra, au nez de Jérémy Guarnoni. Un peu plus loin derrière, le duel entre Sylvain Barrier et Bryan Starring a tourné à l'avantage de l'Australien.

Dès le départ (donné sur une piste sèche), Eddi La Marra marquait son territoire en s'élançant en tête. Le pilote de la Ducati 1199 Panigale allait vite être rejoint par Jérémy Guarnoni, sur Kawasaki. L'Italien et le Français n'allait pas se lâcher d'une semelle en course, s'échangeant la place de leader à plusieurs reprises. Dans les derniers tours, Jérémy a souvent donné l'impression de buter sur son advresaire, sans toutefois trouver la faille pour reprendre l'avantage.

Avec cette toute première victoire en STK1000, La Marra accentue son avance au provisoire, portée à 119 points. Une bonne opération pour l'Italien, dont le principal adversaire pour le titre, Sylvain Barrier, échouait au pied du podium : le pilote BMW, après un départ moyen, bouclait son premier tour à la 6e place. Il revenait rapidement au 4e rang, dans la roue de Bryan Staring (Kawasaki). Longtemps bloqué derrière, le Français passait à l'attaque dans les derniers tours, et prenait brièvement la 3e place, avant que Staring ne réagisse pour monter sur la dernière marche du podium. Sylvain, 4e, conserve sa 2e place au provisoire. Mais avec 88 points, il ne compte plus que 2 longueurs d'avance sur Staring, et 6 sur Guarnoni.

Mathieu Lussiana, qui a longtemps occupé une jolie 6e place, est hélas parti à la faute dans le 7e des 10 tours de course. Souhaitons lui de pouvoir concrétiser sa belle progression lors de la prochaine manche, au Nürburgring. Randy Pagaud parvenait quant à lui à marquer les 3 points de la 13e place.

Les résultats de la course STK1000

1. Eddi La Marra (Barni Racing Team Italia) Ducati 1199 Panigale 21'42.623
2. Jeremy Guarnoni (MRS) Kawasaki ZX-10R 21'42.864
3. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 21'45.677
4. Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 21'45.821
5. Kev Coghlan (DMC Racing) Ducati 1199 Panigale 21'50.543
6. Christoffer Bergman (BWG Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 21'55.174
7. Ondrej Jezek (SK Energy Racing Team) Ducati 1098R 21'58.511
8. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 22'01.778
9. Markus Reiterberger (Team Alpha Racing) BMW S1000 RR 22'10.280
10. Fabio Massei (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR1000RR 22'10.690
11. Robbie Brown (DMC Racing) Ducati 1199 Panigale 22'15.264
12. Alen Gyorfi (MetalCom-Adrenalin H-Moto) Honda CBR1000RR 22'15.297
13. Randy Pagaud (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 22'37.283
14. Andrzej Chmielewski (Red Devils Roma) Ducati 1098R 22'40.868
15. Massimo Parziani (M.V. Racing Team) Aprilia RSV4 APRC 22'41.343
16. Philippe Thiriet (Team Brazil by ASPI) Kawasaki ZX-10R 22'42.928
17. Heber Pedrosa (Team Brazil by ASPI) Kawasaki ZX-10R 22'43.121

Superstock 600 : Russo gagne, de Tournay 10e

Christophe Ponsson, 3e dans le premier virage, luttait pour la victoire contre le Belge Gauthier Dewelz et l'Australien Matt Davies quand la course était interrompue. On repartait pour un sprint de 5 tours qui voyait la victoire de Riccardo Russo devant Michael van den Mark. Alors que Ponsson chutait, Richard de Tournay terminait dans le top 10. Hugo Clere ne prenait pas le départ de la 2e course.

Résultats Superstock 600 :

1. Riccardo Russo (Team Italia FMI) Yamaha YZF R6 12'45.692
2. Michael Vd Mark (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR600RR 12'46.292
3. Lee Jackson (Chris Walker Race School) Kawasaki ZX-6R 12'46.400
4. Alex Schacht (Schacht Racing SBK ONE) Honda CBR600RR 12'53.633
5. Bastien Chesaux (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR600RR 12'56.219
6. Adrian Nestorovic (Team MTM Racing) Yamaha YZF R6 12'58.986
7. Franco Morbidelli (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 13'00.199
8. Christian Gamarino (Team GO ELEVEN) Kawasaki ZX-6R 13'03.047
9. Luca Vitali (Team Italia FMI) Yamaha YZF R6 13'08.582
10. Richard De Tournay (FP Racing) Kawasaki ZX-6R 13'12.973

Photo : Jey Guarnoni est passé tout près de la victoire - GeeBee Images


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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 5 Aoû - 23:40

1er COCORICO !!!

SBK : Incroyable victoire de Loris Baz !

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A l'issue d'une course proprement incroyable, interrompue par un drapeau rouge, entre soleil et averses, Loris Baz vient de décrocher sa première victoire en Mondial Superbike. Tout simplement magnifique !

Cette première manche nous a offert un spectacle comme seul le Superbike en à le secret ! Après un drapeau rouge survenu dès le premier tour suite à la chute de David Johnson (dont la moto était percutée par Norino Brignola), une deuxième procédure de départ est lancée sous un ciel plus qu'incertain. Des gouttes tombent, les visages sont circonspects...

Finalement, tout le monde repart en slicks (pour la grande majorité avec les pneus B, les plus utilisés depuis le début de la saison), sauf les pilotes Ducati Sylvain Guintoli et Jakub Smrz, qui optent pour les gommes pluie, tandis que Chaz Davies et Maxime Beger utilisent au moins un pneu intermédiaire.

Le deuxième départ est donné sur le sec (mais déclaré wet, signifiant qu'une probable apparition de la pluie n'interromprait pas la course) : Carlos Checa prend l'avantage, mais va vite se faire déborder par Tom Sykes, puis se faire pousser (ainsi que Leon Camier) hors de la trajectoire par un Loris Baz survolté. Le Français reste un bon moment au 2e rang, avant de devoir s'incliner face au retour de Checa et Camier. L'Espagnol va rapidement s'installer en tête et creuser l'écart. Derrière, ça ferraille dur entre Camier, Leon Haslam, Tom Sykes et les autres... Les dépassements se succèdent de manière incroyable.

Dans le 12e tour, Checa ralentit brutalement : la pluie tombe par endroits sur le circuit anglais. La meute recolle la Ducati n°7, et la double ! Baz, qui était redescendu jusqu'au 7e rang, revient soudain dans la course à la victoire. Au gré des averses, les pilotes roulent à toc, puis sur des œufs, puis à toc... Les plus téméraires doublent en tout sens.

En fin de course, Camier, qui était 2e derrière Haslam, part à la faute, et laisse le champ libre à Baz. Haslam ralentit fortement l'allure, tandis que les pilotes BMW Italia Ayrton Badovini et Michel Fabrizio remontent comme des balles des tréfonds.

Max Biaggi, qui était revenu dans le bon groupe, sort trop large sur les vibreurs trempés et part au tapis. Jusque dans les derniers virages, impossible de savoir qui va l'emporter. Mais Loris Baz, avec une maturité étonnante, ne se déconcentre pas, et passe sous le drapeau à damiers en vainqueur, devant Fabrizio et Badovini, qui franchit la ligne d'arrivée sur les fesses ! Les trois hommes dédieront leur résultat au pilote Superstock 1000 Lorenzo Baroni, qui s'est sérieusement blessé lors d'une chute aux essais. Jonathan Rea (qui n'a pu éviter la BMW de Badovini après l'arrivée) Checa complètent le top-5. Quel épilogue incroyable !

Maxime Berger parvient à prendre la 11e place, tandis que Sylvain Guintoli termine 16e, à un tour. Il n'a pas plu suffisamment pour que le Français joue sa carte... A noter également, l'abandon de John Hopkins sur problème mécanique.

A suivre, l'interview à chaud de Loris Baz !

Les résultats de la première manche Superbike :

1. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 40'46.128
2. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 40'46.511
3. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 40'46.587
4. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 40'46.667
5. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 40'47.140
6. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 40'48.747
7. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 40'52.251
8. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 40'55.298
9. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 41'05.150
10. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 41'05.215
11. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 41'15.968
12. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 41'16.286
13. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 41'30.350
14. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 42'06.515
15. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 42'28.826
16. Sylvain Guintoli (PATA Racing Team) Ducati 1098R 41'27.489
17. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 41'53.544
RT. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38'23.341
RT. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 30'28.566
RT. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 31'11.647
RT. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 21'57.027
NS. Norino Brignola (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 
NS. David Johnson (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 5 Aoû - 23:44

2ème COCORICO !!!


SSP : Magnifique victoire de Jules Cluzel ...

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Cluzel, qui avait gagné le premier Grand Prix de sa carrière ici à Silverstone, remporte au sprint sa deuxième victoire de l'année devant son coéquipier Sam Lowes.

Alors que Jules Cluzel part depuis la pole position (comme à Donington et Aragon), Romain Lanusse s'élance depuis la 13e position sur la grille, Fabien Foret depuis la 17e, Florian Marino la 25e et Valentin Debise la 27e. Après la fin de la première manche Superbike disputée sur le mouillé, pour la course des Supersport la piste est sèche.

Sam Lowes prend le commandement devant Jules Cluzel, Imre Toth, Vladimir Leonov (qui chute aussitôt) et Kenan Sofuoglu. Cluzel s'installe en tête devant Lowes et Sofuoglu. Romain Lanusse est 8e, Florian Marino 14e, Fabien Foret 16e alors que Valentin Debise n'a pas pris le départ. Il commence à pleuvoir et la course est arrêtée au drapeau rouge.

Nouveau départ, sur piste sèche (mais course déclarée "humide") : Cette fois, Jules Cluzel réalise le holeshot devant Toth, Lowes, Leonov et Sofuoglu qui sort de la piste. Il rejoint le tarmac en 19e position à 8 secondes de Cluzel. Sam Lowes passe 2e, alors que Foret est 10e, Lanusse 13e juste devant Marino. Les trois Honda du team PTR de Cluzel, Lowes et Quarmby dominent. Florian Marino écope d'un ride through pour départ anticipé. Sofuoglu remonte très vite à la 12e place, devant Romain Lanusse. Broc Parkes, parti 18e, progresse comme un avion en 4e position.

Après seulement le premier quart de la course (4 tours sur 16), le quatuor de tête, composé des 4 Honda 600 CBR de Lowes, Cluzel, Quarmby et Parkes, compte plus de 4 secondes d'avance sur Sofuoglu. Cluzel repasse en 2e position derrière Lowes. Les positions se stabilisent, avec les 4 Honda devant les 3 Kawasaki. Lowes, Cluzel, Quarmby et Parkes dominent avec 5 secondes d'avance sur Sofuoglu et 10 sur Foret.

A la mi-course, Cluzel est de plus en plus pressant sur Lowes, alors que Parkes double Quarmby pour la troisième place. Sofuoglu 5e est à 5 secondes, et Foret 6e à 12. Lanusse est désormais 11e. A 4 tours de la fin, Lowes et Cluzel filent seuls en tête. Pour gérer les pneus en fin de course, Lowes et Cluzel profitent des essais qu'ils avaient effectué à Silverstone lors de la course open "Silverstone 200" à l'occasion du British Grand Prix au mois de mai. Florian Marino est 20e et Lanusse toujours 11e.

Finalement Cluzel réussit à doubler Lowes dans le tout dernier tour et l'emporte superbement avec un dixième d'avance devant Lowes. Lanusse termine 14e et Marino 19e.

Résultats :

1. Jules Cluzel (PTR Honda) Honda CBR600RR 34'48.860
2. Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 34'49.017
3. Broc Parkes (Ten Kate Racing Products) Honda CBR600RR 34'49.451
4. Ronan Quarmby (PTR Honda) Honda CBR600RR 34'50.928
5. Kenan Sofuoglu (Kawasaki Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 34'53.927
6. Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 35'08.344
7. Sheridan Morais (Kawasaki Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 35'08.898
8. Alex Baldolini (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 35'12.029
9. Andrea Antonelli (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 35'12.824
10. Gabor Talmacsi (PRORACE) Honda CBR600RR 35'15.921
11. Mathew Scholtz (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 35'17.852
12. Roberto Tamburini (Team Lorini) Honda CBR600RR 35'18.512
13. Vittorio Iannuzzo (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 35'18.937
14. Romain Lanusse (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 35'19.171
15. Raffaele De Rosa (Team Lorini) Honda CBR600RR 35'20.188
16. Alexander Lundh (Bogdanka Honda PTR) Honda CBR600RR 35'20.302
17. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 35'26.496
18. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 35'27.593
19. Florian Marino (MSD R-N Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 35'30.274
20. Dino Lombardi (Team PATA by Martini) Yamaha YZF R6 35'34.965
21. Martin Jessopp (Riders PTR Honda) Honda CBR600RR 35'37.302
22. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 35'52.263
23. Eduard Blokhin (Rivamoto) Yamaha YZF R6 36'53.836

Photo : Jules Cluzel (Lukasz Swiderek © PSP Stan Perec)

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 5 Aoû - 23:49

3ème COCORICO !!!


SBK : Guintoli vainqueur, Baz 2e et Berger 5e : la France annexe l'Angleterre !

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Nos Froggies ont envahi Silverstone : après la victoire de Loris Baz en première manche SBK, après la victoire de Jules Cluzel en SSP, voici la victoire de Sylvain Guintoli ! Et pour couronner le tout, Loris Baz monte sur la 2e marche du podium, tandis que Maxime Berger termine 5e !

Dans la salle de presse de Silverstone, votre serviteur est bien le seul à arborer un large sourire : les Frenchies ont définitivement pulvérisé l'opposition ce week-end !

Après Loris Baz, Sylvain Guintoli monte sur la plus haute marche du podium, et ce dès son premier week-end de courses avec le team Pata (cf. notre interview de Sylvain, réalisé hier) ! Voilà qui devrait faire taire son ancienne équipe, qui l'accusait de résultats en deça de leurs espérances...

Peu après le tour de chauffe précédant la deuxième manche Superbike, une grosse averse incite l'organisation à retarder le départ... Cette fois, tout le monde chausse les pneus pluie.

Sylvain Guintoli réussit un excellent départ, et ressort du premier virage en tête. Jakub Smrz prend son aspi, et les deux hommes vont rapidement creuser un écart important sur leurs adversaires.

Loris Baz est à nouveau dans le coup, et s'installe au 3e rang. Alors que Leon Camier casse le moteur de sa Suzuki, la pluie redouble. Davide Giugliano remonte fort sur Baz... mais part à la faute dans le dernier virage du 6e tour.

Dans un brouillard d'eau, Loris parvient à revenir sur Smrz, et le double. Au tour suivant, le Tchèque part à la faute, en même temps que Jonathan Rea, et le pilote Kawa s'attaque à la Ducati de son compatriote.

Dans le 9e tour, Maxime Berger, qui était remonté au 4e rang, chute à son tour. Loris double Sylvain... et perd le contrôle de sa ZX-10R, en même temps que son coéquipier Tom Sykes !

Cette hécatombe pousse l'organisation à sortir le drapeau rouge. Le classement est arrêté au 8e tour : Sylvain l'emporte donc devant Loris et Jakub Smrz. Laverty, qui espérait bien monter sur le podium, doit se contenter de la 4e place, devant Maxime Berger, brillant 5e. La moitié des points sont attribués.

Au championnat, Max Biaggi, 11e de cette deuxième manche, conserve l'avantage sur Marco Melandri (8e), revenu à seulement 10,5 points du leader. Tom Sykes pointe 3e, à 51,5 longueurs.

Résultats de la deuxième manche Superbike

1. Sylvain Guintoli (PATA Racing Team) Ducati 1098R 19'42.051
2. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 19'42.932
3. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 19'43.722
4. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 20'01.096
5. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 20'04.167
6. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 20'05.787
7. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 20'06.741
8. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 20'08.248
9. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 20'08.912
10. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 20'09.245
11. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 20'11.294
12. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 20'12.379
13. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 20'14.797
14. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 20'16.956
15. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 20'17.900
16. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 20'22.142
17. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 20'40.581
RT. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 17'39.615
RT. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 14'47.797
RT. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 12'32.929
RT. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'42.301

Photo : Sylvain Guintoli décroche la victoire dès son premier week-end avec le team Pata - GeeBee Images


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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 5 Aoû - 23:53

SBK : Interview à chaud de Loris Baz : ''C'est un truc de fou...''

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Le jeune Loris Baz, 19 ans, vient d'entrer dans l'histoire du sport moto en signant sa toute première victoire en championnat du monde Superbike. Nous sommes allés le trouver, alors qu'il était encore en cuir et trempé de champagne, pour lui demander ses impressions à chaud.

Bravo Loris ! C'était une vraie course de dingues, ça, non ?

Merci ! Oui, c'était un peu compliqué sur la grille avant le deuxième départ : il s'est mis à pleuvoir, mais la piste restait sèche. J'ai vu quelques pilotes chausser les pluies, mais pour moi, ça n'était pas la bonne solution, et j'ai préféré rester en slicks. S'il s'était mis à pleuvoir rapidement, ça aurait peut-être marché pour eux, mais c'était avant tout un gros risque de les détruire sur le sec... J'étais convaincu que mon choix était le bon.

Tu as pris un super départ !

Sur le sec, je suis vite parti, j'étais tout de suite dans le rythme. Quelques pilotes étaient un peu vigilants ; ceux qui jouent le titre, c'est peut-être normal... J'ai réussi à passer. Mais au bout d'un moment, mes pneus ont commencé à souffrir. Hier, j'ai détruit une moto en qualifications : il a fallu la refaire, et nos réglages n'étaient pas parfaits. Les pneus ont vieilli un peu vite, et je ne pouvais plus suivre le rythme : j'ai commencé à rétrograder au classement.

Et quand la pluie a commencé à revenir, tu as remis du gaz...

Quand j'ai vu les premières gouttes tomber, je me suis souvenu de ce qu'Adrien (Morillas) m'a toujours dit : "si ce n'est pas une averse, pendant trois tours, tu as le même grip que sur le sec." Donc, j'ai attaqué pendant ces trois tours, et je suis revenu. Ensuite, il s'est vraiment mis à pleuvoir, et ça devenait super glissant. Quand Camier est sorti, j'ai dû tirer tout droit pour l'éviter, j'ai failli tomber aussi... Le soleil est revenu en fin de course, et c'était vraiment difficile de voir où la piste séchait. Dans les derniers virages, je me suis dit qu'il fallait que j'essaye, que je roule comme sur le sec. Et ça l'a fait. C'est super...

Tu ne t'es jamais trop déconcentré dans ces conditions compliquées ?

C'était pas facile. Quand j'ai commencé à me faire doubler par tout le monde, je me suis un peu énervé. Mais j'ai vu le ciel noircir : je me suis dit qu'il fallait que je me calme, que mon heure allait peut-être venir...

Tu es heureux ?

Ben ouais ! Comme à Brno (où Loris montait sur son premier podium en Superbike, ndlr) !

Tu réalises ?

Non, je crois pas. A Brno, j'ai réalisé tout de suite... Mais là, je crois que ça va prendre un peu de temps.

Tu as quand même gagné une course en championnat du monde Superbike !

Ouais, grave !!! C'est un truc de fou !

Photo : Loris soulève le trophée du vainqueur - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Lun 6 Aoû - 12:48

BUSEMAN a écrit:STK : Guarnoni et Barrier échouent de peu face à leur binôme ...

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La course Superstock 1000 s'est soldée par une victoire d'Eddi La Marra, au nez de Jérémy Guarnoni. Un peu plus loin derrière, le duel entre Sylvain Barrier et Bryan Starring a tourné à l'avantage de l'Australien.

Dès le départ (donné sur une piste sèche), Eddi La Marra marquait son territoire en s'élançant en tête. Le pilote de la Ducati 1199 Panigale allait vite être rejoint par Jérémy Guarnoni, sur Kawasaki. L'Italien et le Français n'allait pas se lâcher d'une semelle en course, s'échangeant la place de leader à plusieurs reprises. Dans les derniers tours, Jérémy a souvent donné l'impression de buter sur son advresaire, sans toutefois trouver la faille pour reprendre l'avantage.

Avec cette toute première victoire en STK1000, La Marra accentue son avance au provisoire, portée à 119 points. Une bonne opération pour l'Italien, dont le principal adversaire pour le titre, Sylvain Barrier, échouait au pied du podium : le pilote BMW, après un départ moyen, bouclait son premier tour à la 6e place. Il revenait rapidement au 4e rang, dans la roue de Bryan Staring (Kawasaki). Longtemps bloqué derrière, le Français passait à l'attaque dans les derniers tours, et prenait brièvement la 3e place, avant que Staring ne réagisse pour monter sur la dernière marche du podium. Sylvain, 4e, conserve sa 2e place au provisoire. Mais avec 88 points, il ne compte plus que 2 longueurs d'avance sur Staring, et 6 sur Guarnoni.

Mathieu Lussiana, qui a longtemps occupé une jolie 6e place, est hélas parti à la faute dans le 7e des 10 tours de course. Souhaitons lui de pouvoir concrétiser sa belle progression lors de la prochaine manche, au Nürburgring. Randy Pagaud parvenait quant à lui à marquer les 3 points de la 13e place.

Les résultats de la course STK1000

1. Eddi La Marra (Barni Racing Team Italia) Ducati 1199 Panigale 21'42.623
2. Jeremy Guarnoni (MRS) Kawasaki ZX-10R 21'42.864
3. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 21'45.677
4. Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 21'45.821
5. Kev Coghlan (DMC Racing) Ducati 1199 Panigale 21'50.543
6. Christoffer Bergman (BWG Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 21'55.174
7. Ondrej Jezek (SK Energy Racing Team) Ducati 1098R 21'58.511
8. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 22'01.778
9. Markus Reiterberger (Team Alpha Racing) BMW S1000 RR 22'10.280
10. Fabio Massei (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR1000RR 22'10.690
11. Robbie Brown (DMC Racing) Ducati 1199 Panigale 22'15.264
12. Alen Gyorfi (MetalCom-Adrenalin H-Moto) Honda CBR1000RR 22'15.297
13. Randy Pagaud (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 22'37.283
14. Andrzej Chmielewski (Red Devils Roma) Ducati 1098R 22'40.868
15. Massimo Parziani (M.V. Racing Team) Aprilia RSV4 APRC 22'41.343
16. Philippe Thiriet (Team Brazil by ASPI) Kawasaki ZX-10R 22'42.928
17. Heber Pedrosa (Team Brazil by ASPI) Kawasaki ZX-10R 22'43.121

Superstock 600 : Russo gagne, de Tournay 10e

Christophe Ponsson, 3e dans le premier virage, luttait pour la victoire contre le Belge Gauthier Dewelz et l'Australien Matt Davies quand la course était interrompue. On repartait pour un sprint de 5 tours qui voyait la victoire de Riccardo Russo devant Michael van den Mark. Alors que Ponsson chutait, Richard de Tournay terminait dans le top 10. Hugo Clere ne prenait pas le départ de la 2e course.

Résultats Superstock 600 :

1. Riccardo Russo (Team Italia FMI) Yamaha YZF R6 12'45.692
2. Michael Vd Mark (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR600RR 12'46.292
3. Lee Jackson (Chris Walker Race School) Kawasaki ZX-6R 12'46.400
4. Alex Schacht (Schacht Racing SBK ONE) Honda CBR600RR 12'53.633
5. Bastien Chesaux (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR600RR 12'56.219
6. Adrian Nestorovic (Team MTM Racing) Yamaha YZF R6 12'58.986
7. Franco Morbidelli (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 13'00.199
8. Christian Gamarino (Team GO ELEVEN) Kawasaki ZX-6R 13'03.047
9. Luca Vitali (Team Italia FMI) Yamaha YZF R6 13'08.582
10. Richard De Tournay (FP Racing) Kawasaki ZX-6R 13'12.973

Photo : Jey Guarnoni est passé tout près de la victoire - GeeBee Images


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Message  Magnum le Lun 6 Aoû - 12:50

Il pleut plus en Angleterre ! moua

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Message  BUSEMAN le Lun 6 Aoû - 14:55

SBK : Vidéo : Baz, Cluzel, Guintoli, un week-end historique ...

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Voici les images des superbes victoires de Loris Baz, Jules Cluzel et Sylvain Guintoli ce week-end à Silverstone.

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Message  BUSEMAN le Lun 6 Aoû - 14:56

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Message  BUSEMAN le Lun 6 Aoû - 14:57

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Message  BUSEMAN le Lun 6 Aoû - 14:58

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Message  BUSEMAN le Lun 6 Aoû - 14:59

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Message  BUSEMAN le Lun 6 Aoû - 15:00

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Message  BUSEMAN le Lun 6 Aoû - 15:00

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Message  BUSEMAN le Lun 6 Aoû - 15:10

CDF Promosport à Magny Cours : les leaders confirment ...

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Pas de trêve estivale pour les Coupes de France Promosport qui avaient rendez vous ce week-end avec le MC Nevers et de la Nièvre sur le circuit de Nevers Magny-Cours pour le 6ème rendez-vous de la saison.Si le samedi et une partie du dimanche toutes les courses se sont déroulées sous un beau soleil, la journée de dimanche s’est terminée sous les orages et de violentes pluies qui ont perturbé le bon déroulement des dernières finales.

Les essais Chronos

Les Promo 500 Cup qui ont connu un gros bouleversement au Mans avec le déclassement de deux pilotes dont le leader, ouvrent le bal des essais sous un ciel ensoleillé avec un léger vent. Nicolas Souchon prend rapidement le meilleur temps avec un chrono de référence en 2:00.416. Quatre pilotes – Arnaud Dejean, Patrice Di Gregorio, Julien Gillet et Kévin Rambure – se rapprochent de lui mais restent à quelques dixièmes. Jérôme Hazart, le nouveau leader de la catégorie est 6ème mais décroché à plus de 2 secondes.

Les 600 Promo prennent la suite et voient Romain Maitre (Yamaha) être le plus rapide de la première série en 1:47.036 devant Quentin Levrier (Suzuki), Samuel Camier (Yamaha) et Maxime Gucciardi (Triumph).

Dans la seconde série, Kévin Longearet (Yamaha) fait parler la poudre avec comme meilleur temps 1 :47.101 soit 1.3 seconde de mieux que Julien Diguet (Suzuki) et Patrick Mageot (Yamaha).

Mais au cumul des séries c’est bien Romain Maitre qui a été le plus rapide pour 65 millièmes devant Kévin Longearet, Quentin Lévrier et Samuel Camier.

En 1000 Promo, Nicolas Salchaud (Kawasaki) ne fait pas dans le détail et boucle lors de son 3ème et dernier tour son meilleur temps en 1:44.980 soit 1.2 seconde de mieux que Grégory Ortiz (Suzuki), Julien Pilot (Aprilia) et Peter Polesso (MV Agusta), trois pilotes contenus en 38 millièmes.

Dans la seconde série, Xavier Deletrez (Kawasaki) boucle lui aussi uniquement 3 tours et prend le haut de la feuille de temps devant Sébastien Gérard (Honda) pour 0.069 seconde. Mathieu Charpin (Yamaha) prend le 3ème temps pour un peu plus de 1 dixième.

Au cumul des séries, Salchaud prend logiquement la 1ère place devant Xavier Deletrez, Sébastien Gérard, Mathieu Charpin et Jérôme Danton (Kawasaki).

Les Promo Découverte terminent la matinée. Vincent Ramade (Kawasaki) qui a déjà quelques manches de Promo Découverte à son active réalise dans la 1ère série une bonne séance en se positionnant juste devant la Honda de Arnaud Bourgeois (Honda). Jorge Santos (BMW) et Franck Boinon (Honda) complètent le top 4 en se distançant de seulement 11 millièmes.

Dans la seconde série, Christian Cornelis (Suzuki) signe le meilleur temps devant Jonathan Jouanno ((Honda) et Franck Roussel (Yamaha). Taiwo Olanrewaju (BMW) qui avait gagné une manche au Mans prend la 4ème place en roulant 9 centièmes plus vites que Maxime Julien (Yamaha).

Au cumul des séances, Les 5 premiers sont issus de la série 1 soit Ramade, Bourgeois et Santos pour la 1ère ligne du groupe A.

Frédéric Raffa (Triumph) prend la tête du groupe B devant Patrice Groin (Kawasaki), Guillaume Lefebvre (Kawasaki) et Peter Loughlin (Ducati).

Etant en période de vacances scolaires, les 125 PréGP et les 125 Promo ne font pas de séance d’essais libres le samedi mais passent directement à la séance chronométrée. Pierre Langlois semble particulièrement à l’aise sur le tracé Nivernais avec un temps de référence en 2:03.509. Seul Laurent Chabal parvient à venir à sa hauteur avec un temps dans les 2:03 à seulement 63 millièmes du pilote Metrakit. Corentin Brenon, le leader du classement provisoire, prend la 3ème place mais avec un retard de 1.29 seconde.

En 125 Promo, Felix Peron signe le meilleur temps en 2:10.239 et relègue à 1.3 seconde Leo Meunier qui occupe la tête du classement provisoire. Bastien Chevallereau qui est sur une bonne série de résultats occupe la 3ème place mais avec 2.7 secondes de retard.

Les Demi-finales

Lorsque la capacité de la piste et le nombre d’engagés dans une catégorie ne permettent pas d’établir une seule grille de départ, des demi-finales sont organisées avec à la clé des points pour les 3 premiers. Les 1000 et les 600 sont concernés ce week-end par ces demi-finales.

Les 1000 Promo s ‘élancent pour leur 1ère demi-finale avec un très bon départ de Nicolas Salchaud suivi par Jérôme Danton (Kawasaki), Nicolas Guichette Debord (Kawasaki) et Gregory Ortiz (Suzuki). Salchaud met tout de suite en place un rythme que personne ne peut suivre. Rapidement, Sébastien Gérard prend les commandes du groupe de chasse mais à ce moment là, il compte déjà 5 secondes de retard, il reste 7 tours. Dans ce groupe, les écarts vont se créer et isoler Gérard et Danton qui sont ceux qui marqueront des points avec Salchaud. En effet, Salchaud fait une belle démonstration de force avec 8.9 secondes d’avance au moment de franchir le drapeau à Damier. Derrière Jonathan Goetchy (Kawasaki) s’impose pour la 4ème place face à Fernand Dos Santos (Kawasaki) et Peter Polesso (MV Agusta) qui n’était que 13ème au premier tour.

Dans la seconde demi-finale, Mathie u Charpin part en tête avec dans sa roue Xavier Deletrez (Kawasaki). Charpin tente de faire cavalier seul mais Deletrez reste au contact. Au 7ème tour, la chute d’un concurrent entraine un drapeau rouge et un nouveau départ.

Charpin et Deletrez réitèrent le duel, toujours à l’avantage du pilote Yamaha. Derrière eux, un autre duel entre Yannick Pierre (Kawasaki) et Mathias Chabany (Kawasaki) pour le gain de la 3ème place tient le public en haleine. Dans la première partie de course, Pierre est devant pour 17 centièmes mais dans la seconde c’est Chabany qui finit 3ème pour 4 dixièmes.

Au Cumul des parties, le tiercé gagnant est Charpin, Deletrez et Chabany.

Pour la finale de demain, Salchaud partira en pole devant Charpin et Deletrez.

Les 600 Promo prennent position pour leur première ½ finale. Romain Maitre ne fait pas dans le détail : meilleur départ, meilleur tour en course et course en solitaire du début à la fin. Maxime Gucciardi a eu du mal à conserver sa seconde place face aux attaques de Patrick Mageot et de Quentin Levrier qui fait une belle fin de course. Parti 5ème, Levrier a su attendre l’avant dernier tour pour doubler Mageot et prendre le point de la 3ème place.

Dans la 2ème demi-finale, Kevin Longearet n’a pas été en mesure de se défaire de la pression instaurée par Julien Diguet. Au 4ème tour ils ne sont déparés que de 183 millièmes. A mi-course, Longearet compte une seconde d’avance mais reste clairement dans la ligne de mire de Diguet. Au tour suivant, la chute de plusieurs concurrents entrainent un drapeau rouge qui neutralise définitivement la course. Le trio vainq ueur se compose donc de Longearet, Diguet et Camier qui était esseulé à la 3ème place.

Pour la finale de demain, Romain Maitre se retrouve en pole position devant Kevin Longearet et Patrick Mageot.

Les finales

La journée de samedi se termine avec deux finales sous un ciel couvert mais pas menaçant.

Les 500 Promo Cup sont les premiers à y aller. Julien Gillet prend le meilleur départ devant Nicolas Souchon, Kevin Rambure et Patrice Di Gregorio. Souchon prend les commandes au tour suivant. Comme toujours les écarts dans cette catégorie sont serrés et au 4ème tour, lorsque Rambure prend la tête, ils sont 7 pilotes dans la même seconde. Rambure et Gillet restent au coude à coude sous la menace de Souchon, DI Gregorio et Dejean. Souchon perd un peu de terrain et il reste un quatuor pour se disputer le podium. Rambure résiste bien jusqu’à l’arrivée où Di Gregorio prend la seconde place pour 2.6 dixièmes sur Gillet. Seul Pilote Suzuki de la catégorie dominée par la présence des Honda, Aurélien Chevallier est venu faire une pige à Magny Cours. Qualifié 10ème, il termine à la 6ème place.

La journée se termine avec les 125 PréGP / 125 Promo. Après le meilleur départ pour Laurent Chabal, Pierre Langlois boucle le premier tour en tête devant Corentin Brenon et Chabal. Langlois tente de les décrocher, mais Brenon et Chabal ne se laissent pas distancer et restent toujours en mesure de remporter la course. A la mi-course le trio de tête compte plus de 9 secondes d’avance sur Martin Renaudin. Les échanges de positions entre Chabal et Brenon tournent à l’avantage de Brenon qui en profite pour s’imposer dans le dernier tour alors queLanglois a fait toute la course en tête et a même faillit perdre la 2nde place qu’il conserve au bénéfice des 33 millièmes qui le sépare de Laurent Chabal.

Côté 125 Promo, Félix Peron emmène avec lui Léo Meunier et Bastien Chevallereau dans une belle bagarre pour la victoire. Au 5ème tour, Meunier passe en tête tandis que Peron perd deux places. Deux tour après, c’est Chevallereau qui passe aux commandes mais dans le dernier tour, Peron porte une nouvelle attaque couronnée de succès qui lui permet de monter sur la plus haute marche du podium devant Chevallereau et Meunier.

Le dimanche matin, sous le soleil, le groupe B des Promo Découverte ouvre le bal. Frédéric Raffa prend le meilleur départ devant Matthieu Guillet (Yamaha) et François Nguyen (Yamaha). Parti 42ème et dernier, Christophe Fournier fait un premier tour extraordinaire puisqu’il passe la ligne en 15ème position. Au tour d’après il a repris 5 nouvelles places. Au 5ème tour, il double un groupe de 3 pilotes composé de Peter Loughin (Ducati), Raffa et Patrice Goin. Fournier creuse un petit écart et remporte la victoire. Goin a pris la tête du groupe de chasse et franchit l’arrivée à cette position juste devant Raffa et Guillaume Lefebvre qui a rejoint le groupe dans le dernier tour.

Le groupe A des Promo Découverte prend la suite. Acteur régulier de cette catégorie, Vincent Ramade prend la tête devant Jorge Santos et Kalide Boulahcen (Kawasaki). Rapidement, Ramade et Boulahcen s’échappent pour un duel au sommet. Ramade tente le cavalier seul à la mi-course mais Boulahcen produit son effort et recolle au 8ème tour en réalisant le meilleur tour en course. L’écart se réduit et Ramade se retrouve avec Boulahcen à quelques centièmes de lui. Dans le dernier tour, Ramade résiste bien et franchit la ligne d’arrivée en vainqueur devant Boulahcen. Derrière eux, Arnaud Bourgeois monte sur la dernière marche du podium après une course solide où il a su se défaire de Jorge Santos.

La matinée se termine avec les consolantes et les VMA.

L’après midi, les finales reprennent avec les Promo 500 Cup en piste. Kevin Rambure prend le meilleur départ devant Nicolas Souchon et Arnaud Dejean. Rambure mène les 4 1ers tours devant un groupe compact qui est dans ses roues. Au 4ème tour, Jérôme Hazart chute tandis que Julien Gillet se fait plus menaçant encore et passe au tour suivant. Rambure réplique et Souchon en profite pour s’intercaler à la 2ème position. Jusqu’à l’avant dernier tour, ils sont 6 pilotes dans la même seconde. Dernier de ce groupe, Patrice Di Gregorio perd un peu de terrain et est complètement décroché pour les deux derniers tours où Gillet a repris la main. Rambure parvient à le repasser dans le dernier tour et à s’imposer. Séparés de 12 millièmes sur la ligne d’arrivée, Arnaud Dejean accède au podium au détriment de Nicolas Souchon. Aurélien Chevallier complète le top 5.

Au classement provisoire, Julien Gillet prend la tête avec 186 points devant Arnaud Dejean très régulier cette année et qui possède 168 points. Jérôme Hazart est le grand perdant puisqu’il se retrouve 3ème à 20 points du premier.

Les 125 PRéGP / 125 Promo reviennent sur la piste pour leurs seconde finale. Cette fois ci, c’est Corentin Brenon qui prend le meilleur départ devant Pierre Langlois et Laurent Chabal. Au dessus des autres ce week-end, le trio de tête creuse rapidement l’écart sur leurs poursuivants puisqu’il compte 3 secondes d’avance au 3ème tour. Au sein du trio, la bagarre st superbe, Langlois passe, Brenon repasse, le tout sous les yeux de Chabal qui finit par se faire décrocher à son tour. Le duo ainsi formé se rend coup pour coup et le dernier est tour est un festival de dépassement qui tourne à l’avantage de Brenon qui signe ainsi sa 10ème victoire (6ème consécutive). Langlois et Chabal accèdent au podium.

En 125 Promo, Léo Meunier a mené la première moitié de course avant de se faire prendre la main par Bastien Chevallereau. Positionné en embuscade, Felix Peron récupè re une place dans le dernier tour au détriment de Meunier.

Au classement provisoire PRéGP, Brenon se rapproche du cap des 300 points alors que son dauphin Martin Renaudin (deux fois 4ème ce week-end) compte 194 points. Laurent Chabal conserve la 3ème place mais voit revenir dangereusement Pierre Langlois à 16 points.

Au classement provisoire 125 Promo, Léo Meunier ne possède plus que 14 points d’avance sur Bastien Chevallereau et ses 211 points. En ayant marqué le même nombre de points ce week-end, Félix Peron reste 3ème à 3 points du second.

En 1000 Promosport, Nicolas Salchaud prend le meilleur départ face à Mathieu Charpin. Jonathan Goetchy puis Sébastien Gérard mène le groupe de poursuivants. Au 3ème tour, Mathias Chabany se retrouve 4ème et met la pression à Gérard alors qu’il a Xavier Deletrez dans son dosseret de selle. Au 5ème tour, Gérard et Deletrez partent à la faute et laisse Chabany isolé en 3ème position. Salchaud poursuit sa domination et porte son avance à 2 secondes. Charpin reste concentré mais doit attendre une faute de son adversaire pour pouvoir faire mieux. Derrière, Chabany se fait rattraper par Yannick Pierre et Jérôme Danton. A la mi-course, le duo de tête est figé mais le trio en bagarre pour la dernière marche du podium est très animé. Pierre passe, Chabany repasse puis Pierre reprend les rênes alors que Danton passe Chabany qui reprend les commandes. Jusque dans le der nier tour les positions s’échangent pour sourire à Jérôme Danton qui retrouve ainsi le chemin du podium. Yannick Pierre est 4ème et Chabany termine 5ème.

A l’issue de la course, un contrôle est demandé par les commissaires techniques aux 5 premiers de la catégorie. Chabany refuse de se soumettre à ce contrôle et se fait ainsi logiquement déclasser.

Avec cette nouvelle victoire, la 5ème en 6 courses, Nicolas Salchaud s’affirme comme le patron cette année et compte 175 points. Grâce à sa régularité et à son nouveau podium, Mathieu Charpin accède à la 2ème place du classement provisoire avec 98 points. Victime d’une chute en course, Deletrez se retrouve 3ème à 7 longueurs de Charpin.

Le soleil est toujours de la partie pour le départ des 600 Promo même si le ciel se couvre de plus en plus et qu’à l’horizon le temps semble se dégrader. Kevin Longearet effectue le meilleur départ juste devant Romain Maitre qui s’infiltre devant avant la fin du premier tour. Patric Mageot, Julien Diguet et Samuel Camier sont juste derrière en embuscade. Longearet met la pression et trouve une faille au 3ème tour. Mageot et Diguet se retrouvent seuls à la lutte pour accéder au podium, Camier étant décroché à plus de 3 secondes. Au 7ème tour, quelques gouttes de pluie font leur apparition sur le tracé nivernais. Elles sont peu présentes et ne nécessitent pas de changer de pneus pour mettre des pneus pluie Dunlop. Au 9ème tour, Maitre reprend les commandes. Mageot s’est débarrassé de Diguet mais est bien trop loin du duo de tête pour pouvoir faire mieux que 3ème< /sup>. Maitre maintient le rythme tandis que Longearet semble gêné par les gouttes de pluie, il assure sa seconde place alors qu’il aplus de 10 secondes d’avance sur Mageot.

Au classement provisoire, Romain Maitre accentue son avance de 5 points et possède maintenant 147 points soit 18 de plus que Longearet. Samuel Camier est 3ème avec 84 points.

Au moment du départ de la finale du groupe B des Promo découverte, le déluge s’abat sur le circuit de Nevers Magny-Cours. La pluie est très forte et rend la visibilité très mauvaise. La direction de course prend la décision d’annuler les deux dernières finales de la journée qui concernaient les Promo Découverte (groupe A et B).

Peu de répits et de vacances pour les Coupes de France Promosport qui se retrouveront dans 2 semaines (les 18 et 19 août) à Alès pour la 7ème épreuve de la saison.

Communiqué et photo FFM

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Message  Magnum le Lun 6 Aoû - 17:14

brav brav brav brav

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Message  BUSEMAN le Jeu 9 Aoû - 12:20

Compte-rendu Loris Baz Silverstone : Première victoire !

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19 ANS 6 MOIS ET 4 JOURS...Qu'est ce que c'est ?... Mon âge le 5 août 2012... mais encore ??? Mon âge lors de ma PREMIERE VICTOIRE en CHAMPIONNAT DU MONDE SUPERBIKE... ce qui fait de moi le deuxième plus jeune vainqueur de l'histoire du Superbike... et le 5 août... cela ne vous dit pas quelque chose ??? ... si si … le 5 août 2011 j'étais "viré" du BRITISH SUPERBIKE pour manque de budget… En 1 an on a vraiment bien fait tourner la roue !!!

Non vous ne rêvez pas... je viens bien de dire VICTOIRE... aussi incroyable que cela puisse paraître c'est pourtant vrai !!!

Après mon podium de Brno je ne m'attendais peut-être pas à en refaire un aussi vite… récit du week end.

Vendredi

Silverstone est un de mes circuits préférés !!! Il est magnifique, des courbes rapides mais c’est également un circuit très technique et très long.

Première séance qui se passe plutôt bien où je termine en 5ème position et où j'effectue le meilleur temps sur piste mouillée. Dans l’après midi je termine en 15ème position après avoir eu un petit souci technique durant la séance.

Samedi

Le matin, lors de la deuxième qualification je termine en 7ème position. Nous commençons à avoir une très bonne base de réglages pour le sec.

Superpole: il pleut, donc 2 séances de 20 mn où il faut être dans les 8 premiers au bout de ces 20 premières minutes et après les 8 premiers se disputent la pole.

Tout se passe plutôt bien puisque je mène la séance jusqu'à ce que je touche une ligne blanche, à 8 mn de la fin de la première séance… cela ne pardonne pas à 170km/h… Je suis propulsé en l'air je m'en sors bien, juste avec quelques hématomes. Je termine finalement la séance en 9ème position ce qui est ma meilleure qualifications en Superbike.

Dimanche

Mes mécanos ont fait un super boulot et ont reconstruit une moto durant la soirée! Félicitations à eux.

Première manche.

Le départ est donné sur une piste sèche mais avec quelques gouttes qui commencent à tomber et à la fin du premier tour drapeau rouge pour multiples chutes. Pendant ce drapeau rouge la pluie s'intensifie dans un premier temps puis se calme à nouveau... la course est malgré tout déclarée mouillée. Nous décidons de partir en slicks quand même, comme presque tous les pilotes. Lors des premiers tours je me sens très à l'aise et me retrouve vite en deuxième position. Je reste là pendant quelques tours puis les gouttes de pluie se calment, je fais une petite erreur et perds... 5 places… Je suis malgré tout encore dans le groupe de tête et en regardant le ciel je me dis qu'il faut rester calme car la pluie va revenir... à 8 tours de l'arrivée la pluie me donne raison... les premières gouttes commencent à tomber, tout le monde ralentit un peu pendant que je m’efforce de garder mon rythme, je remonte et me retrouve encore une fois en deuxième position, puis je me retrouve en tête, dans les derniers tours la pluie s'est intensifiée et cela devient très très glissant... dans les deux derniers tours je me suis fait rattraper et une grosse bagarre s'annonce. Je vois que je suis plus fort que mes adversaires sur un des derniers freinages et c'est là que je porte mon attaque alors que je suis en 4ème position... et… je passe premier!!! Les 2 derniers virages ont paru une éternité !!! Et voilà !!! Je passe la ligne d'arrivée … J'ai gagné !!!! INCROYABLE!!! même si durant les 10 derniers tours à partir des première gouttes de pluie je n'ai jamais douté une seule seconde sur mes chances !!!

Je dois cette victoire à beaucoup de monde... mais spécialement à 1 personne... Adrien mon coach.. car depuis tout petit quand tout le monde restait au box lors des premières gouttes de pluie nous nous étions toujours en piste et souvent avec les slicks !!! Nous savions bien que cela payerait 1 jour !!!

Deuxième manche.

Copie conforme de la première manche, premier départ sur le sec puis arrêt de la course après 1 tour, ce coup ci pour la pluie. Nous repartons cette fois ci en pneu pluie comme tous nos adversaires!

Malgré tout la piste n'est pas encore très mouillée, je décide de ne pas trop attaquer lors des deux premiers tours pour ne pas détruire mes pneus. Dès que la piste devient vraiment détrempée je passe à l'attaque... mais les deux premiers on pris une avance considérable... 10 secondes... je me sens très à l'aise et je reprends parfois jusqu'à 2-3 secondes par tour. Je me retrouve derrière eux et passe en deuxième position. Juste après j'aperçois de l'essence sur la piste, le pilote que je venais de doubler chute, je savais que la drapeau rouge allait être présenté très vite... c'est là que j’ai décidé de passer en tête de la course, au cas où la course soit stoppée... malheureusement je n'ai pas le temps de passer sur la ligne droite des stands !!! Et c’est alors que je chute... au moment où la course est stoppée. Je rentre avec le camion au stand. C’est une grosse confusion, on ne sait pas qui est deuxième ni troisième !!! Finalement après de longues minutes d'attente je suis confirmé en deuxième position !!! C’EST INCROYABLE... lors de mes 4 dernières courses j'aurais été sur toutes les marches du podium !!!

Je n'y crois toujours pas... j'ai gagné une course en championnat du monde Superbike... c'est plus qu'un rêve qui se réalise !!!

Je dois remercier tellement de personnes… que je vais en oublier c'est sur !!! En premier il y a bien sur ma famille, mais également Adrien et tous les gens qui ont cru et croient en moi depuis tout petit !!!

Ensuite il y a ceux qui ont rendu ce passage en superbike possible... et là encore une fois il y a ma famille et Adrien, le Team Provec, Kawasaki et mon chef mécano Pere Riba qui ont cru en moi, la FFM ainsi que tous mes sponsors qui ont rendu ce défi possible !!!

Et il y a tout mes fans qui comptent énormément pour moi… je ne vous oublie pas et je pense à tout ceux qui ont cru en moi !!! Cette victoire C'EST LA NOTRE !!!

Ne vous inquiétez pas… je ne vais pas prendre la grosse tête !!! Je vais travailler encore plus dur pour revivre des moments comme ça le plus vite possible !!!

Loris Baz

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Jeu 9 Aoû - 12:28

BUSEMAN a écrit:Compte-rendu Loris Baz Silverstone : Première victoire !

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19 ANS 6 MOIS ET 4 JOURS...Qu'est ce que c'est ?... Mon âge le 5 août 2012... mais encore ??? Mon âge lors de ma PREMIERE VICTOIRE en CHAMPIONNAT DU MONDE SUPERBIKE... ce qui fait de moi le deuxième plus jeune vainqueur de l'histoire du Superbike... et le 5 août... cela ne vous dit pas quelque chose ??? ... si si … le 5 août 2011 j'étais "viré" du BRITISH SUPERBIKE pour manque de budget… En 1 an on a vraiment bien fait tourner la roue !!!

Non vous ne rêvez pas... je viens bien de dire VICTOIRE... aussi incroyable que cela puisse paraître c'est pourtant vrai !!!

Après mon podium de Brno je ne m'attendais peut-être pas à en refaire un aussi vite… récit du week end.

Vendredi

Silverstone est un de mes circuits préférés !!! Il est magnifique, des courbes rapides mais c’est également un circuit très technique et très long.

Première séance qui se passe plutôt bien où je termine en 5ème position et où j'effectue le meilleur temps sur piste mouillée. Dans l’après midi je termine en 15ème position après avoir eu un petit souci technique durant la séance.

Samedi

Le matin, lors de la deuxième qualification je termine en 7ème position. Nous commençons à avoir une très bonne base de réglages pour le sec.

Superpole: il pleut, donc 2 séances de 20 mn où il faut être dans les 8 premiers au bout de ces 20 premières minutes et après les 8 premiers se disputent la pole.

Tout se passe plutôt bien puisque je mène la séance jusqu'à ce que je touche une ligne blanche, à 8 mn de la fin de la première séance… cela ne pardonne pas à 170km/h… Je suis propulsé en l'air je m'en sors bien, juste avec quelques hématomes. Je termine finalement la séance en 9ème position ce qui est ma meilleure qualifications en Superbike.

Dimanche

Mes mécanos ont fait un super boulot et ont reconstruit une moto durant la soirée! Félicitations à eux.

Première manche.

Le départ est donné sur une piste sèche mais avec quelques gouttes qui commencent à tomber et à la fin du premier tour drapeau rouge pour multiples chutes. Pendant ce drapeau rouge la pluie s'intensifie dans un premier temps puis se calme à nouveau... la course est malgré tout déclarée mouillée. Nous décidons de partir en slicks quand même, comme presque tous les pilotes. Lors des premiers tours je me sens très à l'aise et me retrouve vite en deuxième position. Je reste là pendant quelques tours puis les gouttes de pluie se calment, je fais une petite erreur et perds... 5 places… Je suis malgré tout encore dans le groupe de tête et en regardant le ciel je me dis qu'il faut rester calme car la pluie va revenir... à 8 tours de l'arrivée la pluie me donne raison... les premières gouttes commencent à tomber, tout le monde ralentit un peu pendant que je m’efforce de garder mon rythme, je remonte et me retrouve encore une fois en deuxième position, puis je me retrouve en tête, dans les derniers tours la pluie s'est intensifiée et cela devient très très glissant... dans les deux derniers tours je me suis fait rattraper et une grosse bagarre s'annonce. Je vois que je suis plus fort que mes adversaires sur un des derniers freinages et c'est là que je porte mon attaque alors que je suis en 4ème position... et… je passe premier!!! Les 2 derniers virages ont paru une éternité !!! Et voilà !!! Je passe la ligne d'arrivée … J'ai gagné !!!! INCROYABLE!!! même si durant les 10 derniers tours à partir des première gouttes de pluie je n'ai jamais douté une seule seconde sur mes chances !!!

Je dois cette victoire à beaucoup de monde... mais spécialement à 1 personne... Adrien mon coach.. car depuis tout petit quand tout le monde restait au box lors des premières gouttes de pluie nous nous étions toujours en piste et souvent avec les slicks !!! Nous savions bien que cela payerait 1 jour !!!

Deuxième manche.

Copie conforme de la première manche, premier départ sur le sec puis arrêt de la course après 1 tour, ce coup ci pour la pluie. Nous repartons cette fois ci en pneu pluie comme tous nos adversaires!

Malgré tout la piste n'est pas encore très mouillée, je décide de ne pas trop attaquer lors des deux premiers tours pour ne pas détruire mes pneus. Dès que la piste devient vraiment détrempée je passe à l'attaque... mais les deux premiers on pris une avance considérable... 10 secondes... je me sens très à l'aise et je reprends parfois jusqu'à 2-3 secondes par tour. Je me retrouve derrière eux et passe en deuxième position. Juste après j'aperçois de l'essence sur la piste, le pilote que je venais de doubler chute, je savais que la drapeau rouge allait être présenté très vite... c'est là que j’ai décidé de passer en tête de la course, au cas où la course soit stoppée... malheureusement je n'ai pas le temps de passer sur la ligne droite des stands !!! Et c’est alors que je chute... au moment où la course est stoppée. Je rentre avec le camion au stand. C’est une grosse confusion, on ne sait pas qui est deuxième ni troisième !!! Finalement après de longues minutes d'attente je suis confirmé en deuxième position !!! C’EST INCROYABLE... lors de mes 4 dernières courses j'aurais été sur toutes les marches du podium !!!

Je n'y crois toujours pas... j'ai gagné une course en championnat du monde Superbike... c'est plus qu'un rêve qui se réalise !!!

Je dois remercier tellement de personnes… que je vais en oublier c'est sur !!! En premier il y a bien sur ma famille, mais également Adrien et tous les gens qui ont cru et croient en moi depuis tout petit !!!

Ensuite il y a ceux qui ont rendu ce passage en superbike possible... et là encore une fois il y a ma famille et Adrien, le Team Provec, Kawasaki et mon chef mécano Pere Riba qui ont cru en moi, la FFM ainsi que tous mes sponsors qui ont rendu ce défi possible !!!

Et il y a tout mes fans qui comptent énormément pour moi… je ne vous oublie pas et je pense à tout ceux qui ont cru en moi !!! Cette victoire C'EST LA NOTRE !!!

Ne vous inquiétez pas… je ne vais pas prendre la grosse tête !!! Je vais travailler encore plus dur pour revivre des moments comme ça le plus vite possible !!!

Loris Baz

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SBK :Vidéo : Le rêve de Loris Baz ....

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Kawasaki vient de terminer le montage de sa vidéo concernant Silverstone. On y voit tous les pilotes de la marque, dont Tom Sykes, Kenan Sofuoglu, Fabien Foret, Brian Staring et bien sûr Loris Baz.

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Vidéo et photo © 2012 Kawasaki Motors Europe N.V.

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Jeu 9 Aoû - 12:36

SILVERSTONE - Christophe PONSSON ...

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Un week-end bien british avec une météo très changeante d’une minute à l’autre, il fallait avoir dans ses bagages aussi bien un short et des lunettes de soleil, qu’une polaire et un parapluie !

La première séance libre du vendredi matin se déroule sur une piste mixte et Christophe réalise le 9ème temps de la séance. Au vu des conditions météo délicates le Team Manager Adrien Morillas est satisfait du chrono réalisé par son pilote.

1ère séance de qualification (Q1) :

L’après-midi même, toute la séance s’est déroulée sous la pluie et Christophe se sentant dans son élément, réalise le 5ème meilleur temps de la Q1.

2ème séance de qualification (Q2) :

La Q2 du samedi sera déclarée séance qualif sur piste sèche. Pendant les 30 minutes que durent cette dernière, il faut donc mettre au point la Kawasaki ZX6R avec des réglages pour le sec. Pas évident pour Christophe qui n’a jamais roulé sur le tracé de Silverstone avec sa nouvelle monture.

Dans le dernier tour de cette Q2, Christophe était le seul pilote à avoir amélioré ses chronos dans les 4 premiers partiels du circuit ce qui le plaçait à la 8ème position.

C’était sans compter la présence d’un pilote plus lent dans le virage délicat du dernier partiel, qui ne permettra pas à Christophe de continuer sur la lancée. Il va malheureusement perdre plus d’une seconde et obtenir la 13ème place sur la grille de départ le lendemain.

Christophe a beaucoup de regrets, car que la course se déroule sur piste sèche ou mouillée, c’est le temps de la Q2 qui est déterminant.

La course :

C’est sur la pré-grille que les teams et pilotes du Superstock 600 apprennent que la Direction de course a décidé de réduire la course de 2 tours sans aucune explication.

La course est donc déclarée sur piste mouillée, ce qui encourage Christophe qui avait réalisé le 5ème temps de la Q1 dans les mêmes conditions météo, il part donc enthousiasmé et espère un très bon résultat.

Confiant et sûr de lui, il prend un excellent départ, qui le propulse à l’issue du 1er tour à la 3ème place ! Rien que dans le 1er tour, Christophe passe 10 pilotes.

Christophe et 2 autres pilotes se détachent rapidement des poursuivants en creusant un écart de 10 secondes avec le reste des concurrents. Un pilote local va venir rejoindre le trio de tête juste avant que le drapeau rouge ne vienne flotter et mettre un terme à cette magnifique échappée avant la fin du 3ème tour.

Un second départ doit donc être donné et les pilotes doivent reprendre leur place initiale sur la grille de départ. Tous les efforts de Christophe sont réduits à néant et il faut recommencer.

Le second départ est donné, Christophe le prend bien et passera au terme du 1er tour à la 6ème place qu’il conservera durant 4 tours. En cherchant à remonter et reprendre sa place parmi les premiers il va perdre l’arrière de sa moto ce qui provoque irrémédiablement la chute dans l’avant-dernier tour de la course.

Le pilote du Team MRS Kawasaki n’est pas du genre à abandonner sur une chute, il l’a déjà prouvé plus d’une fois. Il va donc relever sa moto et l’enfourcher à nouveau pour terminer la course à la 13ème place.

Christophe est extrêmement déçu. Sans cette chute, sans le drapeau rouge ni le règlement qui a changé l’hiver dernier et qui est totalement incompréhensible car il ne prévoit plus le cumul des chronos réalisés lors des 2 manches comme c’était le cas avant, Christophe aurait très certainement tutoyé le podium ! Les risques qu’il a pris ne sont pas récompensés et sa 13ème place a un gout très amer.

Le team manager Adrien Morillas lui, n’est pas aussi amer que Christophe, il constaté les énormes progrès et il retient surtout de ce week-end à Silverstone que Christophe a démontré qu’il pouvait rivaliser avec des pilotes bien plus expérimentés que lui.

Maintenant Christophe doit digérer sa déception pour se concentrer sur la prochaine course qui aura lieu sur le magnifique circuit allemand du Nürburgring 07, 08 et 09 septembre 2012.

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Ven 10 Aoû - 12:12

Compte-rendu Jérémy Guarnoni Silverstone ...

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Nous voici en Angleterre pour la 7ème épreuve du championnat qui se déroule en même temps que les Jeux Olympiques de Londres. Le tracé de Silverstone est le circuit le plus long du championnat (5.900km), c’est un circuit que j’apprécie beaucoup, car il y a de belles courbes qui se négocient à plus de 180km/h !

Pour la première séance d’essais la météo était grisonnante, mais pas de pluie. J’ai effectué le 3ème chrono un résultat satisfaisant puisque je me suis très rapidement mis dans le rythme, les réglages de base sur la moto s’avérait bon. En début d’après-midi une averse est tombée sur le circuit laissant la piste détrempé, le soleil a refait son apparition rapidement et c’est donc avec une piste moitié humide, moitié sèche que nous allions disputer la première séance qualificative. Avec Adrien nous avions décidé de sortir seulement à 10 minutes de la fin avec les pneus slick sur le séchant, une stratégie qui c’est avéré gagnante puisque j’ai réalisé la pole avec plus de 2 secondes d’avance sur le 2nd. Samedi après-midi lors de la seconde séance qualificative, nous avions les mêmes conditions que pour la première. Malheureusement dans le dernier tour alors que j’étais en avance de plus de 0.5 dixième dans le dernier secteur je me suis fait gêner par un pilote qui m’a fait perdre cette avance. Je termine donc finalement en 2ème position.


COURSE

Trois français était sur la première ligne, j’étais bien décidé à faire la meilleure performance possible, à savoir gagner ! Je pars plutôt bien en troisième place, je double très rapidement le 2nd afin de ne laisser partir personne. À la fin du premier tour je porte une attaque sur le leader actuel du championnat Eddi La Marra et passe donc en tête de la course, m’a tactique été d’essayais de m’échapper je me sentais plus rapide que les autres pilotes, j’ai donc tout fait pour créer un écart, j’arrive à prendre 1seconde d’avance sur le 2ème mais à mi-course je commence à me trouver en difficulté avec la moto beaucoup de glisse et pas mal de perdre d’adhérence sur les bosses. Finalement La Marra me repasse j’essaye de le contenir mais je dois céder ma place, je reste donc en deuxième position en attendant le dernier tour pour tenter une attaque. J’ai eu beaucoup de mal à le suivre notamment dans l’enchainement qui commande la plus grande ligne droite avant l’arrivée, je n’ai pas pu me placer à sa hauteur pour placer une attaque j’ai dû me contenter de la 2nd place. Un peu ragent je termine si près de la victoire mais aujourd’hui j’étais trop en difficulté pour tenter de passer sans tomber. Cependant, je termine encore sur le podium, mon 3ème consécutif avec le Team MRS ! Je suis maintenant 4ème du championnat à seulement 6 point de la seconde.

Je remercie énormément toute l’équipe du M.R.S, Fabien Raulo qui font du super travail, je remercie également Kawasaki, Motul, la FFM et tous nos partenaires. Jérémy Guarnoni #11

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Ven 10 Aoû - 12:16

Endurance : Vidéo : Les 8 H de Suzuka ...

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Voici la vidéo officielle de la classique japonaise, réalisée par la FIM, organisatrice du championnat du monde d'endurance. Tout y est, de la chute de Nakasuga en tête sous les yeux de son coéquipier Tommy Hill, au podium du GMT en passant par la chute en feu de Kiyonari et la victoire de Johnny Rea.

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Vidéo © FIM

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 12 Aoû - 14:47

Victoire du SERT à Oschersleben ....

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Le Suzuki Endurance Racing Team (SERT) s’impose aux 8 Heures d’Oschersleben après 313 tours d’une course haletante. L’équipe française aux onze titres de champion du Monde FIM d’Endurance a dû batailler sans relâche pour l’emporter avec seulement un tour d’avance sur le BMW Motorrad France Team Thevent et le Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube.

Le Suzuki Endurance Racing Team renforce encore sa position de leader au classement provisoire et compte désormais 19 points d’avance sur le BMW Motorrad France Team Thevent et le Honda TT Legends.

Cela donne une idée de la lutte acharnée s’est jouée durant 8 heures pour le podium entre ces trois prétendants à la victoire. Si le Suzuki Endurance Racing Team n’a quasiment pas lâché le commandement grâce à Vincent Philippe, Anthony Delhalle et Yukio Kagayama, Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube et BMW Motorrad France Team Thevent ont bataillé pour la deuxième place au gré des ravitaillements. La BMW de Sébastien Gimbert, Damian Cudlin et Erwan Nigon s’impose avec seulement 13 s d’avance sur la Yamaha de David Checa, Kenny Foray et Gwen Giabbani.

Le Honda TT Legends de John McGuinness, Cameron Donald et Jason O’Halloran n’a pas lâché sa quatrième place durant toute la course et marque à nouveau de gros points. Le Yamalube Folch Endurance complète le top 5 en catégorie EWC.

Un trio de machines Superstock a réussi à se glisser entre cette Honda officielle anglaise et la Yamaha espagnole. Vainqueur de la Coupe du Monde FIM 2011, le Team Motors Events AMT Assurances s’impose pour la première fois cette saison dans cette catégorie devant la Kawasaki du 3D Endurance Moto Center et la Suzuki du Qatar Endurance Racing Team.

Belle opération aussi pour la Yamaha du DG Sport, neuvième au scratch et quatrième Superstock devant la Suzuki AM Moto Racing Compétition qui marque ses premiers points de la saison en Allemagne. Le Bolliger Team Switzerland sauve de gros points après sa chute en tout début de course. La Kawasaki suisse, onzième à l’arrivée, prend la sixième place en catégorie EWC. Elle devance le Monster Energy Yamaha YART, candidat à la victoire, qui a perdu toutes ses chances sur la chute de Katsuyuki Nakasuga en début de course.

Parmi les abandons, on notera celui du Maco Racing Team. Après avoir connu des problèmes électroniques en tout début de course, la Yamaha slovaque a perdu le bénéfice de sa belle qualification en septième position sur un bris de chaîne de transmission qui a endommagé le carter moteur.

Les 24 Heures du Mans, dernière manche du Championnat du Monde FIM d’Endurance, se disputeront samedi 8 et dimanche 9 septembre sur le circuit Bugatti en France. Le Titre de Champion du Monde FIM d’Endurance 2012 se jouera donc en France. 40 points sont à prendre pour le vainqueur de cette ultime course de la saison.

Les images sont à découvrir sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vincent Philippe, pilote du Suzuki Endurance Racing Team

"Après ma chute à Suzuka qui nous fait perdre le podium, il était indispensable pour moi de passer sous le drapeau à damier en vainqueur."

Anthony Delhalle, pilote du Suzuki Endurance Racing Team

"Ça été un week-end parfait. Nous avons dominé les essais et tout s’est absolument bien déroulé durant la course jusqu’à l’arrivée."

Damian Cudlin, pilote de la BMW Motorrad France Team Thevent

"Je suis un peu déçu de n’avoir pas pu prendre la victoire sur Suzuki. Mais j’avoue qu’après ma chute sur le warm-up, ce matin, j’étais un peu nerveux au départ sur les premiers tours."

David Checa, pilote de la Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube

"Cette course était vraiment spéciale pour moi car j’ai roulé et gagné ici lors de mon arrivée dans l’équipe du GMT il y a 10 ans. Nous avons fait cette année encore une course parfaite mais le seul problème a été la concurrence."

Christophe Guyot, team-manager du Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube

"Nous nous sommes bien battus et nous avons su montrer notre haut niveau de performance. Nous avons voulu privilégier ici la performance et la fiabilité à la consommation. On ajustera encore cela pour le Mans."

Michael Savary, pilote du Team Motors Events AMT Assurances

"La victoire s’est joué très serrée. Nous avons manqué de réussite au Bol d’Or en début de saison mais depuis Doha, nous montons en puissance. On arrivera au Mans en tête du Superstock."

Valentin Debise, pilote du 3D Endurance Moto Center

"Je pense que nous avons perdu la course au début. J’ai préféré assurer alors que la concurrence été joué à fond dès le départ. Mais on reste dans la course pour la Coupe Superstock et c’est très important pour cette équipe constituée à 100% de bénévoles."

Communiqué FIM


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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 12 Aoû - 21:34

MICHELIN en force aux 8 Heures d’Oschersleben ...

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Après 8 heures d’intense bataille sur le circuit d’Oschersleben ce samedi, c’est avec deux de ses trois partenaires que MICHELIN décroche les deuxième et troisième places.

L’équipe BMW Motorrad France Thevent passe sous le drapeau à damier à la deuxième place et le Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube s’offre la troisième marche du podium.
Chacun doté de solutions pneumatiques différentes, ils engrangent respectivement 29 et 25 points au classement provisoire dans la catégorie EWC.

Les équipes partenaires de MICHELIN ont bénéficié de solutions pneumatiques adaptées aux 3,667 kilomètres du circuit d’Oschersleben. Afin de répondre aux exigences du chrono en piste, les techniciens d’écuries MICHELIN, ont proposé plusieurs choix pneumatiques avec des gommes rigides à tendres. Le choix de chaque pneu, avant et arrière, repose sur le ressenti et la confiance du pilote lors des essais, s’adapte à son style de pilotage, plus ou moins sollicitant sur les pneumatiques en fonction des pilotes (freinage progressif ou tardif, accélération, poids) et répond aux réglages ou « setting » de la moto définis par les mécaniciens de chaque équipe.

Des solutions performantes, délivrant grip, longévité et maniabilité, ont permis aux pilotes d’être constants dans leur chrono, du début à la fin de leur relais. MICHELIN décroche ainsi le meilleur tour en course en 1’27.4 avec Katsuyuki NAGASUKA de l’équipe Monster Energy Yamaha YART.

La course au titre est plus que jamais lancée parmi les partenaires du manufacturier français. Avec une victoire à Doha au Qatar, 12 points marqués à Suzuka au Japon, l’équipe BMW Motorrad France Thevent sous la direction sportive de Nicolas DUSSAUGE, remonte deuxième au classement provisoire du championnat.

Le trio Damian CUDLIN, Sébastien GIMBERT et Erwan NIGON emmène la BMW S1000RR sur la deuxième marche du podium avec une moyenne au tour de 1’29.45. Leur meilleur tour en course, en 1’27.7, est signé par Sébastien lors de son deuxième relais. Michael BARTHOLEMY, le team manager, explique cette deuxième place à domicile, obtenue non sans difficultés :
«Nous venons de rencontrer un des week-ends les plus difficiles depuis que nous sommes en Endurance. Nous avons eu du mal à mettre au point le setting de la moto et particulièrement l’avant de la moto. C’est ce qui explique la différence entre une victoire et une deuxième place.»

Avec le podium de Suzuka derrière eux, l’équipe de Christophe GUYOT est arrivée sereine en Allemagne avec l’objectif de faire partie du trio de tête. C’est chose faite.

L’équipe Yamaha France GMT 94 Michelin Yamalube a joué la carte de la régularité avec ses trois pilotes, Kenny FORAY, David CHECA et Gwen GIABBANI aux couleurs du GMT 94 pour l’occasion. Trois talents au guidon, couplé de fiabilité mécanique et de performance pneumatique ont permis à cette équipe de s’imposer à la troisième place avec seulement 13,2 secondes d’écart avec BMW. Christophe GUYOT, heureux, déclare :
« C’est notre deuxième podium consécutif de la saison ! Après notre abandon à Doha, cette troisième position réconforte l’équipe, même si la deuxième place nous tendait les bras. Notre résultat s’explique par la performance de notre Yamaha R1, de nos pilotes, qui ont réalisé des chronos dignes du championnat d’IDM avec une machine d’Endurance et bien entendu, rien n’aurait été possible sans le grip de nos pneumatiques MICHELIN. »

Nicolas GOUBERT, Directeur Technique de la Division Compétition du Groupe MICHELIN commente les résultats :

« Cette avant dernière manche est déterminante pour MICHELIN pour engranger des points au championnat. Nous poursuivons notre objectif de décrocher le titre, qui se jouera au Mans en septembre. Nos équipes partenaires se rapprochent de la tête du classement provisoire avec BMW en deuxième position et le GMT 94 en quatrième position. Ce résultat reflète le travail effectué tout au long de la saison à leur côté. Nous nous réjouissons d’en recueillir le résultat et nous les félicitons pour leur constance. Ces deux places décrochées par MICHELIN sur le podium, dans un championnat multi-manufacturier, souligne l’importance de la performance pneumatique dans les stratégies de course en Endurance. Ce résultat démontre également notre expérience, que ce soit en Endurance ou en IDM, le championnat Superbike , où nous sommes actuellement deuxièmes avec BMW et Erwan NIGON. Cette performance prouve la technicité de nos solutions et l’expertise des hommes MICHELIN pour l’ascension vers la victoire.»

Quatrième et avant dernière épreuve du Championnat du Monde d’Endurance FIM, les 8 Heures d’Oschersleben était l’occasion d’engranger des points avant l’épreuve décisive des 24 Heures du Mans Moto, qui se tiendront les 8 et 9 septembre prochains.

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Mar 14 Aoû - 20:22

Erwan Nigon toujours dans la course au titre mondial en endurance ...

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Avant dernière épreuve du Championnat du Monde d’Endurance, les 8 Heures d’Oschersleben étaient l’occasion de marquer des points importants. Erwan Nigon et le Team BMW Motorrad France n’ont pas failli, reste que pour le titre tout se jouera aux 24 Heures Moto.

Toute l’équipe était très motivée pour y réaliser un beau résultat en arrivant à Oschersleben. Relancée dans la course au titre il fallait même la victoire, et Erwan la voulait fermement. Car c’est sur ce circuit qu’il avait réalisé ses premiers podiums et sa première victoire en IDM, deuxième puis premier, le 6 mai dernier.
Les essais ne se sont pas déroulés comme il aurait fallu et l’équipe a pris du retard dans la mise au point de la machine.

La première qualification n’est pas facile pour Erwan mais il réussit à se classer quatrième de sa séance.

Il améliore nettement dans la seconde séance qu’il boucle avec le deuxième meilleur temps, 1’27’’0. Au cumul des trois meilleurs temps des pilotes, l’équipe est qualifiée deuxième à seulement 0,08 seconde de la pole position. La moto a pu progresser dans le bon sens, Erwan et son équipe est plus motivée que jamais pour la course.

Samedi 14 h, Damian Cudlin effectue le départ. La piste, qui a été nettoyée la veille au soir, est plus difficile et cela se ressent sur les chronos. D’abord troisième et un temps distancée, la BMW S1000RR n°99 refait son retard. L’équipe oscille alors entre la deuxième et la troisième place. Le leader s’est échappé seul en tête, Erwan et ses coéquipiers donnent tout se qu’ils peuvent dans la bagarre pour la deuxième place. Ils savent que leur chance pour le titre est à ce prix.

Le drapeau à damier de l’arrivée s’abaisse à 22h sur la machine de tête, le BMW Motorrad France d’Erwan a tenu bon et termine en deuxième position.

Erwan Nigon :

« Une deuxième place et donc un nouveau podium c’est toujours bien, mais ici je voulais la victoire. Nous étions venus pour cela car c’est ce qu’il nous aurait fallu pour le championnat, pour aborder les 24 Heures Moto dans de meilleures conditions. Cependant nous avons encore de bonnes chances pour jouer le titre. En tout cas faudra compter sur nous pour nous battre jusqu’au bout ! »

Classement du Championnat du Monde d’Endurance :

1-SERT (95 points)
2-BMW Motorrad France (76 points)
2-Honda TT Legends (76 points)
4- Yamaha GMT 94 (74 points)
5- Bolliger Team Switzerland (55 points)

Le prochain rendez-vous d’Erwan :

IDM– Sachsenring – 31 août au 2 septembre
Mondial d’Endurance – 24 Heures Moto – 6 au 9 septembre

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Retrouvez Erwan Nigon sur Facebook : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Partenaires :

BMW | Michelin | Schuberth | Bering | Sidi | RMF | MSC93 | Motoracinglive

Crédit photo David Reygondeau

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Mar 14 Aoû - 20:27

Kenny Foray sur le podium en Allemagne ...

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La 3e manche du championnat du monde d’endurance se déroulait en Allemagne sur le circuit d’Oschersleben pour une épreuve de 8 heures. Pour cette course, nous avions un nouveau coéquipier Gwen Giabbani, en remplacement de Matthieu Lagrive toujours blessé. La météo a été clémente toute la semaine et les premiers essais se sont bien passés. Pour les essais qualificatifs, nous étions tous les trois dans les mêmes chronos ce qui était très encourageant pour la course. Nous avons signé le quatrième chrono.

Kenny : " La qualif s’est plutôt bien passée, les chronos en pneu de course étaient satisfaisants ainsi que ceux en pneu qualifs. Bien sûr, on peut toujours faire mieux, mais nous étions confiants pour la course. "

David a pris le départ pour les 8 heures de course mais plusieurs safety-cars sont intervenus dès la première heure. Nous nous sommes très vite placés en troisième position à la poursuite de la BMW n°99. Les relais se sont enchaînés et nous alternions entre la 2e et la 3e position. Malheureusement, un nouveau safety-car est entré en piste en fin de course, ce qui nous a fait perdre une trentaine de seconde. Nous avons donc fini 3e.

Kenny : " C'est super, un deuxième podium en deux courses! Nous aurions bien sûr préféré une 2e place, mais ce fut quand même une belle course. Pour ma part, ce fut un bon week-end, malgré encore et toujours des petites choses à améliorer... Je tiens à remercier mes coéquipiers qui ont été excellents ainsi que toute l'équipe du GMT 94 toujours aussi performante dans les stands et bien sûr Michelin et Yamaha. Maintenant, nous allons nous concentrer sur la finale du championnat, les 24 Heures du Mans que nous aborderons en 4e position du championnat à seulement 2 points du deuxième."

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Message  BUSEMAN le Mar 14 Aoû - 20:32

Pikes Peak : Victoire pour Ducati, Bruno Langlois troisième ...

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Carlin Dunne a remporté la plus célèbre course de côte du monde sur sa Multistrada 1200 S du Spider Grips Ducati Team.

Il a réussi l'exploit, de même que son coéquipier Greg Tracy qui se classe deuxième, d'effectuer le parcours en moins de 10 minutes, établissant ainsi un nouveau record pour les motos. C'est la première fois dans les 90 ans d'histoire de Pikes Peak qu'une moto descend sous les 10 minutes.

Le Corse Bruno Langlois s'est très bien défendu pour sa première participation, terminant troisième de la catégorie 1205cc, cinquième du classement moto, et seizième du classement général confondu auto et moto.

Résultats 1205cc Motorcycle Class :

1 Carlin Dunne 9:52.819 Santa Barbara CA Ducati
2 Greg Tracy 9:58.262 Long Beach CO Ducati
3 Bruno Langlois 11:05.342 Ajaccio France Ducati
4 Eddie Tafoya 11:38.545 Chino Hills CA Ducati
5 Michael Henao 11:41.686 Boulder CO Harley Davidson

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Photo : Greg Tracy (© Mandy Newman)

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  Magnum le Mer 15 Aoû - 9:16

brav brav brav brav

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Message  BUSEMAN le Mer 15 Aoû - 11:00

De rien th u

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Message  BUSEMAN le Sam 18 Aoû - 17:21

Pikes Peak en trois vidéos ...

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Voici trois vidéos concernant la plus grande course de côte du monde. La première a été filmée par un concurrent, la deuxième est une sortie de route d'une voiture hyperpuissante, et enfin la troisième, déjà publiée sur ce site, est la vidéo officielle Ducati, pour ceux qui l'auraient manquée.

Glenn Conser sur Yamaha R1
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Dernière édition par BUSEMAN le Sam 18 Aoû - 17:25, édité 2 fois

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Sam 18 Aoû - 17:23

Celle-ci, ce n'est pas de la moto, mais le crash est impressionnant. La puissance du moteur est de 1 400 chevaux.
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Message  BUSEMAN le Sam 18 Aoû - 17:26

Vidéo officielle Ducati

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Message  BUSEMAN le Lun 20 Aoû - 11:05

Pedrosa triomphe de nouveau à Indianapolis ...

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Dani Pedrosa a réédité son succès de 2010 à l'Indianapolis Motor Speedway et a remporté sa seconde victoire de l'année devant Jorge Lorenzo, sur qui il ne compte plus que dix-huit points de retard dans la course au titre MotoGP™ 2012, ainsi qu'Andrea Dovizioso, vainqueur de son duel face à Casey Stoner et sur le podium pour la cinquième fois cette saison.

Qualifié en pole position au Grand Prix Red Bull d'Indianapolis, la onzième manche de la saison 2012, Dani Pedrosa (Repsol Honda) a réalisé une excellente course pour s'emparer de sa deuxième victoire de l'année et réaffirmer son statut de prétendant au titre mondial face à Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing).

Toujours irréprochable sur les départs, le Catalan a d'abord laissé la tête de la course à Ben Spies (Yamaha Factory Racing), très bien parti de la seconde position, tandis que Pedrosa se maintenait devant Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3), Lorenzo, Stefan Bradl (LCR Honda) et Casey Stoner (Repsol Honda), qui avait fait son retour en piste lors du warm-up malgré une cheville fracturée lors des qualifications. Nicky Hayden (Ducati), qui était lui aussi tombé le samedi après-midi, avait de son côté été contraint au forfait en raison de la perte de connaissance qui avait suivi sa chute.

Pedrosa n'a pas mis longtemps pour reprendre l'avantage sur Spies et n'a ensuite eu aucun mal à creuser l'écart, pendant que Dovizioso, Stoner, Bradl et Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) se disputaient fermement la quatrième place.

La casse moteur de Spies, qui a traîné un long nuage de fumée sur la ligne droite et jusque dans le premier virage, a permis à ces quatre pilotes de se retrouver dans la lutte pour le podium dès le sixième tour, alors que Pedrosa filait seul en tête, loin devant un Lorenzo isolé en seconde position et impuissant face à l'échappée en solitaire de son compatriote.

Longtemps installé en troisième position et épuisé en fin de course, Stoner n'a pas pu retenir Dovizioso et a concédé la dernière marche du podium à l'Italien tout en prenant une quatrième place qui demeurait héroïque suite à son accident de la veille et une nuit passée au Methodist Hospital d'Indianapolis, où avaient été confirmées une fracture du dôme du talus de la cheville droite ainsi que plusieurs ruptures de ligaments.

Bautista et Bradl ont de leur côté pris les cinquième et sixième places, devant Valentino Rossi (Ducati). Le nonuple Champion du Monde, qui retournera chez Yamaha à la fin de la saison, a fait une bien triste course en solitaire et a fini avec une septième place, une maigre consolation pour Ducati après le forfait de Nicky Hayden.

Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) a rallié l'arrivée en huitième position, devant Yonny Hernández (Avintia Blusens), premier pilote CRT pour la première fois de la saison, qui a pris le dessus sur Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar), Toni Elías (Pramac Racing), peu performant comme remplaçant d'Héctor Barberá, Iván Silva (Avintia Blusens), Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing) et James Ellison (Paul Bird Motorsport).

Les deux wildcards américains, Steve Rapp (Attack Performance) et Aaron Yates (GPTech) ont réussi à terminer la course aux quinzième et seizième positions, un exploit pour deux teams qui utilisent des châssis faits maison.

Après les abandons de Danilo Petrucci (Came IodaRacing Project), de Mattia Pasini (Speed Master) et de Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini), puis de Spies, Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) a été victime d'une casse au niveau de son embrayage dans le huitième tour, quelques moments avant la chute de Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3), qui était dans la lutte pour la quatrième place.

Vainqueur avec une dizaine de secondes d'avance, Pedrosa n'est plus qu'à dix-huit points de Lorenzo au Championnat et retrouvera son compatriote et rival dimanche prochain à Brno, au Grand Prix bwin de République Tchèque.

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Lun 20 Aoû - 11:07

Un intouchable Pedrosa et un Stoner héroïque ...

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Le team Repsol Honda a conclu le Grand Prix Red Bull d'Indianapolis avec de très bons résultats malgré l'accident subi par Casey Stoner en qualifications.

Dani Pedrosa a réussi à signer pole position, record du tour et victoire à l'Indianapolis Motor Speedway et s'imposait pour la deuxième fois de la saison après une irréprochable prestation. L'Espagnol remportait sa quarantième victoire en Grand Prix, toutes catégories confondues, tandis que son coéquipier Casey Stoner, blessé à la cheville, a fait une course très courageuse pour marquer les points de la quatrième place et finir tout près du podium.

Dani Pedrosa :
"Je suis extrêmement content de cette victoire et je tiens à féliciter toute l'équipe, qui a fait un excellent travail ce week-end. Le début de la course a été difficile parce que le rythme était très élevé. Une fois passé devant Ben Spies, j'ai gardé mon calme parce que je savais que j'avais le rythme pour gagner. Quand je suis passé en tête, j'ai bouclé plusieurs tours rapides pour creuser l'écart mais j'ai aussi fait une erreur dans le virage n°2, en passant au point mort, et Jorge est revenu à une seconde. J'ai cependant pu refaire mon avance et être à l'aise jusqu'à la fin, alors que Jorge a dû avoir un peu plus de mal en fin de course puisqu'il était sur le pneu arrière tendre. Nous avons réussi à remporter notre seconde victoire de la saison et chaque point est important. Je tiens aussi à féliciter Casey pour son résultat, il a fait une superbe course étant donné ce qui lui est arrivé et je suis sûr qu'il sera de retour devant à Brno."

Casey Stoner :
"Je suis déçu de la façon dont le week-end s'est passé. Nous étions très bien partis le vendredi matin et puis nous avons eu des soucis l'après-midi. Nous sommes ensuite revenus devant, avec un rythme qui aurait dû nous donner la pole et nous permettre de nous battre pour la victoire mais j'ai malheureusement fait un gros highside en qualifications. Les blessures que je me suis faites m'ont énormément compliqué la tâche. La course a été très dure, mon départ n'était pas terrible, j'ai perdu quelques places et j'ai dû remonter. Ben a ensuite eu une casse moteur et je me suis retrouvé en plein milieu de la fumée, je ne savais pas où j'allais et j'ai de nouveau perdu quelques places. Au final je n'ai pas pu maintenir le rythme. Les antidouleurs ont progressivement cessé de faire effet et j'essayais de compenser mon manque de force à droite avec l'autre côté du corps, ce qui m'a demandé beaucoup d'efforts. Je suis frustré d'avoir laissé le podium à Andrea mais nous avons fait tout notre possible et j'ai au moins pu marquer quelques points."

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