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Résumés et résultats des courses ...

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Mer 5 Sep - 1:53

Victoire pour Van-Zon-alpha-Technik-BMW ...

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Erwan Nigon est à nouveau dans la bonne voie pour le championnat. Pas de points pour Arie Vos.

Pour l’écurie « Van-Zon-alpha-Technik-BMW » et ses pilotes, le dernier week-end s’était encore plus vite passé que les six dernières rencontres du « Internationalen Deutschen Motorradmaisterschaft (IDM) ».

Les deux pilotes de l’IDM-Superbike commençaient tout de suite samedi matin pour les essais qualificatifs sur la piste du Sachsenring. Les essais habituels du vendredi, où les pilotes disposent de trois sessions libres permettant de trouver les bons réglages, ont été supprimé par l’organisateur du Sachsenring.

Erwan Nigon et Arie Vos pouvaient cependant se présenter avec une bonne préparation. « Nous étions déjà ici en début du mois d’août. Toute de suite après la course sur le Schleizer Dreieck » nous confirmait le chef d’équipe Werner Daemen. « Nous avons déjà pu réaliser un bon set-up de base pour le Sachsenring. » Cela n’était pourtant pas un avantage par rapport aux autres. « La plupart des collègues de l’IDM-Superbike étaient présent lors de ces essais » nous disait Daemen.

« Je connais assez bien ce circuit » nous disait Nigon, qui se trouvait sur la troisième place sur la grille de départ après les deux séances qualificatifs. « J’ai déjà couru ici en championnat du monde 250cc. La piste est simplement un peu spéciale. Elle est courte et la distance entre les virages n’est pas très grande. Mais pour nous c’est super de pouvoir rouler sur un circuit où vient aussi le MotoGP. Cela permet de comparer les chronos le soir ».

Pour Arie Vos, qui va disputer le week-end prochain tout comme Nigon les 24hrs du Mans, la piste était tout à fait nouvelle. « C’est bien d’avoir fait des essais préalables » trouvait le Hollandais. « C’est une piste qu’il faut d’abord bien comprendre, avant de pouvoir y rouler vite. J’ai bien sûr regardé la course du MotoGP à la télé. En réalité, la piste est beaucoup plus petite. » Vos allait payer l’apprentissage avec une chute dans la dernière séance qualificative, mais il était quand même à la huitième place sur la grille de départ.

C’était dans le quatrième tour de la première manche que le pilote BWM Erwan Nigon se projetait en tête. Avec l’ex-champion du monde Karl Muggeridge et Dario Giuseppetti, le français pouvait prendre un peu de distance par rapport aux poursuivants. La lute était chaude et durait jusqu’aux derniers mètres. Mais Nigon gardait le contrôle pendant toute la durée de la course et après 21 tours il passait la ligne en vainqueur avec 0.649 secondes d’avance. « C’était une course très dure aujourd’hui » nous admettait Nigon à la fin. « J’avais un départ formidable. Avec en tête le places dans le championnat, j’ai toujours gardé un œil sur Michael Ranseder et Jörg Teuchert. Je me suis bien battu. A la fin j’ai bien géré mon avance. Mais ce n’était pas facile. Il est très facile de perdre l’avant sur le Sachsenring. »

La deuxième course était bien pour Nigon aussi. Jusqu’à l’arrivée il se battait dans un groupe de cinq pilotes pour une place sur le podium. Dans le dernier tour, le français avait de la malchance. « J’avais un plan » nous décrivait Nigon, qui a raté de peu un podium avec sa quatrième place. « Mais je n’ai pas pu le réaliser. Il y avait eu une chute et dans la dernière section du circuit il y avait des drapeaux jaunes. Et cela veut dire qu’il y a interdiction de dépasser. Je me suis plié aux règles, même si c’était très dur. J’aurais aimé fêter avec les autres. C’était très dur aussi pour mes pneus. J’avais utilisé le même set-up que le matin, mais l’après-midi il faisait plus frais. »

Pour Arie Vos, le résultat de ce dimanche ne reflétait les bonnes impressions qu’il avait montrées lors des débuts des deux courses. Le hollandais chutait dans les deux courses. Heureusement qu’il n’avait pas subit de grosses blessures.

Dans deux semaines, cela reprend pour l’équipe « Van-Zon-alpha-Technik-BMW » La sortie finale de l’IDM sur le circuit de Hockenheim nous montrera en deux courses qui sera sacré champion. Erwan Nigon est dorénavant un sérieux candidat au titre et ce dans sa première saison dans ce championnat.

Grille de départ Startaufstellung:

1. 1.25,575 Ghisbert van Ginhoven (NL/BMW)
2. 1.25,618 Michael Ranseder (A/BMW)
3. 1.25,734 Erwan Nigon (F/BMW)
4. 1.25,738 Dario Giuseppetti (D/Ducati)

Résultat Course 1

1. Erwan Nigon (F/BMW)
2. Jörg Teuchert /D/BMW)
3. Michael Ranseder (A/BMW)
Chute Arie Vos (NL/BMW)

Résulat Course 2

1. Dario Giuseppetti (D/Ducati)
2. Michael Ranseder (A/BMW)
3. Jörg Teuchert (D/BMW)
4. Erwan Nigon (F/BMW)
Chute Arie Vos (NL/BMW)

Classement après 14 des 16 courses

1. 225 Points Michael Ranseder (A/BMW)
2. 217 Points Erwan Nigon (F/BMW)
3. 202 Points Jörg Teuchert (D/BMW)
4. 168 Points Gareth Jones /AUS/BMW)
12. 65 Points Arie Vos (NL/BMW)




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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  Magnum le Mer 5 Sep - 4:22

Quand je dis que BMW, il y a que ça ! brav brav brav

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Mer 5 Sep - 19:25

Pas partout quand même !!! Very Happy vict

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 9 Sep - 3:09

AMA : Hayes gagne en Superbike et Beaubier en SportBike ...

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Josh Hayes s'est imposé avec une énorme avance de 22 secondes sur Ben Bostrom. En SportBike, Cameron Beaubier battait sur le fil Martin Cardenas.

Josh Hayes était le plus rapide au départ devant Steve Rapp et Blake Young. Puis Steve Rapp abandonnait sur chute. Hayes creusait rapidement un écart de 7 secondes sur Young, rejoint par Geoff May et sa Buell. Ben Bostrom et Roger Hayden, après un départ calamiteux, remontaient en sixième et huitième positions.

A la mi-course, Josh Hayes comptait 15 secondes d'avance (!) sur Blake Young, serré de près par Ben Bostrom, Taylor Knapp et Geoff May. Finalement, Hayes gagnait devant Bostrom, Young et Knapp.

En catégorie SportBike, avec les quatre premiers (Cardenas, Hayden, Beaubier et DiSalvo) en 8 centièmes aux essais, la course s'annonçait spectaculaire. DiSalvo partait en tête devant Cardenas, Beaubier, Fong et Hayden. West, sixième, ne parvenait pas à suivre le groupe des cinq leaders. La course était arrêtée au drapeau rouge, suite à une chute.

Bobby Fong prenait la tête lors du deuxième départ, devant Cardenas, Westby et DiSalvo. Westby s'emparait ensuite de la première place, avec Fong, Cardenas et DiSalvo à ses trousses. A la mi-course, Westby, Fong, Cardenas et Beaubier roulaient groupés, 0.3 devant DiSalvo. Les deux Suzuki M4 s'installaient ensuite au commandement, avec Cardenas devant Westby, seul Beaubier restant menaçant alors que Fong perdait du terrain.

Au terme d'un sprint extraordinaire, Beaubier remportait la course 5 centièmes devant Cardenas.

Résultats de la première course SportBike :

1 Cameron Beaubier Graves Yamaha Extended Service Yamaha YZF-R6
2 Martin Cardenas Geico Suzuki Suzuki GSX-R600
3 Dane Westby M4 Broaster Chicken Suzuki Suzuki GSX-R600
4 Bobby Fong Meen Motorsports Racing Yamaha YZF-R6
5 Tommy Hayden Graves Yamaha Extended Service Yamaha YZF-R6
6 Jason DiSalvo Team Latus Motors Racing Triumph Daytona 675
7 Tommy Aquino Yamaha YZF-R6
8 Jake Gagne Road Race Factory/Red Bull Yamaha YZF-R6
9 JD Beach Road Race Factory/Red Bull Yamaha YZF-R6
10 Aaron Gobert Full Tuck Racing Yamaha YZF-R6

Un tour du Barber Motorsports Park avec Roger Hayden

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Photo © AMA Pro Racing / DMG

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 9 Sep - 20:06

Endurance : 24H du Mans : La victoire pour Kawasaki, le titre pour Suzuki ...

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Tandis que le team Kawasaki SRC remportait sa troisième victoire consécutive au Mans, le SERT coiffait sa douzième couronne mondiale. Une bien belle course.

Une météo estivale. Quatre équipes au niveau aussi homogène qu'élevé. Il n'en fallait pas plus pour battre tous les records. Avec 844 tours en 24 heures, le team SRC bat son propre record de l'an dernier de 10 tours. Mais surtout, il égale une performance que seul le SERT possédait jusqu'à présent : gagner trois éditions d'affilée des 24H du Mans. L'équipage Julien Da Costa / Grégory Leblanc / Freddy Foray n'a jamais cédé à la pression de la Suzuki du trio Vincent Philippe / Anthony Delhalle / Takuya Tsuda, qui est restée en embuscade durant toute la course, en s'emparant plusieurs fois du commandement au gré des ravitaillements.
A l'arrivée, les deux concurrentes sont séparées d'une minute et deux secondes seulement.

La BMW Motorrad France n°99 complète le podium, à quatre tours de la machine victorieuse. La chute de Sébastien Gimbert en début de course a ruiné les énormes espoirs de victoire de la marque allemande, mais elle repart tout de même vice-championne du monde d'Endurance, pour la seconde année consécutive.

Enfin, la GMT 94 échoue au pied du podium, à un tour seulement de la BMW, en raison d'un problème de radiateur qu'il a fallu changer. Le sympathique équipage a quand même comme récompense le meilleur chrono en course (1'38.562), signé par David Checa dans la nuit.

La Honda TT Legends de McGuinness/Donald/Gines complète le top 5.

En catégorie Stocksport, c'est la Suzuki n°67 du Team MCP Starteam (Lucas/Hardt/Longearet) qui l'emporte, devant la Kawasaki n°33 de Louit Moto (Perret/Salchaud/Chevaux) et la BMW n°13 de Penz13 (Vos/Vallcarenas/Pridmore) qui repart quant à elle avec la Coupe du Monde d'Endurance.

Enfin, la Ducati Panigale de la Scuedria Zone Rouge remporte la catégorie Open, devant la courageuse Yamaha FZ1 du Team Moto Racing 113, qui repart avec le très convoité trophée ESCRA de la meilleure assistance technique après avoir réparé son moteur cassé dans la nuit !

Bravo à tous !

41 équipages ont rallié l'arrivée, sur les 55 motos au départ.

Classement 24H du Mans.


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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 9 Sep - 21:06

SBK : Aprilia conjugue le Nürburgring au presque parfait...

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Le constructeur italien, en plaçant ses trois pilotes sur le podium de la première manche, réussissait un coup magistral. Il s'en est fallu de peu pour que le succès soit total...

Superbike

Max Biaggi, malgré une chute dans le premier tour de la deuxième manche, fait la bonne opération du week-end en s'emparant à nouveau de la tête du classement provisoire. Il signait une superbe victoire ce midi, et sauvait les trois points de la 13e place cet après-midi après avoir courageusement réenfourché sa poussiéreuse mais vivace RSV4. Pendant ce temps, son principal adversaire dans la course au titre, Marco Melandri, se voyait récompensé d'un zéro pointé !

Le pilote officiel BMW a chuté à deux reprises, et n'a pas été en mesure de reprendre la piste. Après avoir pris l'ascendant au championnat à Moscou, l'Italien accuse désormais 9,5 points de retard sur son compatriote du team officiel Aprilia. Pas bon pour le moral !

Alors que Leon Haslam tournait le couteau dans la plaie pour BMW avec une modeste 7e place, puis une chute, Eugene Laverty et Chaz Davies enfonçaient le clou pour Aprilia en montant par deux fois sur le podium. Davies se payait même le luxe de s'offrir sa toute première victoire en championnat du monde Superbike sur la RSV4 privée du team ParkinGo, au nez et à la barbichette de l'officiel irlandais, deux fois 2e.

Très belle performance de Leon Camier, à l'aise ce week-end au guidon d'une Suzuki pourtant toujours aussi rétive aux mains de John Hopkins (13e/12e) : le pilote anglais, 5e en première manche, se hissait sur la 3e marche du podium l'après-midi.

Tom Sykes, auteur de deux débuts de course tonitruants au guidon de sa Kawasaki, retrouvait ses mauvaises habitudes en s'effondrant à mi-distance : il terminait 4e et 5e, et conserve son 3e rang au provisoire, à 34,5 points de Biaggi.

Jonathan Rea, victime d'une chute en première manche, plaçait sa Honda à la 4e place l'après-midi.

Côté français, Sylvain Guintoli (Ducati) terminait 6e et 10e ; Loris Baz (Kawasaki) chutait en première manche, et prenait la 8e place dans la seconde, tandis que Maxime Berger (Ducati) devait se contenter des 11e et 14e rangs.

Supersport

Kenan Sofuoglu (Kawasaki) signe une très belle victoire, devant les deux Frenchies Jules Cluzel (Honda) et Fabien Foret (Kawasaki). "Je pense que j'aurais pu jouer la victoire. Mais je me suis raté deux fois dans les derniers tours, et j'ai perdu le contact", regrettait Jules tout à l'heure.

Fabien a quant à lui perdu pas mal de temps dans la bataille qui l'a opposé à Sam Lowes. L'Anglais, très offensif, a d'ailleurs fini au tapis, avant de remonter en selle pour terminer 13e, juste derrière les Kawasakistes Romain Lanusse (11e) et Florian Marino (12e).

Au provisoire, l'écart se creuse encore un peu plus en faveur du pilote turc, qui comptabilise désormais 38 points d'avance sur Cluzel et 54 sur Foret.

Superstock 1000

Sylvain Barrier, après une période délicate, revient en haut de l'affiche. Le pilote BMW a su garder son sang froid tout en imposant un rythme très rapide, qui a fait partir à la faute ses adversaires Jérémy Guarnoni et Bryan Starring, tous deux sur Kawa.

La chute d'Eddi La Marra (Ducati) en tout début de course permet à Sylvain de revenir très fort dans la bataille pour le sacre : le Français ne compte plus que 6 points de retard sur l'Italien !

Mathieu Lussiana (Kawa) prenait la 10e place, tandis que Randy Pagaud (Kawa) s'emparait du 13e rang.

Superstock 600

Michael Van Der Mark (Honda) a remporté la course 600 Superstock devant les Yamaha de Riccardo Russo et Franco Morbidelli. Richard de Tournay (Honda), le seul Français engagé, terminait 13e.

Bastien Chesaux (Honda) portait haut les couleurs de la Suisse en se hissant au 4e rang. Sébastien Suchet (Honda) terminait quant à lui 21e, tandis que Robin Mulhauser (Yamaha) était victime d'une chute, à l'instar du Luxembourgeois Christophe Ponsson (Kawasaki).

Les résultats de la 2e manche SBK

1. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 39'00.327
2. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 39'03.349
3. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 39'03.549
4. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 39'06.032
5. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 39'07.631
6. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 39'07.868
7. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 39'15.036
8. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 39'20.109
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 39'20.252
10. Sylvain Guintoli (PATA Racing Team) Ducati 1098R 39'20.355
11. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 39'25.980
12. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 39'29.469
13. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 39'29.906
14. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 39'36.417
15. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 39'41.239
16. Lorenzo Lanzi (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 39'50.728
17. Norino Brignola (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 39'24.912
RT. Brett McCormick (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 30'18.544
RT. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 17'36.790
RT. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 15'34.320
RT. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 15'57.025
RT. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 12'11.662

Les résultats de la course Supersport

1. Kenan Sofuoglu (Kawasaki Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 38'13.709
2. Jules Cluzel (PTR Honda) Honda CBR600RR 38'14.250
3. Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 38'19.967
4. Broc Parkes (Ten Kate Racing Products) Honda CBR600RR 38'24.054
5. Alex Baldolini (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 38'32.012
6. Gabor Talmacsi (PRORACE) Honda CBR600RR 38'36.075
7. Vittorio Iannuzzo (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 38'40.939
8. David Linortner (Gerin-Skm Racing Team) Yamaha YZF R6 38'46.922
9. Ronan Quarmby (PTR Honda) Honda CBR600RR 38'47.235
10. Massimo Roccoli (Team PATA by Martini) Yamaha YZF R6 38'49.641
11. Romain Lanusse (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 38'49.855
12. Florian Marino (MSD R-N Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 38'53.155
13. Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 38'54.808
14. Andrea Antonelli (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 39'01.054
15. Jed Metcher (Rivamoto Junior Team) Yamaha YZF R6 39'01.186
16. Miguel Praia (Bogdanka Honda PTR) Honda CBR600RR 39'01.574
17. Balazs Nemeth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 39'01.899
18. Dino Lombardi (Team Lorini) Honda CBR600RR 39'09.004
19. Martin Jessopp (Riders PTR Honda) Honda CBR600RR 39'23.931
20. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 39'24.505
21. Leon Bovee (DTC Racing Team) Yamaha YZF R6 39'35.802
22. Danilo Marrancone (KUJA Racing) Honda CBR600RR 39'36.146
23. Luca Hansen (SMS Racing) Honda CBR600RR 39'39.192
24. Yves Polzer (Team MRC Austria) Yamaha YZF R6 40'00.527
RT. Luca Marconi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 35'20.056
RT. Roberto Tamburini (Team Lorini) Honda CBR600RR 32'27.791
RT. Sheridan Morais (Kawasaki Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 10'10.476
RT. Dan Linfoot (MSD R-N Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 8'10.374
RT. Eduard Blokhin (Rivamoto) Yamaha YZF R6 8'57.500
RT. Mathew Scholtz (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 
RT. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 
EX. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 38'31.560

Les résultats de la course Superstock 1000

hawk COCORICO !!! hawk


1. Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 21'56.069
2. Kev Coghlan (DMC Racing) Ducati 1199 Panigale 22'07.281
3. Markus Reiterberger (Team Alpha Racing) BMW S1000 RR 22'09.165
4. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 22'11.023
5. Lorenzo Savadori (Barni Racing Team Italia) Ducati 1199 Panigale 22'11.844
6. Fabio Massei (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR1000RR 22'12.826
7. Christoffer Bergman (BWG Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 22'16.688
8. Ondrej Jezek (SK Energy Racing Team) Ducati 1098R 22'18.041
9. Marco Bussolotti (SK Energy Racing Team) Ducati 1098R 22'18.112
10. Matthieu Lussiana (Team ASPI) Kawasaki ZX-10R 22'18.427
11. Alen Gyorfi (MetalCom-Adrenalin H-Moto) Honda CBR1000RR 22'35.991
12. Tomas Svitok (SK Energy Racing Team) Ducati 1098R 22'36.169
13. Randy Pagaud (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 22'37.268
14. Andrzej Chmielewski (Red Devils Roma) Ducati 1098R 22'41.008
15. Philippe Thiriet (Team Brazil by ASPI) Kawasaki ZX-10R 22'41.651
16. Heber Pedrosa (Team Brazil by ASPI) Kawasaki ZX-10R 22'42.424
17. Massimo Parziani (M.V. Racing Team) Aprilia RSV4 APRC 22'57.510
18. Bogdan Vrajitoru (CSM Bucharest) Kawasaki ZX-10R 23'22.158
19. Chris Von Roesgen (Dream Team Company) BMW S1000 RR 23'53.036
RT. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 19'58.180
RT. Eeki Kuparinen (Motomarket Racing) BMW S1000 RR 16'16.194
RT. Jeremy Guarnoni (MRS) Kawasaki ZX-10R 13'57.778
RT. Eddi La Marra (Barni Racing Team Italia) Ducati 1199 Panigale 11'15.183
RT. Lucy Glockner (Wilbers-BMW-Racing) BMW S1000 RR 2'06.825

Les résultats de la course Superstock 600

1. Michael Vd Mark (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR600RR 20'33.723
2. Riccardo Russo (Team Italia FMI) Yamaha YZF R6 20'35.537
3. Franco Morbidelli (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 20'38.992
4. Bastien Chesaux (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR600RR 20'40.857
5. Adrian Nestorovic (Team MTM Racing) Yamaha YZF R6 20'43.796
6. Mike Jones (MTM Racing Team) Yamaha YZF R6 20'43.870
7. Riccardo Cecchini (FRT) Honda CBR600RR 20'52.598
8. Marco Nekvasil (GERIN-SKM Racing Team) Yamaha YZF R6 20'53.387
9. Alex Schacht (Schacht Racing SBK ONE) Honda CBR600RR 20'55.841
10. Luca Vitali (Team Italia FMI) Yamaha YZF R6 20'56.311
11. Tedi Basic (Bike e Motor Racing Team) Yamaha YZF R6 20'56.608
12. Mircea Vrajitoru (CSM Bucharest) Yamaha YZF R6 20'57.614
13. Richard De Tournay (FP Racing) Kawasaki ZX-6R 21'04.575
14. Luca Salvadori (Team PATA by Martini) Yamaha YZF R6 21'05.195
15. Francesco Cocco (Team PATA by Martini) Yamaha YZF R6 21'05.400
16. Corey Snowsill (Team GO ELEVEN) Kawasaki ZX-6R 21'08.063
17. Marc Buchner (Fast Bike Service Racing Team) Yamaha YZF R6 21'08.531
18. Nacho Calero Perez (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6 21'08.680
19. Jonathan Willcox (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6 21'11.577
20. Jake Lewis (Racedays) Kawasaki ZX-6R 21'18.933
21. Sebastien Suchet (Team B.S.R.) Honda CBR600RR 21'41.106
22. Matt Davies (Racedays) Kawasaki ZX-6R 21'55.940
RT. Christian Gamarino (Team GO ELEVEN) Kawasaki ZX-6R 13'22.156
RT. Robin Mulhauser (Rivamoto Junior Team) Yamaha YZF R6 10'28.328
RT. Christophe Ponsson (MRS) Kawasaki ZX-6R 2'08.210
RT. Gauthier Duwelz (Team MTM Racing) Yamaha YZF R6

Photo : Max Biaggi - GeeBee Images

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 9 Sep - 21:44

BUSEMAN a écrit:SBK : Aprilia conjugue le Nürburgring au presque parfait...

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Le constructeur italien, en plaçant ses trois pilotes sur le podium de la première manche, réussissait un coup magistral. Il s'en est fallu de peu pour que le succès soit total...

Superbike

Max Biaggi, malgré une chute dans le premier tour de la deuxième manche, fait la bonne opération du week-end en s'emparant à nouveau de la tête du classement provisoire. Il signait une superbe victoire ce midi, et sauvait les trois points de la 13e place cet après-midi après avoir courageusement réenfourché sa poussiéreuse mais vivace RSV4. Pendant ce temps, son principal adversaire dans la course au titre, Marco Melandri, se voyait récompensé d'un zéro pointé !

Le pilote officiel BMW a chuté à deux reprises, et n'a pas été en mesure de reprendre la piste. Après avoir pris l'ascendant au championnat à Moscou, l'Italien accuse désormais 9,5 points de retard sur son compatriote du team officiel Aprilia. Pas bon pour le moral !

Alors que Leon Haslam tournait le couteau dans la plaie pour BMW avec une modeste 7e place, puis une chute, Eugene Laverty et Chaz Davies enfonçaient le clou pour Aprilia en montant par deux fois sur le podium. Davies se payait même le luxe de s'offrir sa toute première victoire en championnat du monde Superbike sur la RSV4 privée du team ParkinGo, au nez et à la barbichette de l'officiel irlandais, deux fois 2e.

Très belle performance de Leon Camier, à l'aise ce week-end au guidon d'une Suzuki pourtant toujours aussi rétive aux mains de John Hopkins (13e/12e) : le pilote anglais, 5e en première manche, se hissait sur la 3e marche du podium l'après-midi.

Tom Sykes, auteur de deux débuts de course tonitruants au guidon de sa Kawasaki, retrouvait ses mauvaises habitudes en s'effondrant à mi-distance : il terminait 4e et 5e, et conserve son 3e rang au provisoire, à 34,5 points de Biaggi.

Jonathan Rea, victime d'une chute en première manche, plaçait sa Honda à la 4e place l'après-midi.

Côté français, Sylvain Guintoli (Ducati) terminait 6e et 10e ; Loris Baz (Kawasaki) chutait en première manche, et prenait la 8e place dans la seconde, tandis que Maxime Berger (Ducati) devait se contenter des 11e et 14e rangs.

Supersport

Kenan Sofuoglu (Kawasaki) signe une très belle victoire, devant les deux Frenchies Jules Cluzel (Honda) et Fabien Foret (Kawasaki). "Je pense que j'aurais pu jouer la victoire. Mais je me suis raté deux fois dans les derniers tours, et j'ai perdu le contact", regrettait Jules tout à l'heure.

Fabien a quant à lui perdu pas mal de temps dans la bataille qui l'a opposé à Sam Lowes. L'Anglais, très offensif, a d'ailleurs fini au tapis, avant de remonter en selle pour terminer 13e, juste derrière les Kawasakistes Romain Lanusse (11e) et Florian Marino (12e).

Au provisoire, l'écart se creuse encore un peu plus en faveur du pilote turc, qui comptabilise désormais 38 points d'avance sur Cluzel et 54 sur Foret.

Superstock 1000

Sylvain Barrier, après une période délicate, revient en haut de l'affiche. Le pilote BMW a su garder son sang froid tout en imposant un rythme très rapide, qui a fait partir à la faute ses adversaires Jérémy Guarnoni et Bryan Starring, tous deux sur Kawa.

La chute d'Eddi La Marra (Ducati) en tout début de course permet à Sylvain de revenir très fort dans la bataille pour le sacre : le Français ne compte plus que 6 points de retard sur l'Italien !

Mathieu Lussiana (Kawa) prenait la 10e place, tandis que Randy Pagaud (Kawa) s'emparait du 13e rang.

Superstock 600

Michael Van Der Mark (Honda) a remporté la course 600 Superstock devant les Yamaha de Riccardo Russo et Franco Morbidelli. Richard de Tournay (Honda), le seul Français engagé, terminait 13e.

Bastien Chesaux (Honda) portait haut les couleurs de la Suisse en se hissant au 4e rang. Sébastien Suchet (Honda) terminait quant à lui 21e, tandis que Robin Mulhauser (Yamaha) était victime d'une chute, à l'instar du Luxembourgeois Christophe Ponsson (Kawasaki).

Les résultats de la 2e manche SBK

1. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 39'00.327
2. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 39'03.349
3. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 39'03.549
4. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 39'06.032
5. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 39'07.631
6. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 39'07.868
7. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 39'15.036
8. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 39'20.109
9. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 39'20.252
10. Sylvain Guintoli (PATA Racing Team) Ducati 1098R 39'20.355
11. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 39'25.980
12. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 39'29.469
13. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 39'29.906
14. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 39'36.417
15. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 39'41.239
16. Lorenzo Lanzi (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 39'50.728
17. Norino Brignola (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 39'24.912
RT. Brett McCormick (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 30'18.544
RT. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 17'36.790
RT. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 15'34.320
RT. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 15'57.025
RT. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 12'11.662

Les résultats de la course Supersport

1. Kenan Sofuoglu (Kawasaki Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 38'13.709
2. Jules Cluzel (PTR Honda) Honda CBR600RR 38'14.250
3. Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 38'19.967
4. Broc Parkes (Ten Kate Racing Products) Honda CBR600RR 38'24.054
5. Alex Baldolini (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 38'32.012
6. Gabor Talmacsi (PRORACE) Honda CBR600RR 38'36.075
7. Vittorio Iannuzzo (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 38'40.939
8. David Linortner (Gerin-Skm Racing Team) Yamaha YZF R6 38'46.922
9. Ronan Quarmby (PTR Honda) Honda CBR600RR 38'47.235
10. Massimo Roccoli (Team PATA by Martini) Yamaha YZF R6 38'49.641
11. Romain Lanusse (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 38'49.855
12. Florian Marino (MSD R-N Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 38'53.155
13. Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 38'54.808
14. Andrea Antonelli (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 39'01.054
15. Jed Metcher (Rivamoto Junior Team) Yamaha YZF R6 39'01.186
16. Miguel Praia (Bogdanka Honda PTR) Honda CBR600RR 39'01.574
17. Balazs Nemeth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 39'01.899
18. Dino Lombardi (Team Lorini) Honda CBR600RR 39'09.004
19. Martin Jessopp (Riders PTR Honda) Honda CBR600RR 39'23.931
20. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 39'24.505
21. Leon Bovee (DTC Racing Team) Yamaha YZF R6 39'35.802
22. Danilo Marrancone (KUJA Racing) Honda CBR600RR 39'36.146
23. Luca Hansen (SMS Racing) Honda CBR600RR 39'39.192
24. Yves Polzer (Team MRC Austria) Yamaha YZF R6 40'00.527
RT. Luca Marconi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 35'20.056
RT. Roberto Tamburini (Team Lorini) Honda CBR600RR 32'27.791
RT. Sheridan Morais (Kawasaki Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 10'10.476
RT. Dan Linfoot (MSD R-N Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 8'10.374
RT. Eduard Blokhin (Rivamoto) Yamaha YZF R6 8'57.500
RT. Mathew Scholtz (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 
RT. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 
EX. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 38'31.560

Les résultats de la course Superstock 1000

hawk COCORICO !!! hawk


1. Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 21'56.069
2. Kev Coghlan (DMC Racing) Ducati 1199 Panigale 22'07.281
3. Markus Reiterberger (Team Alpha Racing) BMW S1000 RR 22'09.165
4. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 22'11.023
5. Lorenzo Savadori (Barni Racing Team Italia) Ducati 1199 Panigale 22'11.844
6. Fabio Massei (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR1000RR 22'12.826
7. Christoffer Bergman (BWG Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 22'16.688
8. Ondrej Jezek (SK Energy Racing Team) Ducati 1098R 22'18.041
9. Marco Bussolotti (SK Energy Racing Team) Ducati 1098R 22'18.112
10. Matthieu Lussiana (Team ASPI) Kawasaki ZX-10R 22'18.427
11. Alen Gyorfi (MetalCom-Adrenalin H-Moto) Honda CBR1000RR 22'35.991
12. Tomas Svitok (SK Energy Racing Team) Ducati 1098R 22'36.169
13. Randy Pagaud (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 22'37.268
14. Andrzej Chmielewski (Red Devils Roma) Ducati 1098R 22'41.008
15. Philippe Thiriet (Team Brazil by ASPI) Kawasaki ZX-10R 22'41.651
16. Heber Pedrosa (Team Brazil by ASPI) Kawasaki ZX-10R 22'42.424
17. Massimo Parziani (M.V. Racing Team) Aprilia RSV4 APRC 22'57.510
18. Bogdan Vrajitoru (CSM Bucharest) Kawasaki ZX-10R 23'22.158
19. Chris Von Roesgen (Dream Team Company) BMW S1000 RR 23'53.036
RT. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 19'58.180
RT. Eeki Kuparinen (Motomarket Racing) BMW S1000 RR 16'16.194
RT. Jeremy Guarnoni (MRS) Kawasaki ZX-10R 13'57.778
RT. Eddi La Marra (Barni Racing Team Italia) Ducati 1199 Panigale 11'15.183
RT. Lucy Glockner (Wilbers-BMW-Racing) BMW S1000 RR 2'06.825

Les résultats de la course Superstock 600

1. Michael Vd Mark (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR600RR 20'33.723
2. Riccardo Russo (Team Italia FMI) Yamaha YZF R6 20'35.537
3. Franco Morbidelli (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 20'38.992
4. Bastien Chesaux (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR600RR 20'40.857
5. Adrian Nestorovic (Team MTM Racing) Yamaha YZF R6 20'43.796
6. Mike Jones (MTM Racing Team) Yamaha YZF R6 20'43.870
7. Riccardo Cecchini (FRT) Honda CBR600RR 20'52.598
8. Marco Nekvasil (GERIN-SKM Racing Team) Yamaha YZF R6 20'53.387
9. Alex Schacht (Schacht Racing SBK ONE) Honda CBR600RR 20'55.841
10. Luca Vitali (Team Italia FMI) Yamaha YZF R6 20'56.311
11. Tedi Basic (Bike e Motor Racing Team) Yamaha YZF R6 20'56.608
12. Mircea Vrajitoru (CSM Bucharest) Yamaha YZF R6 20'57.614
13. Richard De Tournay (FP Racing) Kawasaki ZX-6R 21'04.575
14. Luca Salvadori (Team PATA by Martini) Yamaha YZF R6 21'05.195
15. Francesco Cocco (Team PATA by Martini) Yamaha YZF R6 21'05.400
16. Corey Snowsill (Team GO ELEVEN) Kawasaki ZX-6R 21'08.063
17. Marc Buchner (Fast Bike Service Racing Team) Yamaha YZF R6 21'08.531
18. Nacho Calero Perez (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6 21'08.680
19. Jonathan Willcox (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6 21'11.577
20. Jake Lewis (Racedays) Kawasaki ZX-6R 21'18.933
21. Sebastien Suchet (Team B.S.R.) Honda CBR600RR 21'41.106
22. Matt Davies (Racedays) Kawasaki ZX-6R 21'55.940
RT. Christian Gamarino (Team GO ELEVEN) Kawasaki ZX-6R 13'22.156
RT. Robin Mulhauser (Rivamoto Junior Team) Yamaha YZF R6 10'28.328
RT. Christophe Ponsson (MRS) Kawasaki ZX-6R 2'08.210
RT. Gauthier Duwelz (Team MTM Racing) Yamaha YZF R6

Photo : Max Biaggi - GeeBee Images

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Les courses du Nürburgring en vidéo ...

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Voici les vidéos des courses de ce week-end en Allemagne.


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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 9 Sep - 21:45

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 9 Sep - 21:46

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 9 Sep - 21:46

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 9 Sep - 21:47

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 9 Sep - 21:49

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  Magnum le Lun 10 Sep - 4:49

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Lun 10 Sep - 10:07

Julien da Costa : 3e victoire consécutive aux 24 H du Mans ...

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"Je suis super heureux. Cette année, on gagne tout ! Avec l’équipe Kawasaki SRC, nous avons réalisé une superbe course qui nous a menés à la victoire aux 24 Heures du Mans. Cette troisième victoire consécutive au Mans n’a pas été simple à aller chercher puisque nous avons été à la lutte avec le SERT tout au long de la course."

"Chaque relais s’est très bien passé et je me sens vraiment bien avec cette machine. J’ai pu attaquer dès le départ de la course et je me suis vraiment régalé. Je ne suis pas trop fatigué malgré environ 10 heures passées sur moto, c’est une vraie satisfaction. Mis à part quelques problèmes de freins, la ZX-10R s’est parfaitement comportée et toute l’équipe s’est montrée irréprochable dans les stands.

"Je tiens à remercier mes coéquipiers pour leur aide précieuse, toute l’équipe du team Kawasaki SRC et je compte bien terminer la saison en beauté avec le titre en championnat de France Superbike après les victoires au Bol d’Or et aux 24 Heures du Mans. La saison idéale se rapproche…"

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Lun 10 Sep - 10:12

AMA : Victoires pour Josh Hayes et Martin Cardenas ...

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Une nouvelle fois, Hayes a totalement dominé la course des Superbikes, terminant premier devant l'autre officiel Yamaha Josh Herrin. En SportBike, Cardenas l'emportait avec 5 centièmes d'avance sur son coéquipier Dane Westby.

Josh Hayes prenait le meilleur départ devant son équipier Josh Herrin, suivi de Geoff May, Blake Young, Steve Rapp et Roger Hayden. Puis Hayes se détachait comme la veille à raison d'une seconde au tour, alors que Josh Herrin essayait de conserver sa deuxième position face à Geoff May. Blake Young emmenait le peloton en bagarre pour la quatrième place, qui comprenait également Roger Hayden, Steve Rapp, Taylor Knapp et Danny Eslick. Geoff May, alors excellent troisième sur la Buell, chutait à 7 tours de la fin.

Josh Hayes et Josh Herrin, les deux pilotes du team Graves Yamaha, se dirigeaient vers un beau doublé, pendant que Roger Hayden pouvait assurer la troisième marche du podium. La bagarre faisait rage pour la 4e place entre Ben Bostrom (12e au premier tour), Blake Young, Taylor Knapp et Steve Rapp.

Les deux Yamaha de Hayes et Herrin s'imposaient finalement devant les trois Suzuki d'Hayden, Young et Bostrom.

Résultats de la deuxième course Superbike :

1. Josh Hayes (Yamaha)
2. Josh Herrin (Yamaha)
3. Roger Hayden (Suzuki)
4. Blake Young (Suzuki)
5. Ben Bostrom (Suzuki)
6. Steve Rapp (Kawasaki)
7. Taylor Knapp (Suzuki)
8. Danny Eslick (EBR)
9. Larry Pegram (BMW)
10. Chris Fillmore (KTM)

En catégorie SportBike, Martin Cardenas partait en tête devant Jason DiSalvo, Tommy Hayden et Cameron Beaubier. Dane Westby, coéquipier de Cardenas, ratait encore son envol et ne pointait qu'en dixième position. Puis une chute de Tommy Hayden et Cameron Beaubier (sur une trace d'eau échappée d'un circuit de refroidissement) entraînait un drapeau rouge.

Cardenas était le plus rapide de nouveau lors du deuxième départ, devant Bobby Fong, Tommy Aquino, Jake Gagne, Cory West et Dane Westby. Puis Cardenas, Fong et Aquino se détachaient, alors que Westby suivait à 2.7. Westby, comme la veille, fondait sur le groupe de tête. Il doublait tout le monde, mais son coéquipier Cardenas le repassait dans le dernier tour et l'emportait pour 5 centièmes. Westby terminait deuxième devant Fong et Aquino.

Résultats de la deuxième course SportBike :

1. Martin Cardenas (Suzuki)
2. Dane Westby (Suzuki)
3. Bobby Fong (Yamaha)
4. Tommy Aquino (Yamaha)
5. Jake Gagne (Yamaha)
6. Cory West (Suzuki)
7. Jake Zemke (Ducati)
8. JD Beach (Yamaha)
9. David Gaviria (Yamaha)
10. Michael Beck (Yamaha)

Photo : la lute en SportBike © AMA Pro Racing / DMG

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Lun 10 Sep - 13:44

Endurance : 24 H : La Suzuki 67 déclassée, la victoire en Superstock revient à la Kawasaki Louit Moto 33 ...

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La déception est grande pour Jonathan Hardt, Claude Lucas et Kevin Longearet, les pilotes de la machine du MCP Starteam 67 qui avaient fait une très belle course et pensaient avoir gagné la catégorie Superstock.

Cette GSX-R 1000 avait terminé en septième position au classement général. Malheureusement après la course la moto a été disqualifiée par les commissaires techniques, en raison d'une fixation interdite du garde-boue avant. Dans l'absolu, ce qui ne semble pas à priori important l'est en en fait beaucoup, car le dispositif illégal adopté favorisait les changements (trop) rapides de la roue avant lors des ravitaillements.

Trois autres motos ont été également disqualifiées à la suite des vérifications techniques d'après course, engagées par 3A Courtage Team RPM, MCS Racing Ipone et Aprilia Le Mans 2-Roues.

C'est donc la Kawasaki Louit Moto 33 pilotées par David Perret, Nicolas Salchaud et Nans Chevaux qui remporte la catégorie Superstock.

Photo © PSP Stan Perec

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Lun 10 Sep - 13:55

BSB : Magnifique doublé de Joshua Brookes ....

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Le pilote Suzuki australien s'est imposé à deux reprises à Donington Park à l'occasion de la dernière course de la saison avant le Showdown qui va commencer à Assen dans deux semaines.

En première manche, Brookes était le plus rapide au départ devant Tommy Hill, Alex Lowes et James Westmoreland. Karl Harris et Shane Byrne, blessés, ne prenaient pas part à la course. Alors que Ian Lowry chutait, Michael Laverty remontait progressivement, réussissant à s'emparer de la quatrième place. Noriyuki Haga, pas encore remis de ses chutes, rétrogradait en neuvième position, quand Alastair Seeley cassait son moteur et maculait le circuit d'huile de Craner Curves jusqu'à Old Hairpin, imposant un drapeau rouge.

Brookes prenait de nouveau le meilleur départ, devant Stuart Easton et Hill. Mais Hill doublait le pilote Kawasaki, imité par la suite par Michael Laverty. Haga n'en pouvait plus et dégringolait à la 21e place. Finalement Brookes franchissait en vainqueur la ligne d'arrivée, et les quatre marques japonaises étaient représentées aux quatre premières places.

En deuxième manche, Joshua Brookes décidément en grande forme s'emparait dès le départ du commandement en partant de la pole position. Mais Michael Laverty lui donnait une belle réplique et le doublait à l'intérieur dans Melbourne Hairpin, avant que Brookes ne récupère la première place dans les Fogarty Esses au tour suivant.

Laverty s'emparait de nouveau du commandement dans Melbourne Hairpin au neuvième tour, mais Brookes le repassait quelques tours plus tard dans McLeans. Finalement Brookes l'emportait devant Laverty, alors que Hill terminait solitaire troisième devant Tommy Bridewell et sa BMW. Les 6 pilotes qualifiés pour le Showdown sont Hill, Brookes, Byrne, Laverty, Lowes et Bridewell.

Le Showdown débutera à Assen le 23 septembre, et se poursuivra à Silverstone le 30 septembre pour se terminer à Brands Hatch le 14 octobre

Résultats de la première manche :

1- Joshua Brookes – Tyco Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
2- Tommy Hill – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 1.190
3- Michael Laverty – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.927
4- Stuart Easton – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 7.517
5- James Westmoreland – Team WFR – Honda CBR 1000RR – + 7.537
6- Alex Lowes – Team WFR – Honda CBR 1000RR – + 7.698
7- Jon Kirkham – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 8.106
8- Chris Walker – Pr1mo Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 8.373
9- Tommy Bridewell – Supersonic Racing Team – BMW S1000RR – + 8.568
10- Barry Burrell – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 8.752

Résultats de la deuxième manche :

1- Joshua Brookes – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – 20 giri in 30’15.305
2- Michael Laverty – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.436
3- Tommy Hill – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 9.866
4- Tommy Bridewell – Supersonic Racing Team – BMW S1000RR – + 14.026
5- Alex Lowes – Team WFR – Honda CBR 1000RR – + 14.508
6- James Westmoreland – Team WFR – Honda CBR 1000RR – + 15.361
7- Stuart Easton – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 15.797
8- Luca Scassa – Padgetts Honda – Honda CBR 1000RR – + 18.352
9- Jon Kirkham – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 18.371
10- Chris Walker – Pr1mo Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 19.485

Classement provisoire du championnat :

1 T. Hill Swan Yamaha 535
2 J. Brookes Tyco Suzuki 525
3 S. Byrne Rapid Solicitors Kawasaki 523
4 M. Laverty Samsung Honda 514
5 A. Lowes Team WFR Honda 502
6 T. Bridewell Supersonic BMW 500
7 J. Westmoreland Team WFR Honda 125
8 I. Lowry Padgett's Honda 119
9 N. Haga Swan Yamaha 117
10 C. Walker Pr1mo Bournemouth Kawasaki 114

Photo : Josh Brookes (© Suzuki Racing)

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Lun 10 Sep - 16:53

Endurance : 24 H : Les déclarations des pilotes et des team managers ...

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Voici ce qu'ont dit les protagonistes de ces 24 Heures du Mans après l'arrivée. Kawasaki GSR n°11, victorieuse :

Gilles Stafler, team manager : « C’est une très belle saison… Pour ne pas dire parfaite. Est-ce qu’on fera tout le Championnat du Monde FIM d’Endurance l’année prochaine ? Rien n’est décidé pour l’instant… Nous allons y réfléchir. »

Julien Da Costa : « Sébastien (Gimbert) et Erwan (Nigon) y sont pour beaucoup dans cette victoire… Ils m’ont humilié pendant deux ans et c’est ça qui m’a motivé. Plus sérieusement, on a beaucoup travaillé l’hiver dernier, notamment sur les pneumatiques avec Pirelli. »

Grégory Leblanc : « Le Bol d’Or et les 24 Heures Moto… C’est une année parfaite. On a dû pousser pendant toute la course pour résister à la Suzuki. J’ai envie d’aller me reposer maintenant. »

Freddy Foray : « Il y a trois mois j’ai eu un accident... Alors c’est incroyable d’être ici ! »

Suzuki SERT deuxième :

Dominique Méliand, team manager : « Remporter le titre, c’était notre souhait… Mais nous aurions aussi apprécié de remporter les 24 Heures Moto ! »

Vincent Philippe : « C’est mon septième titre et j’espère que ce n’est pas le dernier. Ce weekend, notre moto était perfectible mais nous avons tout donné… J’aimerais bien renouer avec la victoire au Mans… Alors, à l’année prochaine ! »

Anthony Delhalle : « On s’est bagarré pendant toute la course contre Kawasaki, mais comme on jouait le championnat, ce n’était pas facile de se lâcher complètement. »

Takuya Tsuda : « C’est la première fois que je dispute cette course et la première fois que je travaille pour une équipe étrangère alors, forcément, je suis très content. J’espère vivement pouvoir revenir l’année prochaine. »

BMW Motorrad France N°99, troisième :

Michael Bartholemy, team manager : « Je suis un petit peu déçu. J’ai toujours rêvé de gagner cette course. Je suis quand même fier de l’équipe. J’espère que nous reviendrons l’année prochaine pour offrir un aussi beau spectacle. »

Sébastien Gimbert : « J’étais venu pour gagner… Mais nous sommes tombés sur plus fort que nous. Nous finissons quand même 2e du Championnat du Monde FIM d’Endurance. Nous avons roulé très vite… D’ailleurs, hier, je me suis un peu emballé (référence à sa chute). »

Damian Cudlin, pilote de la BMW n°99, 3ème : « C’est une super expérience. C’est mon premier podium au Mans. L’équipe est très particulière, car nous sommes une véritable bande de copains. Nous étions très fort en qualifications, mais la course s’est déroulée autrement. »

Erwan Nigon : « C’est une satisfaction pour BMW qui investit beaucoup depuis 3 ans. Au début, notre venue faisait un peu rigoler. Aujourd’hui, tout le monde nous prend au sérieux. Nous aurions aimé battre Suzuki dans la course au titre… C’est raté. Nous essayerons l’année prochaine. »

Ducati Panigale n°82, victorieuse en catégorie Open :

Thierry Cerdan, team manager : ''on a essayé de monter une structure de façon à pouvoir tenir 24 heures et amener cette Ducati jusqu'au bout, tout le monde a bien joué le jeu, les pilotes, les mécaniciens, les chronométreurs et tout ceci s'est déroulé dans une bonne ambiance"

Hervé Royer : "on espérait vivement une telle performance mais sans trop y croire et puis ça a souri, nous avons eu quelques petits soucis en début de course mais après ça a marché et là c'est du pur bonheur"

Philippe Teissier : " le défi était de faire gagner cette toute nouvelle moto et prouver qu'une Ducati pouvait franchir la ligne d'arrivée d'une course des 24 Heures Moto et pour une première tentative, c'est tout simplement merveilleux"

Stéphane Pagani : "c'est une nouvelle moto, le moteur ne délivre pas la puissance de la même manière mais elle est tout aussi plaisante à conduire que toutes les Ducati, je n'étais pas trop inquiet sur le déroulement des 24 Heures Moto"

Source : Automobile-Club de l'Ouest
Photo : Les vainqueurs sur le podium (© PSP Stan Perec)

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Lun 10 Sep - 16:57

Endurance : 24 H : Le classement final définitif ...

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Après les quatre disqualifications pour motos non-conformes, le classement a changé, que ce soit pour le général comme pour la catégorie Superstock.

Le classement final modifié :

A lire dans l'ordre : place, n° de la moto, catégorie (EWC ou STK), team, pilotes, moto, temps total, nombre de tours parcourus, écart, moyenne, meilleur tour (avec précision du tour en question) et moyenne du meilleur tour.

1 11 EWC SRC KAWASAKI DA COSTA Julien/LEBLANC Gregory/FORAY Freddy KAWASAKI 24:01:24.808 844 147,028 1:38.654 - 643 152,716

2 1 EWC S.E.R.T. PHILIPPE Vincent/DELHALLE Anthony/TSUDA Takuya SUZUKI 24:02:27.316 844 1:02.508 146,922 1:38.982 - 434 152,209

3 99 EWC BMW MOTORRAD FR THEVENT GIMBERT Sebastien/CUDLIN Damian/NIGON Erwan BMW 24:02:34.721 840 4 L 146,213 1:38.753 - 162 152,562

4 94 EWC YAMAHA GMT 94 MICHELIN CHECA David/FORAY Kenny/LAGRIVE Matthieu YAMAHA 24:02:24.572 839 5 L 146,056 1:38.562 - 275 152,858

5 77 EWC HONDA TT LEGENDS McGUINNESS John/DONALD Cameron/GINES Mathieu HONDA 24:03:00.807 828 16 L 144,081 1:39.947 - 638 150,740

6 55 EWC NATIONAL MOTOS BOCQUET Vincent/BUISSON Dylan/MASSON Etienne HONDA 24:02:33.993 815 29 L 141,863 1:39.957 - 333 150,725

7 7 EWC MONSTER ENERGY YAMAHA JERMAN Igor/MARTIN Steve/GIABBANI Gwen YAMAHA 24:03:08.785 811 34 L 141,116 1:39.238 - 599 151,817

8 33 SST LOUIT MOTO 33 PERRET David/SALCHAUD Nicolas/CHEVAUX Nans KAWASAKI 24:02:02.206 809 35 L 140,870 1:41.130 - 646 148,977

9 13 SST PENZ13 KRAFTW. HERPIGNY VOS Arie/VALLCANERAS Pedro/PRIDMORE Jason BMW 24:02:30.962 806 38 L 140,301 1:41.094 - 479 149,030

10 41 EWC RAC 41 YAM AVENUE IPONE DENIS Kevin/BRIVET Cyril/GANTNER Herve YAMAHA 24:01:52.824 803 41 L 139,841 1:42.555 - 104 146,907

11 333 SST TEAM VILTAIS RACING DIVISION BARDET Loic/BESNARD Frederic/BERTHOME Dimitri YAMAHA 24:01:28.169 802 42 L 139,706 1:42.057 - 600 147,623

12 18 EWC TEAM 18 SAPEURS POMPIERS MOLINIER Stephane/PRULHIERE Sebastien/BRIERE David BMW 24:01:26.281 800 44 L 139,361 1:41.479 - 105 148,464

13 68 SST ATOMIC MOTOSPORT BELLUCCI Emiliano/JOND Frederic/DEVOYON Jean Louis SUZUKI 24:01:32.774 795 49 L 138,479 1:42.359 - 23 147,188

14 2 EWC TEAM R2CL BARATIN Amaury/DIGUET Julien/CAPELA Thierry SUZUKI 24:02:41.501 793 51 L 138,021 1:42.528 - 120 146,945

15 24 SST .3D ENDURANCE MOTO CENTER EGEA Stephane/DI CARLO Gregory/HOLUB Fabrice KAWASAKI 24:03:09.001 786 58 L 136,760 1:40.878 - 643 149,349

16 37 EWC SPACE MOTO DENEQUE Franck/GALLERAND Julien/ROCHE ChARLES SUZUKI 24:01:54.598 784 60 L 136,529 1:44.530 - 334 144,131

17 15 EWC SH TECHNOLOGIE SCRUBS JAULNEAU Nicolas/TERAMOTO Koji/DEMAREY Xavier BMW 24:02:29.705 780 64 L 135,777 1:42.332 - 82 147,227

18 66 SST RACING TEAM SARAZIN GEROUAH Christophe/KOKES Stephane/BERNON Frederic KAWASAKI 24:03:14.291 780 0:44.586 135,707 1:42.537 - 529 146,932

19 119 EWC SLIDER ENDURANCE AYER Alexandre/SZALAI Kevin/MECO Kevin YAMAHA 24:02:34.975 775 69 L 134,899 1:43.388 - 614 145,723

20 20 EWC TEAM FMA ASSURANCES MACKELS Bastien/FISSETTE Marc/MORIN Mickael HONDA 24:03:06.855 774 70 L 134,675 1:41.314 - 645 148,706

21 116 SST FRT ZX MOTO DELEGUE Benjamin/GARONNAT Johann/MACCIO Jimmy KAWASAKI 24:03:14.173 770 74 L 133,968 1:44.464 - 121 144,222

22 79 EWC .. 2S ENDURANCE FRANCOIS Johann/POINFOUX Guillaume/GUILLARME Sylvain SUZUKI 24:02:37.321 768 76 L 133,677 1:44.281 - 111 144,475

23 14 EWC MACO RACING TEAM JUNOD Gregory/BLACK Gregg/DE CAROLIS Lucas YAMAHA 24:01:35.932 759 85 L 132,204 1:40.556 - 500 149,827

24 155 EWC UNION LILJA RACING SWEDEN LILJA Anders/NORTH Tom/KESSELI Raimo BMW 24:03:10.716 756 88 L 131,537 1:45.284 - 514 143,099

25 78 EWC TEAM BIKE DESIGN BENELUX SINKE Rafael/DE WITT Nicky/DE COOREMETER Vicky KAWASAKI 24:02:20.107 755 89 L 131,440 1:42.769 - 339 146,601

26 69 SST ECURIE CHRONO SPORT DELHOMMEAU Sebastien/PIBOLLEAU Mickael/BERGERON Lionel KAWASAKI 24:02:49.368 746 98 L 129,829 1:45.834 - 12 142,355

27 49 EWC SLICK TEAM ENDURANCE BOUCLE Giovanni/BOUVET Cedric/LOYAU Nicolas BMW 24:02:16.228 741 103 L 129,008 1:45.933 - 108 142,222

28 31 SST MOTORACINGPARTS - PENZ 13 VILLEAU Teddy/BUCLIN Vincent/YOSHINARI Matsuhita BMW 24:03:10.966 740 104 L 128,753 1:45.042 - 500 143,428

29 96 SST TEAM GP MOTO PREDONZAN Franck/BOIZART Sebastien/LANZIANI Fabrice KAWASAKI 24:02:52.012 737 107 L 128,259 1:43.594 - 121 145,433

30 111 EWC TEAM COGNAGE SP RACING BOULANGE Freddy/KIPP Mathias/GOETSCHY Jonathan HONDA 24:01:25.182 731 113 L 127,343 1:44.164 - 591 144,637

31 46 EWC FLEMBBO DIJAMANT SERBIA DEHAYE Geoffroy/CERSOSIMO Franck/ORTIZ Gregory KAWASAKI 24:02:01.349 723 121 L 125,896 1:44.964 - 518 143,535

32 82 OPEN SCUDERIA ZONE ROUGE PAGANI Stephane/TEISSIER Philippe/ROYER Herve DUCATI 24:01:57.213 709 135 L 123,464 1:48.008 - 151 139,490

33 64 SST ACRO RACING TEAM JEAN Renaud/GRIMBER Jonathan/LUCAS Ludovic YAMAHA 24:02:11.635 700 144 L 121,877 1:47.771 - 38 139,796

34 63 SST AZ MOTO EXPERT MEZARD Stephane/NIVIERE David/DUPUY Eddy SUZUKI 24:02:29.807 657 187 L 114,366 1:42.495 - 29 146,993

35 113 OPEN MOTO RACING 113 TAUZIEDE Franck/CARRILLO Cyril/CHARPIN Mathieu YAMAHA 24:02:03.747 605 239 L 105,346 1:43.680 - 469 145,313

Non-classés (moins de 75% de la distance) :

36 85 SST TEAM RACING 85 GAUFRETEAU Stephane/LANDREAU Reynald/GRELAUD Guillaume KAWASAKI 24:02:57.912 277 567 L 048,203 1:43.984 - 64 144,888

37 109 EWC TEAM COGNAGE SP RACING ECHARD Remy/DUMAIN David/THULLER Emmanuel HONDA 21:08:32.084 580 264 L 114,808 1:42.222 - 23 147,385

Disqualifiés, non-conformes :

67 SST MCP STARTEAM 67 LUCAS Claude/HARDT Jonathan/LONGEARET Kevin SUZUKI 24:01:30.859 814 141,792 1:40.799 149,466

6 SST APRILIA LE MANS 2 ROUES BOUE Marco/PARISSE Emmanuel/LE ROYER Arnaud APRILIA 24:03:16.296 783 136,226 1:43.313 145,829

411 SST MCS RACING - IPONE SASETA SOLER Ricardo/ERCEG Marco/KISPATAKI Victor SUZUKI 24:01:54.262 758 132,002 1:42.582 146,868

149 SST .3A COURTAGE TEAM RPM LORILLON Loic/DUMAS Mathieu/YVIN Laurent KAWASAKI 24:02:55.934 633 110,155 1:44.436

Photo copyright Kawasaki

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Lun 10 Sep - 19:54

STK : Nürburgring – 8e manche Superstock 600 - Christophe Ponsson ...

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Les 07, 08 et 09 septembre 2012 a eu lieu sur le circuit de Nürburgring en Allemagne la 8ème manche du championnat d’Europe Superstock 600.

Après 1 mois jour pour jour de trêve estivale, Christophe piétinait d’impatience de retrouver sa monture, c’est donc sous un soleil radieux et des températures atteignant presque 30 degrés tout au long du week-end qu’il reprend le chemin de la compétition.

Première séance libre du vendredi matin, Christophe réalise le 11ème temps de la séance avec un chrono de 2'05.797.

1ère séance de qualification (Q1) :

L’après-midi même, Christophe améliore son chrono de 0'740 seconde et réalise le 12ème meilleur temps de la Q1

2ème séance de qualification (Q2) :

Lors de la première moitié de la Q2 du samedi, Christophe se maintient 15ème jusqu’à ce qu’il rentre au box pour un changement de pneus et un ultime réglage des suspensions.

Christophe repart et réalise le 8ème temps de la séance qu’il maintiendra jusqu’à l’avant dernier tour. Lors du dernier tour il va tenter d’améliorer son chrono, jusqu’au 2ème partiel il réalisait le 4ème temps de la Q2, lorsqu’il perd l’avant de sa moto et ne peut éviter la chute. Et ce, quelques secondes avant la fin de la séance, ce qui laisse le temps à deux de ses concurrents d’améliorer leur chrono et de laisser à Christophe la 10ème place sur la grille de départ.

Heureusement, Christophe n’a rien mais sa moto est littéralement détruite ! Les mécaniciens n’ont que quelques heures pour lui refaire une nouvelle moto avant la course.

La course :

Christophe prend un bon départ, cependant il s’aperçoit que sa moto manque de freins. Pendant tout le 1er tour, il va tenter de régler sa poignée de frein. Christophe bouclera son 1er tour à la 11ème position.

Arrivé au bout de la ligne droite, Christophe tire sur sa poignée de freins et s’aperçoit qu’il n’y a plus de freins. Il va donc percuter le pilote devant lui, qui va être légèrement déséquilibré mais parviendra à continuer sa course.

Christophe lui, n’aura pas cette chance, il va être propulsé pour la seconde fois de la journée hors de sa moto et va tomber en évitant de justesse d’être percuté par ses poursuivants.

Christophe est violemment tombé sur la tête, mais il a tenu à se rendre dans son box avant d’aller à la clinique mobile faire les examens et les soins nécessaires.

A son retour de la clinique mobile, le Team Manager Adrien Morillas de MRS KAWASAKI explique à Christophe à quel point ses progrès sont excellents !

Il explique également que même si Christophe est extrêmement déçu de la situation, ce qu’il doit retenir c’est qu’il a encore passé un cap et que les chutes font partie de la course. Pour Adrien Morillas le week-end reste très positif concernant l’évolution de Christophe.

Christophe a tout de même du mal à digérer ce résultat, car il constate que le pilote australien Nestorovic qui finit 5ème de la course roulait dans les mêmes chronos que les temps de Christophe aux qualifs.

La prochaine et avant dernière course aura lieu sur le circuit portugais de Portimao les 21, 22 et 23 septembre 2012.




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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Lun 10 Sep - 20:01

DG Sport : 24 Heures du Mans 2012 : Finalement, ce fut trop chaud !

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Le départ des 2 tours de chauffe est donné mais ceux-ci sont réalisés tellement rapidement que les pilotes sont contraints à attendre 5 bonnes minutes avant la procédure de départ !

Didier prend pourtant un très bon départ : 6° en Superstock et 14° au Général. Et pourtant, rien ne va plus aller dès le 3° tour. Il perd 3 places et rentre au stand. Le moteur a atteint la température de 118°C. Après 3'15" d'arrêt (soit 2 tours), Didier reprend la piste : moteur refroidi, eau ajoutée au radiateur. Il fait à peine 2 tours, nous sommes à 20 minutes de course et Didier est de nouveau de retour, dans le box cette fois : la température moteur est de 120°C. Nous devons trouver d'où vient le problème ! Pourquoi ce moteur surchauffe-t-il alors qu'au banc, après 3 heures, il ne montait absolument pas en température ???

Tous les mécanos s'affairent : une durite est percée. Il faut pour la remplacer démonter le radiateur, la roue avant et normalement la ligne d'échappement. Il y a de l'électricité dans le box, le team est hyper concentré. Quel début de course !!!

La durite est remplacée sans démonter la ligne d'échappement mais Mario, notre chef mécanos, pense détecter une fuite d'huile ! La moto est complètement remontée et Didier remonte en piste. Ce second arrêt nous coûtera 21 minutes au total. Mais nous restons optimistes, Le Mans, c'est 24 heures de course… même si maintenant 16 tours nous séparent du premier.

Malheureusement, après seulement 3 tours, Didier perd l'adhérence à l'arrière et chute : des traces d'huile et d'eau sur le pneu. Mais comment en trouver la cause ? Le team a procédé au démontage de la moto, a changé les carénages, a remplacé le joint de carter et a remonté le tout le plus rapidement possible. Pour la seconde fois depuis ce début de course, nos mécanos ont tout donné pour remettre la moto en piste. Didier repartira après un arrêt au box de 24'55", pour longtemps nous l'espérons… A ce moment, 35 tours nous séparent du premier au classement général.

Et nous sommes tous convaincus que la série noire est terminée. Mais, Le Mans ne nous porte décidément pas dans son cœur : Didier aura à peine fait 3 tours qu'il sera de nouveau dans le box. Le joint de base moteur nous a lâché et nous sommes contraints à l'abandon !!!

Que dire ? Nous sommes déçus, nous sommes maudits. Pourtant nous avons voulu y croire jusqu'au bout mais là, nous ne pouvons plus lutter. La déception qui se lit sur le visage d'Olivier, de nos pilotes, de notre team et de nos sponsors est dure à encaisser… MAIS, nous avons tout donné.

That's all folk… We'll do better next season !

Merci de nous suivre et de croire en nous.

Olivier Aerts,Team Manager

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Lun 10 Sep - 20:04

Kenny Foray : Une 4e place au Mans un peu frustrante ...

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Après 24 heures éprouvantes, l’équipe Yamaha France GMT 94 a terminé à la 4e place à seulement 1 tour du podium. Les pilotes ont donné leur maximum à chaque relais et seule une casse du radiateur dans la nuit a ralenti l’avancée de la Yamaha qui a alors perdu 4 tours malgré le travail exemplaire de l'équipe technique.

L’écart avec la BMW s’est maintenu à un tour jusqu’à l’arrivée et il était impossible de pouvoir prétendre au podium à la régulière même si nous avons été toujours très proche, notamment après un excellent début de course. Avec cette 4e place, le GMT 94 termine le championnat du monde d’endurance en 3e position.

Kenny Foray : « C’était une course très intéressante puisque nous étions quatre machines à être très proches pour mener les débats. Bien sûr cela entraîne un peu de stress et mon premier relais s’est révélé un peu difficile notamment à cause d'une température de piste élevée et des nombreuses chutes sur le circuit. Mais quand la nuit est tombée, tout allait beaucoup mieux et j’ai pu réaliser de bons relais. Ensuite, vers 4 heures du matin, David a connu une mésaventure avec la casse du radiateur qu’il a fallu changer. Ces 4 tours de perdu nous ont éloigné de la tête et même du podium. C’est dommage, mais c’est la course.

La maigre consolation vient de la troisième place du classement final du championnat du monde d’endurance, mais un podium au Mans aurait eu plus de saveur… Je tiens à remercier Michelin, Yamaha, l'équipe du GMT 94 pour ses performances dans les stands, mes coéquipiers pour celles sur la piste, tous les partenaires qui me suivent et bien sûr Virginie de m'avoir supporté tout au long du week-end. Un dernier mot pour féliciter mon frère qui a remporté l'épreuve avec la Kawasaki officielle.»

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Lun 10 Sep - 20:08

Le point de vue de Claude Lucas, un des pilotes de la 67, déclassée aux 24 H ...

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Voici un message de Claude, et la manière dont il voit les choses.

Salut à tous,

J'envoie un message afin que les gens sachent ce qu'il s'est passé aux 24h du Mans

Notre moto (la 67) a été déclassée suite à la constatation d'un montage de garde boue non conforme, jugé trop flexible. Je ne conteste pas le point de réglement, par contre, ce montage, identique depuis le Bol, le Qatar et Oschersleben, a été approuvé et modifié au Bol d'Or selon les directives des commissaires techniques (qui sont les mêmes qu'au Mans).

Je ne vois pas en quoi tout devient différent APRES l'arrivée de la course, et je suis évidemment très déçu de cette décision que je trouve injuste. Dans notre cas précis, on change tout le temps la roue AR en même temps que l'AV, et on met beaucoup plus longtemps à changer l'AR, en gros on n'a rien gagné du tout...

Voilà, on n'a pas mis des arbres, des montages rapides ou quoi que ce soit d'autre, mais les commissaires techniques nous ont déclassé pour un montage qu'ils avaient approuvé au Bol d'Or.

Pour la suite, je ne pense pas que Starteam reparte pour une saison en 2013 en raison de cet épisode et si la procédure d'appel n'aboutit pas.

Merci de m'avoir lu jusqu'au bout les amis, je vous dis à bientôt

Claude #67


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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Mar 11 Sep - 0:10

BUSEMAN a écrit:[color=orange]

Superstock 1000

Sylvain Barrier, après une période délicate, revient en haut de l'affiche. Le pilote BMW a su garder son sang froid tout en imposant un rythme très rapide, qui a fait partir à la faute ses adversaires Jérémy Guarnoni et Bryan Starring, tous deux sur Kawa.

La chute d'Eddi La Marra (Ducati) en tout début de course permet à Sylvain de revenir très fort dans la bataille pour le sacre : le Français ne compte plus que 6 points de retard sur l'Italien !

Mathieu Lussiana (Kawa) prenait la 10e place, tandis que Randy Pagaud (Kawa) s'emparait du 13e rang.

]Les résultats de la course Superstock 1000

hawk COCORICO !!! hawk


1. Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 21'56.069
2. Kev Coghlan (DMC Racing) Ducati 1199 Panigale 22'07.281
3. Markus Reiterberger (Team Alpha Racing) BMW S1000 RR 22'09.165
4. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 22'11.023
5. Lorenzo Savadori (Barni Racing Team Italia) Ducati 1199 Panigale 22'11.844
6. Fabio Massei (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR1000RR 22'12.826
7. Christoffer Bergman (BWG Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 22'16.688
8. Ondrej Jezek (SK Energy Racing Team) Ducati 1098R 22'18.041
9. Marco Bussolotti (SK Energy Racing Team) Ducati 1098R 22'18.112
10. Matthieu Lussiana (Team ASPI) Kawasaki ZX-10R 22'18.427
11. Alen Gyorfi (MetalCom-Adrenalin H-Moto) Honda CBR1000RR 22'35.991
12. Tomas Svitok (SK Energy Racing Team) Ducati 1098R 22'36.169
13. Randy Pagaud (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 22'37.268
14. Andrzej Chmielewski (Red Devils Roma) Ducati 1098R 22'41.008
15. Philippe Thiriet (Team Brazil by ASPI) Kawasaki ZX-10R 22'41.651
16. Heber Pedrosa (Team Brazil by ASPI) Kawasaki ZX-10R 22'42.424
17. Massimo Parziani (M.V. Racing Team) Aprilia RSV4 APRC 22'57.510
18. Bogdan Vrajitoru (CSM Bucharest) Kawasaki ZX-10R 23'22.158
19. Chris Von Roesgen (Dream Team Company) BMW S1000 RR 23'53.036
RT. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 19'58.180
RT. Eeki Kuparinen (Motomarket Racing) BMW S1000 RR 16'16.194
RT. Jeremy Guarnoni (MRS) Kawasaki ZX-10R 13'57.778
RT. Eddi La Marra (Barni Racing Team Italia) Ducati 1199 Panigale 11'15.183
RT. Lucy Glockner (Wilbers-BMW-Racing) BMW S1000 RR 2'06.825

[b]
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STK : Interview de Sylvain Barrier, 1er au Nürburgring : ''J'étais l'homme à abattre''

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Grâce à un super week-end en Allemagne, Sylvain est redevenu un des deux favoris pour le titre Superstock 1000.

Tout d'abord, comment se sont passés tes essais et ta course ?

"Lors des essais, on a beaucoup travaillé pour que la moto soit homogène. Pour la qualif, je savais qu'elle n'était pas aussi compétitive que les Kawa sur un tour. J'ai donc tourné un maximum pour avoir un bon rythme. En course, je savais que La Marra ne pourrait pas suivre notre rythme. Le plan était d'économiser les pneus au maximum pour les trois derniers tours en cas de lutte pour le podium. Quand Staring a commencé à faire quelques petites erreurs et que Guarnoni s'est fait un peu pressant, j'ai décidé d'y aller. J'ai repris mon style et mes points de repère des essais. J'ai passé Staring, mais je n'ai su qu'à l'avant-dernier tour que Guarnoni, puis Staring étaient tombés. Je suis resté concentré jusqu'à l'arrivée pour ne pas faire de bêtise.

Il y a eu beaucoup de chutes en Stock 1000 comme lors de la première manche Superbike. Tu expliques ça comment ?

"Les écarts étaient très serrés. Un moment, en Superbike, ils étaient 15 dans la même seconde. Il n'y avait donc que très peu de marge, contrairement aux autres circuits. Tout le monde est à la limite, et quand tu essaies de gagner un dixième, si la moto n'est pas parfaitement réglée ou si tu n'as pas les meilleurs pneus, si tu n'es pas sur la bonne trajectoire, cela ne se passe pas très bien !

Après la 4e course (Misano), tu menais le championnat avec 11 points d'avance. Suite à deux chutes, après la 7e (Silverstone) tu arrivais au Nürburgring 2e à 31 points d'Eddi La Marra. Etais-tu inquiet en début de week-end en Allemagne ?

"Ça ne s'est pas passé comme on l'espérait. Le samedi matin, je suis tombé et j'ai cassé le carter moteur, donc obligé de changer le moteur. Pour ne pas en monter un neuf, on en a pris un de la première génération que j'avais en début de saison. Mais il faisait 7 chevaux de moins que le moteur qui venait d'être cassé ! Ça ne changeait rien dans les enchaînements, mais comme je roulais seul, je ne me suis pas rendu compte que le moteur manquait de puissance. La Kawasaki de Staring était beaucoup plus puissante et j'avais beau le passer dans les virages, dès qu'il y avait un petit bout de ligne droite, il me repassait devant. C'était frustrant, mais le but était de prendre de gros points et de ne pas refaire la même bêtise qu'en Aragon, où j'étais frustré. Il était hors de question que je refasse la même boulette, donc je suis resté 4e. Je savais que si La Marra faisait trois fois quatrième, il fallait que je gagne toutes les courses, et je suis parti dans cette optique parce qu'il n'y avait pas le choix.

"Arrivé au Nürburgring, j'étais l'homme à abattre. Je n'étais pas inquiet, au contraire, mais à l'aise, tranquille, serein. Sans problème côté physique. Avec toute mon équipe, nous avons travaillé très dur et le résultat a payé en course. Lorsque j'ai doublé Staring, j'ai fait deux tours à bloc pour voir si je pouvais le distancer. Et il n'a pas tenu. C'était vraiment pour moi la meilleure opération possible.

Tu es maintenant 2e à 6 points de La Marra. Comment vois-tu les deux dernières courses ?

"Mon but est de finir devant La Marra. Après Portimão, un circuit où je suis à l'aise, j'aimerais bien arriver à Magny-Cours à égalité de points avec La Marra. Je ne vais pas me prendre la tête avec Staring et Guarnoni. Si les Kawasaki jouent devant, je laisse faire. Il faut que je finisse devant La Marra pour le titre. Voilà ma préoccupation majeure car cela serait une très belle récompense pour moi-même et mon team BMW Motorrad Italia Goldbet et mon équipe qui n'a jamais cessé de croire en moi, mes fans, mes amis, mes sponsors oyonnaxiens et surtout ma famille toujours là dans les moments les plus durs sans oublier mon ami James Toseland."

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Message  BUSEMAN le Mar 11 Sep - 0:18

Endurance : Interview de Gilles Caballo, team manager de la Kawasaki Louit Moto 33, victorieuse en Superstock aux 24 H du Mans ...

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David Perret, Nicolas Salchaud et Nans Chevaux se sont imposés en catégorie Superstock, terminant huitième du classement général dans la classique sarthoise.

Gilles Caballo : "Pendant les essais, nous avons essayé de trouver un bon pneu de course. On avait validé des pneus de courses aux essais pré-24 Heures, mais quand on a commencé à rouler cette semaine ils convenaient moins bien car la température n'était pas la même. Ça a été assez compliqué. On a travaillé là-dessus et on a très bien réglé la moto. En qualification, on a roulé avec nos pneus de course. On était quinzième, ce qui n'était pas mal. On préparait la course.

Comment la course s'est-elle passée ?

"C'est Nans qui a pris le départ. On est parti sur un petit rythme, on avait dit aux pilotes de suivre le rythme, mais sans prendre de risque car ça allait être une course difficile. Il fallait rester sur ses roues et ne surtout pas tomber, faire une course d'attente. Il y avait quatre ou cinq motos qui étaient à la lutte pour le titre Superstock, obligées de rouler vite pour gagner. Donc il allait forcément y avoir des dégâts. Et bien sûr ce qui devait arriver est arrivé. Il y a eu beaucoup de chutes et de soucis devant nous et à un moment on s'est retrouvés premier Stock.

"Ensuite on a percuté ce pauvre pilote qui venait de chuter, en fin de journée. Il est tombé, puis s'est relevé en traversant la piste devant nous quand la moto arrivait. On l'a percuté de plein fouet. Notre pilote est rentré, qui a eu très peur de l'avoir tué. On s'est vite renseigné, et heureusement il n'avait qu'une cheville cassée. Ça nous a fait chuter au classement. Mais il fallait qu'on roule tactique et qu'on essaie de rester sur nos roues. Les mécanos ont fait un formidable travail. Nous sommes une des Superstock qui a passé le moins de temps au stand.

Après l'arrivée, vous avez eu la bonne surprise, si on peut dire, que celui qui était devant vous soit déclassé.

"On a appris ça après l'arrivée. C'est dommage, car honnêtement les trois pilotes qui étaient dessus ont roulé d'enfer. Ils ont vraiment roulé vite, il faut le reconnaître.

Pour toi c'est une belle consécration, car tu as pris la succession de Christophe Herriberry dont tu étais l'adjoint, et le résultat est vraiment superbe.

"Je suis bien sûr content, mais je ne suis pas tout seul. Je remercie vraiment toute l'équipe qui a fait un travail magnifique. Et j'ai la chance d'avoir avec nous la famille Louit, un concessionnaire passionné. Les choses ont progressé petit à petit et il est vrai qu'on a fait une belle saison. Merci en particulier à Jean-Michel Bayle qui fait bénéficier les pilotes et l'équipe de sa grande expérience.

Comment se présente 2013 ?

"On a un peu évoqué ça dimanche, on va essayer de trouver des partenaires pour amener du financement. On voudrait faire pareil : prendre de bons pilotes, des jeunes surtout, et essayer de faire quelque chose de bien, toujours avec Kawasaki, Motul et Michelin.

Avec comme optique le Bol et les 24 Heures, pas forcément le championnat ?

"Peut-être que si on fait quelque chose au Bol, on ira à Oschersleben plutôt qu'à Barcelone comme d'habitude. Pour le moment, rien n'est décidé.

"Toute l'équipe dédie cette victoire à la mémoire de Guy, notre cuisinier, qui est décédé il y a 15 jours".


Photo : Gilles Caballo, David Perret, Nicolas Salchaud et Nans Chevaux sur le podium des 24 H (© PSP Stan Perec)

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Message  BUSEMAN le Mar 11 Sep - 23:34

Endurance : Interview de Gilles Stafler, team manager de la Kawasaki victorieuse des 24 H du Mans ...

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Invincible au Bol d'Or et aux 24 Heures du Mans, la ZX-10R de l'équipe SRC Kawasaki a complètement dominé cette année les deux grandes courses classiques françaises. L'excellence du travail effectué par Gilles Stafler et son équipe a été récompensée.

Trois victoires consécutives aux 24 Heures du Mans et une nette domination cette année qui a commencé 5 minutes après le départ, comment fais-tu pour avoir un tel avantage sur tout le monde ?

"Je ne sais pas exactement à quoi c'est dû, mais il est vrai que j'ai l'avantage d'avoir mes pilotes et mon staff technique en permanence sur le championnat de France avec moi, ce qui fait que les pilotes roulent beaucoup. Tout le team a bien l'habitude de travailler ensemble. J'ai également à mes côtés des gens d'expérience, avec qui j'ai commencé à travailler en 1993 chez Kawasaki France. Donc il est vrai que j'ai une équipe très expérimentée.

Si tu roulais en mondial l'an prochain, penses-tu que tu dominerais autant à Doha et Oschersleben ?

"Oschersleben est une piste qui nous a déjà réussi par le passé, donc il est possible d'y faire un bon résultat. Le Qatar je ne peux pas en parler car je ne connais pas. Je n'y suis jamais allé, mais mes pilotes y ont déjà roulé, notamment Julien. Mais je ne connais pas le côté abrasif de la piste, ni comment les Pirelli s'y comportent, donc il est très difficile de juger.

Quelles sont les différences entre la Kawasaki qui a gagné le Bol d'Or et celle qui a gagné les 24 H du Mans ?

"Très peu de choses. On a travaillé principalement sur l'électronique. On a gagné un peu de poids avec une selle un petit peu différente afin d'avoir une meilleure répartition des masses. Mais la moto n'a pas énormément évolué entre les deux courses.

Olivier Four n'a pas beaucoup apprécié de ne pas faire partie du team des 24 Heures. Tu penses qu'il roulera pour toi l'an prochain ?

"Olivier n'a pas été écarté pour des raisons de manque de performances. Ça n'a rien à voir. En fait, le vendredi après-midi j'étais très embêté car je comptais un peu sur une différence aux chronos sur la piste, que ce soit sur un tour ou sur quinze tours, pour pouvoir juger. Mais il n'y a jamais eu de réelle différence. Ce n'est pas avec un dixième d'écart sur un tour que l'on peut juger des compétences d'un pilote. J'en ai parlé avec Christian Bourgeois, qui me demandait ce que je comptais faire, après les qualifications du vendredi. Au jour d'aujourd'hui, la seule chose que je sais, c'est qu'Olivier est nettement moins affûté physiquement que Freddy, qui fait du sport toute la journée. Je comprends parfaitement qu'Olivier a autre chose à faire : il a une famille, une maison, un magasin à tenir. En fait, Olivier a été écarté uniquement à cause de ça. Je ne pouvais pas me permettre de partir sur le papier en sachant que le soir à minuit il allait commencer à être extrêmement fatigué, comme ce fut le cas l'année passée. J'aurais alors dû faire effectuer des double relais aux deux autres pilotes ce qu'a fait Dominique (Méliand). Je ne voulais pas partir avec ça dans la tête en début de course. C'est uniquement pour un point de vue de condition physique.

Aujourd'hui tu descends du camion les motos d'endurance et tu charges les motos du championnat de France pour aller à Albi. Cette saison de FSBK a été exceptionnelle, avec Julien qui a été titré avant la dernière course ?

"Julien ne veut pas qu'on parle maintenant de son titre. Il ne veut pas être titré en raison du déclassement de David Muscat. Mais il y a eu tricherie, donc il y a eu déclassement. C'est le règlement, qui est là pour tout le monde. A aucun moment Julien n'a voulu qu'on lui en parle. Aux 24 Heures du Mans, j'ai eu un Julien da Costa extrêmement fort dans sa tête car, même s'il ne voulait pas en parler, quelque part il savait que c'était fait. Ça, pour moi, c'était très important, et c'est pour ça que le dimanche soir à Lédenon je n'étais pas top dans ma tête parce que je savais qu'on allait arriver aux 24 Heures du Mans et qu'il ne se sentirait pas libre. Il s'est produit ce qui s'est produit suite au contrôle technique de la Ducati, mais ça n'empêche qu'on part à Albi pour emplâtrer les deux manches !"

Photos © PSP Stan Perec et © Kawasaki

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Message  BUSEMAN le Mar 11 Sep - 23:42

24 H : Le GMT 94 quatrième ...

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La Yamaha 94 termine les 24 Heures du Mans 2012 par une quatrième place et clôture la saison sur le podium du championnat du monde d’endurance, en troisième position.

Dès le début de la course, David Checa affichait notre compétitivité. Parti en quatrième position, il s’emparait de la troisième place après 10 tours de course, puis de la seconde position peu avant la fin de son relais. Durant quatorze heures de courses, la « 94 », la « 1 » et la « 11 » ne se sont pas lâchées. La bagarre en tête était prenante, grisante.

A quatre heures du matin, David Checa alors à 10 secondes de la tête de la course après avoir réalisé le meilleur tour en course, rentrait prématurément au stand, la bulle de carénage aspergée d’eau. Immédiatement les mécaniciens ont procédé au changement du radiateur. L’opération nous a fait perdre sept minutes et nous a fait redescendre en quatrième position à deux tours de la « 99 ».

Nous avons ensuite tout tenté pour remonter vers le podium. Nous réussirons à remonter jusqu’à 16 secondes de la « 99 » mais après un changement de freins, nous avons dû céder un peu de terrain avant le drapeau à damier.

Christophe Guyot : « Bien sûr que nous sommes un peu déçus. La victoire était possible aujourd’hui. Nous pouvons être fiers des performances réalisées. Nous avions notre place avec les trois machines qui nous précèdent et il faut bien hélas un quatrième. Ce sera nous aujourd’hui, mais j’ai hâte d’être au Bol d’Or avec notre R1. »

Michel Guerre : « Nous saurons ce qu’il s’est passé avec notre radiateur, dès le retour à l’atelier. Extérieurement, il ne présente aucune marque d’impact comme cela peut arriver avec des projections de cailloux parfois. La panne vient bien de cette pièce puisque la moto a heureusement parfaitement fonctionné après l’avoir changé."

David Checa : « Notre moto est top. Les Michelin ont été hyper bons. Je roule quasiment aussi vite en pneus de course la nuit, le jour, réservoir plein ou réservoir vide. Il n’y a jamais eu de questions sur les choix de pneus, puisque nous utilisons les mêmes références quelles que soient les températures de piste. Un gros plus en endurance. Vivement l’année prochaine pour viser un nouveau titre mondial avec le GMT 94 et notre Yamaha R1. Nous sommes déjà prêts. »

Photo © PSP Stan Perec

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Jeu 13 Sep - 10:48

BUSEMAN a écrit:Endurance : 24 H : Le classement final définitif ...

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Après les quatre disqualifications pour motos non-conformes, le classement a changé, que ce soit pour le général comme pour la catégorie Superstock.

Le classement final modifié :

A lire dans l'ordre : place, n° de la moto, catégorie (EWC ou STK), team, pilotes, moto, temps total, nombre de tours parcourus, écart, moyenne, meilleur tour (avec précision du tour en question) et moyenne du meilleur tour.

1 11 EWC SRC KAWASAKI DA COSTA Julien/LEBLANC Gregory/FORAY Freddy KAWASAKI 24:01:24.808 844 147,028 1:38.654 - 643 152,716

2 1 EWC S.E.R.T. PHILIPPE Vincent/DELHALLE Anthony/TSUDA Takuya SUZUKI 24:02:27.316 844 1:02.508 146,922 1:38.982 - 434 152,209

3 99 EWC BMW MOTORRAD FR THEVENT GIMBERT Sebastien/CUDLIN Damian/NIGON Erwan BMW 24:02:34.721 840 4 L 146,213 1:38.753 - 162 152,562

4 94 EWC YAMAHA GMT 94 MICHELIN CHECA David/FORAY Kenny/LAGRIVE Matthieu YAMAHA 24:02:24.572 839 5 L 146,056 1:38.562 - 275 152,858

5 77 EWC HONDA TT LEGENDS McGUINNESS John/DONALD Cameron/GINES Mathieu HONDA 24:03:00.807 828 16 L 144,081 1:39.947 - 638 150,740

6 55 EWC NATIONAL MOTOS BOCQUET Vincent/BUISSON Dylan/MASSON Etienne HONDA 24:02:33.993 815 29 L 141,863 1:39.957 - 333 150,725

7 7 EWC MONSTER ENERGY YAMAHA JERMAN Igor/MARTIN Steve/GIABBANI Gwen YAMAHA 24:03:08.785 811 34 L 141,116 1:39.238 - 599 151,817

8 33 SST LOUIT MOTO 33 PERRET David/SALCHAUD Nicolas/CHEVAUX Nans KAWASAKI 24:02:02.206 809 35 L 140,870 1:41.130 - 646 148,977

9 13 SST PENZ13 KRAFTW. HERPIGNY VOS Arie/VALLCANERAS Pedro/PRIDMORE Jason BMW 24:02:30.962 806 38 L 140,301 1:41.094 - 479 149,030

10 41 EWC RAC 41 YAM AVENUE IPONE DENIS Kevin/BRIVET Cyril/GANTNER Herve YAMAHA 24:01:52.824 803 41 L 139,841 1:42.555 - 104 146,907

11 333 SST TEAM VILTAIS RACING DIVISION BARDET Loic/BESNARD Frederic/BERTHOME Dimitri YAMAHA 24:01:28.169 802 42 L 139,706 1:42.057 - 600 147,623

12 18 EWC TEAM 18 SAPEURS POMPIERS MOLINIER Stephane/PRULHIERE Sebastien/BRIERE David BMW 24:01:26.281 800 44 L 139,361 1:41.479 - 105 148,464

13 68 SST ATOMIC MOTOSPORT BELLUCCI Emiliano/JOND Frederic/DEVOYON Jean Louis SUZUKI 24:01:32.774 795 49 L 138,479 1:42.359 - 23 147,188

14 2 EWC TEAM R2CL BARATIN Amaury/DIGUET Julien/CAPELA Thierry SUZUKI 24:02:41.501 793 51 L 138,021 1:42.528 - 120 146,945

15 24 SST .3D ENDURANCE MOTO CENTER EGEA Stephane/DI CARLO Gregory/HOLUB Fabrice KAWASAKI 24:03:09.001 786 58 L 136,760 1:40.878 - 643 149,349

16 37 EWC SPACE MOTO DENEQUE Franck/GALLERAND Julien/ROCHE ChARLES SUZUKI 24:01:54.598 784 60 L 136,529 1:44.530 - 334 144,131

17 15 EWC SH TECHNOLOGIE SCRUBS JAULNEAU Nicolas/TERAMOTO Koji/DEMAREY Xavier BMW 24:02:29.705 780 64 L 135,777 1:42.332 - 82 147,227

18 66 SST RACING TEAM SARAZIN GEROUAH Christophe/KOKES Stephane/BERNON Frederic KAWASAKI 24:03:14.291 780 0:44.586 135,707 1:42.537 - 529 146,932

19 119 EWC SLIDER ENDURANCE AYER Alexandre/SZALAI Kevin/MECO Kevin YAMAHA 24:02:34.975 775 69 L 134,899 1:43.388 - 614 145,723

20 20 EWC TEAM FMA ASSURANCES MACKELS Bastien/FISSETTE Marc/MORIN Mickael HONDA 24:03:06.855 774 70 L 134,675 1:41.314 - 645 148,706

21 116 SST FRT ZX MOTO DELEGUE Benjamin/GARONNAT Johann/MACCIO Jimmy KAWASAKI 24:03:14.173 770 74 L 133,968 1:44.464 - 121 144,222

22 79 EWC .. 2S ENDURANCE FRANCOIS Johann/POINFOUX Guillaume/GUILLARME Sylvain SUZUKI 24:02:37.321 768 76 L 133,677 1:44.281 - 111 144,475

23 14 EWC MACO RACING TEAM JUNOD Gregory/BLACK Gregg/DE CAROLIS Lucas YAMAHA 24:01:35.932 759 85 L 132,204 1:40.556 - 500 149,827

24 155 EWC UNION LILJA RACING SWEDEN LILJA Anders/NORTH Tom/KESSELI Raimo BMW 24:03:10.716 756 88 L 131,537 1:45.284 - 514 143,099

25 78 EWC TEAM BIKE DESIGN BENELUX SINKE Rafael/DE WITT Nicky/DE COOREMETER Vicky KAWASAKI 24:02:20.107 755 89 L 131,440 1:42.769 - 339 146,601

26 69 SST ECURIE CHRONO SPORT DELHOMMEAU Sebastien/PIBOLLEAU Mickael/BERGERON Lionel KAWASAKI 24:02:49.368 746 98 L 129,829 1:45.834 - 12 142,355

27 49 EWC SLICK TEAM ENDURANCE BOUCLE Giovanni/BOUVET Cedric/LOYAU Nicolas BMW 24:02:16.228 741 103 L 129,008 1:45.933 - 108 142,222

28 31 SST MOTORACINGPARTS - PENZ 13 VILLEAU Teddy/BUCLIN Vincent/YOSHINARI Matsuhita BMW 24:03:10.966 740 104 L 128,753 1:45.042 - 500 143,428

29 96 SST TEAM GP MOTO PREDONZAN Franck/BOIZART Sebastien/LANZIANI Fabrice KAWASAKI 24:02:52.012 737 107 L 128,259 1:43.594 - 121 145,433

30 111 EWC TEAM COGNAGE SP RACING BOULANGE Freddy/KIPP Mathias/GOETSCHY Jonathan HONDA 24:01:25.182 731 113 L 127,343 1:44.164 - 591 144,637

31 46 EWC FLEMBBO DIJAMANT SERBIA DEHAYE Geoffroy/CERSOSIMO Franck/ORTIZ Gregory KAWASAKI 24:02:01.349 723 121 L 125,896 1:44.964 - 518 143,535

32 82 OPEN SCUDERIA ZONE ROUGE PAGANI Stephane/TEISSIER Philippe/ROYER Herve DUCATI 24:01:57.213 709 135 L 123,464 1:48.008 - 151 139,490

33 64 SST ACRO RACING TEAM JEAN Renaud/GRIMBER Jonathan/LUCAS Ludovic YAMAHA 24:02:11.635 700 144 L 121,877 1:47.771 - 38 139,796

34 63 SST AZ MOTO EXPERT MEZARD Stephane/NIVIERE David/DUPUY Eddy SUZUKI 24:02:29.807 657 187 L 114,366 1:42.495 - 29 146,993

35 113 OPEN MOTO RACING 113 TAUZIEDE Franck/CARRILLO Cyril/CHARPIN Mathieu YAMAHA 24:02:03.747 605 239 L 105,346 1:43.680 - 469 145,313

Non-classés (moins de 75% de la distance) :

36 85 SST TEAM RACING 85 GAUFRETEAU Stephane/LANDREAU Reynald/GRELAUD Guillaume KAWASAKI 24:02:57.912 277 567 L 048,203 1:43.984 - 64 144,888

37 109 EWC TEAM COGNAGE SP RACING ECHARD Remy/DUMAIN David/THULLER Emmanuel HONDA 21:08:32.084 580 264 L 114,808 1:42.222 - 23 147,385

Disqualifiés, non-conformes :

67 SST MCP STARTEAM 67 LUCAS Claude/HARDT Jonathan/LONGEARET Kevin SUZUKI 24:01:30.859 814 141,792 1:40.799 149,466

6 SST APRILIA LE MANS 2 ROUES BOUE Marco/PARISSE Emmanuel/LE ROYER Arnaud APRILIA 24:03:16.296 783 136,226 1:43.313 145,829

411 SST MCS RACING - IPONE SASETA SOLER Ricardo/ERCEG Marco/KISPATAKI Victor SUZUKI 24:01:54.262 758 132,002 1:42.582 146,868

149 SST .3A COURTAGE TEAM RPM LORILLON Loic/DUMAS Mathieu/YVIN Laurent KAWASAKI 24:02:55.934 633 110,155 1:44.436

Photo copyright Kawasaki

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Les 24 Heures du Mans en six vidéos ...

Voici quelques vidéos souvenir de la dernière édition des 24 Heures


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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Jeu 13 Sep - 10:49

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Jeu 13 Sep - 10:50

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Jeu 13 Sep - 10:50

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Jeu 13 Sep - 10:51

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Jeu 13 Sep - 10:51

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Jeu 13 Sep - 11:13

Compte rendu du Nurburgring de Loris Baz ...

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Et voilà, il ne reste que 3 courses et nous sommes au Nurbrurgring, un circuit que j'aime vraiment et en plus la météo devrait être parfaite durant tout le week end !Vendredi

La première journée se passe très bien et je suis tout de suite dans le bon rythme. Nous réglons la moto pour solutionner quelques problèmes et j’essaie de m'améliorer également sur les « entrées », je finis en 16ème position de la première séance libre et en 13ème de la première séance de qualification.


Samedi

Le matin, 9h45, deuxième séance qualification, je continue de m'améliorer sur les entrées et je me sens de plus en plus à l'aise avec la moto, je m'améliore de séance en séance et c'est très positif, je termine cette séance en 11ème position, à 8 dixièmes de la première place et je suis donc encore une fois qualifié pour la superpole.

Superpole:

L'objectif est de passer dans la deuxième superpole, j'utilise donc mon premier pneu de qualification dans la première et je termine cette première séance en deuxième position. J’utilise mon deuxième pneu dans la deuxième et termine celle là en 8ème position. Je serais donc dans le dernier carré!!! Je partirais pour la première fois de ma vie dans les deux premières lignes sur une manche de Mondial Superbike !!! Dans la dernière séance superpole je reste en 8ème position sachant que je n'avais plus de pneu de qualification !!! Je suis vraiment satisfait et c'est une énorme progression, sachant que c'est en superpole que j'avais mes principales difficultés durant mes premiers week-ends de course sur cette moto !!! :)

Course 1

Je fais un départ moyen et je perds 2 positions que je remonte très vite. Il fait plutôt chaud depuis le début du week end et la piste glisse énormément. Les chutes se multiplient et je me retrouve en 5ème position pendant une grande partie de la course. En fin de course je remonte sur mon coéquipier Tom Sykes qui est en 4ème position et à 2 tours de la fin …je « perds » l'avant dans le 5ème virage... J'étais vraiment énervé car je n'ai rien fait de plus que le tour d'avant mais je perds l'avant sur une bosse alors que j'étais en train de faire mon premier top 5 sur le sec... Malgré tout je faisait une bonne course et c’est ce qu'on essaie de garder en mémoire… L'avantage du superbike c'est qu'il y à deux courses !!!

Course 2

Meilleur départ que lors de la première course et je me retrouve en 8ème position, mais dès les premiers tours je n'arrivais pas à retrouver le feeling du début de week-end... je n'arrivais pas à freiner à mes repères ni prendre les mêmes angles... j'ai donc du laisser partir le groupe devant moi et me battre pour conserver cette 8ème position, ce que j'ai réussi à faire après une bonne bagarre dans le dernier tour.

Je suis satisfait de mon week-end en général même s’il y avait la place pour faire un meilleur dimanche… mais nous progressons à grand pas et c'est positif pour les deux dernières courses… Portimao et Magny Cours….....

Merci à tous

Loris Baz


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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Jeu 13 Sep - 11:21

Erwan Nigon 3ème aux 24 Heures Moto, Vice -champion du Monde d’Endurance et en route pour le titre en IDM ...

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Le week-end dernier aux 24 Heures Moto, et au terme d’une très belle bagarre pour la 3ème place, Erwan et son équipe plaçaient pour la première fois une machine européenne sur le podium de cette course mythique. Ils devenaient également vice Champions du Monde d’Endurance. Peu de temps pour savourer, notre pilote a repris la route pour l’Allemagne et la dernière manche de l’IDM où il se battra se week-end pour le titre avant un repos bien mérité.

La semaine au Mans comportait beaucoup de pression pour Erwan et son équipe. Finale du Championnat du Monde d’Endurance, les résultats aux 24 Heures Moto détermineraient le titre mondial.

La première qualification s’est bien déroulée pour Erwan, il finissait en tête de sa séance avec 0,5 seconde d’avance sur le deuxième. Lors de la seconde qualification, en revanche, il n’arrivait pas à trouver de « tour clair ». Alors qu’il passait son pneu qualif , il se trouvait en avance sur le meilleur temps de la séance dans les deux premiers partiels, il était ensuite gênait dans le dernier et c’en était fini établir un chrono.

Agacé par la situation, Erwan s’est montré très énervé sur le moment et, avec le recul, le regrette. Le Team BMW Motorrad France réalisait tout de même la pole position avec un temps moyen de 1’37’’323.

Samedi à 15h le départ de la 35ème édition des 24 Heures Moto était donné. Erwan a pris son premier relai un peu avant 17h et la physionomie de la course était déjà établie. Les quatre favoris étaient installés en tête et une course de 24 heures version sprint avait bien lieu comme annonçait.

Lors du deuxième relai d’Erwan des problèmes sur les freins sont apparus et il rentrait au box 12 tours avant la fin de son relai. L’équipe technique réglait le problème... et Erwan repartait dans la foulée pour un nouveau relai !

Toute la nuit, l’équipe s’est battue pour la troisième place et réussissait même à prendre de l’avance sur son poursuivant. Avance qui s’est retrouvée dangereusement réduite dimanche matin avec de nouveaux problèmes de frein qui obligeaient Sébastien Gimbert à rentrer au stand, un tour seulement après avoir pris le guidon.

Ce n’était plus que 20 secondes qui séparaient la BMW S1000RR installée en 3ème position, de sa poursuivante directe.

La stratégie de course prenait alors le pas et Erwan et Damian Cudlin, consommant le moins de carburant étaient sollicités pour finir la course. Pour le relai de l’arrivée Erwan recevait la consigne formelle le rouler dans des chronos 2 à 3 secondes moins vite que pendant le reste de la course pour économiser le carburant. Stratégie gagnante qui permettait à Erwan et au Team BMW Motorrad France de finir 3ème des 24 Heures Moto, et de placer pour la première fois une machine européenne sur le podium de l’épreuve.

Erwan Nigon : « C’est une grande satisfaction pour moi d’avoir emmené notre BMW sur le podium car la marque a beaucoup investi depuis trois ans. Nous terminons 3ème et Vice Champion du Monde, c’est déjà un beau résultat car l’endurance est une discipline difficile. Mais il est vrai que nous voulions terminer devant la machine désormais championne du monde. Je garde d’excellents souvenirs de notre victoire à Doha qui nous a relancé dans la course au titre. Nous sommes passés très près de l’exploit à Sukuka et avec notre 2ème place à Oschersleben nous totalisons trois podiums sur cinq courses et malgré un résultat blanc. Je pense que nous avons fait du bon travail, dommage que le titre ne vienne pas le couronner. Je remercie mes coéquipiers, BMW Motorrad et le support usine pour nous avoir fourni une moto redoutable, Michelin pour leurs solutions pneumatiques performantes et Michael Bartholemy pour sa confiance. Maintenant je me recentre sur la finale de l’IDM où je vais me battre pour obtenir le titre ce week-end.»

Erwan est reparti dès lundi pour l’Allemagne et le circuit d’Hockenheim où il va de nouveau jouer un titre, celui de l’IDM. Actuellement 2ème du classement provisoire, ce sont 8 points seulement qui le séparent du leader. Au vu du niveau du championnat outre rhin, tout est encore ouvert.

Programme de ce week-end à Hockenheim :

Vendredi 14 septembre :


Essais libres
09h35 – 10h05 : Superbike
11h20 – 11h50 : Superbike
14h30 – 15h00 : Superbike

Samedi 15 septembre :

Qualifications
10h40 – 11h20 : Superbike, 1ère séance d’essais qualificatifs
14h30 – 15h10 : Superbike, 2ème séance d’essais qualificatifs

Dimanche 16 septembre:

Courses
09h15 – 09h25 : Superbike, warm-up
11h15 : Superbike, course 1, 21 tours
15h35 : Superbike, course 2, 21 tours

Classement pilote du championnat IDM avant la manche d’Hockenheim :

1 – Ranseder (225 points)
2 – Nigon (217 points)
3 – Teuchert (202 points)
4 – Jones (168 points)
5 – Muggeridge (150 points)

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Retrouvez Erwan Nigon sur Facebook : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Partenaires :

BMW | Michelin | Schuberth | Bering | Sidi | RMF | MSC93 | Motoracinglive |




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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Ven 14 Sep - 20:24

Endurance : 24 H : L'équipe de la 67, déclassée, a fait appel ...

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Après son déclassement en raison de la non-conformité du garde-boue avant, l'équipe MCP Starteam 67 a fait appel. Jonathan Hardt, Claude Lucas et Kevin Longearet avaient terminé initialement premiers de la catégorie Superstock aux 24 Heures du Mans.

L'équipe MCP Starteam 67 avait cinq jours pour déposer son appel, et c'est ce qu'elle a fait, avec une caution de 1 200 euros. L'appel a semble-t-il été jugé recevable, ce qui ne veut pas dire accepté. Une décision sera donc prise dans les jours qui viennent.

Nous avons demandé leurs points de vue à la FFM et à la FIM. Du côté de la FFM, on est très occupé maintenant, d'une part car la finale du FSBK a lieu ce week-end à Albi, d'autre part car les élections ont lieu ce samedi, à l'issue desquelles Patrick Coutant devrait remplacer Fernand Dieudonné comme responsable de la vitesse en France. Mais on suit le dossier de près.

Du côté de la FIM, on rappelle qu'à l'issue des 24 H, le responsable des commissaires techniques a fait son rapport au jury international, en expliquant que pour la 67 il y avait absence de conformité au niveau du garde-boue avant, concernant "la forme, le profil et le montage souple". Il a été précisé que l'équipe avait été notifiée de cette non-conformité lors du contrôle technique, puis plusieurs fois avant le début des essais. Le rapport des commissaires techniques est un document public, consultable par tous. On regrette à la FIM le déclassement des quatre machines concernées.

Claude Lucas expliquait voici peu son point de vue, en tant que pilote de l'équipe de la 67.

Voici l'article du règlement FIM qui concerne le garde-boue avant :

"Le garde-boue avant peut être remplacé par un garde-boue cosmétique de la pièce originale, le matériau étant libre, et peut être placé de manière à laisser plus d’espace vers le haut. Cette modification devra présenter toutes les garanties de sécurité (les montages aléatoires souples par connecteurs dzeus, Clips, tie-raps, Colliers Rislan, etc. ne sont pas autorisés). Les montages ‘flexibles’ ne sont pas autorisés."

Photo : La Suzuki du MCP Starteam 67 (© PSP Stan Perec)

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Ven 14 Sep - 20:33

Endurance : Déclassement de la 67 : Le point de vue du directeur du team ...

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La disqualification de la machine victorieuse en Superstock lors d'une des deux plus grandes courses d'endurance du monde, les 24 Heures du Mans, est quelque chose d'important. Les circonstances de ce déclassement sont loin d'être claires.

Après le point de vue de la FIM hier, voici celui de Sébastien Dudt, le directeur de cette équipe MCP Starteam 67.

Quel est votre point de vue, d'une manière générale, concernant le garde-boue avant incriminé ?

"Le garde-boue avant est aux normes. Nous l'avons acheté chez notre fournisseur qui s'appelle Flam Racing. C'est simplement une copie du modèle d'origine. Au lieu de trois couches de résine de polyester, il y a deux couches. Aucune retouche n'a été faite sur ce garde-boue.

De votre point de vue, est-ce que ça amène un avantage pour les changements de roue avant lors des ravitaillements ?

"Oui effectivement, car ce garde-boue est légèrement plus souple que l'origine qui est en plastique dur, rigide. Il est bien précisé dans le règlement que nous avons le droit de surélever le garde-boue pour pouvoir faciliter le changement de roue à l'avant.

Le point de vue de la FIM, que nous avons contactée hier, est que votre équipe ainsi que d'autres ont été prévenues que le garde-boue n'était pas conforme. Comment se sont passés pour vous les contrôles techniques ?

"Les responsables de la FIM, techniques et administratifs, nous ont certifié que ça avait été signalé par écrit au contrôle technique et qu'un de nos mécaniciens avait signé. Ceci n'est pas réel. Les problèmes que nous avions étaient le bouchon du carénage au niveau du sabot et le récupérateur d'eau. Seuls ces deux problèmes nous ont été notifiés lors du contrôle technique. Si on avait eu un souci par rapport au garde-boue, bien sûr qu'on l'aurait réglé. Mais rien ne nous a été notifié à ce sujet. Le mécanicien a signé cette feuille sur laquelle il n'y a rien de mentionné concernant le garde-boue.

Comment se passe la procédure d'appel que vous avec entamée ?

"Nous allons être convoqués devant une commission de la FIM.

Souhaitez-vous ajouter autre chose ?

"Si on avait eu quoi que ce soit à se reprocher au niveau du garde-boue avant, vu le nombre de tours d'avance qu'on avait sur le deuxième, on l'aurait changé lors de l'arrêt précédant le dernier relais. Pour changer ce garde-boue soit disant non-conforme, on met une minute au maximum. Avec trois ou quatre tours d'avance sur le deuxième, si on avait été des tricheurs ou si on avait été malhonnêtes, on l'aurait changé dans le dernier relais.

"Autre chose : lors de la notification de notre disqualification, nous avons demandé aux contrôleurs techniques de mesurer notre garde-boue. Ils ne l'ont pas fait. Ça a été un simple jugement visuel, sans mesures.

"Peut-être qu'on dérange…"


Le point de vue de Gérard Josek, patron de Flam Racing :

A venir, dans le courant de ce vendredi après-midi

D'après le rapport du responsable des commissaires techniques au jury, il semblerait, le conditionnel est ici de rigueur que les équipes concernées aient été averties non pas à l'occasion du contrôle technique, mais pendant la visite des stands ("pit walk") "ainsi qu'à d'autres occasions".

Photo © PSP Stan Perec

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Message  BUSEMAN le Dim 16 Sep - 0:01

Red Bull MotoGP Rookies Cup : Hanika remporte l'épreuve de Misano ...

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Un superbe dépassement dans l'avant-dernier virage a permis au Tchèque Karel Hanika de s'emparer de la victoire devant Lukas Trautmann et Livio Loi.

Karel Hanika répétait le même scénario que lors de la première course qui avait eu lieu en République Tchèque sauf que cette fois, l'Autrichien Lukas Trautmann était prêt à en profiter pour doubler le Belge Livio Loi et le reléguer à la troisième place.

"La course a été fantastique," a déclaré Hanika, qui s'était qualifié en dixième position. "Je n'ai pas pris un excellent départ et j'ai dû travailler dur pour revenir devant. J'ai longtemps suivi Livio, j'ai pu découvrir ses trajectoires et voir où je pouvais le doubler. Je ne voulais pas attendre les derniers virages, je voulais passer plus tôt mais j'ai fait une erreur et j'ai dû attendre le dernier moment pour en avoir l'opportunité. Je suis passer à l'intérieur et je tiens à m'excuser auprès de Livio parce que je l'ai peut-être touché en passant."

Trautmann était ravi d'avoir dérobé la seconde place à Loi, qui n'était pas effondré bien qu'il ait perdu deux places dans le dernier tour et qui a commenté : "C'était une belle course, mais difficile. J'ai mené presque tout le temps et je pensais avoir la bonne trajectoire pour gagner mais lorsque Karel est arrivé, il m'a touché, je suis parti trop large et Lukas est aussi passé devant. C'est dur de perdre comme ça mais il y a toujours une prochaine fois !"

Le Néerlandais Scott Deroue conserve quant à lui ses chances de lutter pour le titre à Aragón, où cinquante points seront en jeu sur deux courses, puisqu'il a terminé quatrième, juste devant l'Allemand Florian Alt, le leader du classement général, qui dispose tout de même de 29 points d'avance avant les deux dernières manches de la saison 2012. Avec 49 points de retard, son compatriote Philipp Oettl est toujours dans la course mais aurait besoin d'un miracle pour s'emparer du titre.

Les deux dernières manches de la Red Bull MotoGP Rookies Cup auront lieu à Aragón les 29 et 30 septembre.

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 16 Sep - 23:38

Lorenzo gagne en solitaire suite au calvaire de Pedrosa ...

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Après l'abandon de Dani Pedrosa, incroyablement malchanceux à Misano, Jorge Lorenzo a décroché sa sixième victoire de la saison en solitaire dimanche au Grand Prix Aperol de Saint-Marin et de la Riviera di Rimini. Valentino Rossi a de son côté ravi le public local en signant une superbe seconde place tandis qu'Álvaro Bautista a battu Andrea Dovizioso sur le fil pour accéder au podium MotoGP™ pour la toute première fois.

Vainqueur de l'épreuve précédente et qualifié en pole position, Dani Pedrosa (Repsol Honda) disposait de tous les éléments pour poursuivre son offensive dans la course au titre face à Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) mais a vu tous ses espoirs anéantis en quelques minutes, dans une succession d'évènements qui pourrait être l'un des tournants du Championnat.

Tout a commencé avec la main levée de Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) sur la grille de départ, juste avant l'extinction de feux, qui a provoqué l'interruption de la procédure de départ alors que plusieurs pilotes avaient déjà ouvert les gaz. Alors que ces derniers se remettaient en place pour un second départ, Pedrosa a été le seul pilote obligé à ramener sa machine dans la pit-lane pour relancer un moteur qui s'était malheureusement éteint, une manoeuvre immédiatement sanctionné par sa relégation à la dernière position pour le second départ.

Alors que Lorenzo se retrouvait seul en tête et prenait un départ parfait, Pedrosa remontait le peloton aussi rapidement que possible et a vécu un second coup dur lorsque, une fois passé devant Randy de Puniet (Power Electronics Aspar), Héctor Barberá (Pramac Racing) a percuté sa roue arrière, envoyant au tapis celui qui avait déjà été incroyablement malchanceux quelques instants plus tôt.

Lorenzo, qui avait annoncé une grosse bagarre avec son compatriote et qui avait été victime d'un accrochage similaire à Assen, n'a donc eu aucun mal à s'échapper en solitaire tandis que Valentino Rossi (Ducati) avait créé la surprise dès le départ, en bondissant de la sixième position à la seconde place. Poursuivi par Stefan Bradl (LCR Honda), le nonuple Champion du Monde n'a pas donné le moindre signe de faiblesse et est plus tard parvenu à distancer le rookie allemand, qui était suivi par Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3) et Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini).

Alors que Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) était parti à la faute dès le cinquième tour, ces deux derniers ont passé Bradl en fin de course et sont restés au coude à coude jusqu'à la ligne d'arrivée. Confirmé troisième par la photo-finish, Bautista accédait au podium MotoGP™ pour la toute première fois de sa carrière et relançait également le team San Carlo Honda Gresini sur le circuit qui porte désormais le nom de Marco Simoncelli.

Quelques instants plus tôt, Lorenzo avait porté son avance sur Pedrosa au Championnat à 38 points en remportant une sixième victoire qui aura été légèrement éclipsée par la seconde place de Rossi. Sur son nouveau châssis et avec le bénéfice de deux journées d'essais privés, Il Dottore a fait une course impeccable et signait son troisième podium avec Ducati, après les deux autres qu'il avait remportés au Mans.

Derrière Dovizioso, Ben Spies (Yamaha Factory Racing) a pris la cinquième place. Auteur d'une bonne fin de course, l'Américain avait perdu beaucoup trop de temps en début d'épreuve et a fini devant Bradl, Nicky Hayden (Ducati) et Jonathan Rea, le remplaçant de Casey Stoner chez Repsol Honda.

Forcé à sortir de piste dès le premier tour par l'accrochage entre Barberá et Pedrosa, exactement comme à Laguna Seca, De Puniet ne s'est pas découragé et a réalisé une splendide remontée pour battre son coéquipier Aleix Espargaró et s'assurer la neuvième place ainsi que le titre de premier pilote CRT à l'arrivée comme dans le classement général. Espargaró a plus tard chuté en tentant de rattraper le Français tandis que Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini), Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing), Yonny Hernández (Avintia Blusens), James Ellison (Paul Bird Motorsport), Danilo Petrucci (Came IodaRacing Project) et David Salom (Avintia Blusens) complétaient le classement.

Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) et Mattia Pasini (Speed Master) ont abandonné suite à leurs chutes respectives en début de course.

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Message  BUSEMAN le Dim 16 Sep - 23:39

Rossi dédie son podium à la famille Simoncelli ...

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Le nonuple Champion du Monde a obtenu son troisième podium avec Ducati dimanche au Grand Prix Aperol de Saint-Marin et de la Riviera di Rimini, en terminant deuxième, et était logiquement ravi de sortir d'une phase difficile chez lui, devant son public, au Misano World Circuit Marco Simoncelli.

Sous le soleil pour la course après avoir été privé d'un précieux temps de piste par la météo vendredi et samedi, Valentino Rossi a réalisé une belle course et est monté sur la deuxième marche du podium en ayant maintenu un rythme que seul le vainqueur, Jorge Lorenzo, était capable de surpasser. Après un premier départ interrompu, The Doctor a tout de suite filé vers la seconde place et n'a ensuite jamais perdu sa position puisqu'il a pu résister aux assauts de Stefan Bradl et ensuite creuser un écart suffisant pour s'assurer son troisième podium avec Ducati.

Valentino Rossi :
"Ça a vraiment été une belle course et je suis très content. C'est un très bon résultat et je veux le dédier à Sic et à sa famille, à Paolo, Rossella et Martina. Je tiens aussi à remercier tous ceux qui travaillent avec moi et chez Ducati Corse parce qu'ils donnent toujours le meilleur d'eux-mêmes, comme moi. Après deux années difficiles, nous avions vraiment besoin de ce résultat. Je suis aussi ravi d'avoir fait une course sur le sec avec un aussi bon niveau, en maintenant un rythme élevé et en limitant l'écart sur Lorenzo. Nous avons bien travaillé. Le nouveau cadre et le bras-oscillant nous permettent de faire plus de modifications sur la géométrie et ici, j'avais un meilleur feeling avec l'avant et la moto me semblait mieux équilibrée à l'accélération. Le set-up que nous avons trouvé était bon puisque j'ai pu être rapide et régulier durant toute la course. L'important sera de continuer comme ça et de faire de notre mieux pour porter Ducati le plus haut possible sur les prochaines courses."


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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 16 Sep - 23:41

De Puniet atteint son objectif malgré un premier tour mouvementé ...

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Sorti de piste par Héctor Barberá, qui percutait au passage Dani Pedrosa, dès le premier tour, Randy de Puniet a dû faire une longue remontée pour revenir au niveau de son coéquipier Aleix Espargaró et est finalement parvenu à finir premier CRT.

Douzième sur la grille après avoir été beaucoup plus performant que les autres CRT en qualifications, Randy de Puniet n'a pas eu de chance et s'est fait sortir de piste, comme à Laguna Seca, dès le premier tour, si bien qu'il s'est retrouvé contraint à se lancer dans une mission rattrapage dont il se serait bien passé. Déterminé à atteindre son objectif, le pilote du team Power Electronics Aspar est parvenu à revenir en tête du groupe des CRT, passant devant son coéquipier Aleix Espargaró, qui a abandonné en fin de course suite à une avarie technique.

Neuvième à l'arrivée, De Puniet totalise désormais 48 points et compte trois longueurs d'avance sur Espargaró, qu'il retrouvera dans deux semaines au MotorLand Aragón, pour la première des cinq dernières manches de la saison.

Randy de Puniet
"Je suis content de ne pas être tombé quand Héctor m'a poussé. J'ai cependant perdu beaucoup de terrain, j'étais quasiment en queue de peloton. J'ai dû attaquer au maximum pour revenir et j'ai fini par rattraper Aleix, que j'ai suivi pendant sept tours. Je n'étais pas particulièrement à l'aise parce qu'après ma sortie de piste, la moto se bloquait un peu à l'avant dans les virages à droite. J'ai décidé d'attendre le bon moment pour doubler mon coéquipier. Il a malheureusement eu un problème mécanique en fin de course et il n'a pas pu continuer, je suis désolé pour lui. Nous avons pu finir la course, marquer pas mal de points et reprendre la première position dans le classement des CRT."

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 16 Sep - 23:44

Vainqueur à Misano, Lorenzo creuse l'écart au Championnat ....

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En tête dès le départ de la course, le pilote du team Yamaha Factory Racing a remporté sa sixième victoire de l'année et dispose désormais de 38 points d'avance, à cinq Grands Prix de la fin de la saison.

Cette victoire était particulière pour Yamaha puisque le team utilisait ce week-end à Misano sa livrée spéciale 'Race-Blu'. La course a connu ses premiers rebondissements avant même le départ puisque Karel Abraham a calé juste avant l'extinction des feux et a fait signe aux commissaires de piste, qui se sont empressés de lever le drapeau jaune. La situation prêtait à confusion et plusieurs pilotes ont fait faux-départ. Dans ce chaos, Dani Pedrosa a été victime de problèmes techniques et a été relégué au fond de la grille. L'Espagnol a ensuite chuté en début de course, laissant au leader du Championnat l'opportunité de repartir de Misano avec 38 points d'avance dans le classement général.

Jorge Lorenzo :
"Le week-end a été dur parce qu'avec Dani, nous nous sommes rudement battus en qualifications et pour le warm-up. Il a malheureusement été très malchanceux aujourd'hui, d'abord avec les feux au départ de la course et ensuite quand Héctor l'a percuté. C'est vraiment dommage pour lui. Aux Pays-Bas, c'est nous qui avions été malchanceux et aujourd'hui c'était lui, tout peut arriver en course. Nous sommes contents de notre résultats et de l'avance que nous avons en termes de points, nous sommes beaucoup plus sereins maintenant qu'avant la course ! Ça a été difficile pour tout le monde, la séance de qualifications ne suffisait pas pour tout régler, le châssis, l'électronique et le reste. Il faisait aussi plus chaud pour la course et il y avait donc moins de grip. J'ai failli chuter dans le virage n°1 mais j'ai réussi à m'en sortir !"

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 16 Sep - 23:46

Scénario catastrophe pour Dani Pedrosa ...

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Victime de problèmes techniques sur la grille et recalé en dernière position pour le départ du Grand Prix Aperol de Saint-Marin et de la Riviera di Rimini, le pilote du team Repsol Honda s'est ensuite fait sortir dès le premier tour et se retrouve à 38 points de Jorge Lorenzo, vainqueur de l'épreuve.

Le drapeau jaune sorti au dernier moment en raison des soucis rencontrés par Karel Abraham juste avant le départ de la course a plongé la grille MotoGP™ dans la confusion à Misano et a forcé les teams à se préparer pour un second départ. Les mécaniciens de Pedrosa se sont retrouvés face à une roue avant bloquée au moment de retirer la couverture chauffante, ce qui a inévitablement retardé le pilote espagnol. Le problème, situé au niveau des freins, a été résolu une fois le temps imparti écoulé et Pedrosa s'est ainsi retrouvé dans l'obligation de partir de la dernière position.

Grâce à un bon départ, le pilote du team Repsol Honda est passé de la 21ème à la 8ème position dès le premier enchaînement mais a ensuite été percuté par Héctor Barberá dans le virage n°6, dans un accident qui signifiait l'abandon pour les deux Espagnols.

Dani Pedrosa :
"C'était le chaos total, beaucoup de choses se sont passées en même temps. Tout a commencé avec le second départ et la procédure n'était pas claire du tout. Personne ne savait si c'était une minute, trois minutes, si nous pouvions mettre les couvertures chauffantes ou non… Le nombre de tours pour la course n'arrêtait pas de changer, 26, 27… Puis on nous a soudainement dit qu'il n'y avait qu'une minute avant le départ, sans l'afficher, sans aucun signalisation. Les mécaniciens ont dû se précipiter et quand ils ont voulu enlever la couverture chauffante de pneu avant, la roue était bloquée et ils n'ont pas réussi à la bouger. Ils n'avaient pas le droit de toucher à la moto parce qu'il n'y avait qu'une minute avant le départ et ils m'ont donc remis sur la grille. J'ai essayé de rester concentré, de ne pas faire d'erreur dans le premier tour, de passer un maximum de pilotes et je devais être huitième ou neuvième lorsque Barberá m'a percuté par derrière et après ça, c'était fini. Je suis très énervé parce que bien que ce soit facile à dire maintenant, j'avais mes chances de remporter cette course, même en partant de la dernière position. Maintenant, le Championnat va évidemment être beaucoup plus compliqué pour moi mais je vais continuer comme avant. Nous avons fait tout notre possible, la moto fonctionne très bien et de mon côté je pilote bien. Pour moi, ce n'est pas terminé. Il y a encore cinq courses et nous allons faire de notre mieux."

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 16 Sep - 23:48

Bautista signe un premier podium MotoGP™ émouvant à Misano ...

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Le pilote du team San Carlo Honda Gresini a décroché la troisième place, et donc son premier podium dans la catégorie reine, dimanche à Misano, sur le circuit qui porte désormais le nom de son prédécesseur chez San Carlo Honda Gresini, un certain Marco Simoncelli.

Après être remonté jusqu'aux avant-postes, Álvaro Bautista s'est superbement battu face à l'Italien Andrea Dovizioso et a été confirmé à la troisième place avec seulement 0.003s d'avance sur son adversaire.

Álvaro Bautista :
"C'est toujours bien de finir sur le podium mais aujourd'hui c'était vraiment spécial pour moi parce que c'était la première fois que je le faisais en MotoGP. Tout le week-end a été spécial pour le team et moi-même parce que les souvenirs de Marco étaient très présents ici, sur le circuit qui porte son nom. Après plusieurs courses difficiles, nous avons bien travaillé ici et nous avons enfin réussi à atteindre le podium. Je suis vraiment très heureux pour le team et pour Marco parce que je suis sûr qu'il est avec nous et qu'il nous soutient toujours. Aujourd'hui je pouvais sentir sa main sur mon épaule. A la fin, j'ai réalisé que mon nom était parti de ma combinaison et on peut dire que Marco était avec nous aujourd'hui. La journée a été extraordinaire, j'ai manqué la chute de justesse au début mais je me suis rattrapé avec le coude. Je suis content pour tous ceux qui croient en moi et je tiens à dédier ce podium si spécial à eux aussi."

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Dim 16 Sep - 23:50

Márquez remporte une sensationnelle septième victoire à Misano ...

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Avec 48 points d'avance au Championnat avant la douzième manche de la saison 2012, Marc Márquez aurait très bien pu se contenter du podium mais le jeune prodige catalan est allé chercher son compatriote Pol Espargaró dans le dernier tour pour faire un nouveau pas vers le titre mondial et affirmer une nouvelle fois son hégémonie sur la catégorie Moto2™. Andrea Iannone a pris la troisième place d'une course réduite à 14 tours suite à un drapeau rouge sorti en raison d'une fuite d'huile.

Qualifié en pole position, Márquez est bien parti mais a été doublé par Andrea Iannone (Speed Master) dès le troisième tour, juste avant qu'un incident des plus rares en Moto2™ ne perturbe le cours des évènements.

Victime d'une casse moteur dès le quatrième tour, Gino Rea (Federal Oil Gresini) a répandu, à son insu, une trainée d'huile sur la piste et ainsi provoqué l'arrêt de la course par drapeau rouge, afin que les commissaires de piste puissent nettoyer. Le second départ, donné pour 14 tours, reprenait les positions précédant l'incident et c'est donc Iannone qui s'est retrouvé en tête de la grille, devant Márquez, Pol Espargaró (Pons 40 HP Tuenti) et Takaaki Nakagami (Italtrans Racing).

A domicile et particulièrement motivé après avoir été confirmé chez Pramac Racing, sur Ducati, pour la saison 2013, Iannone a tout de suite tenté l'échappée et a compté jusqu'à une seconde d'avance sur Espargaró et Márquez alors qu'une excellent Johann Zarco (JiR Moto2) réalisait une offensive lui permettant de passer de la douzième à la septième place en l'espace de deux tours.

Coup dur pour le Belge Xavier Siméon (Tech3 Racing), qui a conclu un bon week-end sur une chute, peu de temps avant celles de Yuki Takahashi (NGM Mobile Forward Racing) et de Simone Corsi (Came IodaRacing Project).

Finalement rattrapé et battu par Espargaró et Márquez à trois tours de l'arrivée, Iannone a été incapable de suivre les deux Catalans qui se préparaient pour un duel de dernier tour. Etant donnée sa position de force au Championnat, Márquez aurait très bien pu se contenter de la seconde place mais le futur pilote du team Repsol Honda en MotoGP™ n'y a probablement jamais pensé et a attaqué jusqu'à la fin pour venir à bout de son compatriote et signer sa septième victoire de la saison, à l'issue d'une série de dépassements qui restera certainement l'une des plus belles bagarres de la saison 2012.

Deuxième, Espargaró est désormais à 53 points de Márquez dans le classement général. Iannone a quant à lui pris la troisième place, devant Mika Kallio (Marc VDS Racing), Esteve Rabat (Pons 40 HP Tuenti), Dominique Aegerter (Technomag-CIP), Scott Redding (Marc VDS Racing), Bradley Smith (Tech3 Racing), Tom Lüthi (Interwetten Paddock) et Johann Zarco, battu par le Suisse en fin de course.

Mike di Meglio, qui faisait sa première course avec Kiefer Racing, a de son côté fini en dix-huitième position, étant resté isolé durant une bonne partie de la course.

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Message  BUSEMAN le Dim 16 Sep - 23:52

Cortese s'impose avec autorité à Misano ...

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Parti de la pole position, Sandro Cortese a longtemps suivi Romano Fenati avant de s'emparer de sa troisième victoire de la saison dans les derniers virages. Le leader du Championnat devançait Luis Salom et Fenati à l'arrivée.

Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo) a fait un important pas vers le titre mondial de la catégorie Moto3™ en remportant sa troisième victoire de l'année dimanche au Grand Prix Aperol de Saint-Marin et de la Riviera di Rimini, un nouveau succès qui lui permet de distancer Maverick Viñales (Blusens Avintia) de 46 points dans le classement du Championnat.

Auteur d'un bon départ, Cortese a laissé Romano Fenati (Team Italia FMI) mener pendant la quasi-totalité de la course tandis que Viñales, parti douzième, a perdu plusieurs places à l'extinction des feux mais est petit à petit revenu dans un groupe de tête qui comprenait également Luis Salom (RW Racing GP), Alex Rins (Estrella Galicia 0'0) et Jonas Folger (Mapfre Aspar).

Privé de course à Brno en raison d'une commotion le vendredi, le Français Alan Techer (Technomag-CIP-TSR) a malheureusement abandonné dès le premier tour suite à un accrochage avec Giulian Pedone (Ambrogio Next Racing), Danny Webb (Mahindra Racing) et le wildcard Kevin Calia (Elle 2-Ciatti). Louis Rossi (Racing Team Germany) a lui aussi abandonné en début de course, contraint à rentrer aux stands après sa chute avec Alex Márquez (Ambrogio Next Racing), tandis que Stefano Valtulini (Team Imperiali Racing), Armando Pontone (IodaRacing Project) et Jack Miller (Caretta Technology) tombaient également.

Solidement installé dans la roue de Fenati, Cortese a attendu les derniers tours pour passer à l'attaque et était suivi de près par Salom, qui en a profité pour prendre la seconde place devant Fenati. Rins a quant à lui privé Viñales de la quatrième place en réalisant un dépassement des plus musclés dans le dernier virage, forçant le Catalan à franchir les limites de la piste. Malgré sa superbe remontée, ce dernier concède quatorze points à Cortese et se retrouve à 46 points du leader du Championnat, à cinq manches de la fin de la saison.

Bien présent en début de course, Folger n'a ensuite pu que suivre les cinq premiers et a fini sixième, juste derrière Viñales, tandis qu'Efrén Vázquez (JHK T-shirt Laglisse), Niccolò Antonelli (San Carlo Gresini), Miguel Oliveira (Estrella Galicia 0'0) et Arthur Sissis (Red Bull KTM Ajo) complétaient le Top 10.

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  Thierry ktm le Lun 17 Sep - 2:29

Quelles superbes courses, c'était extra toutes catégories confondues brav

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Message  Magnum le Lun 17 Sep - 10:29

Course Moto GP à rebondissements ! Super ! brav

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Re: Résumés et résultats des courses ...

Message  BUSEMAN le Lun 17 Sep - 18:06

Bradl prend la sixième place à Saint-Marin ...

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Le pilote du team LCR Honda a dû se contenter d'une sixième place après s'être battu aux avant-postes en début de course et avoir disputé la seconde position à Valentino Rossi.

Stefan Bradl, le pilote du team LCR Honda, a de nouveau performé aujourd'hui au guidon de sa RC213V lors du Grand Prix de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini en franchissant la ligne d'arrivée à la 6ème position. Le jeune Bavarois de 22 ans s'est même permis pour son 100ème GP d'occuper la 3ème place pendant une large partie de l'épreuve qui comptait 27 tours.

La performance réalisée hier après-midi par le Champion du Monde Moto2 2011 lors de la séance qualificative met une nouvelle fois en lumière la faculté avec laquelle il s'est adapté à la catégorie reine lors des deux premiers tiers de la saison. Avec la vitesse et la finesse de pilotage qui le caractérisent, seules des difficultés avec le train avant de sa machine pendant les derniers tours de course l’ont empêché de monter sur son premier podium en MotoGP.

Stefan Bradl :
"Il faut tout d'abord admettre que ce début de Grand Prix a été quelque peu brouillon avec deux départs… Dès l'entame de course, je n'ai jamais été ensuite en pleine confiance avec mon pneu avant, et les choses se sont malheureusement empirées au fil de l'épreuve. Même dans les derniers tours, je sentais que quelque chose sur l'avant perturbait le comportement de la moto sans savoir exactement de quoi il s'agissait, et nous allons analyser scrupuleusement nos données avec les techniciens. Lors de mon retour au stand après le Grand Prix, on a effectivement pu constater que la pression du pneumatique avant était excessivement basse, et il va maintenant nous falloir élucider les causes du problème. Je commence à comprendre pourquoi j'étais en difficulté sur les phases de freinage et les raisons pour lesquelles les autres pilotes me passaient facilement. Ça reste donc logiquement frustrant car j'étais dans les meilleures dispositions possibles pour signer mon premier podium en MotoGP, mais il faut que je conserve à l'esprit les aspects positifs de ce week-end à Saint-Marin. Nous savons dorénavant que nous sommes en mesure de figurer aux avant-postes et nous allons essayer de rééditer le même schéma de travail dans deux semaines à Aragón. Et je tenais pour conclure à remercier sincèrement tous les membres de l'équipe qui ont été submergés de travail pendant toute la semaine."

Communiqué de presse LCR Honda

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Message  BUSEMAN le Lun 17 Sep - 18:58

Johann Zarco à Misano ...

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GP MISANO ADRIATICO / 14-16 septembre 2012

VENDREDI ESSAIS LIBRES 3ème POSITION 1’52.183’’

«La météo aujourd'hui a été très difficile, l'asphalte était humide, il faisait froid et très venteux. Ca a compliqué les choses pour tout le monde, mais j'ai quand même réussi à me sentir à l'aise. J'ai poussé autant que possible ce matin et cet après-midi et j'ai été en mesure de trouver un bon feeling avec ma Motobi, que ce soit au niveau du set-up ou au niveau des gommes, ce qui m’a donné assez bien de confiance. Entre les deux sessions, nous avons apportés deux changements au set-up, dont un que j'ai aimé et l'autre pas, mais tous les deux nous ont donné d'importantes références qui seront utiles pour demain. Cet après-midi, j'ai amélioré progressivement mes chronos mais malheureusement, à 20 minutes de la fin, je suis tombé: c'était de ma faute parce que j'ai essayé de pousser un plus dans un endroit où il y a eu beaucoup de chutes et j'ai perdu l'avant. Bien sûr, j'aurais préféré ne pas tomber, mais heureusement, nous sommes vendredi et nous avons encore toute la journée de demain afin de mieux nous préparer pour la course en fonction de l’évolution de la météo. »

SAMEDI ESSAI QUALIFICATIF 15ème PLACE 1’39.114’’

« La journée se termine mal parce que je suis tombé en qualifications. Ce matin, nous avons été en mesure de rouler convenablement avec les pneus slicks et de collecter les premières données. Après-midi, nous avons pris la piste en étant très déterminé. Nous avons encore rencontré quelques problèmes que, petit à petit, mes ingénieurs ont été en mesure de solutionner. Dans les dix dernières minutes, j’ai tourné seul afin de bien sentir les modifications apportées à la moto et réaliser un bon chrono, j'ai senti que c’était possible parce que j'avais de bonnes sensations. Malheureusement, au virage 13, Je suis fait surprendre et j'ai poussé trop fort sur les freins, j'ai perdu l'avant. La télémétrie a confirmé que j'ai dépassé la limite et je voudrais présenter mes excuses à l'équipe. Nous sommes en 15ème position, mais si vous regardez les temps, nous sommes tous très proches, je pense que j’ai encore de la marge et que je peux attaquer plus fort. Je travaille très dur pour monter sur le podium, nous voyons que nous sommes proches mais que ce n’est pas facile alors j'essaie de toutes mes forces. J’aurai besoin de détermination mais aussi de ma tête et de ma lucidité ».

DIMANCHE LA COURSE 10ème POSITION Meilleur tour : 1’38.875’’

« Nous pouvons être satisfaits de la 10ème place parce qu’en qualifications, j'ai fait une erreur, j’ai chuté, ce qui m'a forcé à m’élancer de la quinzième place sur la grille. La course a été très tendue en raison du double départ car quand ça arrive, c’est toujours difficile de maintenir sa concentration. Lors du premier départ, j'ai bien démarré et j'ai essayé de faire la même chose pour le second, parce que la course a été réduite à seulement 14 tours. J'ai pris un bon départ et j’ai effectué quelques dépassements qui m'ont conduit jusqu'à la 8e place. J'ai trouvé un bon rythme, mieux que lors des qualifications, mais je poussais très fort et ça a affecté la vie des pneus qui, lors des trois derniers tours, ont commencé à glisser assez fort. J'ai essayé de compenser le style de pilotage, mais ça m’a fatigué et je souffrais des bras. A ce moment-là, c’était très difficile de charger l’arrière en suffisance pour obtenir une bonne traction en sortie de virage et j'ai dû rendre des positions. Le résultat d’aujourd’hui est important pour le championnat, la septième place reste envisageable et c'est mon objectif ».

« Je remercie tous mes sponsors, tous mes fans et tous les gens qui me soutiennent. »

« Prochain rendez-vous le 30 septembre au Grand Prix Aragon. »

BUSEMAN
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